اختبار محرك Suzuki XL7 منذ 2007 SUV
حجم سوزوكي XL.
يختلف الخط الأمريكي لسوزوكي عن الروسية حول نفس الطريقة مثل تفضيلات السيارات لسكان ولاية أيوا أو مينيسوتا من مطالبات هيل سيليانين فالداي. هناك شيء مشترك، ولكنه ينظر عن كثب، لا أقل اختلافات. هناك محيط وفيتارا الكبرى، و SX4. وجوهر رينو و Forenza جوهر شيفروليه من كوريا. وهناك XL7 أكبر في الخط الأمريكي
لا يبدو مثل أسلافه: السبعة والأكبر والأقوى في نطاق النموذج. المقدمة فقط هذا العام، لا يتم توفير XL7 لروسيا رسميا، ولأنها غير معروفة تقريبا. وفي الوقت نفسه، كل ثانية لا تترك الشعور بأنه مألوف جدا
الاسم هو بالضبط السمع: لا تزال الأجيال السابقة من XL7 غاضبا من الأسفلت الروسي الغاضب وللغلب سيارات الدفع الرباعي في السوق الأمريكية. بمعنى أن الفكرة النمطية لمثل هذه السيارة (حتى المراسلات، تتيح لها أبدا عبرت الحدود الروسية) كقاعدة عامة، بدقة تماما السيارة. لذلك، اختبار سوزوكي XL7، وغالبا ما وجدنا تأكيدا بأفكارنا حول ما يمكن أن يكون. ولكن كانت هناك مفاجآت.
لذلك، أمام الولايات المتحدة سوزوكي XL7. في عنوان أي فيتارا أو فيتارا الكبرى. تختبط الحروف اللاتينية والأرقام العربية آلة قياسية لطول الطول: ما يزيد قليلا عن 5 أمتار.
لم يعد هذا parquetor، على الرغم من أنه لا يزال ينمو على سيارات الدفع الرباعي الكامل. من الناحية التكنولوجية، بالطبع: لا التفكيك، ولا إطارات ... نحن نعرف مثل هذا الأمريكيين جيدا أن يأخذوا على الأقل شيفروليه تريل بلااجر. العنصر الأكثر تعبيرا في نموذج المصباح الجديد. يبدو أن الزاوية العليا من الكتلة البصرية مغطاة غطاء محرك السيارة. من البنتاغون Bizarre بوضوح تهب الروح اليابانية: شيء أقل واقعية من أبطال المانجا الهزلي. ومع ذلك، فإن بعض الحلول النمط الأخرى المدرجة في الرنين مع البصريات، لم أجدها. ربما يقف الضباب أنه سيكون يستحق الفوز، لكن لا هنا جولة عادية
صالون أمريكي حقا: عجلة قيادة واسعة مع وفرة من الأزرار، مقبض ضخم من الماكينة زائد هو النهج الأكثر في غير أوروبية للسؤال الذي لوضع الأزرار؟
لقد كنت أبحث منذ فترة طويلة عن مفاتيح التحكم في ويندوز وأضواء الضباب والفهمات: الأول في النفق المركزي، والثاني موجود فقط من كل من سيخفهم بشكل أفضل، مضمون الجائزة من سوزوكي. نكتة!
وإذا كان هناك خطير، فهناك شاشة ملونة كبيرة ومريحة للغاية، منها جميع معلومات الطرق قراءة مثالية. الكراسي الجلود الخفيفة مريحة وسهلة للحصول على القذرة. بالنسبة لرجل صغير على نطاق واسع، لا يشعر الدعم الجانبي تقريبا، وإذا نسيت الركض، ستبدأ الطيران عبر المقصورة.
الأسعار. الحد الأدنى التقريبي تكلفة XL7 1،500،000 روبل جلبت إلى روسيا. ومع ذلك، بالنسبة لهذه الأموال، ستحصل على سيارة في تكوين غني للغاية، ويتم تقديم محرك العجلات الرئيسية (الإصدار الخارجي عبر المحيط. إذا كنت بحاجة إلى نظام ملاحة، فسوف ينمو أقراص Chrome وحتى سعر DVD حتى حوالي 500000 روبل.
الخلفية، أي ثالثا، عدد من الكراسي (بالمناسبة، الشكل 7 في العنوان هو مجرد نتحدث عن عدد الأماكن)، واللقاء الأول، وعدم السليم تماما: وسادة تبدو إصابة شديدة، لأنها تشكل الزاوية الحادة بينها والظهر. ولكن في الواقع هنا يمكنك الحصول على مجموعة مع بعض الراحة. الشيء الرئيسي، لا حاجة إلى التفكير مؤلم في مكان الذهاب الساقين.
XL7، إلى حد كبير، ثمرة تطوير المهندسين جنرال موتورز. زودوا منصة الماكينة المعروفة بنا بواسطة Opel Antara and Chevrolet Captiva، وكذلك أقوى من الإصدار السابق والمحرك: على شكل حرف V ستة 3.6 لتر، 252 لترا. من.
المؤشر ليس AHTI. ما يتم إزالته الأوروبيين من محركات مماثلة أكثر، ولكن المحرك هو فخ تماما، ويمر مائة سيارة أول مائة بولكو. العديد من سيارات السيدان تتخلف
حول Patency XL7 سيتحدث بشكل صحيح، إذا تتخيل، لما يتم إنشاؤه. تذكر؟ هذا صحيح، لأمريكا! هذا هو، حتى، معظمهم من الأسفلت، الحاجز الوحيد الذي يمكن أن تصبح فيه ضابط شرطة أو قطة جارة. لذلك: التغلب على عقبات واحدة أمام XL7 لا تسبب صعوبات: 20 ساعة سنتيمتر كافية، والتعليق مريح للغاية. تسمح لك حملة دائمة أربع عجلات وحظة مقبولة على القسورات المنخفضة أن تشعر بثقة بسطح أقل صلابة.
اسم XL7 غير جاهز لمفاجأ الطرق سيكون خطأ. سيقدر الركاب الراحة التي يتم بها إجراء صالون التعليق المستقل: أمام Macpherson، خلف متعدد البعد. وفي النسخة السبعة الغربية في تعليق العجلات الخلفية، قد يظهر نظام لامتصاص الصدمات الهيدرولوجي للتنظيم الذاتي من ساكس.
تعمل الوحدة الإلكترونية بشكل مستقل ارتفاع التجويف على الطريق في منطقة المحور الخلفي، مع التركيز على سرعة الحركة وعدد من المؤشرات الأخرى. حتى على طريق وعرة أو مكسورة ببساطة، فمن الضروري التعامل مع لفات ملحوظة والتأرجح ولكن دون المساس بالرفاه.
غير مفصولة بالتكنولوجيات الحديثة؛ فسيحة ومريحة. يمكن أن تأخذ XL7 الديناميكي والمضمون بشكل أكثر معقولة في روسيا. ولكن هنا من سيارات الدفع الرباعي و (يشبهها) مطلوب أكبر.
إذا لم يكن هناك إطار وأقفال، إذا كان من الجيد شوكة الخروج للإعلان واسترخ نفسك كسيارة جاهزة: سمة سكند بلدة حديثة. لذلك، XL7 لا يزال في الظل
سيارة مقدمة من C- نيفا
النص: ايليا اوريكوف
الصورة: Roman Seatnin
