اختبار القيادة سوزوكي ألتو منذ 2009 هاتشباك

سووزوكي ألتو للسيارات نظرة عامة

سعر مفاجآت السيارة - من 650،000 ين!
تحولت سوزوكي ألتو سيارة 25 سنة! ولدت أول سيارة تسمى ألتو المسافة في عام 1979 في شكل تخطيط شاحنة. يتم تذكرها، تم بيعها ثم بالنسبة للسعر بأكمله للسعر بأكمله في 470،000 ين، ومن أجل إنقاذ الباب من الراكب الأمامي، لم يكن هناك قلعة أسطوانية. هذه السيارة البسيطة. ولونها ثم اللون؟ أتذكر أن الناس مازحوا أنه كان الأمر كذلك، كما يقولون، وليس الطلاء، هذه آثار الصدأ. تضحك، مازح، وأخذت ووصلت إلى القادة! والكلمة ألتو، كما يعرف الجميع الآن، رمزا سيارة صغيرة للسيارات.
الآن تحولت ألتو. إذا قمت بحساب، أصبح الجيل الجديد من هذه السيارة بالفعل الخامس. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن جيل ألتو السابق ولد في تشرين الأول / أكتوبر 1998، اتضح أن الاستبدال الكامل للمجموعة النموذجية قد حدث 6 سنوات.
مفهوم السيارة لمطوريها المصممة كآلة إطار حديثة من النوع، لا ينبغي أن يكون استخدامه مرهقا. بحلول أغسطس 2004، تم تسجيل حوالي 4 ملايين 90 ألف سيارة في المطحنة. فمن الواضح أنه عندما وضع نموذج جديد، والكتاب لا يمكن أن لا تأخذ بعين الاعتبار وجود جيش كامل من السائقين، والتي ألتو يعني microllera. لذلك، محكوم عليه بالبقاء في فوارته الجديدة. اذا حكمنا من خلال المواد التي ممثل الشركة المصنعة قدمت لي، جلب المطورين شعار جديد للاستخدام، فإن جوهر الذي هو أنه مع ألتو نذهب إلى الخدمة، مع التسوق ألتو، والراحة أيضا مع ألتو. وعلى الرغم من مثل هذه الصياغة المعقدة، يتم تحديد كل شيء من صفات الجهاز الجديد عن الكفاءة وسهولة العلاج.
وفي هذا الصدد، فإن الكتاب لم يهمل آراء السائقين المرأة. حتى تم تنظيم المجلس الاستشاري، ويتألف من النساء المتزوجات، حتى أن هذا المشروع يمكن رسمها تماما من خطة أمي. هنا، على سبيل المثال، ربط حزم، والذي يقع على جانب من وحدة التحكم والذي يقاوم وزن 2 كجم، وهذا هو مجرد فكرة اقترحها هذا المجلس الأم.
زيادة الاهتمام لتصبح على عكس الآخرين. هذا ما يتم تمييزه من قبل سيارة جديدة. سأعود لاحقا إلى هذا، لكن في الوقت الحالي سأقول نموذجا جديدا جديدا في نموذج جديد، وهو تصميم خارجي أعلن حديثا.
أما بالنسبة للمحرك، فمن الشائع لجميع التعديلات Alto. تم تجهيز مجموعة الميزانية E (2WD) بنقل يدوي 5 سرعات، فإن سعره هو 650،000 ين دون ضريبة (حوالي 6،200 دولار).
 
التصميم الداخلي والخارجي للسيارة من جديد
السيارة، التي، أخيرا، ظهرت للبيع هي أصلي جدا في الأسلوب، حتى لو كان من خلال نسيان ذلك أن هذا نموذج جديد كل نفس ألتو. في بعض الأحيان، على سبيل المثال، تذهب على طول عدد من الأجهزة الكهربائية - فقط، وكل هذا واحد مماثل. وفجأة، من بين هذا، التوحيد - توقف! - لاحظ شيئا جديدا. هنا ومع ألتو الجديد. لفت الانتباه على الفور إلى الخط المستقيم من النوافذ الجانبية ومزيجها مع خط السطح، وهي قوس أجريت بشكل خاص من الأجنحة الأمامية، والأجنحة الخلفية، والتي يتم إرفاقها على الأبواب الجانبية الخلفية. ومع ذلك، من المستحيل أن تتخلص من الفكر بأنه كله يتم تنظيفه قليلا. من ناحية أخرى، أصبح الجزء الخلفي من الجسم بسيطا للغاية. سيحتفل الكثيرون حتى ما يشبه تويوتا باسو وبون دايهاتسو. جوز الهند جوز الهند مع المعادن - يجب أن أحب سائق البالغين.
الآن دعونا ننظر إلى التصميم الداخلي. كنت مهتما على الفور بكيفية ما يكفي من زاوية الجزء الخلفي من الكراسي الخلفية، وما إذا كان تصميم مقعد السائق يتم توفيره في الطول في صالون المعدات E و G؟ اتضح أن كل شيء كما لو كان شخص ما تنبأ رغباتي. وخاصة جديرة بالموافقة على ما أود استدعاء الرحيم والانتهاء من الدرجة العالية. وماذا الان. لقد فوجئت الآن الآن في صالون الاقتصاد (التعديل E)، كما هو الحال في جميع الأماكن الأخرى، لا توجد أسطح أو قطع معدنية خارجية جاحظ.
لا يسبب الرفض واللوحة الأمامية. يتم كل شيء ببساطة، كتل كبيرة، حتى لا يتم تبادلها لشظايا صغيرة. حجم مؤشرات الأداة هو فقط على المستوى عندما تكون قليلا، وفي الوقت نفسه، فهي ملحوظة جيدا. أوه نعم، أنا أوافق، يبدو قويا بعض الشيء، لكن لا يوجد وهذا بائس، والذي تميز من قبل صالون التوليد الأخير واجون R. تنجيد الكراسي، التي تم إجراؤها في شكل قماش الفسيفساء، هو أيضا جذابة للغاية.
حجم مفيد كبير على قدم المساواة وفي المنطقة الأمامية، وعلى المقاعد الخلفية. نظرا لأن النوافذ الجانبية تقف تقريبا في الزوايا الصحيحة، لا شيء يضغط على الجانب. الباب يفتح بهدوء للغاية. والأهم من ذلك: الظهر والأبواب الأمامية ابتلاع جميع درجات التسعينيات. إنه مناسب جدا للهبوط أو النزول، وكذلك للهبوط في المقصورة جنبا إلى جنب مع الطفل.
معدات صالون متنوعة للغاية. على سبيل المثال، فتح الباب دون مفتاح على آلات زيادة فئة الراحة. بقي الباب من الراكب الأمامي مرة أخرى دون قلعة أسطوانية.
 
أفضل كل ألتو ه!
على موقع الجهاز المقصود لرحلات التجربة، وقفت في مثل هذا التسلسل: أول آلة المعدات اقتصادية (ه)، ثم المعدات القياسية G، وأخيرا، آلة تكوين مريحة X. لم أفعل ذلك يصلح في رأسي، لأنه قد يكون في الأبدية المساهمة كانت فقط 470،000 ين فقط؟ لذلك أنا، دون تردد، اختار ألتو E.
حاولت. سوف أقول على الفور: جيد! بالطبع، شيء غير جميل تماما، ولكن من حيث الراحة في القيادة، من حيث سعادتك، أكرر مرة أخرى: جيد جدا! حتى شيء يشبه سيارة رينو الصغيرة العلامة التجارية. أليس كذلك؟ نعم لا، هذا هو الطريق. على الذهاب، لا لفة ولا تهتز المركزة في الطائرة المستعرضة. أحذية الماكينة في حجم الإطارات 135 / 80R12 68S (FALCON SN-535)، وبداية حادة في مكان ما في مفترق الطرق إنهم ينشرون بعض Creak. ومع ذلك، فإنهم يتعاملون بنجاح مع اهتزاز وصدمات غير سارة، وخلق ظروف جيدة للقيادة. وحتى الآن: تعفن العجلات لا يسمع تقريبا في المقصورة. ولكن هذا كان يحاول مطورو آلات Microlo سوزوكي.
كما لاحظت، على إعداد Alto E تكاليف علبة التروس 5 سرعات مع التحول اليدوي للسرعات، والتي وصفت كل شيء بالتفصيل. لا تنسى حتى أن تشرح لماذا يحتوي المربع على مثل هذا الرافعة قصيرة التبديل. من المستحيل القول أن خصائص الجر للمحرك تسبب لي بخيبة أمل. لا ولا مرة أخرى! يتم تحديد أرقام النقل بموجب الوضع العالي السرعة، والذي يمارس أساسا على طرق اليابان. وبالتالي، فإن عزم الدوران لا يمر في الظهر، وتشغيل السيارة على طول الطريق واثق جدا.
بالمناسبة، يتم توفير النقل التلقائي أيضا إلى ألتو E. هذا هو ما هو مجهز مع Alto G، وهذا هو، مع ثلاث خطوات. وإذا أعرضنا تعميم الانطباعات الواردة من رحلات تجريبية على كلا الجهازين، يمكنني القول أن الجهاز يعطي أيضا معلمات تشغيل لائقة. على سبيل المثال، على سبيل المثال، اضغط على دواسة التسارع وعلى الترس الثاني للذهاب إلى سرعة 80 كم / ساعة أو أكثر، فسيصبح من الواضح عن المدة التي تتصرف بها السيارة عند رفع تردد التشغيل. نعم، ويمكن تقدير ضوضاء المحرك في وقت التبديل إلى زيادة العتاد كما في حدود المسموح بها. على النقيض من ذلك، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي 4 سرعات مثبت على Alto X لديه نوع من خوارزمية التبديل الغامضة. يبدو أنهم أخذوا نفس ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 3 سرعات وتمديده ميكانيكيا خطوة أخرى. هذا، بالمناسبة، يمكن القول عن راحة الركوب. على Alto X، هناك دفعتين: 13 بوصة و 14 بوصة. لذلك، بقدر ما أستطيع أن أحكم على رحلتي، مخلب الإطارات باهظ الثمن، من الغريب، قبل كل شيء في ألتو ه. لذلك، يبدو لي على الأقل.
 
 

 

مصدر: carview.co.jp.