اختبار محرك تويوتا هايلكس الكابينة واحدة منذ عام 2011 لاقط

تويوتا هايلكس. قائمة الإنجاز

تويوتا هايلكس. السعر: من 985،000 روبل. للبيع: C 2010

في السوق الأوروبية، وهذا صغيرة يعرف منذ عام 2005. بالنسبة لروسيا، توتوتا هايلكس من الجيل السادس، والوقوف على آلات اختبار الموزع الرسمي، بينما في عجب

الاختبار التجريبي
أوليغ Kalaushin، 41 سنة، صحفي السيارة، تجربة القيادة 22 عاما، سيارة شخصية - رينو لوجان

بدأ تاريخ هذا النموذج في البعيد بالفعل في عام 1968. ومنذ ذلك الحين، لقد مرت أكثر من أربعين عاما، وطوال هذه السنوات شيئا ولكن الاغراء استعراض، لم يكن لدي للاستماع إلى هايلكس. جعلت موثوقية هائلة ونفاذية هذه السيارة حقا في المحبوب على الصعيد الوطني. منذ بداية الإنتاج وحتى يومنا هذا، أكثر من 12 مليون سيارة بيعت في جميع أنحاء العالم. جاءوا إلى سوقنا. ولكن، حتى الآن، كانت الولادة الرسمية لا. وهكذا حدث. الطفرة الروسي على بيك اب دفع تويوتا لإمدادات الرسمية. صحيح، من مشعب كله، التي هي موجودة في الأسواق الأخرى، والمشتري الروسي لا تزال متاحة فقط سيارة مع خمسة مقاعد أربعة أبواب مزدوجة الكابينة المقصورة، ولكن أيضا في ثماني درجات. ومع ذلك، إلى حد أكبر كنها تختلف فقط في مستوى الديكور والمعدات الداخلية. أما بالنسبة لحظات الرئيسية، وهناك نوعان منها فقط. على وجه الخصوص، وصاحب المستقبل دعوة لاختيار سيارة أو مع توربوديسيل 2.5 لتر وناقل الحركة اليدوي، أو مع 3.0 ليتر، كما توربوديسيل، ولكن مع مربع التلقائي. على حد سواء أول ومجهزة الخيارات الثانية مع محرك كامل مع بجانب مجرى النهر لنقل، مع الفارق الوحيد الذي لديه نموذج أكثر قوة ليس هناك التفاضلي الخلفي لزيادة الاحتكاك. هذا هو النموذج الذي اتخذناه في الاختبار.

لا تختبر الحفرة إلى سيارات الدفع الرباعي، حيث يقع العتبة على مستوى الركبة مستحيلا. Toyota Hilux يجعله مغلقا لاحترام لفترة طويلة قبل أن تجد نفسك القيادة. أورا على الطرق الوعرة يغلف حرفيا هذه السيارة. كل ذلك في العقل، من وجهة نظر الفاتح وزنها و hlybay. وجبهة الجبهة صغيرة، وأن تكون التخليص صحية، وفقا ل TTX، وفقا ل TTX، هو 292 ملم، وحتى حماية الوفير الخلفي في شكل شريط فولاذي متاح. ومع ذلك، الآن بفضل المزيد من التصميم المدني، يتم تقديم هذه السيارة على الشاطئ بين متصفحي، بدلا من خلفية Pigsty أو على موقع البناء.

لا تلاشى هايلكس والداخل. ومع ذلك، فإن الآبار الحديثة لوحدة الصك والغنية بصريا (بحضور مركز صوتي مزدوج رون) هي وحدة التحكم المركزية ممنوحة بطريقة ما على الإطلاق مع تنجيد الأبواب، والتي يمكن اعتبار تصميمها تحيات من التسعينات وبعد بالمناسبة، لم نكن محظوظين. بدلا من مركز الصوت، كان هناك سخافة للغاية في ظهور المكونات. سيكون من الأفضل جعل بعض التشابه من صندوق قفاز آخر. وحتى الشوق، في كلمة واحدة.

لا، للأسف، ودون سوء تقدير مريح. وبالتالي، فإن وحدة التحكم في المرايا الخارجية، غسالة المصباح، جهد إضاءة لوحة الأدوات في الركن الأيسر السفلي من لوحة الأدوات، والسائق من وراء العجلة غير مرئية. مندهش إلى حد ما وجودة الجمعية. ثم هناك، إذن، إذا نظرت عن كثب، يمكنك ملاحظة الاقتران النقص للأجزاء البلاستيكية. سخيف، بالطبع، ولكن للسيارة مع الموثوقية الأسطورية وجودة الجمعية هي على الأقل غريبة. ومع ذلك، إذا كنت لا تولي اهتماما به، ولكن انظر إلى الداخل بإلقاء نظرة أكثر سطحية، فكل شيء يبدو لائقا جدا.

ليس سيئا والركاب في الصف الثاني. عادة في المركبات من هذه الفئة، يشعر الركاب الخلفية المحرومون إلى حد ما. Hilux هو أحد القلائل الذين يمكنهم توفير الركاب الخلفية ظروف الموائل المقبولة تماما. ربما، لن يتم ذلك بضع ساعات في صف واحد هنا لعدة ساعات.

وماذا عن منصة الشحن والحمل القدرة؟ وفقا للمواصفات، فإن Hilux قادر على توليها حوالي 800 كجم. لم نفشل في التحقق مما إذا كانت الحفرة تناسب الجسم. هذا الأخير كما لو كان شخص ما تم وضعه على وجه التحديد في المكان الذي جئنا فيه للتحقق من قدرات السيارة على الطرق الوعرة. لذلك، تناسب البليت في الجسم دون صعوبة، والتي لا تستطيع إلا أن نفرح من يقرر شراء هذه السيارة لحل مشاكل الإنتاج. بالمناسبة، بينما سافرنا إلى اجتماع هايلكس مع تسوية، فإننا، كما تفهم، اضطررت إلى السفر على الطرق العامة. من المستغرب أن هذا بيك آي سقط بشكل كاف على الأسفلت. بالإضافة إلى ذلك، كنا نقاتل حرفيا نوعية عزل الضوضاء. يتم الاستماع قليلا إلى محرك الديزل 170 القوي في المقصورة قليلا. حتى في سرعة 110 كم / ساعة، يمكنك التحدث دون زيادة الأصوات. مريحة للطرق والتعليق. الشيء الوحيد الذي كان يجب الاشتراك هو دائرة نصف قطرها عكس كبير. يبدو أن عجلة القيادة مغلقة، والاحتياطي يكفي أمام غطاء محرك السيارة، ولا، في اللحظة الأخيرة يبدو أن شخصا ما يبدو أن شخصا ما يصنع عقبة. ومرة أخرى عجلة القيادة في الجانب الآخر، والعتاد الخلفي، وهلم جرا.

ولكن على قرية هايلكس لا تشوبه شائبة. والتخليص الضخم يسمح لك بالتحرك بسهولة على شبق من تقنية الجيش. أما بالنسبة للعذرية، فإن كل شيء يستريح فقط في العجلات. من المحتمل أن تكون على إطارات السيارات بنمط أكثر تطورا، وحتى مستعدون في السلسلة، ثم لم يتم العثور على حواجز هذه السيارة على الإطلاق. في غضون ذلك، بمجرد أن بدأت العجلات مدفونة، كان علينا أن نعود. ومع ذلك، حتى النتيجة، التي أظهرت سيارة في إطارات الشتاء، حصلت على تقييم جيد.

الحب لا الحب
ترتفع البليت في الجسم دون أي مشاكل، والتي ستقدر أولئك الذين يكتسبون هذه السيارة لأغراض تجارية. مريح

إدارة أوضاع التشغيل الخاصة بناقل حركة الدفع الرباعي هي تقليدية ومفهمة دون تعليمات إضافية. عادة

صناديق خفية صغيرة تحت المقاعد الخلفية إضافة مفيدة. صحي

القيادة
يوفر Turbodiesel ديناميات جيدة على الطريق السريع وشغف جيد في القرية.
   
صالون
إنه واسع جدا في الأمام ومناسب تماما للرحلات الطويلة للمسافرين للصف الثاني.
   
راحة
عزل الضوضاء الجيد، ضربة طيبة إلى حد ما على الطريق السريع. مقاعد مريحة. كيمات السيطرة.

حماية
أربع وسائد هوائية، نظام الاستقرار، ABS.
   
سعر
تنافسية للغاية.

المميزات والعيوب
+ محرك الجر، الداخلية الفسيحة، العزل الصوتي الكريم، نفاذية جيدة، سعة الحمل الكافية
- القصور الذاتي للتوجيه.
 
تحديد
العلامة التجارية والنموذج - تويوتا هايلكس
كبح الوزن - 1975 كجم
الأبعاد - 5130x1760x1820 مم
المحرك - Turbodizel، 4 أسطوانة، 2982 سم 3، 170 حصان / 3600 مين -1، 360 نانومتر / 14003200 دقيقة 1
ناقل الحركة - التلقائي، 5 سرعات
ديناميات - 175 كم / ساعة؛ 11.6 ثانية إلى 100 كم / ساعة
استهلاك الوقود - 8.9 لتر / 100 كم في مزيج. دورة

رأينا
مع وصول تويوتا هيلكس، يتعين على المنافسين بوضوح أن تكون مروحية. واسمحوا السيارة في حين أن سوقنا لا يزالون في عجب، وسجل حافل طويل الأجل لا تشوبها شائبة لهذا النموذج، على الأرجح، سيجعل وظيفته وسيحضر هذا البيكوب إلى المركز الرائد.


المؤلف: Oleg Kalaushin
الصورة: ايجور كوزنيتسوف


 

مصدر: مجلة 5 عجلة [أبريل 2011]