Toyota Avensis Test Drive منذ عام 2009 سيدان

الجديد لا يزال

تويوتا أفنسسيس. السعر: غير محدد. للبيع: منذ عام 2009
جلبت تويوتا ثالث جيلوي Avensis. هل يستحق الشك في أن عصا التتابع في أيد أمينة؟ لا يستحق أو لا يستحق ذلك
حاول أن تكتشف من الأصدقاء ما يفكرون فيه في Avensis. أنا متأكد من أن الأغلبية ستجيب دون التفكير كثيرًا: ماذا يمكنني أن أقول ، تويوتا. يتم تعبئة الصورة النمطية في هذه الخاصية المختصرة ، والتي هي إلى حد ما أو أي خاصية أخرى لأي من سيارات تويوتا. يتم تقليل معنى التقييم النموذجي إلى أعلى الموثوقية ، والصفات الجارية اللائقة ، وراحة الصالون ، وليس المظهر التعبيري لسيارات العلامة التجارية اليابانية المحترمة. يتم طهي Avensis من الجيل الثالث الجديد وفقًا لنفس الوصفة. وعلى الرغم من أنه بفضل قطع الأسلوبية المشوهة ، أصبح ظهور النموذج أكثر عاطفية ، فمن غير المرجح أن يهدد Avensis الجديد عنوان الوسيم. ومع ذلك ، فإن الذاتية تحكم العالم. وربما ، سيتم إشراك بعض الجماليات مع عامل J الياباني J ، والذي ، وفقًا لرئيس مركز تصميم تويوتا ، Vahei Hirai ، في كل مكان ، يكون التقييم الإيجابي في كل مكان.
كالعادة ، أضاف Avensis الجديد بأحجام إجمالية. ولكن ضئيلة. أصبح الصالون أكثر اتساعا. تلبي مساحة المعيشة متطلبات فرض الرفاق. تتميز الكراسي بالضيافة ، ولا يهدد آلام أسفل الظهر في هذا الصدد الركاب حتى في ساعات طويلة من الرحلات. ولكن يجب أن يكون الجلوس في الأماكن الأمامية أكثر عرضة للاتصال بأعلى الرأس مع الجزء العلوي اللطيف من المدخل.
تم التخطيط لكفاءة ، تم التخطيط لكفاءة ، وتنفيذها بعناية ، واستخدمت مواد الجودة في الديكور. يبدو محافظًا تمامًا ، ولكنه مناسب تمامًا لسيارة D-Slister صلبة. يُنظر إلى عدد قليل من الأحواض القديمة ذات الأزياء القديمة لعرض بلوري سائل باهت مع معلومات مناخية موجودة على وحدة التحكم المركزية. هذا لافت للنظر بشكل خاص على خلفية درع الأدوات الأمثل الأنيق مع ظهر البرتقالي اللطيف. فرملة اليد المعتادة غائبة: يتم استبداله بالكهرباء من فرامل الانتظار. من حيث المبدأ ، إنه مناسب بما فيه الكفاية ، ولكن يتم فرض المحرمات على المزح في المنعطفات.
وفقًا لرئيس المهندسين لمشروع تاكاشي ياماموتو ، فإن Avensis الجديد يتجاوز المنافسين في درجة تشبع الماكينة ذات المعدات ذات التكنولوجيا الفائقة. بكل جرأة! ولكن كما قد ، حتى مجموعة الراحة الأساسية (وهناك ستة منها) لديها مجموعة معقولة من السحر على متن الطائرة ، بما في ذلك تكييف الهواء ، والموسيقى مع CD/MP3/AUX ، ونظام متناقض ، وسبعة وسائد هوائية ، وسبعة وسائد هوائية ، قريباً. مزيد من النمو. Apogee من نسخة المعدات من الرفاهية. هناك كل شيء بدءًا من الجلد والبلوتوث إلى التحكم في التطواف والبيكسينون التكيفي ، من مستشعر المطر ومناخ منفصل إلى مفتاح لا يتم تلامسه والملاحة Russified. ولكن في الإصدار العلوي ، يفخر اليابانيون بتقليم وحدة التحكم المركزية ، وهو مصدر الإلهام عند إنشاء الفحم الياباني من الخيزران. مع نقل الأشياء في Avensis الجديدة لن تكون هناك مشاكل. قادر على امتصاص حقائب السيدان الخمسية الخمسية المائة من تمثيل حقائبهم بكمية معقولة ومثبتة ، وعربة المحطة عمومًا بمثابة اختراق للشحن.
في هذه الخطوة ، يكون Avensis الجديد ديناميكيًا ومرنًا تمامًا (نتحدث عن آلة ذات محرك البنزين 1.8 وناقل حركة أوتوماتيكي ، بالإضافة إلى الإصدارات التي تحتوي على 1.6 و 2.0 و 6 سرعات ميكانيكا متوفرة في روسيا) . على الرغم من litrapue المتواضع نسبيًا ، فإن دفع وحدة الطاقة كافية لأي من مراحل الحركة المزاجية. هذا ليس مفاجئًا ، لأن تويوتا اتخذت خطوة أخرى نحو تحسين المحرك. أو بالأحرى عمليات الاحتراق. تتيح لك تقنية Valvematic ، التي يستخدمها مهندسي Toyota لمحركات البنزين ، التحكم ليس فقط في تغيير مراحل توزيع الغاز ، ولكن أيضًا ارتفاع رفع صمامات المدخل. ونتيجة لذلك ، فإن السعة العالية بالنسبة لمعايير السلف مع كفاءة أفضل والود البيئي. بالإضافة إلى ذلك ، نضج المطورون من تويوتا لاستخدام المتغير. تحولت جنبا إلى جنب من محرك جديد وصندوق تروس المتغير إلى النجاح. السيارة بسلاسة وتأكيد تسارع. وبسرعة لائقة (لمدة مائة) ، فإنه يرضي بهامش الجر أثناء التجاوز.
يتم توفير الأوضاع اليدوية والرياضية. يتم التحكم في الأول بواسطة محدد المتغير ، يتم تنشيط الثانية بواسطة الزر. واحد والآخر ، في الواقع ، يجعل السيارة أكثر قسوة. ولكن يضاف خفة الحركة قليلا. يتم أيضًا الشعور بالضوضاء في محرك خيارات المتغيرات مع تسارع مكثف أيضًا في Avensis. ومع ذلك ، فإن الديسيبل مكتومة تماما. التعليق جيد. شخصيتها صعبة ، وهي زائد لا جدال فيه للسيطرة ، ولكن هناك أيضًا مرونة كافية لمواجهة المخالفات. ويلاحظ أيضا عجلة القيادة. على الرغم من التقاط الطاقة الكهربائية (بالمناسبة ، تم تحديثها من Auris) ، لم يلاحظ حصار المعلومات. ولكن على الخبز ، لا يوجد مد في العلامات التجارية الأخرى لراحة الإبهام. كل شيء آخر ، مثل أنظمة الفرامل والاستقرار ، يعمل بشكل طبيعي. السلامة السلبية ، بالطبع ، في حالة جيدة. المراجعة مقبولة من خلال Windows وفي المرايا. بشكل عام ، تويوتا هي تويوتا.

الخصائص الفنية لسيارة تويوتا أفنسسيس (عربة محطة)
الأبعاد 4695x1810x1480 مم (4765x1810x1480)
المحرك هو البنزين ، 1798 سم 3 ، 147 لتر. S./6400 دقيقة-1
انتقال متغير تقطعت بهم السبل
Dynamics Max 200 كم/ساعة ؛ من 9.4 إلى 100 كم/ساعة (9.7 ثانية إلى 100 كم/ساعة)
المنافسون فورد موندو ، فولكس فاجن باسات
المميزات والعيوب
+ صالون واسع ، صفات الزلاجة الجيدة ، الموثوقية.
هبوط غير مريح نسبيا على المقاعد الأمامية ، عزل صوت غير مهم لأقواس العجلات الخلفية.
نحن لا نحب
بشكل جميل
يوفر المتغير تبديلًا سلسًا ، ويحسن عزم الدوران للمحرك واستهلاك الوقود.
واسع
يتم تمديد رفوف الجسم ، مقارنة بالسلف ،: الجبهة 100 مم ، الخلفية إلى 50 ملم.
 

القيادة
يتم تسريع السيارة بشكل كاف ، وتمنع ممتازة وتطيع عجلة القيادة جيدًا.
صالون
واسعة ، مدروسة ، مريحة. متطلبات خمسة بالغين يجتمع.
راحة
مجموعة معقولة من البضائع موجودة في قاعدة البيانات. في الإصدار العلوي ، لا تترك المعدات الكثير مما هو مرغوب فيه.
أمان
تم تجهيز السيارة بمجموعة كاملة من أنظمة الأمان النشطة والسلبية.
سعر
لم يحدد. يفترض على مستوى قيمة السلف.
رأينا
بعد أن اتخذت خطوة تطورية أخرى في تطوير Avensis ، فإن Toyota Motor ، بلا شك ، سوف يعزز موقعه في القطعة D. تحتوي الجدة على الكثير من الصفات الإيجابية التي ستسمح لها بالعثور على معجبها. وستصبح الصورة الراسخة لسيارة أكثر من ذلك بطاقة ترامب إضافية في المنافسة.
المؤلف: Igor Kuznetsov
 
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [فبراير 2009]