Toyota Avensis Test Drive 2003 - 2006 سيدان

مراجعة سيارة تويوتا أفنسسيس

عام
المواصفات الأوروبية
من المخطط القبول في اليابان في خريف عام 2003.
قوة تويوتا في السوق المحلية مطلقة. جنبا إلى جنب مع استراتيجية مبيعات قوية وتنوع في تشكيلة ، مواردها المالية مذهلة. حتى في شريحة الميني فان ، الوحيدة التي لم تحتل تويوتا منصبًا رائدًا ، فقد تتقدم أخيرًا عن هوندا ووصلت إلى القمة. من الواضح تمامًا أنها ليس لديها خصوم يستحقون. ومع ذلك ، لدى تويوتا ميزة جيدة لتكون حرجة. والآن ، عندما يكون النصر في المعركة ضد هوندا في يديها تقريبًا ، بدأت تويوتا بجدية في تنمية السوق الأوروبية.
Avensis ، الذي تم إنتاجه في المصنع في إنجلترا ، هو نموذج تم تطويره لزيادة وجود تويوتا في أوروبا. خصوصياتها هي أن تصميمه ، تشغيل الصفات هو نتاج الوعي التام بمتطلبات السوق الأوروبية. لدرجة أن Avensis يجب أن يطلق على سيارة أوروبية تصنعها تويوتا.
تدعي تويوتا أن ياريس (الاسم في اليابان فيتز) ، التي بدأت مبيعاتها بالفعل ، وستشكل Avensis جوهرًا ، حيث ستزيد الشركة حتى عام 2005 من وجودها في السوق الأوروبية بنسبة 3 ٪ (المشاركة يشغل الآن) إلى 5 ٪. نظرًا لعدم وجود شيء لدرجة أن تويوتا لم تصل إلى مؤشراتها المخططة ، سيتم تحقيق هذه المهمة. علاوة على ذلك ، يبدو لي على الأرجح أنه يتحقق قبل الموعد النهائي المقصود. والحقيقة هي أن Avensis قد دخل بالفعل بيع في أوروبا وحصل على درجات جيدة.
من الجدير بالذكر أن Avensis ، كما يقولون ، سوف يتم بيعه في اليابان في نفس الخريف. أشعر مطالبات كبيرة من تويوتا هنا. حقيقة أن ظهور Avensis في اليابان لن يتم تخفيضه إلى الحقيقة البسيطة المتمثلة في بيع سيارة استراتيجية موجهة إلى أوروبا ، هناك حالة غير مسبوقة عندما ، قبل بضعة أشهر من بدء المبيعات على وجه التحديد للصحافة ، قاموا بتنظيم أ النادي للقيام برحلات تجريبية على هذا الجهاز. وهكذا ، في أعقاب هزيمة هوندا في سوق الميني فان ، بدأت تويوتا أخيرًا في تنشيط مخالبها في سوق السيارات المستوردة.
الخارج والداخلية
يستهدف Avensis سوق سيارات السيدان المتوسطة تسمى D-Class في أوروبا. منافسيها هي VW Passat و Opel Vectra و Ford Mondeo و Renault Laguna و Peugeot 406 وغيرها (باستثناء ثلاث فئة Mercedes-Benz C و BMW 3 Series و Audi A4 ، والتي هي نفسها تقريبًا ، ولكن من حيث السعر يرتبط النطاق بجزء D -Premium يقع في رتبة واحدة فوق الرتبة). في الواقع ، فإن Mazda Atenza و Subaru Legacy و Honda Accord هي أيضًا منافسون ، لكن خصوصية Avensis هي أنها تبحث عن طريق عن طريق طريقها إلى أوروبا.
يتم التعبير عن المظهر بوضوح مع التركيز على العصر الحجري. والحقيقة هي أن الخطوط المكررة المميزة لسيارات تويوتا السابقة تبدو جميلة في اليابان ، ولكن تبدو ضعيفة في أوروبا. وبهذا المعنى ، لن يتم فقدان ظهور Avensis مع الجزء الأمامي الذي يمتاز بالحياة وشكل القرفصاء في شوارع الحجارة. من المثير للاهتمام كيف سيقدر المستخدمون اليابانيون هذا المظهر الخارجي الذي ينكر قيم تويوتا.
تم الانتهاء من الداخل في أفضل التقاليد الأوروبية. أردت أن أقول ، بالطريقة نفسها ، الجودة التي لا تشوبها شائبة ، ومع ذلك ، في الواقع ، ثم هنا ، تويوتا غير المناسبة تخدع مخادعًا مختلطًا ، لذا ، بقي العفن غير المحمي على طول حواف جيوب الأبواب ، وما إلى ذلك. على ما يبدو ، هذا نتيجة لحقيقة أن الإنتاج ، بما في ذلك تسليم المكونات ، يتم تنظيمه في إنجلترا. صحيح ، لقد تأكدنا من أنه قبل بدء المبيعات في اليابان ، سيتم اتخاذ جميع التدابير ، وبالتالي ، على الأقل ، ستحصل سيارات المواصفات اليابانية (واختبار السيارة لإنجلترا) على الجودة المناسبة من تويوتا.
 
أداء
نظرًا لأن صفات القيادة للسيارة كانت مصقولة إلى حد أن في هذا الصدد ، لتلبية الأكثر تطلبًا في عالم المستخدم الأوروبي ، فإن هيكل Avensis مصنوع على مستوى جيد. تجعل السيارة من الممكن أن تشعر بقدراتها فيما يتعلق بخصائص الجري ، والتي تتمتع دائمًا بالثقة - مقاومة كبيرة في تحمل حركة مستقيمة بسرعات عالية ، والتي يمكن أن تسمى حتى عالية ، والتي ليست موجودة بشكل صحيح والسلوك بدوره ، وعندما يبقى الممتاز قابض ممتاز مع قماش لا طريق. إذا حاولت القيادة ، فيمكنك أن تفهم أن هذا النموذج يدعي إلى شريط آخر ، وهو المستوى الممتاز. صحيح ، لا يزال هناك بعض عدم الرضا ، عند مقارنة Avensis مع الفئة الأوروبية المصنوعة بشكل سليم ، على سبيل المثال ، مع Ford Mondeo أو Opel Vectra. لذلك ، يمكن للجسم ، الذي أعلنه تويوتا أن يكون مقاومًا للغاية ، صعبًا بالنسبة للحسابات ، لكنه يشعر بذلك. يبدو أنه في أماكن مفصل التعليق والجسم الصلابة ضعيفة ، وخاصة على الطرق السيئة. بمعنى آخر ، ليس لدينا قوة ، ولكن فكرة القوة. لا يمكن الحصول على هذا الشعور عن طريق تحليل الكمبيوتر. فيما يتعلق بالأحاسيس الموجودة على عجلة القيادة ، يبدو أن الانطباع أيضًا أن Avensis لا يصل إلى Peugeot 406 ، وهو نموذج يعيش عمره. منذ أن بدأت تويوتا في التعامل بجدية مع هذا الموضوع ، يُعتقد أنها ستحصل عاجلاً أم آجلاً على خصائص تشغيل ممتازة ، ولكن اليوم ، للأسف ، لا تزال Avensis بعيدة عن مستوى السيارات الأوروبية.
على الرغم من أن الحقيقة التي لا شك فيها هي أنه بفضل Avensis ، انتقلت Cars Toyota خطوة بعيدًا عن الإطار السابق. على سبيل المثال ، تجدر الإشارة إلى أن تويوتا اتخذت خطوة غير مسموح بها في الآلات السابقة ، أي بدلاً من المخطط العادي ، بدأت تغلق المساحة بإحكام بين العجلة والجسم الموجود في عجلة العجلة.
عشية افتتاح متاجر لكزس في اليابان ، تقوم إدارات تويوتا الفنية والمبيعات ، المقرر عقدها في عام 2005 ، بإجراء مستحضرات منهجية لهذه الخطوة ، من خلال استراتيجية تشريد السيارات المستوردة. هل تويوتا حقًا ، التي تحتل حاليًا أكبر أسهم السوق في جميع القطاعات تقريبًا ، ستنجح في الكفاح من أجل مستخدمي السيارات المستوردة؟ سنراقب أفعالها اللاحقة.
 
 

مصدر: Carview.co.jp