Suzuki SX4 Sedan Test Drive منذ عام 2010 سيدان

محرك اختبار Suzuki SX4 HB: مضحك ، ولكن حقيقي

قبل ذلك ، اقتصر معارفي مع سيارات سوزوكي على Jimni SUV ، والتي صنفتها على أنها صغيرة ، لكنها حقيقية. SX4 HB يستحق تقييمًا مشابهًا: مضحك ، ولكنه حقيقي.
أتوب: جزئيا هذا هو الانتحال. سمعت تعريف سيارة صغيرة باردة من أحد معارفها القديمة - أنطون ، المسؤول عن حديقة سوزوكي الصحفية. وعلى الخارج SX4 هو حقا ذلك.
اللون الأحمر البرتقالي التافهة ، مع عجلات كبيرة كبيرة لحجمها ، مع عبء على مرايا المنظر الخلفي ، مما تسبب في ارتباط فوري مع Cheburashka ، السيارة ، مع ذلك ، يخلق شعورًا بشيء كامل. يتأثر التأثير المفيد على ظهور SX4 للمصمم الشهير Georgetto Jujaro.
صحيح ، لا يزال هناك سؤال واحد عن السطح الخارجي. يبلغ طول SX4 HB على مسافة 135 مم من الإصدار بمحرك العجلات الأمامي ، ويتم تحقيق الزيادة بسبب تصميم مجموعة الجسد. يمكن افتراض أن الطول قد زاد للحفاظ على النسب عند رؤية الجانب. والحقيقة هي أن SX4 HB أعلى قليلاً من الإصدار الفردي -ولتوازن المظهر ، قام المصممون بتطوير السيارة بصريًا. في رأيي ، في سيارة قادرة على الانتقال إلى الخارج ، كان من غير المرجح أن تستحق الدفع مقابل صورة من خلال انخفاض في زوايا المتراكمة.
ومع ذلك ، هناك ما يكفي من المشاعر لإتقان مكان العمل.
SX4 لديه سيارة هبوط مستقيمة نموذجية لسيارة. بسبب هذا ، يتم حفظ مساحة المقصورة ، ويتم تحسين المراجعة الخارجية أيضًا. الانطباع الأول عن المقاعد التي هي صعبة للغاية. والثاني أنها مريحة جدا. يضمن تكوين المساكن والدعم الجانبي للكراسي الأمامية تثبيتًا واضحًا مع حرية كافية. وتمنح الصلابة المذكورة في الحرارة تأثيرًا إيجابيًا إضافيًا: أجزاء من الجسم تلطخ أقل في اتصال مع الكرسي - خاصة مع وسادته السفلية. قون
يتم دمج خصائص الاستهلاك للمقاعد بشكل جيد مع قدرات التعليق ، والتي تستحق نفس التعريف: قاسية ، ولكنها مريحة. كثافة الطاقة بهامش تكفي لابتلاع العديد من المخالفات في الطرق المحلية. هنا تحتاج إلى إضافة عجلات بحجم 205/60R16. تشير الأرقام إلى أن المطاط على SX4 HB هو صورة عالية. يتيح لك ذلك أن لا تشتت انتباهي إما الحفر ، ولا للمطبات ، ولا على القيود والتعليق بسهولة التعامل معها.
ولكن ما هو SX4 ناعم بشكل غير متوقع حتى الدواسات. ومع ذلك ، للضغط الضعيف بشكل غير عادي ، سوف تتكيف الساقين بسرعة كبيرة ، لكن مزايا هذه الدواسات في المدينة لا يمكن إنكارها. في الاختناقات المرورية ، يبدأون أولاً في الشكوى من الحمل المفرط للنعل. في عجلة SX4 يحدث هذا بشكل ملحوظ في وقت متأخر عن السيارات الأخرى.
القليل من الجهد على دواسة الفرامل ، ومع ذلك ، لا يتداخل مع جرعة بدقة للغاية معدل التباطؤ. فرامل SX4 ليست حادة ، وهي في وئام مع ديناميات السيارة ككل.
تم تجهيز دواسات الغاز والقابض (إصدار كل عجلات الدفع من SX4 فقط بنقطة تفتيش ميكانيكية) ، مع كل نعومةها ، بالمعلومات مثل دواسة الفرامل. رافعة التروس لها طول متوسط. بطبيعة الحال ، لا يتمتع صندوق SX4 بدقة مملوكة لتبديل الرياضيين باهظ الثمن ، ولكن لا توجد شكوك حول موثوقية التضمين في حقيقة أنك ستصل إلى العتاد المطلوب ، عند العمل معها لا تنشأ.
يتم إجراء إدراج الترس الخلفي دون أي صمامات: حركة إلى اليمين للتوقف والخلف. ومع ذلك ، فإن ذراع علبة التروس ، حتى في أقصى اليمين ، لا يذهب بعيدًا عن السائق. لذلك ، لا توجد رغبة في تبديلها باستخدام قبضة عكسية ، والتي مع هذا المخطط من الصندوق محفوف بالمشاكل.
محرك SX4 (1.6 لتر ، 106 حصان) يتسق تمامًا مع الكتلة والديناميكا الهوائية للجهاز. في القيعان ، كان كسولًا بصراحة ، ومن أجل إجباره على العمل ، تحتاج إلى الحفاظ على سرعات ما لا يقل عن اثنتين ونصف في الدقيقة. ومع ذلك ، فإن علب التروس في نقطة التفتيش تسمح لك بإلغاء المحرك بسرعة كافية ، وبالتالي فإن سائق SX4 لا يشعر بالنقص في التدفق السريع للسيارات.
يمنح رقم نقل التوجيه ونسبة قاعدة المسار SX4 إمكانية المناورة اللائقة للغاية ، وهو أمر مهم كما في المدينة ، وخارجها. الجزء الخلفي من عجلة القيادة هو متوسط \u200b\u200b، والذي يناسب سائق المؤهلات غير العالية للغاية. لكن الجهود التفاعلية على عجلة القيادة في المنطقة المحايدة غائبة عمليا. لذلك ، فإن البداية بعجلة القيادة المهجورة غالبًا ما تؤدي إلى فحص حاد للسيارة.
مراجعة SX4 جيدة جدا. يتم توفيرها من خلال مساحة كبيرة من الزجاج (بما في ذلك المثلثات الأمامية ، والتي تؤدي على معظم السيارات الأخرى وظائف زخرفية بحتة) والهبوط العالي. ما يتم القيام به وراءه واضح أيضا. المرايا الخارجية التي سبق ذكرها على شكل بوردوك حاولت هنا. صحيح ، عند الانتقال مع نافذة مفتوحة ، فإنها تنشئ ضوضاء بصوت عالٍ إلى حد ما بسبب تدفقات البث ، ولكن يمكن اعتبار ذلك غير مرتفع للغاية في مراجعة جيدة. علاوة على ذلك ، لا ينشأ حتى في الحرارة لفتح النوافذ في SX4 من الرغبة القوية: مكيف الهواء البسيط يتكيف مع مهمته أسوأ من أنظمة التحكم في المناخ المتطورة للسيارات الأكثر تكلفة.
مبدأ مماثل للبناء لديه نظام لوقوف السيارات. إنها بسيطة للغاية ، لكنها تؤدي وظائفها بشكل صحيح.
لا يمكن تسمية غسالة SX4 بخلاف التضمين الأول الذي أعجب به الأقوياء. والحقيقة هي أن فوهات الفوهة هي ثلاث نقاط ، وبسبب ذلك ، فإنها تغطي الزجاج الأمامي على الفور بسائل الغسيل. مع لدينا ، بعبارة معتدل ، وليس الطرق النظيفة للغاية ، هذه جودة قيمة.
لقد فشلت في اختبار كل شيء -الدفع في العمل: كان الطقس جيدًا جدًا ، ولم يكن هناك وقت للخروج على الأرض. لا يمكنني بث جزء من الوصف الفني إلا. نقل SX4 HB له ثلاثة أوضاع. في البداية ، يتصرف مثل سيارة المدينة العادية ذات العجلات. في الوضع التلقائي ، اعتمادًا على ظروف الطريق ، هناك إعادة توزيع عزم الدوران بين الأمامي والمحاور الخلفية. أخيرًا ، على طريق سيء بشكل مفتوح أو خارج الطريق ، يمكنك نقل مفتاح التحكم في الإرسال إلى وضع القفل ، ثم يشارك عزم الدوران بين المحاور بنسبة 50:50.
 
في الدفع الأمامي ، في الحركة حول المدينة ، كان استهلاك الوقود المعروض على شاشة الكمبيوتر على متن الطائرة 9.8-9.9 لتر/100 كم. قليلا جدا لسيارة المدينة. ومع ذلك ، لا يزال الدافع لجميع العجلات ، حتى لو تم فصله ، يأكل كمية معينة من البنزين. نعم ، والنظام الذي سافرت فيه يصعب تسميته الاقتصادية الكثير من التسارع النشط مع ترويج جيد للمحرك.
ملخص. قد يبدو SX4 HB بضع قليلة بالنسبة لسيارة المدينة في أي مكان ولكن ليس في روسيا. في الحركة على طول شوارعنا القذرة و/أو الثلجية ، يجب أن يكون جيدًا جدًا. يمكن أيضًا التوصية بالسكان الصيفي الذين يعانون من مشكلة الميل الأخير. ستوفر لها الدافع الكامل ، وتصفيات كبيرة وعجلات عالية قدرة متشابكة ، بما يكفي لضمان الزحف من الإسفلت من الطريق السريع إلى أبواب المرحلة الأصلية.
لا تنسى عامل السعر: لا تكاد توجد سيارة أخرى لها قدرات متشابهة خارج الطريق وفي الوقت نفسه يكلف أقل من 600 ألف روبل. إصدار Drive -Wheel Ariel أرخص من 475 ألف روبل.
حسنًا ، مضحك ، ولكن في الوقت نفسه ، يخلق ظهور SX4 متناغمًا تناقضًا لطيفًا مع قدراته التجارية.

يشكر نادي سيارات الأعمال في شركة Itisi Auto Rus ، المستورد الرسمي Suzuki Motor Corporation ، للسيارة المقدمة في اختبار القيادة.
 
 

مصدر: نادي سيارات الأعمال