اختبار تحطم تويوتا أفينسيس منذ 2009 سيدان

سائق والركاب. النتيجة المشتركة 32 | 90٪

صقيع (15 نقطة)

سائق راكب - ممتاز - جيد - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

رئيس رئيس سائق الاتصال وسادة هوائية مستقر رابط الراكب اتصال وسادة هوائية مستقر صدر فرع الركاب مستقر الإزاحة الرف الأمامي 27 ملم تحول عجلة القيادة مرة أخرى رقم تحول عجلة القيادة رقم اتصال الصدر مع عجلة القيادة رقم أعلى الساقين والركبتين ومنطقة الورك الاتصال بعناصر الشركة من اللوحة الأمامية نعم الركبتين نعم انخفاض الساق والقدم ضغط القدم الضغط رقم الدواسات النزوح مرة أخرى رقم تحول دواسة أعلى رقم

اصطدام جانبي مع سيارة (8 نقاط)، ومع وظيفة (6 نقاط)

سيارات عمود

وسادة هوائية الرأس يوجد وسادة هوائية الثدي يوجد

ضربة من الخلف (الحماية الشوكية) (نقاط)

وصف الكرسي نوع ضبط الرأس نشيط تقييم هندسي 1 اختبار - ركلة قوية 2.7 - عصا الوسطى 2.3 - ضربة ضعيفة 2.2

راكب الأطفال. النتيجة المشتركة 42 | 86٪

طفل يصل إلى 18 شهرا
كرسي العلامة التجارية	Britax Romer Duo Plus		صدمة الأمامية
مجموعة الطوارئ	1		يتحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تحرق التسارع	معتدل
قطع	isofix وحزام السلامة		تحميل الصدر	ضئيل
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	10	تثبيت الرأس	محمي
	تقييم التقييم	4	تحرق التسارع	معتدل
	تقييم التثبيت	2

طفل أكبر من 3 سنوات
كرسي العلامة التجارية	Britax Romer Duo Plus		صدمة الأمامية
مجموعة الطوارئ	1		يتحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تحرق التسارع	معتدل
قطع	isofix وحزام السلامة		تحميل الصدر	ضئيل
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	12	تثبيت الرأس	محمي
	تقييم التقييم	4	تحرق التسارع	معتدل
	تقييم التثبيت	2
تقييم السيارة	5		وسادة هوائية منع تحذير	ملصقا تحذير وشاشة قناع واقية من الشمس

المشاة. النتيجة المشتركة 19 | 53٪ نظام ACT. السلامة النتيجة المشتركة 6 | 86٪

- ممتاز - جيد - مرض

محايد السرعة 0 (مفقود) دورة الاستقرار (ESC) 3 (في خيار التكوين الأساسي) الإشارة إلى أحزمة الأمان غير المعلقة 3 (سائق، الركاب الأمامي واليمفل) رئيس 12.6 منطقة الورك. 0.5 الساقين 6

حماية الركاب البالغين:

مع تأثير أمامي، تم تشويه صالون الركاب قليلا. وأشار مجسات المعرضة حماية جيدة الركبة والوركين من سيديمون الأمامي. تمكنت الشركة المصنعة لإثبات أن نفس المستوى من الحماية يتم توفيره من قبل ركاب من الإعدادات المختلفة وفي مواقف مختلفة. لحماية جميع أجزاء الجسم، عند الجانب من الجانب، تم طرح الحد الأقصى لعدد النقاط، مع الإضرابات الجانبية، كان الحمل غير واقعي من المعرضة والظهر من الكرسي، الذي لا يمكن أن يحدث إلى جسم الإنسان في ظروف حقيقية. لهذا إزالة عدة نقاط. الحماية ضد إصابات السوط عند ضربها وراءها، اتضح أنها جيدة.

أمن أطفال الركاب

بناء على شهادة أجهزة استشعار لحماية الراكب لمدة 3 سنوات، يتم منح السيارة أعلى تصنيف. عند تقدير سلامة 1،5 سنة، تمت إزالة عدة نقاط لاستخدام مجموعة الكرسي "في اتجاه الحركة"، على الرغم من أن قراءات الاستشعار تشير إلى الأحمال المنخفضة. يمكن تعطيل وسادة هوائية للركاب الأمامية، مما يتيح لك تثبيت كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة" إلى هذا المكان. ذكرت حالة الوسائد بوضوح، وهو أمر مهم للغاية لسلامة الأطفال أو البالغين. بالإضافة إلى ذلك، فإن خطر وضع كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة" مقابل الوسادة النشطة يبلغ أيضا تحذيرا واضحا.

حماية المشاة

قدم الوفير أرجل المشاة بحماية جيدة، مثل معظم الأماكن على سطح الغطاء، حيث يقع رأس الطفل. ومع ذلك، لا يتم توفير رأس شخص بالغ بأنه ضربة "لينة".

حماية المشاة

يتوفر نظام الاستقرار الإلكتروني لجميع تعديلات Avensis المباعة في أوروبا، ومن المتوقع تثبيت معظم النسخ في التكوين الأساسي. أيضا، يتضمن التكوين الأساسي إنذارا لأحزمة الأمان غير غير المحددة لكل من صفوف المقاعد.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار	تويوتا أفينسيس 2.0 D4-D، عجلة القيادة على اليمين
نوع الجسم	سيدان 4 أبواب
سنة نشر البيانات	2009
كبح الوزن، كجم	1531

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	يوجد
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	يوجد
وسادة هوائية سائق الجبهة	هناك (مرحلة واحدة)
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هناك (مرحلة واحدة)
وسائد هوائية جانبية	يوجد
الأكياس الجانبية الصدر	يوجد
وسادة هوائية للركبتين والسائقين	يوجد