اختبار القيادة تويوتا الحضرية كروزر منذ 2009 سيارات الدفع الرباعي
تويوتا الحضرية كروزر اختبار القيادة. أنماط سيارات الدفع الرباعي
بالفعل في مرحلة الطفولة التي أحببت اللعب بها مع مكعبات ملونة صغيرة من الغابات الكبيرة الوقحة؟ ثم يجب أن ننظر إلى Toyota Urban Cruiser *، والتي تم تصميمها لتقديم أسلوب سيارات الدفع الرباعي الخام في شكل صغير حديث. والآن نوع الأشخاص الذين يعيشون بشكل رئيسي في الإعلانات والكتيبات والمقالات الصحفية، في انتظار ظهور سيارة جديدة: إنهم مبدعون، الشباب، المحمول، ذكي، يعرفون الكثير عن التصميم وفي إجازة وناجحة. وبالطبع، نشط. من يريد أن يظل سلبيا؟ أو استلقاء عموما على أريكة الخضروات في حين أن العالم خارج النافذة والمغامرات والإغراءات الكاملة، فقط في انتظار شخص ما للفوز به. وكيف تكسب؟ لا، ليس على اثنين، وقيادة المنهي الكامل مع محرك أقراص كاملا.
* تقريبا. Drom.ru: تويوتا الحضرية كروزر الأوروبية التناظرية النموذجي الياباني تويوتا جيل بأسعار معقولة.
TOYOTA URBAN CRUISER ارتباط بين سيارات الدفع الرباعي و سالتا
إنه مزعج أن سيارات الدفع الرباعي الحقيقية مؤخرا وإخوانهم من خلال اسم مركبة المرافق الرياضية أصبحت أقل شعبية. إنها كبيرة جدا، ثقيلة جدا، شريرة للغاية، وبالكثير وبساطة مكلفة للغاية. ولكن لماذا، طلب من مسألة استراتيجية تويوتا، روح الحرية والمغامرة، تصميم جيد وموقف كبير من مقاعد سيارات الدفع الرباعي لا يمكن تنفيذها دون عيوب الناجمة عن التصميم؟ لذلك، تم تقليل كل شيء إلى حد ما.
كان المدة الدقيقة للسيارة 3.93 متر، وارتفاع 1.53 متر مناسب تماما لمتطلبات المجتمع. نعم، ومن أصل تويوتا الحضرية كروزر وهناك سيارة صغيرة. تحت شرور معدنية قوية، مثل مطالبات العجلات المتطابقة، يتم إخفاء منهاج تويوتا ياريس بالسيارة الأمامية. أصبح محرك أربع عجلات مع توزيع طاقة متغير (يصل إلى 50٪ على العجلات الخلفية)، وكذلك في Toyota Rav4، سياج في نموذج البنزين. لذلك، تم تجهيز النماذج فقط مع محرك الديزل بمحرك كامل مع صناديق بلاستيكية مختلفة ومتوسط \u200b\u200bحزمة، ولكن بدون نظام للبدء التلقائي والمقعد الخلفي المنزلق، يكلف حوالي 22،950 يورو.
التكلفة الأساسية تويوتا الحضرية كروزر 1.33 حوالي 16،950 يورو
حتى طراز بنزين قاعدة البنزين الحضرية كروزر بسعر 16،950 يورو ملحوظ أكثر من نفس yaris (15،050 يورو)، ثم يطرح السؤال: حيث ننظر إلى نتيجة مثل هذا السعر مقابل تكلفة إضافية؟ من غير المرجح أن تظهر الفتة القياسات المقابلة. إن ميزة السيارة في حجم مقصورة الأمتعة (من 39 إلى 70 لتر) تعارض مساحة غير كافية على المقاعد وفوق الرأس. في الخطيئة الأخيرة، ومع ذلك، فإن المقاعد المرتفعة هي إلقاء اللوم عليها، وربما لن يكون الإزعاج على الأرجح، إلا أن نسبة عالية جدا، ولكن بشكل عام، فإن نسبة أبعاد تويوتا الحضرية كروزر لا تستحق الثناء.
المقعد الخلفي المقسمة بشكل غير متماثل، استعار أيضا في تويوتا ياريس، يتحرك 15 سم ويسمح لك بضبط إمالة الظهر. لكن هذه القدرات من المقعد، مرة أخرى، ستستفيد فقط حجم الجذع، والمساحة في أرجل الركاب، وبدون ذلك صغيرا جدا، سيتم تخفيض حركة المقعد على الإطلاق إلى حد ما. جنبا إلى جنب مع مرحلة المقعد المطوي، فإن القيمة العملية لحجرة الأمتعة تقلل من العتبة المرتفعة في الافتتاح. ليس من المستغرب أن يكون المشترون المحتملون من تويوتا، بدلا من الناس أو الأزواج الوحيدين، على الرغم من توفر خمس أماكن رسمية. Salon Urban Cruiser Conquers موقع إنهاء جيد
بالطبع، في المناطق الحضرية، سيقدر الكثيرون الكثير من مقصورات القفازات وحاملي كوب، جهاز استقبال إذاعي قياسي مع قرص مضغوط ومشغل MP3، بالإضافة إلى الانتهاء من أنيق لطيف وداخلية كريمة. وحتى لوحة القيادة المركزية غير العادية مع عداد السرعة ومقياس مقياس سرعة الدوران أصبح منزعجا، مثل متوسط \u200b\u200bوحدة التحكم الفضية. سوف تعتاد مجموعة صغيرة من أزرار التحكم والرموز الواضحة البسيطة للغاية على كروزر في المناطق الحضرية. ومع ذلك، فإن مراجعة دائرية متواضعة (نوافذ جانبية منخفضة، رفوف الجسم الخلفية واسعة) ليست مساعد في الحركة الحضرية الوثيقة.
محرك 1.33 لتر ينتج 101 حصان
يعمل محرك البنزين البالغ عددهم 133 لتر بهدوء ولا تشوبه شائبة، لكنه لا يملك شرارة الزادور، وفيما يتعلق بالمكتبال، لوضعه أقل ما يقال، هو ضعيف جدا. موتور جديد أربعة أسطوانات 101 حصان مع مراحل متغيرة، تم إنشاء توزيع الغاز مع فرصة للاقتصاد. تم طارد نفس الهدف من قبل المطورين، وضبط نسب التروس بسهولة وتبديل علبة التروس ستة سرعات. نظام التشغيل / الإيقاف التلقائي المضمن في حزمة الأساس، والمهمة المتطابقة عند تشغيل مكيف الهواء أو غيرها من المعدات، فإنه يعيد محركا إلى الحياة بعد الخمول الصغير. ومع ذلك، لا يلاحظ الكثير من الاختراق في الاقتصاد: أظهرت أداة القياس متوسط \u200b\u200bاستهلاك 7.5 لتر لكل 100 كم (البنزين 95)، مع طريقة قيادة في دائرة من شركة تويوتا الحضرية كروزر، 5.2 لتر كافية.
Toyota Urban Cruiser يتحرك
في الوقت نفسه، تتحرك 1 166 كيلوغرام في المناطق الحضرية على الفور وبدقة (ياريس يزن 1،059 كجم). حتى في مجمع بارد يتحول هو
إنه يأتي بدون تذبذبات كبيرة أو تحول مزعجة، يتبع الطاعة بالطبع المحدد، على الرغم من العديد من التحكم الإلكترونية الاصطناعي وقطر دائرة نصف قطرها الكبيرة، يتم سكانها بإتصال بالمهمة. الفرامل يمكن أن تصلب قطع، لكنها لم تظهر الركود. كما أسرت معدات نظام الأمن: سبعة وسائد، نظام ESP، قيود الرأس النشطة. المقعد والانخفاض في الحضري كروزر يغادر إلى الرغبة بشكل أفضل
حول الراحة في المناطق الحضرية لا يمكن قولها فقط مشرويا، لأن المقاعد غير المريحة وامتصاص الصدمات الصلبة تعارض عمل التعليق، الذي ينقل Jolts من المطبات إلى الصالون. هنا هو، إذن أكثر الإحساس بإدارة سيارات الدفع الرباعي، التي فرضت هذا غير محرومين من الجاذبية، ولكن عزيزي وفي الواقع، ليست سيارة صغيرة مثيرة. نعم، وقد تبدو تشابه اسمه باسم كروزر محزن لرجال عادي محترف محترف كبير المهنية غير غامضة هما، إذا كان الإبداع جدا للترجمة من كروزر الحضرية الإنجليزية كشريعة.
المميزات والعيوب
الجسم
إياب
- النهاية جيدة
- العديد من bardachkov.
- تحويل صالون
ناقص
- نسبة غير ناجحة من أبعاد الجسم والصالون
- مراجعة mediocre.
القيادة الراحة
إياب
- أجهزة التحكم بسيطة مفهومة
- تكييف الهواء الفعال (المعدات القياسية)
- عمل تعليق مقبول
ناقص
- انخفاض حاد، انخفاض جامد
- مقاعد غير مريحة
وحدة القيادة
إياب
- تشغيل محرك سلس
- بسيطة ودقيقة التبديل مربع ستة سرعات
ناقص
- استجابة سيئة
- ضعف الرضا
التحديات
إياب
- الثقة بدورها
- إعدادات نظام ESP جيدة
- مرضية التوجيه
ناقص
- دائرة نصف قطرها تحول كبيرة
حماية
إياب
- نظام أمان جيد
- كفر كبح موثوق
علم البيئة
إياب
- مع نمط القيادة ضبط النفس هو اقتصادي للغاية
ناقص
- شهادة فقط على معايير EURO4
سعر
إياب
- المعدات الأساسية الغنية
- الضمان لمدة ثلاث سنوات
ناقص
- ارتفاع نسبيا السعر
- محتوى باهظ الثمن
انتاج |
ما يسمى ما يسمى سيارات الدفع الرباعي الحضري تحت نظرة أقرب إلى المظهر الصغير، ولكن دون مواهب خاصة. مخيب للآمال غير كافية
