اختبار القيادة سوزوكي جيمني منذ 2010 SUV

مقارنة الألمان: لادا نيفا 1.7 ضد سوزوكي جيمني 1.3

الديناصورات الروسية ضد الشرق الأقصى الساموراي: أي منهم سيضحك بالطريقة من خلال الغرب الوحشي؟ لا تختار لادا نيفا وسوزوكي جيمني الطريق على الطرق الوعرة لن تتوقف تقريبا.
بادئ ذي بدء، يستحق تذكير أن لادا نيفا ليست بأي حال من الأحوال سيارات الدفع الرباعي الجديدة. تم إنشاؤه للطرق، والتي ربما، في مائة عام تقريبا لن تغطي الأسفلت ولا تحصل على Lavetyl. كما يظهر سيارة ثلاثية الأبواب في المنزل أيضا في صورة نسخة من خمسة أبواب لا توجد تغيير تقني تقريبا طوال محركات الأقراص في السنة الحادية والثلاثين من ناقل المصنع في مدينة Tolyatti على نهر Volga.
في هذه الخلفية، تبدو سوزوكي جيمني 1.3 أخضر جدا. لكنه بدأ أيضا في قهر قلوب عشاق محرك الأقراص الكامل في عام 1998. أولا مع سقف جامد، وفي عام وفي التعديل الأعلى المفتوح.
تختلف نيفا و Jimny من بعضها البعض، مثل الكثير وضبط.
لادا تذكرنا إلى حد ما من سيارة سيدان مدمجة من سيارات الدفع الرباعي. ولكن هذا الانطباع مخادع تحت جسم تحمل يخفي محرك أقراص ذو أربع عجلات خشن: خلف الجسر غير المحظوظ، تعليق مستقل للعجلات، بينها مربع الاستغناء، والتي يمكن حظرها بالكامل مع الرافعة عند الضرورة. بالإضافة إلى ذلك، لدى NIVA علبة تروس منخفضة، والتي تسمح لها بالتسلق، مثل السلاحف، وفقا للأشجار الكريمية وجسور المرصوفة.
تهتم جثث SHORT SVET، تخليص أرضي 22 سنتيمتر وحماية المحرك المعمرة في كل شيء آخر، بحيث مع هذه المغامرات على مساحات الطرق الوعرة، فقط طلاء الجسم يمكن أن تعاني. من Kenguryatnik من الكروم البلاستيك هو رفض، فإنه يمنع فقط التغلب على العقبات. ولم يتم إنشاء عتبة الصلب الجانبية لمدة 590 يورو، مثبتة في الرافعات الخاصة بالمقنز، على الإطلاق حتى تنزلق NIVA فوق Ughab، كمزلقة على البنود.
على Jimny في تكوين الراحة، والذي مرت الاختبار، لا توجد مثل هذه الحظر، ولكن كل صبي واضحة جدا: ستكون هذه السيارة مفيدة ليس فقط للتسوق في المدينة. يحتوي سوزوكي البالغ من العمر 65 مترا على إطار يحمل الجسم عليه. الجبهة والخلفية هناك جسور جامدة، وهي متاحة للغاية لمغامرة محرك الأقراص ذات العجلات الحالية. في الوضع المعتاد، يدرك جيمي فقط على محرك الأقراص الخلفي. فقط عند الضغط على الزر، يتم توصيل محرك العجلات الأمامية، مع عدم وجود فصل قوة غريبة بين المحاور. يتم تنشيط معدات خفض التخفيض أيضا بواسطة محرك الأقراص الكهربائي، كل شيء في هذه السيارة أكثر ملاءمة قليلا وأكثر حداثة من Lada. على الرغم من أن جيمني لا تتمكن من الحصول على نيفا حتى الآن. بالضبط خمسة سنتيمترات فرامل التجويف الطرق الأصغر سيارة، وعمق سوزوكي أقل لما يصل إلى 25 سم حتى يظهر النهر في الطريق ...
على المسار الصحيح، تفقد كلا السيارات التفوق: نيفا بالكاد يكتسب السرعة، وعمل علبة التروس الصاخبة على الأعصاب. جميع الديكور الداخلي يترك انطباعا بائسا. ينطبق هذا أيضا على الأدوات: على سبيل المثال، فإن سهم المستشعر الخاص بعدد الوقود من الوقود عند كل منعطف حاد إلى اليمين يظهر خزان فارغ. وإلا يمكنك العثور على المرايا التي يتم تنظيمها يدويا فقط؟ أو مقعد خلفي ذو قطعة واحدة شديدة لتحلله معا فقط. ولكن من الأسوأ أن هذا هو الأمن: وفقا لهذه المعلمة، يمكن اعتبار لادا معرض متحف. الفرامل الضعيفة دون القيمة المطلقة، لا توجد وسائد هوائية، لا يوجد قيود الرأس وراء. نظام الاستقرار بالطبع ما الذي تتحدث عنه؟ بالإضافة إلى ذلك، مجموعة عجلة القيادة فقط الاتجاه التقريبي للحركة. هل يريد أي شخص إرسال عائلته في هذه السيارة على هذه السيارة؟ يظهر جيمني كم يمكن أن تكون. في ذلك، وعلى الرغم من مساحة أقل، وهي مجهزة بمعدات أكثر تكلفة والحديثة تقنيا من ذلك بكثير. لكن الكبح وقتا طويلا مسار، وسوء التعامل على طلاء الرطب، وكذلك عدم وجود نظام الاستقرار بالطبع يقلل بشكل ملحوظ من تقييم جيمني.
أما بالنسبة للتكلفة، ثم جيمني هي سيارة أكثر تكلفة، ولكن فقط عندما الشراء. منذ خدمة سوزوكي تكاليف أرخص، وتلاشى جاذبية سعر LADA تقريبا.
على الطرق الوعرة نيفا وجيمني لا يخيف أي شيء. لكن المسارات تنشأ على الطريق: في LADE معها نقص صارخ من معدات السلامة، وأنا لا أريد أن يذهب من خلال طرق استخدام العام، وركوب سوزوكي من الناحية الفنية أكثر حداثة، تحتاج إلى أن يكون العمود الفقري مرتفع.
 
عرضت تقييم السيارات من قبل العديد من المعلمات:
رحابة الصالون (الحد الأقصى 15 نقطة)
كلا نيفا وجيمني هي السيارات رباعية. لكن مقاعدهم الخلفية ليست مخصصة للرحلات الطويلة: في ركاب لادا في المقعد الخلفي مساحة كافية فوق الرأس، وفي سوزوكي المراهقين فقط يمكن أن تمتد أرجلهم بشكل طبيعي. ولكن حجم صندوق الأمتعة في نيفا هو أكثر من ذلك.
ادا نيفا: 6 نقاط
سوزوكي جيمني: 5 نقاط
الراحة (الحد الأقصى 10 نقطة)
هل كان لديك أي وقت مضى للقفز بالفرس على حمار؟ تقريبا نفس المشاعر تشهد عند محاولة فيركلوك سوزوكي على طريق أكثر أو أقل جودة. يظهر ادا أفضل بكثير الاستهلاك. ولكن المقاعد فيها أبعد ما تكون عن أكثر راحة، الى جانب ذلك، فإنه يفتقد أكثر من ذلك بكثير الضوضاء في صالون.
ادا نيفا: 3 نقاط
سوزوكي جيمني: 4 نقاط
إدارة (الحد الأقصى 15 نقطة)
سائق نيفا يشعر أبعاد سيارته دون الاستشعار وقوف السيارات. ولكن السيارة الروسية ما زالت لا يخفي عمره البالغ من العمر 31 عاما: قراءات أداة غير دقيقة، وهو موقع غير مريح للمفاتيح، جهاز استشعار إضافية لفصل منع الحركة. لا يمكن التباهي وفرة من المعدات، ولكن ما أن يعمل جيمني بشكل صحيح.
ادا نيفا: 5 نقاط
سوزوكي جيمني: 9 نقاط
الشاسيه (الحد الأقصى 10 نقطة)
نيفا على الطرق الوعرة يكفي 82 حصانا، ولكن على الطريق السريع وهي ركوب الخيل عدم التيقن جدا. نظرا لمحرك الأقراص الكامل الدائم، كان متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود في نيفا 11.8 لترا من البنزين 98th. بشكل ملحوظ أكثر متعة تحولت جيمني من أن يكون كافيا بنسبة 3.6 لتر أقل.
ادا نيفا: 2 نقطة
سوزوكي جيمني: 5 نقاط
المباح وديناميات (الحد الأقصى 15 نقطة)
الحصى وأكوام من الحجارة الحصان من هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، وذلك لأن ويرجع ذلك إلى انخفاض علبة التروس والشاسيه هاردي، فإنها يمكن اختراق في كل مكان تقريبا. ولكن عند القيادة على الأسفلت، والراحة والسرور تختفي تماما. في هذا المجال، الى جانب ذلك، فإنه من المستحيل أن ننسى لها جودة بائسة.
ادا نيفا: 6 نقاط
سوزوكي جيمني: 7 نقاط
سلامة (الحد الأقصى 20 نقطة)
غير وسائد هوائية، ولا ABS، ولا أنظمة الاستقرار بالطبع، وكذلك مسار الفرامل الذي يبلغ 60 مترا وأكثر من سرعات أكثر من 100 كم / ساعة لادا نيفا يوفر الأمن على مستوى القرن الماضي! جيمني، على الرغم من أن توقف أسرع إلى حد ما، ولكن لا يزال الأمر كذلك بنفس السرعة كما أرغب في توفير نظام الاستقرار في الدورة التدريبية.
ادا نيفا: 3 نقاط
سوزوكي جيمني: 7 نقاط
مجموعة كاملة (كحد أقصى 15 نقطة)
لم يتم العثور على سيارة جديدة أرخص مع محرك أقراص كاملا في نفس الوقت الذي يقتصر مهر لادا نيفا المسلسل فقط على الأكثر ضروريا. لا تكلف جيمني أكثر تكلفة بدون معداتها، وسوزوكي أكثر دقة.
ادا نيفا: 3 نقاط
سوزوكي جيمني: 7 نقاط
وفقا لنتائج الاختبار، تلقت لادا نيفا 28 نقطة، وسوزوكي جيمني 46 نقطة من 100.
للمقارنة، فإن النسخة البالغة 3 باب من ميتسوبيشي باجيرو سيارات الدفع الرباعي مع محرك الديزل 3.2 لتر في اختبار مماثل، وسجل 66 نقطة 66 نقطة، وتلقى Crossover BMW X5 مع وحدة البنزين 3.0 لتر 78 نقطة.
 
الخصائص التقنية LADA NIVA 4X4 فقط 1.7 خاص
السلطة: 60 كيلوواط (82 حصان)
حجم: 1690 متر مكعب. سم
التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة: 19 ثانية
السرعة القصوى: 137 كم / ساعة
استهلاك الوقود: 9،47 لتر لكل 100 كم
استهلاك الوقود أثناء الاختبار: 11.8 لتر لكل 100 كم
 
Suzuki Jimny 1.3 4WD المواصفات الراحة
السلطة: 63 كيلوواط (86 حصان)
حجم: 1 328 متر مكعب. سم
تسريع من 0 إلى 100 كم / ساعة: 17.2 ثانية
السرعة القصوى: 135 كم / ساعة
استهلاك الوقود: 7.81 لتر لكل 100 كم
استهلاك الوقود أثناء الاختبار: 8.2 لتر لكل 100 كم
 
 
 
 
 

 

مصدر: 4Wheel المرح.