اختبار القيادة سوبارو R1 منذ 2005 هاتشباك

"الثوري" الأشكال تأتي بالمناسبة - مراجعة م / سوبارو R1s

في نطاق نموذج السيارة R1، التي يشار إليها أحيانا باسم 9 + 2، فئة الجهاز الجديد الصورة ظهرت، والسمة المميزة الرئيسية التي هي نوع محرك سوبر شاحن لها. وبالتالي، هناك كل ما يدعو إلى القول بأن بعضها البعض، وهو مجهز بسعة 64 حصان في الجرف من التعديلات الرياضية calcent الصغيرة وكان لديه بريد إلكتروني S إضافية (الرياضة). الرسالة إلى عنوان غير سهلة، ولكن ماذا عن صفات عالية السرعة؟ في هذا هو تقريرنا.
3285!?
ما رأيك، ماذا يمكن تسمية هذا الرقم المكون من 4 أرقام؟ وعلى العموم، أي شيء، ولكن في هذه الحالة بالذات، فإنه يتوافق مع طول السيارة R1، ويقاس في ملليمتر. كما الجميع، فإنه ينبغي أن يكون معروفا، وأقصى أبعاد المسموح بها اعتمدت على السيارات الصغيرة هي من هذا القبيل: طول ليست أكثر من 3400 ملم، وعرض ما لا يزيد عن 1480 ملم وارتفاع لا يزيد عن 2000 ملم. وبناء على هذا، فإنه يعتقد أن الخيار الأمثل لالصعاليك صغيرة هو، عندما طوله في مكان ما حول 3395 ملم، والعرض بحيث لم يكن داخل قريبة جدا، - 1475 ملم.
وكل شيء لن يكون شيئا، ولكن هذا فقط ما هو فضولي: السيارة سوبارو R1، لأنه لا يصلح فقط إلى إطار الحجم المطلوب، فإنه لا ينتهي الوكيل الصغير المتججم الأمثل البالغ 110 ملليمتر قبل ذلك! كيف تعامل هذه الحقيقة. من ناحية، يمكنك أن تقول: حسنا، في جدوى! ولكن يمكنك أن تنظر إلى نفس الظاهرة من ناحية أخرى نعتبرها كلمة جديدة في تطوير الأراضي الصغيرة. كل من المثمنين سيكونون على حق. ومع ذلك، دعونا نرى، وما في الواقع، هل هذه السيارة أكثر من ذلك، والتي تم القيام بها وهذا هو الأهم من ذلك. لذلك، نحن نواجه الماكينة التي تم تصورها في الأصل كوسيلة للحركة الفردية، وصالونها، مرة أخرى، تم تصميمها في الأصل فقط لمقعدين. وإذا كان ذلك كذلك، فهذا يبدو لي، يجب أن يتصرف المبدأ أقل، كلما كان ذلك أفضل، أليس كذلك؟ وحقيقة أن المصممين تمكنوا من صنع هذه السيارة الشخصية أقل من أنهم تمكنوا من العثور على تخطيط مناسب - لهذا الشرف والثناء! والشكل من ذلك ليس أفضل وفقا للمحتوى المخطط. علاوة على ذلك، إذا كنت الآن تأخذها الآن الجسم الحالي وتمتدها إلى 3395 ملم، فربما، ربما سيكون المظهر أسوأ بكثير.
في هذا الصدد، ليس من الضروري أن تفكر في أن أكثر الهيئة أو المصممين الأكثر جذر، مما ضحوا الفرصة لجعل المقعد الخلفي أكثر ملاءمة للمسافرين المحتملين. لا ولا مرة أخرى! ما إذا كانت هذه السيارة أطول قليلا، وفي هذه الحالة تقول ذلك بجدية، يقولون، في المقعد الخلفي، سيكون من الممكن استيعاب شخص بالغ، بالكاد قرر أي شخص. لا، المقاعد الخلفية في هذه السيارة هي نفسها تماما 2 إلى الأماكن العادية الثانية. لذلك، يمكن وضع السؤال فقط في مثل هذه الطائرة: لماذا احتاج هذان المقعدان الإضافي هذين المقاعدان الإضافية، فإنهم لا يتوقفون عنها؟ حسنا لما لا؟ فليكن، لذلك، فقط في حالة! ولكن يكفي عن ذلك! في الواقع، أعمق على وجه الخصوص، والقارئ بعد تفاصيل بلدي سوف يستغرق ويقول: وماذا يمكنك أن تتوقع من هذا الطفل!؟. لا أتعهد بالحكم على جميع آلات نطاق R1 النموذجي، ولكن لما رأيته في السيارة، والتي أعطيتني لعرق الدراسة، أجب. القاضي لنفسك: مزيج من الجلود الحمراء والنسيج الأسود مع زيادة خشونة، كما هو الحال في مجموعة ألوان تلوين اللوحة الأمامية، هو أن المرء غير قادر على إرضاء عين السائق الأكثر تطلبا؟ إذا كنت تأخذ ووضع جميع الخيارات الممكنة على السيارة، فإن سعرها سريعا لربع 1.5 مليون ين، أنه بالنسبة للأعمار الصغيرة، يبدو أيضا. ولكن من ناحية أخرى، فليس من السوء إذا كان شخص ما ينتج مثل هذه السيارة الصغيرة، والتي، بالمعنى الإيجابي، لا تسلق إلى أي إطار!؟ وإذا وافقنا على ذلك، يبدو أن نهج بالقصور الذاتي له الحق في الوجود، ثم نموذج Subaru R1 هو، وهو التجسيد الأكثر اكتمالا.
شاحن سوبر اختيار ممتاز!
إذا كنا نعتبر المجموعة النموذجية بأكملها من R1 من وجهة النظر هذه التي حاولت تعيينها أعلاه، فإن أكثر ممثلها النموذجي للفئة S. ظهرت في نوفمبر من العام الماضي. سأصف على الفور القدرات التقنية للمحرك المثبتة على هذه السيارة. لذلك، الحد الأقصى للسعة المتقدمة هو 64 حصان، أكبر عزم الدوران لحظة 10.5 كجم / م. عدد الأسطوانات 4، اثنين من الأعماق، المحرك يعد نظام المدخول القسري للغاية. لا توجد هذه القوة وهذه الإمكانات من سيارة واحدة من سلسلة R (صفوف النموذج R1 و R2). يعمل مخازن ستبليس مع هذا المحرك، والتي يبدو أنها توحدها مع جميع الممثلين الآخرين لعائلة السيارة هذه. ولكن حتى هنا هناك الفروق الدقيقة. والحقيقة هي أن هذا المتغير لديه وضع تبديل يدوي، يسمى التحول الرياضي، ويسمح لك بتغيير سرعات المخطط 7 السرعة. كما ترون، إذا كان أي شخص لديه شكوك حول الطبيعة الحقيقية للتعديل S، فإن الإرسال يتحدث عن نفسه (وبالنسبة للسيارة ككل)! هذه سيارة مصنوعة لأولئك الذين يفضلون الأمر بالطريقة الرياضية.
في الواقع، كان الأمر يستحق كل هذا العناء فقط لتكون في مقعد السائق، حيث توقفت عن التفكير على الفور، لقد كانت هذه السيارة صغيرة، أو عظيمة. الشيء الرئيسي هو أن جسدي يدعمه الفرجار الجانبي الخاص تحولت إلى أن يكون مريحا للغاية للقيادة تشكل. وراء عجلة القيادة، التي تم رسمها في نغمة اللوحة الأمامية بأكملها، رأيت لوحة معلومات مع عداد السرعة كبير في الوسط. وعلى جانبيه، كان ينظر إلي من طلب صغير نسبيا من Benzomera و tachometer. مخطط وضع بسيط بسيط للغاية، حتى، يمكن القول لشيء بدائي. أنا آخذ المفتاح وتحويل الإشعال. لبعض الوقت، ينحرف سهم عداد السرعة إلى الحد الأقصى لعام 140، ثم عاد إلى الصفر. يبدو وكأنه طقوس. قم بإيقاف تشغيل المفتاح، وإجبار المحرك على الاستيقاظ.
مقبض التحكم في نقل الإرسال مرتفع للغاية. وضعت نخلي على ذلك ونقل المقبض إلى الموضع D. صفوف السيارة من البقعة. أتذكر أحساسي الأولى عندما جربت سيارة الفئة R مع محرك بسيط من نفس نطاق النموذج R1. لا، من المستحيل القول إن ذلك استغرق الأمر بعض الجهود الخاصة من جانب المحرك بحيث تحركات السيارة من مكان. ولكن هنا، وراء عجلة عجلة آلة الفئة في وقت البداية، كنت مغطاة بمثل هذا الشعور كما لو كان المحرك مخفي تحت غطاء محرك السيارة لديه احتياطي طاقة قادر على الانتقال من الموقع. وبعد ذلك، بدأت الحركة، لم أستطع التخلص من الفكر الذي قيل لي به في كذبة ولم يكن محركي على الإطلاق من أصدره! هو المحرك حقا، حجم العمل الذي يبلغ 660 متر مكعب فقط. نرى، يمكن أن تطور عزم الدوران القوي في وقت تكون فيه سرعة السيارة صغيرة تماما!؟ من ناحية أخرى، ما يفاجأ، لأن عدد النقل من مخازن ستبليس ربما تغير، لأنه تم وضعه في زوج مع محرك شاحن سوبر! ومع ذلك، بطريقة أو بأخرى، وخرضر السيارة بسهولة من خلال شوارع المدينة، دون إظهار أي علامات التوتر.
بالطبع، سيكون من الخطأ أن نفترض أن جميع مزايا المحرك الجديد محدودة فقط على عزم الدوران المشبعة بسرعات منخفضة. لفهم ذلك، كنت كافيا للضغط الكافي على دواسة مسرع، بحيث يتغلب سهم مقياس سرعة الدوران علامة 3200 دورة في الدقيقة، والتي، على النحو التالي من جواز السفر الفني، هي ذروة لعزم الدوران. ولكن لا شيء، استمرت السيارة في زيادة السرعة، كما لو لم يحدث شيء. والتضامن، وفي الوقت نفسه، نمت جميعها وأزرع. هنا أظهر مقياس سرعة الدوران 5000، ثم الزحف. في هذه المرحلة، بدأ المحرك، كما بدا لي، يخنق قليلا، ولكن، ومع ذلك، استمر، في سحب كل قوته حتى اللحظة التي توصلت فيها سرعة دوران العمود إلى قيمتها الحرجة، أي حول 7000 دورة في الدقيقة.
ولكن ليس كل شيء جيد جدا! الحقيقة هي أنه مع القوة المتزايدة، أصبح جميع المتحمسين وحماسة الضوضاء من محرك التشغيل. عندما تسرع السيارة وبدأت في التحرك بسرعة متوسطة، وحافظت على مسرع في وضع ثابت، وكان الضجيج هكذا. ولكن عندما اضطررت إلى الضغط بشكل حاد على الغاز للمشاركة، ثم جعل المحرك صوتا حادا وغير سارة. وبالإضافة إلى ذلك، نظرا للسرعة، أصبحت الضوضاء من الاحتكاك الإطارات حول الأسفلت أقوى وأقوى. علاوة على ذلك، لم تكن الإطارات، بشكل عام، حجم سيء تماما 155/60 / R15 من العلامة التجارية Potenza RE080.
لكن ضجيج الطريق هذا كان جانبه الإيجابي. والحقيقة هي أنه مع مثل هذه العجلات القصيرة، مثل سيارة R1S، فإن خطر هذه الظاهرة غير المرغوب فيها، باعتبارها متأرجحة مفرطة للجهاز إلى الجانب الزائد. هنا فقط، تحولت الإطارات المحددة بالمناسبة، لأنهم قاموا بمعاليهم جميعا، بحيث لم يكن هذا الملعب ملموس جدا. تعليق الجهاز أمر جامد للغاية، وغالبا ما يستنسخ بالضبط مخالفات سطح الطريق. في الوقت نفسه، فإنه يسمح للسائق بشدة بالسيارة بحزم في دورة معينة، واثق من أنه في بعض الأحيان تنسى أنك تقوم بتشغيل سيارة صغيرة فقط.
المنافسين؟ يمكن الذكية لشخصين؟
إذا طلب مني، فعليك قيادة السيارة، واجهت هذه المشاعر، من المحتمل أن أسمى الذكية لطرازتين. أوافق، تلك السيارة أكثر سرعة لا تضاهى، ولكن في نفس الوقت هناك شيء أقاربهم. وهي كلتا السيارتين لها جاذبية مذهلة بسبب أحجامها غير العادية ومظهرها ومظهرها الممتاز والمحركات الرائعة التي تم تجهيزها.
  
بالطبع، مقارنة بالسيارة الذكية، يحتوي نموذج R1S على المزيد من الفرص لتصبح الطلب. في الوقت نفسه، يجب أن أذكر مع الأسف أن أقوى الصدمات، التي تلقيت شخصيا من أحد معارفها مع النموذج الذكي، لم يكن لديك لاختبار السيارة R1S. لذلك، دعهم يعملون في هذا المشروع حتى الآن! لا أعرف، ربما تحتاج إلى إجراء قابلة للتحويل في قاعدته، يمكن أن تحدد إصدارا أكثر رياضية. لكن سيكون من المؤسف أن يكون هذا الاتجاه في الصف النموذجي R1، بالكاد تعلم نفسك، وسوف يكون محدودا. وليس من الضروري أنهم يشبهون خارجيا إلى النموذج الأساسي R1، وليس على الإطلاق ضروريا!
مواصفات نموذج Subaru R1S:
طول 3285 مم X العرض 1475 ملم × الارتفاع 1510 مم.
قاعدة العجلات: 2195 ملم.
وزن الجهاز: 840 كجم.
حملة: على العجلات الأمامية
المحرك: حجم العمل 660 متر مكعب. انظر، 4 اسطوانة مع ترتيبات الاسطوانة المضمنة واثنين من عمود الحدن، مجهزة بنظام شاحن سوبر نوع القسري مع مدخل مدخل متوسط، تطوير الطاقة 64 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة، يكون أكبر عزم الدوران 10.5 كجم / م عند 3200 دورة في الدقيقة.
سعر السيارة الأساسية: مليون 428 ألف ين.
سعر السيارة التي تم تنفيذ رحلة الاختبار: 1 مليون 533 ألف ين.
الفرق في السعر يرجع إلى وجود الخيارات التالية في الجهاز.
- DVUnitievye نوع كشافات اختبأ، وضع التشغيل باعتباره بعيدا والدقيقة + مجموعة مختارة خاصة من الأقمشة التشطيبية للتصميم الداخلي والمقعد 105 ألف ين ..
 
 

مصدر: Webcg.net.