تويوتا كامري اختبار القيادة منذ عام 2011 سيدان

كيا أوبتيما مقابل تويوتا كامري. في الاسر التحيز؟

التعلق. المجففة من تجار كيا أوبتيما. يبدو أنه سيارة جديرة، ولكن لا يوجد طلب. لماذا ا؟ هل هو سيء حقا؟ أفضل طريقة لمعرفة ذلك هي المقارنة مع منافس. مع من؟ نعم، حتى مع تويوتا كامري.


KIA Optima السعر: 1 239 900 P. للبيع: منذ عام 2012
تويوتا كامري السعر: 1 237 000 ص. للبيع: منذ عام 2011

أوليغ Kalaushin، وهو صحفي، 42 سنة، تجربة قيادة من 23 عاما، يذهب إلى رينو لوغان.


ولكن لماذا على وجه التحديد مع تويوتا كامري، حقا قليلا المنافسين؟ وهناك الكثير، ولكن كامري، في رأينا، تناسب إليها بنجاح لهذه المقارنة. أولا، في تكوين مماثل، فإن سعر هذه السيارات لا يختلف كثيرا. بعض 10000 روبل، اعتمادا على الخيارات، مع سبعة أرقام، كما يقولون، لا يوجد شيء حول أي شيء. ثانيا، قوة صفوف أربعة منهم هو في الواقع نفسه، والفرق في حصان واحد يمكن إهمالها. ثالثا، مقاييس عامة متشابهة. والرابع وكلاهما الآسيويين. ومعها، وليس مع الموقت القديم من السوق لدينا، يجب مقارنة ظهرت حديثا منافس!


حسن. لا، بشكل جيد، جيد حقا! لا شيء خارج، وفي نفس الوقت تبدو غنية. وما هي خطوط هنا، حقا، والنظر في هذه السيارة أن نفهم أن هذه هي فئة سيدان العمل الحقيقي. من نحن؟ حسنا، ربما لا يكون بالقرب من كيا أوبتيما، كل ما سبق يمكن معالجتها لتويوتا كامري، ولكن أوبتيما يقف في مكان قريب، وعلى خلفيتها كامري يبدو في المقام الأول جدا. وهناك أولوية معينة من معهد نوبل عوانس مرة أخرى تخرج من نفس المؤسسة. ومع ذلك، ونحن نعلم من التجربة أن كنت قد ناقشته مناقشة مظهر السيارة، وبالتالي على هذا والنهاية. ولكن قبل الانتهاء مع الخارج، ما زلت أريد أن أشير إلى عنصر واحد.


اوبتيما تلميحات الخلفي الشخصي مقعد أن اثنين فقط سوف تكون مريحة

التخليص هذا هو ما يندفع إلى العينين عندما تكون السيارات في مكان قريب. بصريا، على حساب قاعدة العجلات الأكبر، فإن Optima أقوى ضغط على الأرض، بدلا من كامري. في الأرقام، هذا الاختلاف لا يبدو مخيفا جدا 145 و 160 ملم. هل هو سيء أم جيد؟ ذلك يعتمد على ما يجب وضعه في الأولويات. بالنسبة للمظهر والركوب الديناميكي، بشكل طبيعي، هذا جيد، ولكن للاستخدام على طرقنا ليس دائما. على الرغم من العدالة، نلاحظ أنه خلال الاختبار كان لدينا فرصة للتحرك من الأسفلت. حتى هنا لم يتم اختبار Optima أو Camry من الصعوبات في هذه المناسبة. ولكن على الحدود في حالة الضرورة الحادة لم تعد مغطاة، وحتى إلهام الوجه عند تشغيل الانعكاس، لا تزال Skes خائفة كبيرة في كلا الجهازين. علاوة على ذلك، كلا الأمامي والخلفي.


إيه، كروم قليلا ...

قبل دراسة الصالونات، سننظر في الجذع، كلما زاد عدد حصولنا على حجم، مثل الكثير مما أعربنا عنه بالفعل، مماثلة بشكل مدهش: كامري 506 لتر، من Optima 505. في الأول والثاني تحت الأرض هناك هو ملطخة كاملة الحجم وإذا لزم الأمر، يمكن طي مسند الظهر مقاعد الصف الثاني، وسحب المقابض المقابلة. بشكل عام، كل شيء مشابه جدا. حتى مضخم الصوت يتعطل في نفس المكان تقريبا. الفرق الوحيد هو أن صندوق كامري يمكن فتحه من الصالون عن طريق سحب المقبض على الأرض إلى يسار مقعد السائق، وفي Optima Picing المفتاح المقابل على باب السائق، الذي ترى، أكثر هندنيا. ومن وجهة نظر التقدم تبدو متناغمة.


هذه هي الطريقة التي لا تعطيك Optima الواضح ننسى كيف تبدو

بشكل عام، إذا تحدثنا عن الانسجام والجماليات، فإن الجزء الداخلي من Optima، في رأينا، هو أكثر إثارة للاهتمام. لا توجد تفاصيل هنا، والتي من شأنها أن تنجح بصريا في خلفية الآخرين. جيد جدا هنا ومؤشر التعبير. أينما وصلت يد السائق، كل شيء بسهولة ومع الحد الأدنى من تكاليف العمالة. درع صديقة وصك. بالإضافة إلى اثنين من الآبار الكلاسيكية، ما زال مجهزا بمشاهدة 3.5 بوصة، والتي يتم عرض معلومات الكمبيوتر على الطريق بشكل واضح للغاية، وفي اللحظة الأولى، بعد الإطلاق، يمكنك أيضا معرفة مكان الملتوية للعجلات.


كما تدين كامري بالسخاء بالأشياء الإلكترونية، وفي راحة الصالون أنها لن ترفضها، ولكن هناك الكثير من الأمريكيين في ذلك. الداخلية عالية الجودة مليئة بأنواع مختلفة من إدراج الخشب والألمنيوم المصقول. يبدو أن المصممين لحضور شيء حاولوا إحداث سيارة أكثر تكلفة مما هو عليه حقا. تبدو سخيفة قليلا على عجلة القيادة ولوحة التحكم متعددة الوظائف. يبدو أن gamepad تحولت إلى عجلة القيادة. ولكن لاستخدام الشاشة الحسية لنظام الوسائط المتعددة مريحة للغاية. بالإضافة إلى ذلك، يتم عرض معلومات من نظام الملاحة وكاميرات الرؤية الخلفية على نفس الشاشة. يمكن تغيير الوضع الأخير اعتمادا على كيفية رغبتك في إيقاف السيارة. وظيفة الكاميرا على Optima هي متواضعة. على الرغم من أنه يحتوي أيضا على وضع نشط قياسي، فإنه اعتمادا على زاوية دوران العجلات، يدل على مسار محتمل للحركة.


مع الشجرة لا يزال نقل

قبل الذهاب إلى الطريق، لم نفشل في النظر إلى الصف الثاني. يجب القول أن الجلوس بنفس الطريقة مريحة بنفس القدر في كامري وفي أوبتيما. أماكن القدم كثيرة. ولكن يتم توفير هذا أن نموك ليس أعلى من المتوسط. ستشعر رجل بزيادة في 190 سم في عدم الراحة في Optima من نقص المساحة فوق رأسه. يجب توقع ذلك مع هذه الملاءمة المنخفضة من السقف. الانطلال تحت كوبيه لم يمر. يحتوي Camry على صورة ظلية تقليدية أكثر، وهي فقط لصالح ركاب الصف الثاني.


تلميح ملف تعريف المقعد الخلفي في كامري أنه سيكون مرتاحا فقط

كما سبق ذكره، محركات لهذه الآلات لديها في الواقع نفس السلطة. نعم، وصناديق التلقائي في كلتا الحالتين هي ست سرعات. هذه المؤشرات مماثلة لا يمكن أن لا يؤثر على الخصائص الديناميكية للسيارات، في اتصال مع الذي لم يكن يكفي لتفاخر واحدة أمام الآخرين. ولكن لا يزال هناك اختلاف في سلوكهم. جذاب بالكاد، ولكن هناك. لذا، فإن القيادة على كامري بالمعلومات قليلا ولديه صفر وضوحا. تعليق هنا هو أصعب قليلا، في اتصال مع الذي فات آلة أقل، واليابانية هي أفضل قليلا. أكثر متعة لأعمال تويوتا وصندوق التلقائي. هذا هو ملحوظ خصوصا مع بداية حادة من المكان. اوبتيما لديه دفعة خفيفة. على كامري لم يكن لديك سيارة يكسر فقط بعيدا عن المكان، كما لو تحت غطاء محرك السيارة، لا اقتصادي، ولكن محرك كهربائي. ومع ذلك، فإننا سوف أكرر: كل هذه الفروق هي ملحوظة بشكل جيد عندما نقلوا من سيارة واحدة إلى أخرى، وعلى الفور تذهب على الطريق في نفس الطريق. إذا كنت تفعل ذلك في وقت لاحق، على الأقل نصف ساعة، فإن الفرق في السلوك يكون غير محسوس.


مع إدراج الاشتعال، الدرع أداة ينير الصور التوضيحية تشتت الرقم في يخيف الأولى

فما هي النتيجة؟ ونتيجة لذلك، أوبتيما، في رأينا، لديه الحق الكامل للوقوف في صف واحد مع ممثلي الفئة الأخرى، أكثر شهرة، وهذا هو حقيقة أنها هي الهيئة العامة للاستثمار، لذلك هو مساس، لا أكثر. نعم، وفي ساحة ليست نهاية التسعينات عندما ظهرت العلامة التجارية فقط في سوقنا. حتى ننظر حولنا


كيا أوبتيما 1 239 900 ص.
القيادة
لطيفا، والسيارة الأكثر مفهومة الأهم. هنا سوف يكون لا يزال القيادة بالمعلومات قليلا.

صالون
هناك أية شكاوى حول الأبعاد، إلا أن الركاب طويل القامة من الصف الثاني يشعر عدم وجود مساحة فوق الرأس.

راحة
على مستوى زملاء الدراسة.

حماية
في التشكيل الأساسي لل6 الوسائد وABS.

سعر
مناسب.


تويوتا كامري 1 000 237 ص.
القيادة
كما كان من قبل، والسيارة لا يشكو هذا المؤشر.

صالون
توفر المدرسة تخطيط الكلاسيكية أقصى قدر من الراحة لجميع أعضاء الطاقم.

راحة
ولا حتى في تكوين الحد الأقصى، معدات السيارة غنية جدا.

حماية
في قاعدة 6 وسائد هوائية ABS و ESP

سعر
على مستوى.
 
لدينا الحكم
كما أظهرت المقارنة، والفرق كبير بين كيا أوبتما وتويوتا كامري ليست كذلك. وهم على قدم المساواة مجهزة تجهيزا جيدا، تمتلك خصائص ديناميكية مماثلة، وحتى المبلغ الذي سوف تضطر إلى وضع لسيارة معينة هي نفسها تقريبا. ولكن، كما كان من قبل، تويوتا بضاعة أكثر سيولة من كيا. ولعل هذا هو بالضبط ما يدفع المشترين المحتملين من أوبتيما. ومع ذلك، ليس كل شيء لا يقاس دائما بالمال. ربما هو التفكير يستحق؟ ..
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [أغسطس 2012]