محرك اختبار Suzuki XL7 منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي

ما حجم؟ XL!

7 يتوافق مع عدد الأماكن في المقصورة. XL تعني زيادة نصف مقياس إلى الطول. Ltd هو صالون جلدي ، فتحة زجاجية والتحكم في التطواف. من أجل التفرد ، تم تجهيز Suzuki Grand Vitara XL -7 -وهو الوحيد من بين جميع طرز العلامة التجارية -بمحرك 2.7 -Liter تم إنشاؤه على أساس حجم V6 المعروف جيدًا البالغ 2.5 لتر. نظرًا لأن سيارة الدفع الرباعي الصلبة ، تم تجهيزها XL -7 حصريًا مع علبة تروس تلقائية - تعتبر ضباب الميكانيكا أنها لا تتناسب مع صورتها.

 

يتم توزيع أجهزة التحكم الإضافية على النحو التالي: ذهب 32 لزيادة القاعدة و 18 إلى المتراكبة الخلفية. الآن أصبح أسرع في الصف الثاني من المقاعد وأصبح من الممكن وضع الثالث في الجذع. علاوة على ذلك ، بسبب Rogue ، لا يبدو أن الأبواب الجانبية الخلفية للوصول إلى الأماكن الإضافية لا يبدو أنها مهمة فائقة. المقاعد الخلفية مضياف بشكل غير متوقع. مثل أي شخص آخر ، فهي مزودة بتعديلات على زاوية ميل الظهر. من المريح الجلوس هنا ، إلا أنه لا يوجد مكان لوضع ساقيك. سيتعين علينا أن نطلب من الجيران الأماميين التحرك - تنص فائدة تصميم المقاعد الوسطى على هذا الاحتمال. لا يمكن وجود وحدة تحكم محلية منفصلة في هذا الجزء من المقصورة (وهي موجودة على السقف) إلا أن يفرح.

 

أما بالنسبة لتنظيم مكان عمل السائق ، فهو نفسه تمامًا كما هو الحال في Grand Vitara المعتاد. نفس التصميم القديم قليلاً ، ونفس الملف الناجح للكراسي وبيئة العمل الجيدة من الضوابط. من المهم أنه على مدار سبع مرات ، لا يخلق XL-7 شعورًا كبيرًا: أبعاد السيارة واضحة بشكل واضح وفي تيار المدينة تسمح لك بالضغط بعد الحقول. وللتحكم في السيارة ، بالنظر إلى تصميم الإطار والتعليق الخلفي التابع ، لا توجد شكاوى خاصة.
 

نعومة الدورة أعلى من Vitara Grand Vitara البسيط ، على الرغم من أننا لم نتمكن من الشكوى من ذلك في وقت واحد. لقد أصبح استقرار الدورة أفضل بشكل ملحوظ - العجلات التي تضرب العجلات الآن غير قادرة على هدم السيارة من المسار المباشر.

 

لا يرعى المحرك الستة المنطقي في الأسفل ويدور بهدوء بعد 3000 دورة في الدقيقة. ويعمل الجهاز بثقة ومتسقة إنه منطقي ، على الرغم من أنه يرتبط بوضوح بصناديق الجيل السابق - لا تعديل ذاتي تحت طريقة القيادة ، ولا نظامًا يدويًا عصريًا. ولكن هناك ثلاثة أزرار ما يصل إلى ثلاثة أزرار ، بما في ذلك الوضع الخاص (الشتاء والرياضة) وأعلى معدات.
 

على الطريق خارج الطريق ، يمكن أن تكون الجهاز إما للمساعدة ، على سبيل المثال ، مع بداية سلسة ، أو إلى الإضرار ، مما يمنعه من الخروج من الأسر عن طريق التأرجح. مع كل هذا ، فإن Grand Vitara مع محرك أقراص متصل بشكل صارم بالعجلات الأمامية وينظر إليه من خلال ناقل حركة قريب يُنظر إليه فقط على أنه سيارات الدفع الرباعي الخطيرة. لمجموعة كاملة ، لا يوجد سوى أقفال تفاضلية داخلية كافية. هم ليسوا في قائمة الخيارات. ولكن يمكن طلب نقطة تفتيش ميكانيكية عن طريق توفير 1200 دولار على طول الطريق.

 

يبدو لنا أن هذا الانتقال من الحجم L إلى XL له ما يبرره تمامًا: بفضل ذلك ، كان هناك مكانان إضافيان يمكن أن يكونا مفيدين تمامًا ، وأضاف المحرك مائتي مكعب وحوالي ثلاثين حصانًا. لذلك يتخيل المشتري بالضبط ما يعطيه 3000 دولار يتجاوز سعر خمسة أقراص مع محرك V6 وتكوين مماثل.

 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 55/2002]