Toyota Avensis Test Drive 2003 - 2006 سيدان

ضرب أو ملكة جمال!

أصبح Avensis الجديد من Toyota حصانًا رماديًا غير مشروط حتى الآن على قفزات السيارات في هذا السباق ، وقد صنع الخبراء رهانات على خيول مختلفة تمامًا. انتقل إلى مسار واحد مع Ford Mondeo أو Volkswagen Passat أو Renault Laguna يمثل خطرًا كبيرًا ومسؤولية كبيرة. ولكن يبدو أن واحدة من أكبر الشركات المصنعة للسيارات في العالم يعرفون كيف وأين وماذا يجب أن تتحمل المخاطر. في هذا القطاع من السوق ، الأفعال الصارمة: عموم أو اختفت! بعد اختبار المنتج الجديد الياباني ، يمكنك التأكد من أن تويوتا لن تضيع. وفي أوائل أبريل ، سنرى هذه السيارة في شوارع موسكو البهيجة. التالي هو كل روسيا؟
لقد تعاملت دائمًا مع سيارات تويوتا بطريقتين. كان يحب بسرعة ، وليس تجنيب الخلايا العصبية ، كان على إصدارات السباق في رياضة السيارات. كان هناك غير مبال بالقيام الضخم ، فيما يتعلق بالقطار السريع: ما هو الفرق ، ما نوع القاطرة المرتبطة بالتكوين؟ إذا أخذت الوجهة بدون مغامرات وعلى الموعد المحدد! وبعد أن كنت قبل بضع سنوات في اختبار أول Avensis ، نسيت على الفور ما هي هذه السيارة. لقد تبين أنها محايدة للغاية في جميع النواحي بحيث لا تمكنني حتى لا تتمكن من تذكر أي عواطف! ربما لم يكن أي شيء منزعجًا ، لكن لم يأخذ الروح أيضًا. ربما أكون مخطئًا ، ولكن يجب أن تثير أي سيارة ، مثل أي امرأة ، حتى أكثر المرأة عادية ، بعض المشاعر والرغبات. السابق لم يثير ...
طار المستجدات إلى إسبانيا للاختبار: بعد أول شمس زائفة في مارس ، بدأ فصل الشتاء البارد مرة أخرى ، وفي مثل هذا الطقس ، كما تعلمون ، فإن المالك الجيد ليس أن الثلج لن يطلق السيارة! لحسن الحظ ، في المساحات الكاتالونية ، كان كل من الطقس والطرق في حالة حزنة للإنسان ، وبالتالي ، عشية بداية المبيعات الروسية ، أصبح من الممكن تجربة السيارة في ظروف قريبة من النصف الثاني من أبريل ، ، عندما ، في الواقع ، من المتوقع العرض الأول الروسي. لن أتحدث عن المظهر لفترة طويلة: كما تعلم ، لتذوق ، تختلف جميع الزجاجات عن اللون! صحيح أن Avensis مفاهيمي حصل على أسلوب Opel Vectra الجديد الذي لن ينتبه معظم المراقبين إلى حقيقة أن Toyota اتبعت الطريقة العصرية لتوسيع نطاق نماذجهم. حتى نظرة سريعة في المقدمة تكفي لفهم خضروات ياريس وكورولا وأفينسسيس وكامري من عداد واحد. ومع ذلك ، لا يمكن للمرء إلا أن يعترف: نجح المصممون اليابانيون في تصميم مثير للاهتمام وجذاب تمامًا وخطيئة لبعض الوقت لعدم إرفاقها لأغراض أنانية شخصية.
يتم تقديم Avensis للعملاء في ثلاثة متغيرات الجسم. حسب التقاليد ، سوف يستعجل المستهلك المحلي أولاً في تجربة سيارة السيدان ، ثم الفتحة وفقط عدد قليل منها سوف ينزل إلى دراسة إمكانيات عربة المحطة. سأغامر بتقديم معارفه مع Avensis بالترتيب العكسي ، فلن تضطر إلى قضاء بعض الوقت على سيارة السيدان! عربة المحطة ممتازة! لا يقتصر الأمر على أن يكون النموذج الأكثر اكتمالا ولا يخلو من تلميح نوع من الألعاب الرياضية في النموذج ، كما لو كانت تجسس على مثالي في هذا الصدد من Audi. إنها جيدة مثل سيارة السيدان مثل سيارة السيدان ، وهي مطيع في الإدارة ، حتى مع وجود حمولة صلبة من الرحم الفسيح ، ومع المقاعد المطوية ، يتضخم حجم مقصورة الشحن إلى 1500 سم 3!
يبدو لي الأقل إثارة للاهتمام من وجهة نظر المستهلك هاتشباك ، وخاصة في ضوء ميل روسي عنيف بشكل مثير للدهشة لاختيار السيارات على مبدأ كل شيء أو لا شيء! أنا مقتنع بأن الفتحة في هذا المخطط ليست في الأرض الوسطى. اتضح أنه فسيح للغاية ومريح في الداخل! يتم التفكير في بيئة العمل في كل مكان في أصغر التفاصيل ، فقط جودة بعض التفاصيل الداخلية تبدو وكأنها محاولة لتوفير تكاليف الإنتاج. إنه أمر غير مفهوم من العقد من عقد التحكم في الطاقة التي انتقلت إلى باب السائق وتختلف بوضوح في الجودة من بقية المقصورة ، فإن البلاستيك القاسي للنفق المركزي ينطلق من الصورة الإيجابية العامة للإدراك. صحيح ، لقد واجهنا مرارًا وتكرارًا الاختبارات الأجنبية الأولى مع عينات ما قبل الإنتاج ، والتي هي في مرحلة التحسين النهائي إلى المثل الأعلى ومستعدين للاعتراف بأن المنبه مبكر. أود أن أصدق أنه في روسيا من المملكة المتحدة ، حيث سيتم جمع جميع Avensis ، ستحصل سيارات التكييف بالكامل.
هناك أربعة محركات. كل عرضية في السطر الرابع ، نقل عزم الدوران إلى العجلات الأمامية. من غير المحتمل أن يسقط البنزين 1.6 و turbodiesel 2 لتر في بلدنا. ولكن عند اختيار ما بين 129 حصانًا 1.8 مع نظام التحكم في توزيع الغازات الملكية VVT-I و 147 حصان Kopeckoy مع الحقن المباشر ، أوصي بعدم إضاعة الوقت على حجم أصغر ، وربما سيتم تقديم سعر لا يمكنك التخلي عنه ! يتسلق محرك 1800 سنوي بصوته المتوترة بشكل مزعج إلى الأذنين حوالي 4000 ثورة ، وبعد 5000 يبدأ في تهيج بصراحة. إن محاولة تفريق Avensis بواسطة Road Road في الترس الخامس بسرعة 60 كم/ساعة لا تؤدي إلى أي شيء: من الواضح أن المحرك ليس لديه لحظة كافية على القيعان ، والآلة ، على التوالي ، هي مكبرات صوت. على الأرجح ، يتم خنق المحرك على الورق بسبب المعايير الأوروبية الصارمة يورو 4. إذا كان الأمر كذلك ، فلن نكون في الطريق مع الاتحاد الأوروبي. لأنه في الأداء الأوروبي ، لا يشتمل هذا المحرك على وضعين فقط من الحركة: إما ببطء تمامًا وفي العائلة من مكان إلى آخر ، أو لا يعطي لعنة على طبلة الأذن ، ولف المحرك في الرنين ، وينجر على كامل الموقد والثقة في قابلية التحكم في القوة والفرامل الممتازة.
حسنًا ، حقيقة أن تويوتا ليست عبثًا للعام الثاني يتم إتقانها في الصيغة الأولى ، حيث يثبت المحرك بالفعل نصف نصف في الطريق إلى المنصة يثبت جو 2 لتر. شيء مختلف تماما! وأسفل محظوظ ، ولا يفشل في الطابق العلوي ، وفي الوسط لا يعطي أسبابًا للنقد! بالمناسبة ، لا ينسى التجمع الماضي من اليابانيين توجيه Avensis أمر رائع! هنا ، لم يكن لدى Mondeo أي شيء يخشاه ، لكن بقية زملاء الدراسة سيكونون ساخنًا: يتم استعارة التعليق الخلفي لسيارة جديدة تمامًا تقريبًا من Toyota Celica ، وهي قبعة رياضية ذات سمعة لا تشوبها شائبة. لذلك ، فإن Avensis على الطريق مع معرفة الأمر ، وبدوره يتصرف مثل المرفق ، خاصةً إذا اعتنى المالك باختيار الإطارات المناسبة.
وتولى تويوتا رعاية أصحاب المستقبل. يتم توسيع الفواصل الداخلية ، بعد دراسة قائمة أسعار المنافسين ، تلقى Avensis أسعارًا منخفضة منخفضة للمواد الاستهلاكية ، وخاصة المرشحات ومنصات الفرامل. حتى الإطارات العشرين ضد 215 نظير من المنافسين الرئيسيين في الفصل الدراسي تم تجهيزها بمدخرات في نهاية العام ، يجب أن يشعر المالك حقًا أن تويوتا يحفظ كل من عائلة وميزانية الشركة! اختيارنا هو عربة محطة 2 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي. ليس الخيار الأرخص ، ولكن إذا كان لديك سيارة في هذه الفئة ، فيجب أن يكون ذلك بمثل هذه المجموعة الكاملة. أما بالنسبة للمال ، فقد وعدت تويوتا بموجب مدخرات إجمالية ، وسنحسب بعد 30 و 50 ألفًا! لا أعرف من ، لكني كنت أؤمن دائمًا اليابانيين. ليس لدي شك فيهم هذه المرة. علاوة على ذلك ، في منطقتنا ، يقع Avensis بالتأكيد في وضع المقلاة أو اختفى! المنافسون في الفصل أقوياء للغاية. والأخطاء هنا لا تسامح لأي شخص!
نص أليكسي موشانوف ،
تصوير Toshikhiro Mamazyuki
 

مصدر: السيارات