Toyota Avensis Test Drive 2006 - 2008 سيدان

الحلم ليس ضارًا

بالنسبة للعديد من تويوتا ، ليس مجرد علامة تجارية للسيارات ، ولكن ديانة كاملة. كما يقول أتباع هذه الطائفة ، تويوتا تجعل السيارات الأكثر موثوقية في العالم. من نواح كثيرة ، هذا هو السبب في أنه ليس من الصعب بيع تويوتا في السوق الثانوية ، على الرغم من أن أسعارهم هي واحدة من أعلى المعدلات. اليوم ، فإن Avensis 2002 الثانية ذات أهمية أكبر.
في سوقنا الثانوي ، ستلتقي بشكل أساسي بالسيارات التي تباع في الأصل في روسيا. بالطبع ، لا ينبغي أن تكون هناك مشاكل مع الحديد. لكن المصابيح الأمامية الأمامية والأضواء الخلفية في بعض الأحيان تتعرق. هذا يرجع إلى ميزات تصميم البصريات. حتى أن التجار الرسميين في تويوتا عند إصرار المالكين غيروا المصابيح الأمامية للتعرق تحت الضمان ، لكن المصابيح الجديدة لم تكن أفضل. يجب ألا تنزعج من هذا ، لأن هذه الميزة لا تؤثر على السرعة فحسب ، بل حتى كفاءة المصابيح الأمامية.
في البداية ، تم بيع Avensis في مستويين من المتوسطة (R1 ، لاحقًا تم إعادة تسميته Sol) و Rich (تحت المؤشر R2 ، أو Lux). ولكن في عام 2005 ، ظهرت أبسط السيارات في تكوين R0/Terra. على الرغم من أن مثل هذه الآلات البسيطة لا يمكن تسميتها إلا بشكل مشروط ، لأن Avensis R0 يحتوي على مكيف الهواء ، ABS ، نظام مضاد للأجنحة وحتى تباين (على الرغم من أنه كان غائبًا في قاعدة البيانات) ، حزمة كهربائية ، 6 الوسائد ، مستقبل CD مع 8 مكبرات صوت وعجلات 16 بوصة (يمكن أن تحتوي الآلات في مثل هذا التكوين من أوروبا على عجلات 15 بوصة). إذا تحدثنا عن إصدار R1 (SOL) ، فسيكون هناك بالفعل تحكم منفصل في المناخ ، و 9 وسائد ، واحدة منها تحمي ركبتي السائق ، وكراسي التدفئة ، وأضواء الضباب وأكثر من ذلك بكثير. مثل هذه السيارات في السوق الثانوية هي الأكثر ، لأن بيانات Avensis لديها كل ما هو ضروري يمكن أن يكون مطلوبًا من سيارة أجنبية لائقة.
الصداع الجاد الوحيد لأصحاب هذا النموذج هو ارتفاع الطلب على ذلك من الخاطفين. للأسف ، لا يمكنك محاربة هذا إلا عن طريق الحماية المنهجية للسيارة من السرقة. يجب تثبيت السيارة على السيارة ، التي تتكون من إنذار على الأقل ، ومجلة إضافية وقفل غطاء يغطي الوصول إلى الأقفال الموجودة في مقصورة المحرك. من الضروري أيضًا تأمين السيارة في شركة لائقة وفقًا لسياسة Casco (وغالبًا ما تكون التعريفة على Toyota أعلى من العلامات التجارية الأخرى).
بادئ ذي بدء ، دعنا نقول عن تلك المحركات النادرة جدًا في روسيا. هذه وحدة بنزين بحجم 1.6 لتر (110 حصان) ، والتي تم تثبيتها فقط على الإصدارات الأوروبية من Avensis. بالإضافة إلى ذلك ، من نفس أوروبا ، إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك إحضار سيارة بمحرك ديزل ، والتي كانت عدة قطع: 2.0 لتر (116 حصان) و 2.2 لتر ، ويمكن أن يكون المحرك الأخير في نسختين من 150 حصان. أو 177 حصان وفقًا لـ The Masters ، إذا طلبت Diesel Avensis من Distillers ، فمن الأفضل أن نتطلع إلى محرك القوة 116 حصانًا أو 150 حصانًا. والحقيقة هي أن الديزل بسعة 177 حصان ، والذي يسمى الطاقة النظيفة ، يتطلب جودة وقود الديزل. على الرغم من أن خصائص وحدة الطاقة هذه بالطبع رائعة من قِبل السائق ، لا يرضي القوة فقط ، ولكن أيضًا عزم الدوران ، الذي يصل إلى 400 نانومتر (للمقارنة: محرك البنزين الأكثر ضخماً يعطي فقط 260 نانومتر ).
في روسيا ، تم بيع Avensis بثلاث محركات. أكثر السيارات متواضعة لديها محرك 1.8 لتر. 129 الخيول كافية. من نواح كثيرة ، لهذا السبب تم تجهيز المحرك بكل من الميكانيكا والأوتوماتيكي.
لكن التجربة تُظهر أنه من الأفضل العثور على سيارة ذات محرك 2.0 -Liter ، والذي ينتج 147 حصانًا. (أو 155 حصان في السوق اليابانية). وهذا يرجع في المقام الأول إلى انخفاض الموثوقية للمحرك سعة 1.8 لتر من سلسلة 1ZZ-FE. نظرًا لعدم إساءة استخدام النفط والتبريد غير الفعال لأسفل المكبس ، تفقد حلقات خردة الزيت لهذه المحركات التنقل في الأخدود المكبس بالفعل مع أشواط صغيرة. والنتيجة هي زيادة استهلاك الزيت وضوضاء المحرك بسبب عدم كفاية الضغط في موتر سلسلة التوقيت. في الحالات المتقدمة ، يمكن أن يصل استهلاك النفط إلى لتر واحد وأكثر من 1000 كم من التشغيل. طريقة العلاج هي مجرد استبدال واحد للمكابس وحلقات المكبس أو استبدال مجموعة كتلة قصيرة.
في يوليو 2005 ، تم حل المشكلة. تم استخدام تصميم مكبس جديد مع ثمانية ثقوب لاستنزاف الزيت من أخدود المكبس ، وتم تحديث حلقات المكبس ، وزاد حجم الزيت بمقدار 0.5 لتر. لذلك ، شراء Avensis بمحرك 1.8 لتر ، تم إصداره بعد يوليو 2005 ، يمكنك أن تكون متأكدًا تمامًا من أنك لن تواجه مشكلة زيادة استهلاك الزيت.
Avensis 2.4 ليس أيضًا الشراء الأكثر ربحية. بالطبع ، مثل هذه السيارة لديها 163 حصان. وهي مجهزة فقط بصندوق أوتوماتيكي جديد من 5 سرعات (مع وحدات 1.8 و 2 لتر ، يوجد ميكانيكي أو أوتوماتيكي 4 سرعات). نعم ، ومع الموثوقية في محرك 2.4 لتر ، ترتيب كامل. لكن مثل هذه السيارات مكلفة بشكل مؤلم: يكلف Avensis 2.4 الجديد كامري في تكوين جيد للغاية وبوحدة الطاقة نفسها. وفي السوق الثانوية يتم الحفاظ على هذا الموقف. لذلك اتضح أن الخيار الأفضل هو Avensis 2.0.
اختر علبة التروس حسب رغبتك. بعد كل شيء ، لا توجد شكاوى حول موثوقيتها. لديهم مورد ضخم ، وحتى الالتصاق على الميكانيكا يقاوم أحيانًا 180،000،200،000 كم. سيكلف استبدال المجموعة ، ومع ذلك ، ليس رخيصًا (حوالي 600 دولار).
إذا عدت إلى المحركات ، تجدر الإشارة إلى أن تويوتا ، على عكس معظم الشركات المصنعة للسيارات العالمية ، لا يزالون يجبرون المشترين على القيام بذلك كل 10000 كم ، على الرغم من أن العديد منهم تحولوا منذ فترة طويلة إلى الصيانة كل 15000 ، أو حتى 20،000 كم. نتيجة لذلك ، يبدو للوهلة الأولى أن تكلفة تشغيل تويوتا أعلى قليلاً من سيارات العلامات التجارية الأخرى. ولكن في هذه الحالة ، كل شيء نسبي: مقارنة تكلفة زيت واحد فقط ومرشحات ليست صحيحة تمامًا. بالطبع ، يمكن أن يزعج المتكرر قليلاً ، ولكن مع هذا الجدول الزمني لخدمة السيارات ، من الممكن اكتشاف خلل في وقت مبكر. قل ، في الوقت المناسب لتنظيف الفرجار أو عناصر نظام الطاقة ، ولم يكن المحرك ضارًا بالمحرك.
يمكن أن يطلق على الهيكل تويوتا أفنسسيس بأمان واحدة من أكثرها موثوقية بين زملاء الدراسة (إن لم يكن الأكثر موثوقية). في معظم الحالات ، يتلقى مشتري Avensis الذين تزيد عددهم عن 100،000120،000 كم سيارة مع جميع العناصر الأصلية (!) من التعليق. عادة ، حتى أن امتصاص الصدمات والكتل الصامتة معتمدة بهدوء هذا الأميال ، والتي غالبًا ما تكون على طرقنا الأقوى. علاوة على ذلك ، لا ينبغي للمرء أن يعتقد أن امتصاص الصدمات يستحقون بعض المال المجنون (130 دولارًا). من الصعب التنبؤ بعمر خدمة العناصر مثل الرافعات بالتأكيد ، على الطرق الجيدة التي يصمدون بهدوء أكثر من 250،000 كم.
ومع ذلك ، قبل شراء سيارة ، اطلب من الماجستير التحقق من التعليق بعناية. إذا تم بالفعل تهالك بشدة (في روسيا ، مع القدرة على قتلها ، و 70،000 كم) ، تذكر: إن إنعاش الهيكل سيكلف أموالًا لائقة للغاية. علاوة على ذلك ، سيتم إعطاء أكبر التكاليف للمحور الخلفي. على سبيل المثال ، سيكلف استبدال جميع الرافعات الخلفية بمحطة خدمة الشركة أكثر من 1000 دولار. بالإضافة إلى ذلك ، ربما يتعين عليك وضع قبضة جديدة مع دعم الكرة (600700 دولار) وامتصاص الصدمات (220 دولار لكل زوج). بشكل عام ، كن حذرا! هذا صحيح بشكل خاص لسيارات السنوات الأولى من الإنتاج. لم تكن آلية التوجيه على هذه الآلات هي الأكثر نجاحًا. في بعض الأحيان ، مع تشغيل 50000 كم ، يبدأ أشعل النار في الضرب. عادةً ما تم تغييره بموجب الضمان ، ولكن ليس على جميع السيارات التي تمكنت من إظهار نفسها خلال فترة الضمان. سبب الخلل هو زيادة تآكل الأكمام البلاستيكية للسكك الحديدية ، بسبب جودة الطرق الروسية المثيرة للاشمئزاز. يتجلى عيب في التنصت بالكاد مميز ، يأتي من درع المقصورة الحركية عند تمرير مخالفات صغيرة ومسارات الترام. لا يؤثر ارتداء قضبان السكك الحديدية على السلامة ولا يمكن أن يؤدي بأي حال من الأحوال إلى التشويش ، ولكن حتى لدغة آلية التوجيه. لم يكن من الممكن تحديد القوانين الموجودة في ظهور طرق ، ومن المحتمل جدًا ألا يواجه شخص ما هذه المشكلة. لا يعطي Raika Repair أي تأثير ، فإن الطريقة الوحيدة للتخلص من الصوت هي سكة جديدة (850 دولارًا بالإضافة إلى العمل). لذلك ، اختيار سيارة ، هز عجلة القيادة من جانب إلى آخر مع إيقاف الإشعال. إذا سمعت التنصت بالكاد مسموع ، فمن الأفضل البحث عن نسخة أخرى.
نزهة
سلف نموذج Avensis Carina ، الذي ظهر لأول مرة في السوق في عام 1957. ومع ذلك ، في التسعينيات ، قرر اليابانيون إعطاء الوريث لكارينا اسمًا جديدًا ، كان من المفترض أن يساعد هذا الشركة على تحسين صورة النموذج قليلاً. بعد كل شيء ، كانت كارينا مشهورة في أوروبا بموثوقيتها ، لكنها بدت مملة.
في عام 1997 ، أظهرت تويوتا نموذجًا يدعى Avensis ، بدأهم في القيام به في ثلاث جثث: سيدان وهاتشباك وعربة المحطة. من المثير للاهتمام أن هذا النموذج تم تطويره خصيصًا لأوروبا ، كما قاموا بتجميعه أيضًا ، بالمناسبة ، في العالم القديم في المملكة المتحدة. تم وضع أول جينات Avensis تحت غطاء محركات البنزين بحجم 1.6 ؛ 1.8 و 2.0 لتر. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك توربينات 2 لتر ، والتي ، بالطبع ، لم يتم تزويدها رسميًا لروسيا. في عام 2000 ، عقدت Toyota Avensis Restyling ، وفي نهاية عام 2002 في وكالة للسيارات في بولونيا ، أظهرت جيلًا ثانيًا من النموذج (بدأت المبيعات الرسمية لـ Avensis II في النصف الأول من عام 2003).
بالنسبة إلى غطاء محرك Avensis II ، في البداية وضعوا 1.6 محركات ؛ 1.8 و 2.0 لتر ، وكذلك ديزل 2 لتر. بعد ذلك بقليل ، ظهر محرك بنزين 2.4 لتر واثنين من 2.2 لتر. علاوة على ذلك ، كان الديزل سعة 2.2 لتر في إصدار الطاقة النظيفة هو الذي تبين أنه أقوى 177 حصانًا ، وكان لدى وحدة البنزين سعة 2.4 لتر 163 حصان.
في عام 2006 ، تم عرض النسخة المعاد تصويرها من Avensis. حسنًا ، في نهاية هذا العام ، تعد تويوتا بإظهار الجيل الثالث من Avensis ، الذي يخضع الآن لاختبارات الطرق.
تويوتا أفنسسيس هي واحدة من أكثر السيارات موثوقية. شراء حتى Avensis المستخدمة ، يمكنك التأكد من أنه خلال ثلاث سنوات سوف تخسر السيارة القليل جدا في السعر ، ولن تكون هناك مشاكل في بيعها.
مثالي من حيث السعر والجودة هو Avensis مع محرك 2.0 لتر في تكوين R1 أو SOL.
الخبراء
Andrey Lemigov ، المدير العام لشركة Dax Expert Company:
يمكن أن تعزى تويوتا أفنسسيس ، حتى عام 1998 من السنة النموذجية ، إلى أكثر سيارات خالية من المتاعب. وبالتالي ، كان عدد الزيارات غير المخطط لها لخدمات السيارات من قبل مالكي Avensis هو الأقل مقارنة مع الآلات الأخرى. دخل الجيل الأخير من تويوتا أفنسسيس السوق منذ أكثر من خمس سنوات ، ولكن هذا الضجيج الذي رافق النموذج السابق في وقت واحد ، لا يزال غير محسوس. بعد كل شيء ، لا يتم إحضار Avensis من الولايات المتحدة ، ونتيجة لذلك لا تزال تكلفة النسخ الأوروبية من هذا النموذج على مستوى Toyota Camry الأمريكي. من الواضح أن هذا الأخير يفوز بوضوح في العديد من المراكز بسبب الانتماء إلى طبقة أعلى ، وبالتالي فهو أكثر شعبية في السوق الثانوية.
ديمتري إروكين ، المدير العام لمركز قروض السيارات ، دكتوراه:
سوف يهتم المشتري تويوتا أفنسسيس بلا شك ببرنامج الائتمان لبنك تويوتا ، الذي يقدمه الآن التجار الرسميون. على عكس برامج البنوك الروسية ، لديها العديد من المزايا. على وجه الخصوص ، يتلقى المشتري قرارًا ائتمانيًا يعمل في غضون 6 أشهر ، مما يتيح له توقع وصول السيارة بهدوء. ميزة أخرى لبرنامج بنك تويوتا الذي يوقع اتفاقية قرض مباشرة في مكتب الوكيل ، وبالتالي توفير وقت المشتري لا يحتاج إلى الذهاب إلى البنك.
أما بالنسبة للظروف المالية لهذا البرنامج ، فهي قابلة للمقارنة مع الأسواق الحالية. لذلك ، فإن معدل القرض هو 9 ٪ بالعملة و 11 ٪ في روبل. الرسوم الأولية من 20 ٪ ، وقرض إلى 5 سنوات.
السداد المبكر للقرض ممكن بعد 6 أشهر. حزمة المستندات: جواز السفر ، المستند الثاني ، دفتر العمل ، شهادة العمل.
ومع ذلك ، فإن هذا البرنامج يهدف إلى دعم مبيعات التجار الرسميين وينطبق فقط على شراء سيارات تويوتا الجديدة. لذلك ، سيتعين على المشتري الذي يريد شراء تويوتا أفنسة مع عدد الكيلومترات البحث عن برنامج ائتماني بين البنوك الروسية. على الرغم من أننا إذا كنا نتحدث عن سيارة لا تزيد عن ثلاث سنوات ، فإن الظروف المالية للقرض ستكون مماثلة تمامًا لشروط القرض للسيارة الجديدة.
دينيس سموليانوف
صورة المؤلف: يان سيجال
 

مصدر: مجلة Mkobil [مارس 2008]