Suzuki SX4 Sedan Test Drive منذ عام 2010 سيدان
Feylifting Suzuki SX4
لا يوجد سبب واحد لحرمان نفسك من شراء سوزوكي SX4 محدثة. بالنسبة للشهر الثالث الآن ، كنت أكتب فقط عن إعادة تصنيف عمليات الانتقال. ويبدو أنني بدأت أرى. لن نحصل أبدًا على FeysLift ما نحتاجه حقًا.
لا مخصص لإعادة التصميم لسائقي السيارات. إنه يخدم كهنة التسويق في مائتي علاقات دولية.
أريد أن تصبح الجهاز أكثر ملاءمة بعد التحديث: على سبيل المثال ، وضع تلقائي لرفع/خفض النظارات أو ضبط عجلة القيادة عن طريق المغادرة ، كانت الأجهزة أفضل قراءة ، ومصابيح الأمامية أكثر إشراقًا ، وكانت الفرامل أقوى. لكن هذا لم يحدث بعد. يتم إنفاق المال على التصميم. نمط المصابيح الأمامية الضباب يتغير. تكتسب الحافة السفلية من المصدح منحنى صغير ، ويظهر خط جميل على المقاعد. كان كل هذا لغزا بالنسبة لي ، حتى وقت قريب قاموا بنشر بيانات سحق. اتضح أن شركات السيارات اليابانية توفر 30 دولارًا على جهاز واحد ، ما عليك سوى حرمانه من وضع Windows التلقائي. مع حجم الإخراج البالغ 200000 سيارة ، يمكنك وضع 6 ملايين في الجيب! هل يمكنهم رفض هذا التحسين أثناء إعادة التصميم؟ انسى ذلك. Faisilift Suzuki SX4 هو مجرد عطس هادئ في منتصف الشارع في ساعة الذروة. لا تشعر به.
اضطررت إلى وضعه مثل هذا وبمساعدة المصور. اللوح لم ينجح
التضاريس المتقاطعة لـ SX4 هي صدمة. خلوص الطريق صغير
الجذع كبير إذا انتقلت إلى SX4 من Suzuki Jimny
لماذا لا تققة؟
حسنًا ، دعونا على الأقل تحديث انطباعاتنا عن واحدة من أكثر عمليات الانتقال بأسعار معقولة. بادئ ذي بدء ، إنه بسيط. ومريحة إذا لم تكن طويلًا. بتعبير أدق ، إذا لم يكن لديك تعديل طولي طويل الساقين لمقعد السائق ، فقد يكون أكثر. من أجل الرفاهية ، ننسى زخرفة الميزانية ، بشكل كامل مع السعر. لكن هذا الماكينة تزن 1200 كيلوغرام فقط ، لذا فإن كل أهوال القيادة الثقيلة كلها لا تخاف منه. لم يحارب المبدعون زيادة الوزن ومركز الثقل العالي. صحيح ، ليست هناك حاجة لانتظار نعومة الممر الخاصة ، لكن المناولة واضحة ، في بعض الأماكن حتى عجلة القيادة اللذيذة مرنة بشكل غير متوقع ، لا تتداخل لفات الجسم. عداء ديناميكي. والمحرك ، بالمناسبة ، على قيد الحياة تمامًا.
الصالون بسيط ، لكنه يبدو لطيفًا. حتى تقليد الألمنيوم ليس سيئًا
لا يوجد شك. اضغط على القفل على الأرض على الفور ، وإلا فإنه لا يذهب
فيما يلي أربع سرعات فقط لصندوق التروس التلقائي. ولكن هناك فرصة لتقييد نفسك على ثلاثة. صحيح ، هذا لا لزوم له. في الواقع ، كل ما هو مطلوب في المدينة هو إصلاح محدد النقل التلقائي في الترس الثاني. فرحة الرشات. سافرت مثل هذا لعدة أيام. بالطبع ، يتم اختيار الاستهلاك لمدة 12 لترًا (لمحرك مع حجم عمل يبلغ 1.6 لتر ، هذا كثيرًا) ، ولكن ما هو صوت التشتت! ما المناورات! تمكنت من تجاوز الحافلة الصغيرة للمرة الثانية منذ 10 سنوات !!!
ثم انتقلت أنا ومصور من الإسفلت. استراح على تل الطين. أبطئ. يظهر. وعدنا. حذر الرجل الذي أعطانا السيارة للاختبار: إذا كنت تخدش المصد ، فسوف أشعر بالإهانة الشديدة من قبلك. وهو على حق ، مع زاوية دخول سوزوكي SX4 ، لا يوجد شيء يجب القيام به في منطقة متقاطعة. فقط الثلج أو الرمال.
المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف
مصدر: مجلة 4x4 [أغسطس /2010]
