Toyota Corolla 2007 Test Drive - 2009 Hatchback

الاحتيال قوم

يبدأ الجيل العاشر من سيارة Toyota-Korolla سيدان مع هاتشباك أوريس. لكن السيارات تختلف ليس فقط في عدد الأبواب.

التطور عن طريق التطور ، ودائمًا ما تلاحظ فجأة تغييرات كبيرة. تمامًا كما تفهم أحيانًا في الصباح: جاء الربيع أثناء الليل ، أدركت فجأة أن محركًا حديثًا سعة 1.4 لتر كان مختلفًا عن الأجداد الحديثة في حجم متساوٍ ، مثل فصل الشتاء من الربيع. بالطبع ، كل هذا لم يحسن المحركات على الفور لعقود. لكن بالنسبة لي ، أصبحت تويوتا أوريس الحدود. ما يقرب من 100 حصان. مع 1.4 لتر ، في الواقع ، لا يوجد سجل على الإطلاق ، ويبدو أن 130 N.M في 4400 دورة في الدقيقة لا شيء مميز. ولكن بأي حال من الأحوال سيارة صغيرة ، حسناً ، تتسارع بشكل كبير للغاية ، وتحمل تمامًا في التيار على الطريق السريع ، ويكسب بسهولة خطوة في التروس العليا من 2000 دورة في الدقيقة.
وفقًا لمعايير هذا القرن ، تعتبر Auris سيارة شعبية طبيعية. ولكن قبل عشر سنوات فقط ، يعتبر زي في التكلفة (وإن لم يكن الأرخص) معطفًا ذيلاً
هالة من أوريس
تم تصميم هاتشباك في المقام الأول لأوروبا. في المملكة المتحدة وتركيا ، سيتم تجميع السيارات ثلاثية وخمس أبواب ؛ فقط الأخير سوف يذهب إلى روسيا. أوريس ، وفقًا للمبدعين ، يجب أن يجسد أسلوب الشباب النشط. تؤكد الشركة: هذا آخر ، بدلاً من Corolla ، سيارة ، وإن كان على نفس المنصة. يتم تجميع الماكينة ، القلي ، ولكن ليس على الإطلاق ، أكثر من غير ضيقة. القاعدة لمائة وأكثر من ملليمترات أكثر من العشرات ، وأقل بكثير من تلك الموجودة في Avensis. وراء هذه الأرقام ، والهبوط المريح في الجبهة والخلف جدا. في العرض ، لن يشعر أربعة أيضًا بالقيود. وفي الارتفاع ، يكون Auris تمامًا بهامش. يتم التأكيد على التشابه مع CDS والرفوف الأمامية الثلاثي مع نوافذ صغيرة. على عكس الانطباع الأول ، فإن الرؤية ليست أسوأ من العديد من نظائرها.
من المحتمل أن يرضي الداخل أولئك الذين يعرفون بحزم ما بلوتوس ، و AI-AA ، والإنجازات الأخرى في القرن الحادي والعشرين. الكثير من البلاستيك ، على غرار الألومنيوم ، غير عادي بنية وحدة التحكم مع ذراع التروس ذات الموقع العالي وفرملة اليد الوهمية. كانت بالضبط الأصالة التي جعله من جانب إلى آخر مع الجانب. لا تجذب الانتباه ، فلن تستحق نقدًا غير ضروري.
بلاستيك اللوحة الأمامية رخيصة بشكل مثير للدهشة ومزدهر. والمقعد كما لو كان يتم جمعه من جزأين مستعارين من آلات مختلفة. الظهر مع مطالبة إلى الجوانب المتقدمة ، صارمة وصعبة للغاية. ولكن من الوسادة ، يترك الجزء السفلي من الجسم بحرية حتى في المنعطفات غير الضارة تمامًا. لكن أوريس يمكن أن يمررهم بشكل أسرع!
التفاصيل الدقيقة للشخصية
ركوب النشطاء أوريس وسائقه من أجل المتعة. حتى مع محرك 1.4 لتر. مع سعة 1.6 لتر ، بالطبع ، أكثر متعة. تم إلغاء Remoice: 120 كم/ساعة من الإطارات الهادئة أكثر مسموعة من المحرك. على لوحة القيادة مبكرًا جدًا (عندما يكون سهم مقياس سرعة الدوران السريع في 20002500 دورة في الدقيقة) ، وموقد النقش ودعوة السهم الأخضر لتشمل زيادة إضاءة التروس. حاولت اتباع التعليمات: لا شيء ، يمكنك الذهاب. بالتأكيد هذه هي الطريقة التي سنوفر بها الكثير من البنزين مع تويوتا ؛ صحيح ، لن نقطع الدراجين.
من الواضح أن التعليق والتوجيه باستخدام طاقة كهربائية قد شحذ تحت الطرق الأوروبية. أوريس مطيع ، بسرعة ، دون تأخير ، يتفاعل مع التوجيه. ربما ، للقيادة على طول طريقنا السريع ، أود أن حل التوجيه قليلاً. يعمل تعليق قصير للتأمر بشكل رائع على الطرق الجيدة ، ويوفر الحد الأدنى من القوائم. ليس سيئًا ، دون نقل جميع المخالفات إلى الجسم ، فإنه يتسلق الأخاديد. ولكن ليس الخنادق! بمجرد أن أتعامل مع التصوير الفوتوغرافي على مسار صخري ، شعرت على الفور كيف تعلق السيارة العجلات المستردة ، كما لو كانت الاحتجاج.
تم استثمار كل التوفيق في Auris في ترسانة مصممي Mass Machines. الوصول بدون مفتاح ، أقراص مصبوبة ، التحكم في المناخ المنفصل ، الموسيقى الجيدة فقط. لكن السعر لم يسمى بعد ، لكنهم يلمحون: سيكون أكثر أوريس بأسعار معقولة أرخص إلى حد ما من أغلى Quela. بالمناسبة ، حان الوقت لمقابلتها.

ليس صندوقًا واحدًا
يختلف كورولا حقًا عن أوريس ليس فقط في شكل الجسم والتصميم. ليتل كامري الجمعية الأولى عند مقابلة كورولا فسيحة مثل هاتشباك. تتمتع سيارة السيدان بنفس المحركات التي توفر تسارعًا جيدًا وجذبًا واثقًا.

لكن الصالون يركز على المستهلكين الأقل غرابة الذين يقدرون وسائل الراحة أعلى من الأصالة. رافعة علبة التروس في المكان المعتاد ، فرملة اليد بدون مشروع ، مقاعد (هتافات!) بدون أشياء رياضية زائفة ، هي أسهل ، والأهم من ذلك ، للقيادة اليومية أكثر راحة.
أثناء التنقل ، تكون السيارة أيضًا أكثر ليونة وأكثر هدوءًا من Auris. كان على النحو مثل على كورولا تحلم به عجلة القيادة ، تقود هاتشباك. في الوقت نفسه ، لا يتم ذبح السيارة بأي حال من الأحوال ، فهي مطيعة ، وتتشبث بثقة بالطريق ، وليس ريسكايا على المخالفات.
بعد أن تركت على Auris مع علبة تروس ميكانيكية ، حاولت Robotic على Corolla (وفقًا لمصطلحات الوضع المتعدد). التقدم هنا ليس أقل وضوحًا منه في المحركات. بالمقارنة مع الوحدات الأخرى ، هذا يعمل بشكل لائق. إذا كنت لا تطلب مهارات السباق من الجهاز ، فلا تضغط على دواسة الوقود على الأرض ، ولكن العمل في نصف نصف ، تجيب السيارة بشكل نشط بشكل كافٍ. ربما ، فقط في حركة حضرية ممزقة ، يكون الروبوت مزعجًا بعض الشيء ، وأحيانًا يتحول دون الحاجة. ولكن تذكر الراحة ، يمكنك التوفيق مع هذا. وسوف يتجاوز بسرعة على الطريق السريع ، ويذهب إلى أسفل التروس أدناه يدويًا بتلات أسفل عجلة القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، بعد أن سافر بالسيارة لمدة أسبوع ، ربما يمكنك تكوين صداقات معها وعدم السماح بالتبديل غير الضروري.

اللون والذوق
لدينا كورولا من 18600 إلى 24600 دولار (أربعة تكوينات ثابتة). أساسي مع ABS ، Brack Breek ، تكييف الهواء ، النوافذ الكهربائية الأمامية ومحرك 1.4 لتر. من المثير للاهتمام أن سيارة ذات محرك سعة 1.6 لتر وصندوق يدوي يكلف إصدارًا مع صندوق آلي يبلغ 19،950 دولارًا. ربما سأختار من بين هذه التعديلات ، على الرغم من أن المدينة والقيادة مع تحميل طفيف لمحرك أصغر بما فيه الكفاية. أوريس لطيفة وواسعة وأصلية في الديكور ، ولكنها أقل راحة وأكثر حدة في ردود الفعل ، بدا لي أن أسوأ من التكيف مع الحياة الروسية اليومية. وأنت؟
حتى الركبة العاشرة
ظهرت تويوتا كورله في عام 1966 تحت شعار إعلان سيارة للجميع. صلبة للغاية ، وإن كانت بدون ميزات مشرقة ، تم تجهيز السيارة بمحرك 1.08 لتر بسعة 60 حصان. وصندوق تروس 4 سرعات. بالفعل في عام 1967 ، تم تصدير 15 ألف سيارة. منذ ذلك الحين ، تم إطلاق 32 مليون كورال ، بعد أن كسرت جميع سجلات طول العمر. صحيح ، هناك بعض slyness في هذا. تحت نفس الاسم ، على عكس النماذج الأخرى التي يمتد بملايين الدولار ، صنعت سيارات مختلفة تمامًا. ومع ذلك ، مثير للإعجاب!
بنيت redoubt
تم إنتاج الجيل السابق منذ عام 2001. في Corolla و Auris الحالي ، استثمروا كل ما بعده مع مشهد ليوم غد وحتى اليوم التالي غدًا. يتم وضع هيكل السلطة للجسم بعناية من حيث الأمن. قد تكون هناك تسع وسائد (!) والستائر ، بما في ذلك ركبتي السائق. التكوين الأساسي لديه أربعة eirbeg.
Toyota Corolla ، إن لم يكن معطفًا ، ثم صلبًا ، مريحًا ، مع سترة ميسورة التكلفة. أوريس هو زي باهظ الثمن للتمارين البدنية.
 
 
 
 
 

 

 

مصدر: مجلة "القيادة"