Toyota Avensis Test Drive منذ عام 2009 سيدان

Ovalchiki

يقولون أن الرجال يحبون البعض ، لكنهم يتزوجون على الآخرين. هذا البيان ، مثل أي تعميم ، ليس صحيحًا دائمًا. ولكن يمكن أن يعزى إلى عملية اختيار الجهاز. على سبيل المثال ، Toyota Avensis الجديدة.
تويوتا أفنسسيس الجديدة هي حفيدة كارينا إي ، وهي نموذج شائع في السوق الثانوية ، على الرغم من أنه ليس باهظ الثمن لسنوات. السبب ليس في مظهر مذهل ، ليس في الخصائص المجنونة ، ولكن في الراحة البطيئة - المادية والروحية: لا ينكسر ولا يجذب الانتباه.
يواصل Avensis الجديد التقاليد القديمة ويلبي فكرة النصف المثالي تقريبًا. إنه محافظ إلى حد ما ، والموثوق به بالتأكيد ، لا يتسبب في اهتمام غير صحي بالآخرين-لم يكن Avensis في قادة القائمة العليا المسروقة. الجهاز الذي سيخدمك بشكل صحيح ، ومع الطلاق والبيع سوف يذهب بسهولة إلى أخرى. في السابق ، كان هناك عيب واحد - التكلفة العالية للصيانة ، لكن الآباء وعدوا بأن أصغر الأخوات - تويوتا أفنسسيس الجديدة - لا. ولكن بالترتيب.
مع العالم على طول الموضوع. السيارات اليابانية صعبة مع وجهها الخاص - ليس من السهل التمييز بين سيارة واحدة من العلامة التجارية الأخرى للوهلة الأولى. هذا ، بالطبع ، ليس مخيفا. يمكنك أن تقترب أكثر من ذلك وإلقاء نظرة على الرمز. شيء آخر هو أن المواطنين الأفراد يأخذون حرية القول أن اليابانيين ككل مع تصميم سيارة ليس شائعًا. من المحتمل أن يكون هذا مجرد نتيجة للاضطراب من وجهات نظر ممثلي ثقافتين. بطريقة أو بأخرى ، ترسم تويوتا السيارات لأوروبا في مكتب تصميم خاص في جنوب فرنسا. تم صنع Avensis الجديد خصيصًا لأوروبا: تم تطويره هنا ، وتم اختباره وجلبه إلى هنا ، وسيتم إنتاجه أيضًا هنا في إنجلترا.
يتم قراءة المنافسين Avensis - الزملاء الذين تمكنوا من ملاحظة ذلك أمامي - في تصميم الجهاز الجديد. إذا وضعت VW Passat و Opel Vectra و Ford Mondeo وربما Mazda6 وتزويد الإلكترونيات بفرصة لأخذها من الجميع ، فمن المحتمل أن تحصل على Toyota Avensis. على الرغم من أنه ، بالطبع ، يكذب. Grille Grille هو خاص ، ملكية. لكن تويوتا لم تكن قيمة لهذه المسرات. في النهاية ، الصورة ، كما تعلمون ، ليست شيئًا. ولكل دقيقة من الإعجاب بالسيارة - بينما تأتي إليها ، تلوي سلسلة مفاتيح في يديك ، - لديك بضع ساعات من القيادة ، والوقوف في الاختناقات المرورية والتواصل مع أجهزة الاستقبال على الخدمة. لن تحل الاختناقات المرورية مع ظهور Avensis الجديد ، ولكن يجب تقليل أسباب زيارة الخدمة.
 
التواضع جدا نفسه؟ لقد قلت بالفعل عن المظهر. انها ليست سيئة. بمعنى أنه من الممتع للغاية ، ولكن ليس بما يكفي للاستيقاظ مع الحسد ، على الرغم من أن هذه الفكرة ، سأكشف عن السر ، وأوضع في إعلانات Avensis الجديدة. فيها ، الجميع يموتون عندما يظهر. دعونا نترك هذا على ضمير المعلنين. نحن نعلم أن المزايا الرئيسية للآلة اليابانية مفتوحة بمرور الوقت أو بالأحرى ، فهي لا تتلاشى.
ماذا الحب الياباني؟ للموثوقية. ماذا يرتبطون بهم بحذر؟ لتكلفة عالية في الإصلاح والصيانة. في Avensis Toyota الجديد ، قررت زيادة الأولى وتغيير الثاني للأفضل.
على سبيل المثال ، يتم تقسيم الفواصل الزمنية بين الصيانة بواسطة Avensis إلى كبيرة وصغيرة. كبير - 30 ألف كم من الركض ، صغير - 15 ألف. على صغير تحتاج إلى تغيير الزيت. من الضروري ، "تويوتا صدى ،" ولكن ليس من الضروري على الإطلاق ملء الاصطناعية باهظة الثمن ، يصر على منافسينا. المعادن مناسبة تماما. مطلوب التجمد في نظام التبريد لأول مرة لتغيير 150 ألف كيلومتر. كما أنه تليفلة ممتعة ، والتي ، على الأرجح ، ستدفع المالك الثاني للسيارة. بشكل عام ، يتطلب Avensis 100 ألف كيلومتر من عمليات التشغيل إلى حسابات Toyota فقط 4.2 ساعة من ساعات الخدمة ، مع أفضل نتيجة سابقة في Class-4.5 ساعة.
 
الجمال بدون خسائر. لسوء الحظ ، في وقت تحضير المواد ، لم يعلن المكتب الممثل الروسي في تويوتا عن تكلفة الجدة. بالمناسبة ، عادة ما لا تقتصر مجلات السيارات الغربية على الإشارة إلى سعر السيارة وخياراتها ، فهي تشير أيضًا إلى تكلفة التأمين. في الدول الأوروبية ، ولا سيما ألمانيا وإنجلترا ، تأخذ شركات التأمين ، عند نطق الجملة ، في الاعتبار بيانات اشتباكات الاختبار القياسية.
في Avensis الجديد ، فهي جيدة جدًا ، ومقارنتها بالذات السابقة ، فهي رائعة. إذا كان في وقت سابق ، تم تقدير كمامة ضد الجدار بسرعة 15 كم/ساعة بـ 3000 يورو ، والآن في 1300 ، وهذا ليس لأن العملة الأوروبية نمت في السعر ، ولكن لأن تويوتا استخدمت بعض الحيل الفنية. أولاً ، تم تصميم جسم الهيكل الخاص أن أول 15 سم من المساحة المكسرة يمتص الطاقة الرئيسية للضربة. ثانياً ، التفاصيل القابلة للتبديل-في حادث يمكن اعتبارهم مستهلكين-يتم ربطهم على البراغي: لا تحتاج إلى رسم طبقات أسرع وملحومة ، لغيابها.
الجمال ، الذي لا يتطلب التضحية ، موضع تقدير خاص من قبل الرجال الذين تتراوح أعمارهم بين 30 إلى 40 سنة. هذه هي الطريقة التي ينظر بها إلى العمود الفقري الشرائي لمسوق تويوتا.
نقلوا المكابس. الآن تقريبًا كل سيارة بسعر 18 ألف دولار. سنغتنم فرصة لافتراض أن Avensis من غير المرجح أن تكلف بعضًا من حليها. Avensis لديه أيضا لهم ، ولكن ليس ملحوظا جدا. يستريح نظام supernavigation ، مثل المنتجات من المنافسين ، في روسيا ، وفي إسبانيا هو خطأ صغير على بعد 50 مترًا ، ولكن على Hyive ، حيث لا يمكنك اجتياز أربعين دقيقة من الوقت المفقود.
سعداء بصراحة بالموسيقى. كبير المهندسين في Avensis هو Pure Fukusato ، وهو عاشق رائع لموسيقى الجاز والكلاسيكيات ، ثم قام بتكليف ثمانية أعمدة ونظام صوتي تقريبًا في Avensis - مقدار الإنتاج الضخم للسيارات.
الهواية الثانية من النقي هي تجمع. في شبابه ، كان يؤدي حتى في البطولة اليابانية. Avensis لديه معالجة ممتازة. تم اختبارها على المسارات من فنلندا إلى إسبانيا - وسأضيف من نفسي أنه من الأسهل قيادة نفسك على الطرق العامة من السيارة. كما أن الفرامل ذات الأقراص الموسعة ممتازة أيضًا مقارنة بالإصدار الأخير. ولكن لا تتوافق تماما مع المحركات.
بينما هناك أربعة منهم على Avensis. تم تسجيله على الفور ، وهو عبارة عن توربينات بسعة 2 لتر ، تليها صحفيون من أوروبا في محرك اختبار ، تم تسجيلهم تقريبًا في الطابور ، على الفور: لم يكن معتمدًا حتى بالنسبة لروسيا-ليس هناك طلب أو فوائد اقتصادية خاصة قيد الاستخدام. محرك البنزين - وإلا ، لا يمكنك القول لسيارة من فئة Passat - من المقرر أن يتم توفير 1.6 لتر لروسيا فقط للطلب.
تبقى محركان: 1.8 و 2.0 لتر. كل من الآخر والآخر ، بصراحة ، لم يصنع انطباعات. كلاهما ، على الرغم من نظام التغييرات في مراحل توزيع الغاز VVT-I ، في النقل الرابع أو الخامس من الحروف بصراحة. ربما تكون الحالة في يورو-4-قاعدة العادم التي تدخل حيز التنفيذ في أوروبا في عام 2005 ، وعلى Avensis-NOW. هنا ، إما المحركات خنق البيئة ، أو البيئة - المحركات. ستحصل المحركات التي تدخل روسيا على بعض التكيف ، بما في ذلك جودة الوقود ، ومع ذلك ، من المستحيل أن نقول بثقة أنهم سيكونون أكثر إحباطًا.
بعد السفر بالسيارة مع صندوق ميكانيكي ، بدا لي أنه لا يوجد شيء للانتظار من مدفع رشاش من 1.8. اتضح لا. إذا لم يكن ذلك لتبديل مألوف جدًا للأوضاع على متاهة متعرجة (في مكان ما رأيته!) ، فإن التقييم لا لبس فيه. بدون أي أوضاع رياضية ، تخبر دواسة الوقود بالوقت إلى Avensis أنه يجب فك المحرك إلى المنطقة الحمراء. في الوضع اليدوي في العتاد الثاني ، يمكنك التسارع إلى 120 كم/ساعة. ومع ذلك ، فهو مثير للإعجاب في ناقل الحركة التلقائي الرابع ، كما هو الحال في الوضع D ، يتم تسريع ملموس حتى 160 كم/ساعة. ثم عليك الانتظار. ولكن حتى على الطرق الجبلية ذات التسارع المستمر والكبح ، أظهر الكمبيوتر على متن الطائرة متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود في غضون 9.5 لتر لكل مائة.
الأعمال الحقيقية. بالطبع ، سيتم تحديد مصير هذا الجهاز في روسيا بواسطة مارك. ستجد Avensis ، وهي فتاة لائقة من عائلة جيدة ، وإن لم تكن بدون عيوب ، العديد من الخاطبين. الذين سيعيشون معها لفترة طويلة ولحسن الحظ. وعندما يحين الوقت ، فإنهم سوف ينفصلون دون دموع وتوبيخ مشترك. الذي ، كما ترى ، ليس سيئًا للغاية.
نموذج/تعديل تويوتا أفينسسيس سيدان 1.8 تويوتا أفنسة عربة 2.0
الشركة المصنعة/Country Toyota Motor Co. المحدودة/ الإنجليزية
محرك
نوع/رقم/موقع أسطوانات البنزين/4/صف
 
حجم العمل (Cubic Cub) 1794 1998
السلطة ، KW (L.S) في حوالي. 95 (129) في 6000 108 (147) في 5700
لحظة (نانومتر) في حوالي. 170 في 4200 196 في 4000
انتقال
القيادة الأمامية
 
صندوق التروس الميكانيكي 5 سرعات 4 سرعات مع وضع يدوي
الفرامل والسلامة
القرص الأمامي/الخلفي ، التهوية/القرص
ABS ، مساعدة الأنظمة الإلكترونية 4 قنوات
مع نظام توزيع قوة الفرامل EBD ؛
نظام استقرار دورة VSC و Brake Assist
متوفر بمحركات 2.0 لتر
الأكياس الهوائية الأمامية والجانبية للسائق والواجهة
الراكب ، وسادة لحماية ركب السائق ؛
الخيار - أربع وسائد ستارة
الأبعاد/الكتلة
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4630/1760/1480 4700/1760/1525
قاعدة العجلات (مم) 2700
 
إطارات 205/55 R16
 
MAR مجهزة/كاملة (كجم) 1245/1820 1385/1895
حجم خزان الوقود (ل) 60
 
أقصى سرعة (كم/ساعة) 200 190
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 10.3 11.3
استهلاك الوقود (متوسط \u200b\u200b، ل/100 كم) 7.2 9.4
لم يتم تحديد السعر في موسكو بعد

 

مصدر: "الطيار الآلي"