تويوتا كامري اختبار القيادة منذ 2011 سيدان

لدينا كامري.

هل تعرف، قارئ، آمن مرة أخرى في صناعة السيارات الروسية ومستقبله المشرق. خاصة بعد أن بدأت في بلدنا في جمع تويوتا كامري واحد من أكثر السيارات التكنولوجية في العالم.
كنت في نباتات الشركة اليابانية في اليابان، في تركيا وفي روسيا الفرق الوحيد في الحجم. ولكن حتى وقت قريب، أعترف، على أي حال في مكان ما في أعماق الوعي، كان هناك شك، سنكون قادرين على أن نكون قادرين على أن تكونوا قادرين على اليابانيين؟ تمكنت! أستطيع أن أقول بأمان أنه بعد عدة أسابيع من الاستخدام اليومي في كامري تجميع سانت بطرسبرغ.
لتبدأ، أود أن أذكرك أنه في المؤسسة التي استثمرت حوالي 5 مليارات روبل، تم تنظيم دورة كاملة: يتم صنع لحام الجسم واللون والتجمع ومراقبة الجودة هنا. بطبيعة الحال، في المصنع، حيث يعمل 600 شخص في نوبة واحدة، تم تنفيذ مبدأ نظام إنتاج تويوتا (TMS) المعروف، والذي أخبرناه مرارا وتكرارا. ومع ذلك، يتم تقديم تدابير إضافية لضمان جودة المنتج الأسطوري. على وجه الخصوص، تم إنشاء مراكز التحكم المتوسطة الخاصة، يتم تنفيذ سمك الطلاء وطلاء الورنيش. بالتوازي، تكون عملية التوطين على قدم وساق. بينما في روسيا، يتم إنتاج المقاعد والنظارات والإطارات.
الإصدار الأمريكي
خلال أول أحد معارف النموذج الذي حدث في عام 2006، اعتقدت أن ظهور كامري يكاد يعيق وبعد بضع سنوات، عندما يقدم المنافسون جيلا جديدا من زملائهم في الفصل. الآن ليس هناك شك في هذه السيارة تبدو جديدة وأصلي. ومع ذلك، لم يكن الأمر عبثا في كامري، ولكن في العديد من القلق مراكز التصميم في أستراليا والولايات المتحدة الأمريكية وفرنسا واليابان. نتيجة لذلك، لم تكن حتى واحدة، ولكن في وقت واحد سيارتين، والتي تختلف بالتفصيل من بعضها البعض. لدينا، الخيار الروسي، يتزامن بالضبط مع الأمريكي.
عندما تذهب إلى كامري كل يوم، لاحظ أن السائقين الآخرين ينتمون إليك باحترام. ربما يجذبون أيضا معبرة وفي الوقت نفسه النظرة الصلبة للنموذج. ودعهم يقولون أنه في ظهور كامري، تأثير لكزس هو ذلك؟ على الرغم من أنه شخصيا يبدو لي أنه ليس على الإطلاق. الخارج هو الأصلي تماما. ولكن في حالتنا، فإن جودة الجمعية واللون الأخرى هي أكثر أهمية. لذلك لا توجد عيوب أو زملائي قد وجدت. حجم الثغرات ضئيلة ونفس الشيء في جميع أنحاء الجسم. جودة اللون هي أيضا أي شكاوى من أي بقع، ولا توجد رقائق أو رقائق. وحتى النظارات الروسية عمليا لا تختلف عن اليابانية. الفرق هو أنه في ظلال أكثر من ذلك بقليل من الأخضر. ومع ذلك، فإنه أكثر دقة، سنقوم بتأسيسه قريبا، عندما تأخذ نسخة يابانية لبضعة أسابيع. ثم قارن.
اسمحوا لي أن أذكرك بأنه مقارنة بسيارة الجيل السابقة، يتم زيادة عجلات كامري الجديدة بنسبة 55 ملم، وتوسع المسارات الأمامية والخلفية بنسبة 30 و 40 ملم، على التوالي. وبالتالي الصالون الفسيح للغاية، الذي سأقول فيه صادقا، إنه لطيف للغاية.

لدينا نسخة أعلى من النموذج مع V6 الأقوياء في مجموعة من الجناح. لذلك، كل التعديلات كل من المقاعد الأمامية الكهربائية. وعلاوة على ذلك، المقاعد نفسها، على الرغم من أصل روسي، وبصريا ولمسة لا تختلف عن اليابانية. وهي لينة ومريحة وليس سيئا لمحة، على الرغم من أنها مرتفعة جدا على الأرض. ومع ذلك، سوف بسرعة تعتاد على ذلك. كما فهمت، مع الهبوط الصحيح وراء عجلة القيادة من المشكلة، ليست هناك مشكلة، بما في ذلك، بما في ذلك، وقابل للتعديل في الارتفاع ورحيل عمود التوجيه. رام الأغنام البشرة ديه إدراج خشبية، مثل التعامل التلقائي 6 سرعات. بالمناسبة، تقع ليس فقط على أزرار التحكم في الصوت والكمبيوتر على متن على عجلة القيادة، ولكن أيضا مفاتيح مسؤولة عن درجة الحرارة ونقاء الهواء في المقصورة. تركيب المناخية يرضي ليس فقط العمل نعومة والصمت، ولكن له مزايا أخرى. على سبيل المثال، يتم تجهيزه مع الهواء المؤين بلازما. أنه يخلق بيئة الأيونية الصحيحة، وتوفير نسبة اللازمة من الأيونات الموجبة والسالبة الشحنة، وفي الوقت نفسه يساعد على محاربة الروائح الكريهة والبكتيريا الضارة. على سبيل المثال، في اختناقات مرورية موسكو، خصوصا في الوسط، يعمل بتقنية البلازما باستمرار تقريبا، وتحاول أن تفعل كل ما هو ممكن لتنظيف الهواء رأس المال. وهذا، دعنا نقول على التوالي، والمهمة ليست سهلة

ومع ذلك، عاد إلى الصالون ونلاحظ أن البلاستيك المطبق في الديكور ضعيف ويبدو جيدا جدا. دقة تفاصيل التركيب على مستوى الشركة، وكذلك جودة الجمعية ككل. لقد خرجنا بالفعل أكثر من ثلاثة آلاف كيلومتر، وفي المقصورة لا تزال هناك صمت كامل. بالمناسبة، ممتاز ميزة مميزة العزل في كامري. في المقصورة، مع نوافذ مغلقة، يبدو أنه لا يخترق الغرباء على الإطلاق. الشكوى الوحيدة مع إطارات ميشلان بهذا المعنى. الشيء هو أن كامري التجمع الروسي مجهز بمطاط ميشلان الطاقة المنتجة في بلدنا. لذلك، فقط أن هذه الإطارات صاخبة للغاية، لذلك أيضا خصائص اقترانها تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. إذا كان لا يزال هناك شيء يسمى الأسفلت الجاف، ثم في الطقس الرطب، يختفي متعة القيادة. الإطارات لا تعامل مع إزالة الماء، والعجلات هي ثم تسعى للذهاب إلى الانزلاق، ونظام تثبيت الاستقرار يجري الأعمال. في كلمة واحدة، سيتعين على الشركة التفكير في تغيير إطارات إطارات طاقة ميشلان، وسأقول مباشرة، والإطارات سيئة، والسيارة الصلبة ليست مناسبة.

حركة مرنة
كما ذكر بالفعل، في محرك اختبار إلى المحررين حصلنا على نسخة قوية مع بنزين 3.5 لتر V6. يطور 277 حصان السلطة وعزم الدوران في 346 نانومتر. نتيجة لذلك، نحصل على ديناميات ممتازة. لرفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم / ساعة، مطلوب 7.4 ثانية فقط. علاوة على ذلك، فإن هذه العملية ممتعة للغاية وهادئة (باستثناء ضوضاء الإطارات) التي يتم منحها DIVA. ليس لديك وقت وميض العين، حيث يعرض سهم عداد السرعة الأرقام، مما فبرني أن أتذكر الغرامات الوحشية. علاوة على ذلك، يتم تشغيل ناقل حركة ACP بسلاسة للغاية ليس فقط للأعلى، ولكن أيضا أسفل. وهذا لا يعني أن الجهاز مدروس. لا شيء من هذا القبيل! إنه يتفاعل تماما للعمل من قبل مسرع ويسمح لك أن تشعر بالثقة في أي موقف على أي طريق سريع. بالإضافة إلى ذلك، لا يوجد الوضع الرياضي فقط لتشغيل ACP، ولكن أيضا القدرة على تبديل الإرسال يدويا. للاعتراف، أنا، إذا كنت قد استخدمتها، ثم فقط لأغراض تجريبية. مع ركوب كل يوم، يتم التأكيد في الصيف، وفرص إضافية مطلوبة نادرا للغاية.
وفي الوقت نفسه، أنا لا أستطيع أن نلاحظ أن تويوتا كامري لا يزال غير سيارة للسباقات. نعم، على ديناميات أنه أمر جيد، والفرامل غرس الثقة. ومع ذلك، ورأى إعدادات آمنة على البثور. يتم التعبير عن ذلك في عدم كفاية تحول، أو الذي كان يتحدث ببساطة، في حقيقة أن يبدأ الجسم حرك محور الأمامي من viragee، فإنه يستحق بالمبالغة بسرعة. هو ببساطة غير واقعي لتحقيق الانجراف أنه بالنسبة للغالبية العظمى من السائقين هو نعمة. لكن سلامة وسلاسة ممتازة. حتى على بلدنا، وليس أفضل الطرق في العالم، وتعليق العمل تماما. لم نسمع ضربة أو أكثر حتى الانهيار. ليس فقط، وكثافة الطاقة في ارتفاع، وذلك أيضا على تصريح لائق من 16 سم يجعل من الممكن ألا تقلق الجسم عند القيادة في الطرق من أي وقت مضى تحت الإنشاء في موسكو أو عندما forceing الحدود.
وفي الختام، وسوف نلاحظ لحظة أخرى. وعلى الرغم من قوة لائقة من كامري V6، السيارة لا يمكن أن تسمى شره دون داع. متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود في دورة الحضرية حوالي 14 لترا لكل 100 كم، وهو مؤشر ممتاز لسيارة من هذا القبيل.
هذه ليست سوى البداية
لقد تحدثت بالفعل عن بداية إنتاج كامري في جعل روسيا من الممكن للحد من التكاليف المرتبطة رسوم الاستيراد. وهكذا، تم تخفيض أسعار الموصى جديدة لسيارات تويوتا كامري تباع في صالونات تجار الرسمية بمعدل 9٪. والخطة الآن هي أقل سعر 790000 روبل، وبغض النظر عن مكان الإنتاج من هذا النموذج. اختبرنا السيارة، في أقصى التكوين، يكلف 1090000 روبل، والتي، على خلفية معظم المنافسين، يجعل السيارة جذابة جدا.
من جانب الطريق، وسوف نعود أكثر من مرة لتويوتا كامري، التي لا تزال في مكتب التحرير. في الإفراج القريب من تطبيقات آي-الأسطول، سنحاول تقييم آفاق النموذج في سوق مبيعات الشركات. وبطبيعة الحال، من خلال توفير وقت واحد من المعلومات، التي تهتم بشكل خاص في مديري فليت.
اندريه أوسيبوف
 
 

مصدر: مجلة أخبار [يونيو 2008]