اختبار القيادة سوزوكي جيمني منذ 2010 SUV

اختبار القيادة: سوزوكي جيمني - جد كبير

تعرضت التعديلات الأولى لسوزوكي جيمني من الناقل في عام 1998، في القرن الماضي، منذ 14 عاما. ما هي الحقائق الأخرى التي يجب تقديمها لتخويف القارئ وليس أول نضارة لهذا المنتج صناعة السيارات اليابانية؟
ومع ذلك، كانت السيارة مثيرة للاهتمام في وقت واحد لسببين. أولا، يتطلب الأمر مفهوم: يتم إنتاج جيمي لسنوات عديدة، وليس في عجلة من امرنا لتغطية ذلك. لماذا ا؟ ثانيا، كان من المقرر إجراء محرك اختبار بداية أبريل، وإذا كنت تتذكر، فهناك طقس مثير للاشمئزاز مع تساقط الثلوج، الأمطار والجليد وغيرها من الاكتساج المناخي. اختبار قيادة أربع عجلات جيمني في مثل هذه الظروف كانت مريحة للغاية.
اختبار السيارة - في التكوين العلوي، أي مع داخل الجلد، تكييف الهواء، نوافذ كهربائية ومربع تلقائي.
دعنا نبدأ مع الصالون. بشكل متواضع، في حين دافئ، بدقة، مع ذلك، الطراز القديم. هذا الأخير، على وجه الخصوص، يشير إلى إذاعة ترافق مع مشغل أقراص CD، والتي لا يفهم أي صيغ باستثناء القرص المضغوط. باختصار، هذا الجزء الداخلي منذ عام ونصف، تم ترتيب هذا التصميم الداخلي، لذلك، على ما يبدو، على الرغم من أنه على الرغم من حقيقة أنه في عام 2005، فقد خضع النموذج بعض التغييرات واستثناء التحولات التجميلية الخارجية غير القانونية تلقت محركا أكثر قوة وبعد
على الرغم من القداسة في المقصورة، فإن السائق وراء العجلة مريحة، إذا، بالطبع، هذا السائق ليس حماصا للأشكال المورقة في منطقة الحوض. في الوقت نفسه، يمكن أن يكون تمثال نصفي من أي حجم (ضمن حدود معقولة، بطبيعة الحال)، ونمو تقريبا دون قيود على السقف في جيمي مرتفع.
قادني غاباريس الصف الخلفي في البداية إلى الارتباك: يبدو أنه لم يعد هناك أي راكب بالغ، ثم Necosok. ومع ذلك، سرعان ما كان من الممكن تحديد أن الكتف إلى الكتف وصول اثنين، على الرغم من أن عملية الاختراق والهبوط تتطلب تنقل معينة في المفاصل وما قبل التدريب.
ولكن العودة إلى مكان العمل. يقع السائق في جيمني بالقرب من الباب، حيث ينبغي أن يكون مجرفة سيارات الدفع الرباعي الحقيقي. من هذا الموقف، خفض الزجاج، من الممكن أن نرى من الممكن أن ترى عجلات على الجانب الأيسر، وهو أمر مفيد للغاية عند القيادة من خلال التضاريس الخشنة بقوة، على الطرق الجبلية غير المعقدة وعند دمج عقبات المياه. هناك سؤال معقول: هل هو قادر على سوزوكي الصغير لهذه المآثر؟ اتضح، قادرة! صحيح، لم يكن لدي وقت للوصول إلى الطرق الجبلية والعقبات المائية، ولا أتأسف إليه ولا يندم عليه: في الضواحي عبرت بشكل كبير من تصحيحات على الأقل، وجيمني يشعر وكأنه سمكة في الماء. على الرغم من حقيقة أن (ومن الممكن ذلك، بفضل هذا) أنه لا توجد أجهز وآليات فكرية في السيارة اليوم. إنه يزحف بهدوء في مثل هذه الشبكة، وهو قادر على التغلب عليه، وربما أن المعدات العسكرية فقط.
ما هو التركيز هنا؟ والحقيقة هي أن جيمني لديه ترسانة كافية من الأموال من النزوح الواثق من الطرق الوعرة، ومن المعروف أن هذا الترسانة معروف منذ 72 عاما، أصدر خبراء العسكريون الأمريكيون التعليم الفني لتطوير سيارة مخابرات قائد خفيفة من عدم الثقل. نتيجة لذلك، نظرا لأنها معروفة، ظهر Willys MB في العالم، فهو فورد GP، جد جيب الشهير والسلف العام لجميع سيارات الدفع الرباعي الحالي.
ما هو مدرج في هذا الترسانة؟ قاعدة قصيرة، غير منصات ومنصات وإزالة الأرض مرتفعة حتى لا تجلس على البطن، والسكاكين الصغيرة حتى لا تتوقف في بعض الرحلات الهلال أو التل، وتوصيلها الرباعي محرك الأقراص وخفض ناقل الحركة بالترتيب لعدم الانخفاض في الأوساخ والتعليق الطويل السكتات الدماغية بحيث يمكن للعجلات التشبث بالتربة. هنا، في الواقع، كل شيء.
بالطبع، وضعت قاعدة قصيرة، قذر ضيق نسبيا والزعيات المفقودة تقريبا بصمة معينة على تخطيط السيارة. لن يتصل صالون به في فسيحة، ولا يوجد لديه تقريبا جذع، حتى تتم إزالة ظهورات المقعد الخلفي، وأقواس العجلات الخلفية تتحدث بقوة في الصالون. باختصار، إذا ذهبت إلى جيمني في رحلة، فعادة معا فقط. ولكن في أي رحلة! للصيد، صيد السمك، الفطر، وفي مثل هذا العمق، وهو غير متاح للتواطنين الآخرين.
نعم، وفقا للمعايير الحديثة، فإن جيمي هي سيارة صغيرة، خاصة مقارنة مع سيارات الدفع الرباعي والتقاطع الكامل المعتاد. هذا هو نموذج صالح للمطرقة على مقياس من واحد إلى اثنين. لكن ابن عمه براسور ويلز ميغابايت كان أصغر، والقاعدة هي 20 سم باختصار، والمحرك أضعف واحد ونصف الأضعف، ومع ذلك، فإنه يعالج تماما مهامه، حتى الجنرالات والمسابقات قادوا!
يبدو لي أن أي شخص لن يكون أبدا قادرا على بناء سيارة عالمية، مدرجة بشكل مثالي في أي ظروف طريق وعلى الطرق الوعرة. من أجل الشعور بالاستمرار على الطريق السريع على الطريق السريع، يجب أن يكون لها روت واسعة، قاعدة طويلة، تعليق مستقل متعدد الأبعاد في دائرة ووسط جاذبية منخفضة. للتعامل مع الطرق الوعرة، تحتاج السيارة إلى تعليق بولي بسيط، وإزالة الطرق الكبيرة وكل شيء آخر، والذي يعتقد أن العروض العسكرية في الولايات المتحدة بحزم في عام 1940. توافق، بين القائمة الأولى والثانية من المعلمات مسافة كبيرة. ربما، لذلك، جيمني ليست مريحة للغاية على الطريق السريع، فمن الحكم غير بوضوح بسرعات فوق 120 كم / ساعة (بالمناسبة، أقصى سرعة لها مع مدفع رشاش فقط 135)، فإنه يتفاعل حساسا، وخاصة يتجلى بشكل مشرق في الخريف. بالإضافة إلى ذلك، تفتقر السيارة إلى المتحدثين، لأن المحرك 1300 مكعب ينتج فقط 85 حصانا. لكنه رائع في المدينة: صغير، يورت، مع مراجعة ممتازة، وهو قادر على تشغيل التصحيح واقفة إلى كبح منحوتة، والتعليق الوحشي وتصميم الإطار قادرين على تحمل هجوم أي سطح الطريق وبعد وأين تنتهي الطرق وتظل الاتجاهات، اتضح أن تكون خارج المنافسة.
الآن من الواضح لماذا لا يخسر سوزوكي جيمني شعبية لمدة 15 عاما تقريبا. وعلى 10 سنوات أخرى لن تخسر إذا كانت الشركة المصنعة تخمين Agen المغناطيسي ليحل محلها.
 
   

مصدر: Autoclub الأعمال