اختبار القيادة فاز كالينا 1118 سيدان منذ عام 2004 سيدان
كالينا: الحلقة الأولى
أنشأ فاز سيارة تنافسية فيعلى العموم ، في سوتشي ، مباشرة بعد العرض التقديمي في معرض جنيف للسيارات ، تم عرض أول عرض على الطريق في لادا كالينا. وإذا لم تكن هناك كلمات رئيس الوزراء العالمي في العنوان ، فحينئذٍ فقط لأن الصحفيين الروس فقط شاركوا في اختبار القيادة. على الرغم من أن الجدة تهدف في المقام الأول إلى السوق المحلية. في أي حال ، يجب أن نشيد بسكان Togliatti - تم تنظيم الحدث قدر الإمكان في الوقت المحدد.
تحدثت الذكاء الاصطناعى مرارًا وتكرارًا عن Kalina نفسها ، وعن ميزات إنتاجها ، واختبارات صريحة منشورة مرتين لآلات ما قبل الإنتاج. لكن الآن ، إنها مسألة أخرى ، أنا أقود سيارة خرجت من خط التجميع. لذلك ، أجبر نفسي على نسيان كل ما قرأته من قبل ، وتقييمه كما لو كان مرة أخرى. دون أي خصومات على الأصل - حيث أقوم بتقييم أي سيارة أخرى لأي شركة تصنيع.
محرك اختبار صادق
لقد بدأت على الرصيف ، حيث تمت دعوة الجميع لإظهار مهارات القيادة في الشكل - مع بداية حادة ، والثعابين ، وإعادة ترتيب الأشياء الأخرى. علاوة على ذلك ، لفترة من الوقت. أريد أن أعترف ، لقد فقدت هذه المنافسة بأمان. والسبب الرئيسي ، كما قررت بنفسي ، هو أنني لم أقود سيارات محلية لفترة طويلة. بدءًا من الدخان من تحت العجلات ليس مشكلة ، ولكن في المنعطف الأول ، سقطت عجلة القيادة في دهشة - أربعة أدوات من المحطة إلى التوقف! نعم ، ماذا يمكنني أن أقول ، كنت أرتدي العمل بنشاط - ولم يكن الأفعى قادرًا على توصيل فرحة عادية. ومن سيكون سعيدًا بالقيادة النشطة مع رف توجيه من العشرات؟ بالإضافة إلى ذلك ، في السرعات المنخفضة ، كما هو مفترض ، فإن التوجيه الكهربائي يجعل عجلة القيادة فارغة تقريبًا. بدا فازوفتسي للمراسلين دعوا خصيصًا لمعرفة القرحة الرئيسية وطرح عليهم السؤال المناسب. سألت ، بعد أن تلقيت رداً على ذلك: نعم ، نحن نعرف عن المشكلة ، وبالتالي ، في المستقبل القريب ، سنحل محل السكك الحديدية. بشكل عام: كالينا ، الحلقة الأولى. يتبع. ولكن هنا شيء مذهل - خلال رحلة أخرى حول المدينة ، ثم في سربنتين جبل صعب إلى حد ما ، لم أشعر بأي مشاكل خاصة في التوجيه. مع نمو سرعة عجلة القيادة ، فهي ثقيلة حقًا. لتحديد المكان الذي تبحث فيه العجلات وكم من الضروري تحويل عجلة القيادة من أجل أن تتناسب مع المنعطف من حركة واحدة ، بدا لي مسألة بسيطة.
أظهرت المعلقات بشكل جيد للغاية. على غير متساو ، مع الحفر من الإسفلت ، فإنها توفر مستوى لائق للغاية من الراحة في المقصورة. على السربنتين ، لا يخيفون لفات مفرطة. بشكل عام ، خيار حل وسط ليس أقل شأناً ، لا أخشى أن أقول ، معايير أوروبية. في أي حال ، شعرت في الجبال بالثقة الشديدة. وتجدر الإشارة إلى أن الطريق كان رطبًا ، كان تمطر ، عندما صعدنا إلى أعلى ، ثلج. والمطاط لم يكن الأفضل ، بصراحة. ومع ذلك ، تصرفت السيارة بشكل متوقع. تعادل كالينا في الزوايا ، وأبقى الطريق بشكل جيد ، والأهم من ذلك ، كان من السهل التنبؤ عند النقطة التي سيبدأ فيها هدم المؤخرة ، وعندما تريد السيارة أن تذهب جانبيًا. وهذا هو ، لقد تصرفت مثل سيارة عجلات عادية القيادة.
دواسة القابض مرنة تمامًا وقصيرة ، لكنك لا تفكر في لحظة التقاط. تتوافق الفرامل تمامًا مع إمكانية وكتلة الماكينة ، ربما ، بهامش. تم تكوين علبة التروس الميكانيكية ذات الطبقات المكونة من 5 سنوات بوضوح لوضع تشغيل المدينة: التروس الأول والثاني قصير ، بحيث يمكنك الحصول على سرعة بسرعة أو صنع المناورة ، والثالث ممتد. ولكن في الترس الرابع والخامس ، يمكنك أيضًا تحقيق التسارع ، الذي تم فحصه على طريق سريع.
ماذا أحب شخصيا؟ ربما يكون محركًا أكثر قوة ، ولكن ليس في المقابل ، ولكن جنبا إلى جنب مع تلك التي تم تثبيتها على سيارات الاختبار. هذا هو أحد معارفه القديم لثامن الثمانية ، ومع ذلك ، تم تحديثه بشكل خطير واجتماعات يورو -3. ويأخذ Kalina بسهولة إلى القادة في الديناميات بين الآلات المحلية ، لكننا لا نقارنهم. بالمناسبة ، مع الخصائص التقنية بشكل عام - مشكلة. في Presselis ، ولدت للصحفيين ، لم أجدهم. لذلك ، من العادة ، استخدمت كتالوج Automobil Revue ، الذي تم استلامه مؤخرًا في جنيف. ومن خلاله مع مفاجأة سارة ، علم أنه ، على سبيل المثال ، تم إحضار قوة المحرك إلى 90 حصان ، على الرغم من أنها كانت أقل من عشرة عينات قبل الإنتاج. بيانات التسارع إلى 100 كم/ساعة ، وفقا للأحاسيس ، هي موضوعية تماما. ولكن للتحقق من واقع السرعة القصوى البالغة 180 كم/ساعة ، لم يكن هناك أي طريقة. وهل هو مهم جدا في هذه الحالة؟ لذلك ، يعد VAZ بتزويد Kalina بمحركات 16 صمامًا.
ليس حشرجة الموت
يبدو أنه من غير المجدي التحدث عن ظهور كالينا ، لذلك سوف نركز على المقصورة. لن أسمي الهبوط المنخفض ، لكنني مريح - بلا شك. يبدو أنه لا ينبغي أن تكون هناك شكاوى حول بيئة العمل في مكان السائق في مكان السائق: جميع عناصر التحكم المحلية هي لوحة صك قابلة للقراءة بشكل جيد أمام العينين. لقد أحببت عجلة القيادة ، على الرغم من أنها قد تكون أصغر قليلاً في القطر ، بالنظر إلى وجود مكبر للصوت. يتم تنظيم العمود في الارتفاع ، وإن كان في حدود صغيرة. أنا لست شخصًا صغيرًا ، لكنني التقطت الهبوط بسهولة ، والأهم من ذلك ، شعرت بمساحة كافية حولها ، بالطبع ، بالنظر إلى أنني كنت في سيارة في سيارة. المظهر ليس هو ما يرضيهم بشكل خاص ، ولكن الأشكال المستديرة للوحة الأمامية ووحدة التحكم المركزية المعبرة إلى حد ما مع انحرافات الطائرات البيضاوية لا تقع بموجب مقابض التحكم والتحكم في التهوية. أدناه - مكان للراديو وزر إنذار الطوارئ. بطبيعة الحال ، لا يبدو البلاستيك ذو اللون ذو اللون بالألوان مكلفة ، ولا يبدو أنه غير محكم للغاية ، ولكن يجب عليك أيضًا مراعاة تكلفة الجهاز. إن تلوين تنجيد القماش مبهج ، والنسيج نفسه ، في رأيي ، نوعية جيدة للغاية. لكن بالنسبة لي ، الذي كان يمتلك ذات مرة تسعة ، كان أكثر أهمية من شيء آخر: كالينا - وليس حشرجة الموت. طوال الاختبار ، لم أسمع أصوات الصراخ أو الضبابية أو غيرها من الأصوات المزعجة. إذا كان هذا معيارًا لجميع المنتجات التسلسلية - جيد جدًا. ولن تكون هناك شكاوى خاصة حول الضوضاء الخارجية.
جالسًا في مرحلة ما ، فوجئت بصدق في الفضاء في منطقة الركبة. وإذا جلست هنا معًا ، وليس الثلاثة ، كما حدث ، فسيكون ذلك مجانيًا تمامًا ويمكنك الذهاب في رحلة طويلة. الجذع فسيح تمامًا - 280 لترًا ، وإذا قمت بطي الأريكة الخلفية ، فستحصل على منصة شحن مريحة و 380 لترًا من حجم مفيد.
الأسعار والمنافسين
إليكم حلقة مضحكة حدثت لنا خلال إحدى المحطات لإطلاق النار. تم إيقاف دزينة جديدة بجوار صراخ الفرامل ، والتي خرج منها مواطن متحمس ، أراد أن يكتشف على الفور والتعرف على كالينا. لقد كان مباشرًا لدرجة أن زميلي وزميلي لم أستطع أن أرفضه وشاركه بصراحة انطباعاته. ثم ظهر مثل هذا الحوار تقريبًا: - ولماذا اشتريت عشرات!؟
- لذلك هذه سيارة من فئة مختلفة ، إنها أكثر
- نعم ، ما هي الفصول الدراسية ، وما الفرق! ... كان علي الانتظار حتى الصيف
بشكل عام ، لا أعرف كيف ، من وجهة نظر التسويق ، ومن الحياة ، يمكن لـ Kalina اختيار جزء من العملاء المحتملين من منتجات Togliatti الأخرى. على الرغم من أنه ، بالطبع ، تم إنشاؤه للتنافس في السوق الروسية مع السيارات الأجنبية من نفس الفصل. سيكون قادر؟ أعتقد أن نعم: في رأيي ، في رأيي ، سيارة تنافسية ، بالنظر إلى نسبة جودة السعر.
حسنًا ، مع السعر ، كما يحدث معنا ، حتى الآن ليس كل شيء بسيطًا. لا يمكن للمصنع إملاء شروط التجار. بعد أن تحدثت مع العديد من البائعين ، استنتجت متوسط \u200b\u200bسعر التجزئة - حوالي 9000 دولار. ولكن مع وجود حجز واحد - عندما يصبح كالين أكثر ، ستبدأ الأسعار حتماً في الانخفاض.
أما بالنسبة للتكوينات ، على حد علمك ، سيكون هناك اثنان منهم. هذا المعيار هو قفل قفل مركزي مع التحكم عن بُعد ، وموقد ، وطاقة كهربائية في عجلة القيادة ، وقابلة للتعديل في الارتفاع مع عمود توجيه وأحزمة مقاعد على المقاعد الخلفية. منذ يوليو 2005 ، ستشمل أيضًا وسائد سلامة السائق والراكب الأمامي ، والأحزمة مع التظاهر وتقييد الجهد. ستضيف لوكس مصابيح الضباب ومواد تنجيد المقاعد المحسنة إلى القائمة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تجهيز الجهاز بالإضافة إلى تكييف الهواء ، ABS ، النوافذ الكهربائية لجميع الأبواب ، تسخين المقاعد الأمامية ونقل الأوتوماتيكي.
النص: أوليغ أوسيبوف
