Suzuki SX4 Sedan Test Drive منذ عام 2006 سيدان

بحثًا عن الفرق

شيفروليه أفيو. السعر: 17 دولارًا 100. للبيع: منذ عام 2007
سوزوكي SX4. السعر: 22000 دولار. للبيع: منذ عام 2007
قبل عام وشهرين ، أصبحت مالك شيفروليه أفيو. لقد قادت بالفعل 22 ألف كم. اخترت من العديد من السيارات أكثر من 15000 دولار. في بعض الأحيان ، رأيت سيارة سيدان جديدة تم إعادة تصويرها في الوكيل وأدركت: هذا لي. لقد اخترت مجموعة كاملة مع محرك من 1.4 لتر ، 92 حصان والآن عرض عليّ مقارنة السيارة التي كانت بالفعل المفضلة لدي مع شخص آخر ، ولكن متشابهًا جدًا. حسنًا ، دعونا نرى كم هو أفضل من Suzuki SX4
يسافر فلاديمير ميليوتين ، البالغ من العمر 28 عامًا ، باحث ، إلى شيفروليه أفيو سيدان ، تجربة القيادة لمدة 6 سنوات
مظهر
سوزوكي SX4 يشبه إلى حد كبير Aveo. نفس السقف العالي والأشكال المدورة وخطوط الجسم. الاختلافات الصريحة لافتة للنظر: نافذة صغيرة في رف الباب الأمامي والبصريات المائلة الأمامية (دخول الجناح). كم كنت مخطئًا ، على أمل أن تزيد هذه النافذة من الرؤية! على العكس من ذلك ، الجلوس في مكان السائق ، ترى فقط مساحة صغيرة من هذه النافذة ، كل شيء آخر مغلق مع رفوف كبيرة إلى حد ما. تكون إشارات الدوران في البصريات الأمامية أقرب إلى مركز السيارة ، وليس حول الحواف ، مثل Aveo ، والتي ، في رأيي ، غير منطقية. في المقدمة ، تبدو سوزوكي أكثر ضخامة وعدوانية ، على الأرجح بسبب البصريات. في الخلف ، إذا نظرت إلى الفوانيس ، فهناك شعور بسيط بعدم الخطأ: نظرًا لعدم وجود مصباح يدوي ثانٍ في الفانوس الأيمن ، ويشغل مكانه المصباح الخلفي ، يبدو أن المصباح يدوي تم كسره ونرى الجزء السفلي من العاكس. مثل هذا النوع من التطور يبدو قليلا.
دعونا ننظر في الداخل
على عكس شيفروليه ، في سوزوكي ، تبدو الداخلية ، في رأيي ، أقل حداثة. إنه يشبه فقط الجزء الداخلي من Aveo Hyethack. مثل مقابض التحكم في تدفق الهواء مماثلة وأزرار التحكم في تكييف الهواء. نفس الكسوة الطوربيد. فوجئت مقصورة القفازات بسرور: إنه أكبر بكثير وأكثر اتساعًا من شيفروليه. لقد أحببت حقًا عجلة القيادة: صغيرة ، مريحة ، مع أزرار للتحكم في الراديو بشكل جيد ، وفي رأيي ، الأكثر متعة ، مع أفضل زر إشارة. Aveo لديه زرين إشارة. تقع على طول حواف عجلة القيادة ، وتدخلها عندما تصنع بعض المناورة مع منعطف أو ببساطة في حالة الطوارئ ، فهي ليست مريحة دائمًا. على سوزوكي ، الزر هو عجلة القيادة بأكملها ، على الرغم من الوسادة الهوائية. كان سعيدًا بسرور بوجود بلافونر إضاءة صالون ثانٍ يقع بالقرب من المقاعد الخلفية. نظرًا لعدم وجود مثل هذا السقف على Aveo ، في الظلام ، على سبيل المثال ، في فصل الشتاء ، عند فتح الباب الخلفي ، من المستحيل تمامًا رؤية ما يكمن في المقعد الخلفي ، نظرًا لعدم وجود ضوء كافٍ من السقف الأمامي. تتشابه مسجلات أشرطة سوزوكي وأوفيو المشابهة للغاية: نفس أحجام اليوم ، هناك أيضًا دعم MP3/WMA ، لكن سوزوكي بدا لي المزيد من الزهد وغير المهتمة. لكن التدريب الصوتي لسوزوكي يفوز بوضوح مع شيفروليه: متباعدة بكفاءة وتوجيه مكبرات الصوت ذات التردد العالي والمتوسط \u200b\u200bفي الأبواب الأمامية والخلفية. أود أن ألاحظ وجود كمبيوتر على متن الطائرة في جميع مستويات تقليم سوزوكي ، مما يدل على الوقت ودرجة الحرارة واستهلاك الوقود لكل 100 كم. بالنسبة لشيفروليه ، هذا ممكن فقط في مستويات القطع باهظة الثمن. بشكل عام ، فإن الحزمة الكهربائية على SX4 تستحق. في جميع مستويات القطع ، يوجد تنظيم كهربائي وتدفئة للمرايا الخارجية ، والنوافذ الكهربائية الأمامية والخلفية ، وتكييف الهواء ، والمقاعد الأمامية ، وأضواء الإضاءة وأضواء الضباب.
لوحة القيادة مريحة ، وقراءة جيدا ، ومع ذلك ، مثل أفيو ، ولكن بدون مسرات. بالتأكيد لا يمكن أن يطلق عليها جميلة. جيوب سوزوكي في مدخل سوزوكي ، لكنها مصنوعة حتى يتمكنوا من وضع زجاجة ماء فيها. كان من دواعي سروري للغاية أنه في سوزوكي ، مع دفع أكثر المقاعد الأمامية خلفه ، يتم وضع شخص بالغ بسهولة دون تردد. في أفيو ، للأسف ، في ظل نفس الظروف ، فإن الظهر ليس مريحًا جدًا. السقف منخفض.
دعونا ننظر إلى الجذع
يبدو حجم صندوق SX4 أكثر من حجم Aveo. لماذا ا؟ رفع الطابق الخاطئ ، ونحن نعتقد لماذا. تحت أرضية سوزوكي ، رصيف يحتل كل المساحة. يحتوي Aveo أيضًا على رصيف ، ولكن تم تصميم المكان الذي يمكنك وضع عجلة كاملة الحجم هنا. لكن الجذع يغطي ، كل من سوزوكي وشيفروليه ، أزعج الرخصة الواضحة. حتى أود أن أقول أن سوزوكي تبدو أرخص. لا يتم إغلاق الحلقات المغطاة بغطاء الجذع في سوزوكي بأي شيء ، مما يسبب الشعور بعدم اكتمال. وليس في أي سيارة لا يوجد قلم يمكن إغلاقه مع الجذع ، مما يعني أن الأيدي سوف تتسخ في طين.
يذهب
سوزوكي اختبرت مع صندوق تلقائي ، ومع ذلك سمح للاستمتاع بالكامل بالصفات الديناميكية للمحرك. تلامس السيارة بشكل حاد وثقة ، لا يتم الشعور بأي حالات فشل في الصندوق ، فإن المتحدث المتسارع أعلى بكثير من تلك الموجودة في Aveo. من المثير للاهتمام كم سيكون أسرع وأكثر وضوحًا في صندوق يدوي.
على المسار ، تتصرف السيارة بشكل مطيع للغاية ، ويطفئ التعليق مخالفات الطريق أكثر ليونة من أفيو. يتم تضمين سوزوكي أيضا مع لفة أصغر بكثير من أفيو. لدى Suzuki توجيه كهربائي ، مما يجعل السيارة أكثر استجابة للأوامر بسرعة منخفضة وأكثر صلابة لتحويل عجلة القيادة بسرعة عالية. ألاحظ بشكل خاص وجود نظام توزيع الفرامل EBD ، والذي يظهر نفسه تمامًا عند تدوين الحادة بسرعة. لقد سررت بعمل القيمة المطلقة. في أفيو ، عند الكبح على لوحة الغسيل التي تسمى ، يتم تشغيل طريق مع العديد من المخالفات الصغيرة ، على الفور ، وهو أمر مزعج في بعض الأحيان. في سوزوكي ، وفقًا لأحاسيساتي ، لا يتم تشغيل ABS إلا عندما يكون من الضروري ، على الأقل ، أن كل محاولاتي لإجبار النظام على إثبات نفسي على لوحة الغسيل لم تنجح.
بشكل عام ، إذا تحدثنا عن سلوك السيارة على الطريق السريع وعند صنع المناورات ، فقد أحببت سوزوكي أكثر. ولكن من الصعب أن نقول أن سوزوكي يتقدم جدًا على أفيو في السلوك على الطريق السريع. الاختلافات ، بطبيعة الحال ، متوفرة ، ولكنها ليست مهمة للغاية.
شيفروليه أفيو 17 100 دولار
القيادة
مع إعادة الهيكلة الحادة ، تحدث لفات الجسم اللائقة. نظام الديناميات ونظام الفرامل يستحقان تقييمًا جيدًا.
صالون
لا يزخر الصالون في الصناديق والمنافذ ، وجودة مواد التشطيب الأخرى تترك الكثير مما هو مرغوب فيه.
راحة
سيارة مريحة تماما. لكن ثلاثة ركاب فقط لا يأخذون أكثر من ثلاثة ركاب في رحلة طويلة انا انصح.
أمان
المعدات الأساسية نادرة للغاية في هذا الصدد. وسادة هوائية واحدة.
سعر
مقبول.

سوزوكي SX4 $ 2800
القيادة
حتى مع إعادة البناء الحادة ، فإن لفات الجسم بالكاد ملحوظة. الثناء الخاص يستحق الديناميات والتعامل.
صالون
الصالون مليء مع كتلة من الصناديق والمنافذ المفيدة. إجراء تدريب صوتي عالي الجودة.
راحة
يملأ الصالون الفسيح حرفيًا بالهواء ، والذي بدوره له تأثير إيجابي على الراحة.
 
أمان
المعدات الأساسية رائعة للغاية ، وهناك وسادة ، ABS ، ونظام توزيع جهود الفرامل.
سعر
مسؤول.

حكم بلدي
بالنظر إلى الاختبار الذي أجريته ، من الصعب تحديد السيارة التي سأفضلها. كلاهما على حد سواء إيجابيات وسلبيات. يبدو أن مزايا سيارة واحدة تغطي الجانب السلبي من آخر ، والعكس صحيح. لكن مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن Aveo في تكوين مماثل قدره 5060 ألف روبل هو أرخص ، ربما أميل إلى Aveo. يبدو لي أيضًا أن أفيو آلة أصغر من سوزوكي. على الرغم من أنه من وجهة نظر السلامة وتوافر أنظمة الإدارة المختلفة ، فإن سوزوكي يقود بوضوح.
رأي الخبراء
أوليغ كالوشين ، صحفي 5 عجلات
أكد القارئ افتراضنا. يمكن اعتبار كل من Suzuki SX4 و Chevrolet Aveo زملاء الدراسة ووضعهما في صف واحد عند اختيار سيارة في قطاع الأسعار هذا. السعر المرتفع لـ SX4 في التكوين الأساسي محرج. ومع ذلك ، من أجل هذه الأموال ، يتلقى المستهلك أكثر لا تضاهى من حيث الراحة ومن حيث الأمان. والسلامة في بعض الأحيان مكلفة للغاية. فهل يستحق الادخار عليه؟
 
المؤلف: أوليغ كالوشين
الصورة: Igor Kuznetsov
 
 
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يونيو 2008]