اختبار محرك سوزوكي XL7 2007 SUV
TOP التوظيف
عرض الخارجي للتحديث سوزوكي جراند فيتارا، أشار XL-7 صورة لسيدة في منتصف العمر الذي يحاول خلق انطباع في شركة أجنبية. وهذا الرقم لا تتغير، ولكن هناك طرق أخرى لجذب الانتباه. في المجتمع البشري، وهذا يتحقق من خلال تغيير الصورة، والمراحيض، ونمط الحياة وهلم جرا .. في عالم السيارات لإعطاء نضارة تحديث الأشكال الخارجية. لذا المصممين يقاتلون مرة أخرى على غرار السيارة بالفعل في منتصف العمر. إلى الائتمان الخاصة بهم - أصبح فيتارا أكثر صلابة. كوبيه سبعة مقاعد تقريبا خمسة أمتار يبدو رائعا ليس فقط في التشكيل، ولكن الوجه الكامل. استبدال تقريبا الواجهة بأكملها. آسف للمصطلحات البناء، ولكن وإلا كيف أن نسميها مجموعة من المصابيح الأمامية الأصلية، مصبغة والمصد؟
لدينا سيارة في أغنى مجموعة كاملة. واصطف الداخلية مع الجلد الرمادي، وهناك فتحة في السقف وآلة خمس خطوات. السعر - 36 $ 020، وتعديل مع القطيفة الداخلية وناقل الحركة اليدوي قبل ما يقرب من ثلاثة آلاف ونصف أرخص.
ما سوف نرى أمام المالك للحصول على المال؟ مع مطلع مضات مفتاح الإشعال وعداد المسافات النيون لوحة القيادة على شاشة صغيرة تظهر تحية مرحبا. جداول من الأدوات الرئيسية ومساعدة وسهلة القراءة، وعدم فعل ما يقرب من تداخل العجلة - يساعد على الميل. في الكونسول الوسطي تزين مع تدرج تحت شجرة، واتخذت المكان الرئيسي مفاتيح وسائل التهوية وتكييف الهواء. قابل للسحب مراكزها، بما في ذلك تكييف الهواء، والنافذة الخلفية ساخنة، وبالتالي توزيع تدفق الهواء. تطفو الحق أكثر تواضعا تحكم سخان المقصورة. الدور القيادي ينتمي إلى سائق هنا، في حين أن ركاب الصف الأوسط يمكن ضبط تدفق الهواء. لهذا الغرض، والسقف يحتوي على بكرة وجويتين منفصلتين الفتحات.
ومن شأن قائمة بجميع مجموعات تتكشف ثلاثة صفوف من المقاعد تكون طويلة جدا. تعرف على واحدة من التحول من الخيارات الداخلية سوف تساعدك على الصورة. الجدير بالذكر هو إمكانية تحريك مقعد من الصف الثاني، وعلى انزلاق منفصل عن الجانبين الأيمن والأيسر.
ذكرت التعارف مع المعدات الفنية في فيتارا الجديدة محادثة مع الطيارين اختبار. انخفض جوهرها إلى ما يلي: عندما تتم إزالة الطائرة من الإنتاج، فهذا يعني أن التصميم يتم إحضاره إلى الكمال. لذلك اتضح مع فيترز. في البداية كانت ثلاثة أبواب. ثم ظهرت غران فيتارا من خمسة أبواب. الآن، تم توسيع القاعدة إلى 2800 ملم، تلقى سيارة سبعة غرب. لا يوجد مكان إضافي لتنمو فاي. خلاف ذلك، من قبل الراكب، سوف يذهب إلى فئة ما بين الحافلات الصغيرة.
انظر الآن تحت غطاء محرك السيارة. بلغت قوة المحرك من فيتارا المحدثة 183 لترا. مع. - 10 أكثر من dorestayling. كما زاد عزم الدوران قليلا. في المربع التلقائي، ظهر ناقل الحركة الخامس. يمكن اعتبار الشكوى على الصفات على الطرق الوعرة سلسلة تخفيض في عمليات النقل. ولكن لا يوجد حجب مباني. يقترح الاستنتاج نفسه - لقد استنفدنا أمامنا، مخطط النقل المنطقي المنطقي. يمكن قول الشيء نفسه عن السيارة ككل. وليس سيئا. من المفيد الآن شراء سوزوكي سبع حزب مع جسر جبهة متصل بدقة، حيث جلبت في سياق العديد من التحديث من قبل الجسم والجامعات، وقادرة على التحرك على طول الضوء على الطريق. إذا اتبعت منطق اختبار الطيارين، فقد حان الوقت لإزالة الماء المحدث في حين. أكبر من ذلك لم يعد يحترق - قد يكون الجيل القادم أكثر تكلفة، وعلاوة على ذلك، سيكون في بداية تطوره، الذي مرته فيتارا الحالي بالفعل.
أثناء التنقل، السيارة مريحة، لا يسمع المحرك تقريبا. تبدأ صخورها في اختراق الصالون عند الدوران فوق 3000. يتم الترويج للجهاز على الفور. الشيء الوحيد الذي يزعج إلى حد ما، هو الطنانة المميزة للناقل على العتاد الأول. بشكل عام، لا يسبب العزل الصوتي شكاوى. إذا كانت هناك رغبة في استخدام جميع إمكانات المحرك في المدينة، فيمكنني تقديم المشورة للطريقة التالية من تشغيل ناقل الحركة: يتم ترجمة محدد Automaton إلى موضعه 3، وإيقاف تشغيل OverDrive وتشغيل زر وضع الطاقة ناقل الحركة وبعد إذا كان الرمال له رمل على الأسفلت، أي القدرة على الصراخ بالإطارات.
حاول تسلق الوحل. ما حدث ذلك؟ تذكر كيف تتدلى قطعة الصابون في الحمام. بشكل عام، تريد الانتقال من الأسفلت إلى الأوساخ - تمر في الإطارات الشاملة. في أقراص الجص الأنيق Bridgestone مع بعد 235/60R16 مع نمط صيفي من جمالنا لا يوجد شيء هناك. والتخليص في 183 ملم يكفي، وقوة المحرك على انتقال منخفض - للعيون، ولكن الإطارات، توالت مع الطين، تحولت إلى زلات زلقة رطبة: أدنى مخالفة في شكل بودي أو ثقوب طرقت من مسار معين.
سيرجي كليوبكوف.
الصورة: Konstantin Yakubov
مصدر: مجلة "وراء العجلة"
