محرك اختبار Suzuki XL7 منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي

الراحة إلى الأمام محرك

سبعة أماكن ، عجلات أمامية صغيرة؟ لا ، الرائد الجديد لجميع مقاومة سوزوكي!
هناك ، بالطبع ، جميع إصدارات القيادة ، ولكن الآن من الصواب استدعاء XL7 وليس بديلاً ، ولكن كروس. بالإضافة إلى ذلك ، إلى جانب كلمات Grand Vitar بالاسم ، فقد الإطار.
يعتمد التصميم على Concept-X ، المقدم في ديترويت في عام 2005. أقواس عجلة الإغاثة ، المصابيح الأمامية الكبيرة والمعقدة ، البلعوم الأسود الضخم من المصد الأمامي يخلق انطباعًا عن القوة والضغط. وهو لا يخدع: الآن وضعوا البنزين على شكل حرف V بحجم 3.6 لتر على XL7. مع ذلك ، تسارع السيارة إلى مئات لكل 8.3 ثانية. يرأس الرؤوس الكاملة (إن وجدت) إلكترونيات ، تلقائيًا تلقائيًا على العجلات الخلفية.
الماكينة لديها مستوى غني من المعدات الأساسية. في التكوين القياسي ، تلقائي 5 سرعات ، تم تجهيز جميع السيارات بـ ABS و EBD و ESP والتحكم في التطواف. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقديم ثلاثة مستويات من المعدات: XL ، الرفاهية والمحدودة. أول اثنين من الأداء خمسة وسبعة مقاعد. يتم تمييز إصدار Limited ، المصمم لسبعة فقط ، من خلال زخرفة داخلية خشبية ، ونظام DVD-Audio مع سماعات الرأس اللاسلكية ، وعجلات 17 بوصة وبطانات الألومنيوم للمصدات. سيكون عشاق الأنشطة في الهواء الطلق مسروراً بالجذع عند طي المقاعد ، ينمو الحجم من 396 إلى 2690 لتر.
يبدو أن منشئي Suzuki-XL7 اهتموا بالراحة ، ونسيان الصفات على الطرق الوعرة. ليس من المستغرب أن تم تطوير الجهاز بشكل أساسي للسوق الأمريكي ، حيث بدأت المبيعات بالفعل.
سوزوكي XL7
المحرك: البنزين. عدد الأسطوانات والصمامات وحجم العمل 6x24x3564 سم ؛ السلطة 188 كيلوواط/252 حصان في 6500 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران 329 N.M في 2300 دورة في الدقيقة.
انتقال: محرك أمامي أو لجميع العجلات ؛ صندوق التروس هو 5 سرعات تلقائية.
الجسم: 5 أو 7 مقاعد 5 أبواب ؛ قاعدة 2857 مم ؛ البعد (الطول × العرض × الارتفاع) 5008x1835x1750 مم ؛ إطارات 235/65R16.
 

مصدر: مجلة "القيادة"