اختبار محرك فولفو C70 منذ عام 2005 كوبيه
ثلاثة أيام من المرض
اليوم، وحتى الشركات التي يتوقع أولا وقبل كل شيء آلات العائلية المتينة ببناء المكشوفة. ثلاثة أيام من فولفو C70 عقدت سيرغي Kanunnikov. صور: الكسندر باتير
فولفو C70.
A كوبيه للتحويل مع سقف صلب قابل للإزالة بدأت في خريف عام 2005.
المحركات: في روسيا البنزين 2.4 لتر (170 حصان) و 2.5 لتر (220 حصان).
علبة التروس: 5 و 6 سرعات ميكانيكية، 5 سرعات أوتوماتيكية.
مجموعة كاملة: خيار واحد.
السعر: 55 $ 90059 900.
اختبار السيارة: 2.5 لتر، 220 حصان، ناقل حركة أوتوماتيكي، الخيارات، 71 $ 300.
وقد استخدم العاصمة مدلل إلى أي سيارة، بما في ذلك السيارات المكشوفة. ولكن في هذه السيارة، تحت وجهات نظر المارة والسائقين، وشعرت الأسماك النادرة أو الزواحف في الحوض (وخصوصا على ما يبدو عندما يتم خفض سقف، ورفع النوافذ الجانبية). كان مهتما أكثر من كوبيه للتحويل كله في أصحاب كل الأصناف والأعمار. على الرغم من أن هذا هو بالفعل تحويل الجيل الثاني، والعلامة التجارية السويدية لا يربطها مع frivolism من سيارة مكشوفة. كيف يتم كل هذا جنبا إلى جنب؟ ميكانيكا دقيقة
للشخص الذي يغذي الفضول إلى الأجهزة الميكانيكية (دعنا نقول، حاولت إصلاح في مرحلة الطفولة، ومن ثم تحسين الدراجة)، التعري فولفو C70 حيلة! في ظل الهدوء الهادر، يفتح غطاء صندوق الأمتعة في الجانب الطبيعي المعاكس، فواصل السقف، يتم تمرير النافذة الخلفية
الآن نحن عاريات! فجوات صغيرة، سيتم منحني كل شيء لالمليمتر. ولكن للتمتع بجمال من العتلات helicate بارعة الحركة قوة وشغف، كنت في حاجة الى شريك. أو شريك. يمكنك إدارة فقط السطح من الجهاز، في سرعة المحرك الخمول عن طريق الضغط على دواسة الفرامل. السلامة في القطب السويديين. هذا صحيح! إذا تم رفع سقف، فإن السائق لا يفهم على الفور ما هو حول كوبيه للتحويل. أولئك الذين هم على دراية فولفو، جميع المعتادة والأم. ليس هناك شعور، وليس ترفا، ولكن التفكير في الحلول المريحة، صلابة، الراحة. ومن المثير للاهتمام، وإغلاق السقف، حذفت عن غير قصد الرأس. ومع ذلك، لا يزال الفضاء فوق الجزء العلوي. قليلا، بالطبع، ولكن لتقديم السائق في كوبيه في Ushanka، وخاصة في papakh، فمن الصعب.
الجلوس في السيارة مريحة. إنه واسع وعرض، وفي الطول. ولكن إذا كان السائق وجيرانه على اليمين حرا، فسيتم ترك المساحة خلف الأطفال فقط للأطفال أو السيدات الشباب مع مجموعة نموذجية، ويفضل أن يكون هناك شق متزايد. الأنف على الرياح
إذا تم رفع الزجاج عندما يتم تخفيض السقف، في المقصورة، حتى بالسرعات، لا تشعر تقريبا بالشارع في المقصورة تقريبا لا تشعر بالشارع. يتم تبريد إعداد المناخ بشكل طفيف بواسطة حوض السمك، لا يتم تضمين الراديو على الإطلاق على الحجم الكامل، والضوضاء في العالم الخارجي، بالطبع، يسمع، ولكن لا يصف. وهناك عمليا لا الرياح في السيارة. من المقعد الخلفي، مولعا بجريدة خفيفة.
تجلب الحياة في كابريولي، بشكل عام، بسيطة، ولكن لم تشعر بالأذى بالحقيقة. دعنا نقول ما إذا كانت المصلات ليست سميكة للغاية، حتى في يوم واحد، يمكن أن يحترق ماكوسكين. عند إشارات المرور وفي الاختناقات المرورية، تبدأ في الأوقات التي تبحث عنها بعصبية: مع براعة معينة، من الممكن إطالة شيء ما من المقعد الخلفي بسرعة كبيرة. ناهيك عن حقيقة أن تترك سيارة مفتوحة حتى على محطة وقود بطريقة أو بأخرى، ولكن للقيام بذلك في المتجر فقط المثالي اليائس.
لكن كل هذا تتحمل! بعد كل شيء، يتقاضى المحرك بثقة وعناية السيارة. عند بدء تشغيل الأسفلت المحموم، ليس من الصعب تحقيق تحد خفيف للعجلات الرائدة. يعمل علبة التروس بوضوح ونزاعات، إلا في وضع الانخفاض يجعل الأدنى والعتاد في وقت لاحق مما أود. لسيدان، ربما، عادة، ولكن من سيارة مفتوحة تريد أكثر عبر. هذا، للأسف، ليست هي الميزة الوحيدة التي تخلق نوعا من الانقطاع. التوجيه هو نيستور، حتى لينة. في الوقت نفسه، يعتبر التعليق جامدا لدرجة أنه يبدو أنه لا يوجد أي شيء لا يضغط أي شيء هناك، ويحمل السيارة مع محتوى خائف قليلا. على الطريق السريع مع الروتز المملوءة، فإنه يتميز بشكل ملحوظ، في محاولة لترك طريقة غير سارة. للمقاومة، تحتاج إلى تدوير عجلة القيادة أكثر توقعا.
لديك أو عدم وجود؟ لمدة ثلاثة أيام، سألت ذات مرة نفسي: أود أن امتلك مثل هذه السيارة؟ أذهب في الغالب وحدها أو اثنين، الكثير من الحزم السائبة من المتجر لا يترجم. مع سطح مرفوع من VOLVO-C70، مقصورة الطقس بالكامل مع جذع فسيح جميل. وفي مناخنا، الحاجة إلى طي الثابت (والتي، على عكس الرعاية الناعمة، لا تتطلب الرعاية الخاصة) لن تنشأ لمدة ثمانية أشهر على الأقل في السنة. ولكن في فصل الصيف، في الطقس الجيد يمكنك الاعتراف ببعض المرض.
هذا فقط التعليق يؤدي بسرعة إلى القفزات والحاجة إلى مراقبة باستمرار حتى الطفاعات الطفيفة من الطريق، مما يهز السفر من الخلف، مما يمنع أين الأخرى
السيارات تمر بسهولة. لا، ربما، ركوب على مثل هذه السيارة كل يوم لن أرغب وهو آسف للجزء. بعد كل شيء، يجري تافهة، حتى تحقيق النتائج في الروح، كما تعلمون، لا يزال أسهل، والأهم من ذلك أكثر متعة من العودة إلى إيقاع الحياة المعتاد والعادي.
Volvo C70 مثيرة للاهتمام، على الرغم من أنه ليس مزيج مثالي من التطبيق العملي والتقاطع.
+ مريحة هبوط على المقاعد الأمامية، والمعدات الغنية، ومكبر صوت جيد، وعزل ممتاز في أوضاع قياسية.
- تعليق صلب في تركيبة مع توجيه مريح.
لنفس المال
بي ام دبليو z4.
є42 50080 100 ($ 56 950107 330)
يمكن شراء Roadster أنيقة مع محركات HP 265343. يتم تثبيت السيارة واقترحها من فولفو. في فصل الشتاء، سيكون الشارع المغطى بالثلوج غير مريح. SP، 2006، № 10
مرسيدس بنز كليب
є47 200109 400 (60 $ 190139 490)
بيع أنيقة ومرموقة مع المحركات بسعة 163 إلى 481 حصان سقف كلاسيكي، لينة. اختيار حزمة مثيرة للاهتمام، من السهل جعل مرسيدس أكثر تكلفة في واحدة ونصف، أو حتى مرتين.
مصدر: مجلة "وراء العجلة"
