اختبار محرك سوبارو R1 منذ عام 2005 هاتشباك

استعراض ومقارنة السيارات SUBARU R1I R2

مواصفات طراز سوبارو R1 I AWD
طول 3285 مم × عرض 1475 مم × الارتفاع 1510 ملم.
قاعدة العجلات: 2195 ملم.
آلة الوزن: 850 كجم.
محرك: الدفع الرباعي
المحرك: 0.7 ليتر، 4 أسطوانات، وضعت قوة 46 حصان في 6000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أكبر هو 5.9 كجم / م عند 5200 دورة في الدقيقة.
ناقل الحركة: CVT مغير
سعر الجهاز: 1000000 253700 ين.
 
 
السيارة R1 يتميز الأوروبي ملامح وجهه، ولكن زملائه R2 هو نموذجي آسيا
فمن الصعب أن نقول لماذا حدث ما حدث، ولكن ظهور العلامة التجارية SUBARU سيارة حتى وقت قريب عانى من الواضح المحافظة المفرطة. حتى وقت قريب، والأمر متروك العام قبل الماضي، عندما انفجرت سيارة صغيرة سوبارو R2 ظهرت في السوق. في ذلك الوقت، كانت صغيرة مع أشكال مكعب من الجسم الأكثر شعبية بين هذه الآلات. وبطبيعة الحال، أعني سوزوكي عربة R، هوندا الحياة ودايهاتسو نقل. وبطبيعة الحال، على خلفيتها، سيارة صغيرة جدا من R2 الدعسوقة، مع المنحدرة ألواح الجسم بدا وكأنه شيء غير عادي. حتى أكثر وزادت هذه اللامبالاة بسبب الحاجز ديكور غير عادية من المبرد، والإدراج والتي كان شعارها ذات العلامات التجارية.
في بداية هذا العام، يخرج إصدار جديد من هذه السيارة - سوبارو R1، الذي يبدو أصليا مثل الطراز R2، ولديه أيضا جسم مختصرة بأبواب جانبية. مزيج من جسم الكفالة + باب 2 الباب يمنح السيارة أصالة أكبر. هذه سيارة نموذجية تتحرك بمفردها. في تصميم المقصورة، على وجه التحديد، في زخرفة اللون، تم منح الأفضلية بحزم النغمات الحمراء. على الرغم من أنه في وقت لاحق، كما تعلمون، ظهر خيار مع داخلي رمادي، لكنه لم يؤثر على العرض العام للسيارة. يكفي القول أن هذا الإصدار من المقصورة يتم توفيره، حيث ليس فقط المقاعد، ولكن حتى ألواح الأبواب، جنبا إلى جنب مع المقابض، مصنوعة من المسندات تحت القطيفة. من الواضح ما، على وجه التحويل، على القول، لمن تم حساب المصممين! حسنا، بطبيعة الحال، تم بناء الحساب على فئة المشترين، والتي هي حساسة للغاية لكل ما يشبهه الصالونات الحقيقية على الأقل. دع حتى في مصغرة!
أعتقد أنه بعد الدخول إلى ضوء النموذج R1، سينمو عدد الخنافس، التي تعتبر بالفعل الكثير في شوارع المدن اليابانية، بوتيرة تسريع. على الرغم من أنه إذا قمت بتحليل هيكل الطلب على السيارات الصغيرة، فإن آلات نوع مينفان لا تزال سيطرت هنا. نحن ننظر إلى الإحصاءات: أكبر كميات من تنفيذ ميني فايت مع التصميم المنشأ بالفعل، أي سيارات مثل عربة R. عدد السيارات المباعة تقاس عشرات الآلاف شهريا. في ظل هذه الخلفية، بحيث يمكن استدعاء مشروع Subaru R1 & R2 بنجاح، فمن الضروري أن تبيع عدة آلاف من هذه السيارات على الأقل شهرا على الأقل. لذلك، من المنطقي للغاية أن نتوقع أن تصنع الشركة المصنعة بعض الخطوات من أجل القتال من أجل المشتري. وكيفية التعامل معه؟ مما يدل فقط جاذبية سياراتهم، أليس كذلك؟
بعد دخول ضوء السيارة الجديدة، أصبح من الواضح أن عملية المزيد من المشترين، بدأت قديمة وجديدة. وواحدة من الخطوات الأولى التي تم اختبارها بشكل متكرر - إنه لجعل نموذجين مختلفين، سوبارو R1 و Subaru R2. ما هو مطلوب لهذا؟ بادئ ذي بدء، اجعلها مختلفة بصريا. سيتم التنفيذ قبل الانتهاء من سرد طلبك! بالإضافة إلى الأخ الأكبر، تخرج سيارة R2 مع مجموعة الأمامية من الشكل المعدل. وهذا هو، مع شعرية خالية من القسم الأوسط لها. يبدو أنه مكتب استقبال بسيط، ولكن نتيجة لذلك، بدأت السيارة في النظر إلى عدد قليل، أود أن أقول، آسيوي. والسيارة R1 اترك الشكل السابق للشبكة. ويصبح مشغول أوروبي. لذلك - الأوروبي. هذا كل شيء، كلتا سيارت كلايتين وجهها الخاص، والآن يتم تمييزها بسهولة عن بعضهما البعض.
مواصفات نموذج Subaru R2 Refi
الطول 3395 مم X العرض 1475 ملم × الارتفاع 1520 مم.
قاعدة العجلات: 2360 ملم.
وزن الجهاز: 810 كجم.
حملة: 2wd.
المحرك: 0.7 ليتر، 4 أسطوانات، وضعت قوة 46 حصان في 6000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أكبر هو 5.9 كجم / م عند 5200 دورة في الدقيقة.
ناقل الحركة: CVT مغير
سعر الجهاز: 997.5 ألف ين.
 
تعديل آلة R2 R2 التي تسمح للمرأة بالبقاء امرأة
في الصف النموذجي R2، من بين أشياء أخرى، هناك أيضا سيارة نسائية نموذجية - R2 Refi. تقرر على الفور أنه سيتم إنتاجها حصريا للنساء. وإذا كان الأمر كذلك، ثم، كما يقولون إن الله نفسه أمر بما في ذلك في فريق المطورين والنساء. من فضلك لا تخيف: تشمل فقط كاستشاريين، لا أكثر. شيء من ما يجب أن يأخذه النساء مقدما - لطلاء السيارة باللون الوردي وارسم كل كرسي على القط. لكن مؤلفي المشروع لن يقتصرون على ذلك، كان من المقرر أن يخلق سيارة من شأنها أن تجتذب انتباه أنواع الإناث البالغات. وما الذي يميزها، أولا وقبل كل شيء؟ بالطبع، الرغبة في البقاء دائما جميلة. تم اختيار فريق من موظفي الإناث الذين تتراوح أعمارهم بين 20 إلى 30 عاما، وبدأوا في معرفة ما هو الأكثر قلقا بالضبط. اتضح أن المشكلة الرئيسية التي كان النقاش مستمرها، هذه حالة لبشرة المرأة. على وجه الخصوص، الأمر سيء إذا جري، تقشير، يصبح أكثر حساسية. يمكن أن تظهر الطيات والتجاعيد وما إلى ذلك. إلخ. خلال هذه المناقشات، ولد القرار الذي وافقت فيه جميع النساء، دون استثناء: تحتاج إلى جعل مثل هذه السيارة من شأنها أن تعتني بشرتي، كيف قالت جميع أحرف الإعلانات التجارية باستمرار.
من أجل أن يغضب الجلد، بادئ ذي بدء، تقرر وضع مكيفات نفث فيتامين في المقصورة، والصالون نفسه محمي من الآثار الضارة للأشعة فوق البنفسجية والأشعة تحت الحمراء. مع هذه المهمة، يجب أن يتعامل النوافذ المصنوعة من الزجاج الخاص. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون المقاعد المعالجة بالحمض الأميني في المقصورة. وقد استدعى هذا المجمع من التدابير الواقية والدعم حزمة ترطيب. من المحتمل أن يكون لدى الكثيرون سؤالا ما هو مكيف هواء فيتامين؟ أشرح: هذا مخطط للتكييف، الذي ينتهي بمرشح خاص يفصل جزيئات فيتامين C كما هو معروف، فيتامين C يرطب الجلد، وتحتفظ بمرونةه ومرونةه. بالإضافة إلى ذلك، فإن هذا فيتامين يكافح مع تصبغ الجلد والشيخوخة من خلايا الجلد. لهذا السبب أن الأطباء لديهم فكرة: ما، إذا كان مشربا بحل فيتامين، فلتر الهواء الذي يمر عبر الهواء المكيف الذي يمره قبل أن يقع في الصالون؟ بالمناسبة، لا يفقد فلتر فيتامين خصائصه في غضون عامين، ومع ذلك، فمن المستحسن تغييره لمزيد من الموثوقية كل عام. لكن هذا التحول من المرشحات يتم إعادة توحيده لتنظيم المتعاملين الذين يشاركون في بيع آلة هذا النموذج.
غالبا ما يحدث أن يجلس في المقصورة، على وجه التحديد، أن نقول، لمس سطحها في الأشخاص الذين يعانون من حساسية الجلد المتزايدة يسبب أحاسيس غير سارة. من أجل تجنب ذلك، تقرر إضافة إلى القماش، والتي تغطي الكراسي، مكون لاصق بروتين سيريزين. ، بدوره، له تأثير لطيف على الأحماض الأمينية الموجودة في جلد الشخص. وهذه الأحماض الأمينية لا تعطي البشرة لتجف وتفقد رطوبةها الطبيعية. لذلك ظهر كراسي الأحماض الأمينية في حزمة ترطيب، للمس المتعة واحدة. في الوقت نفسه، فإن الجلد حتى من اتصال طويل الأمد مع المقعد لا يتعزع ولا يتجاوز. يتم رسم الجلوس على الجانبين بنفس لون لوحات الجسم في الهواء الطلق.
وأخيرا، لحظة أخرى. من أجل حماية البشرة في مقصورة الأشخاص من الآثار الضارة للأشعة تحت الحمراء والأشعة فوق البنفسجية، تحتوي الطبقة الوسيطة من الزجاج الأمامي على مكونات مصممة لتأخير أشعة الأشعة تحت الحمراء. الزجاج نفسه يعكس الأشعة فوق البنفسجية. وبالتالي، فإن الزجاج الأمامي له تأثير وقائي مزدوج. بالنسبة للنوافذ الجانبية، تعكس نظاراتها فقط إشعاع الأشعة فوق البنفسجية، والنافذة الخلفية، بالإضافة إلى مغطاة فيلم واقية كثيف. اتضح أن الصالون محمي من الأشعة فوق البنفسجية من جميع الجوانب، وفقط أمام الإشعاع بالأشعة تحت الحمراء. بطبيعة الحال، فإن السؤال ينشأ: ماذا تكلف كل هذه الإجراءات الصحية والحماية من الجلد المشتري سيارة R2 Refi؟ أكرر: يكلف إصدار مونومفوديوم 997.5 ألف ين، وإذا كانت السيارة ذات 4WD، فإن سعرها أعلى بقليل من مليون 106.7 ألف. بالإضافة إلى حزمة الترطيب، تتمتع سيارة R2 Refi Car الصفات الإيجابية التالية: تم تجهيز صالونه بمشغل أقراص CD، وهناك منفذ كهربائي إضافي على اللوحة الأمامية، ويتم التخلي عن مصابيح الضباب. لذلك فإن سعر أعلى هذه السيارة (لكل 100 ألف ين أكثر تكلفة من الإصدار الأساسي) يبدو لي مبررا تماما.
ما الذي يميز كل شيء دون استثناء سيارات R2 بمعنى إيجابي، وهذا ما تم تجهيز مقعد الركاب الأمامي مع مسند للقدمين، ومقصورة الأمتعة تعميقا في القاع. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي باب الأمتعة الخلفية على كوب من الحجم المتزايد من توفير مراجعة محسنة محسنة للسائق.

مواصفات نموذج سوبارو R1 S
طول 3285 مم × عرض 1475 مم × الارتفاع 1510 ملم.
قاعدة العجلات: 2195 ملم.
وزن الجهاز: 830 كجم.
حملة: الجبهة
المحرك: 0.7 لتر، 4-اسطوانات، طور الطاقة 64 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة، يكون أكبر عزم الدوران 10.5 كجم / م عند 3200 دورة في الدقيقة.
ناقل الحركة: المحارب CVT
سعر الجهاز: مليون 428 ألف ين.
       
لسرعة فئة السيارة S أكثر من 100 كم في الساعة
الآن دعونا نرى النماذج التي في الصف النموذجي من subaru r1. إذا كنت تأخذ نوع المحرك وقوة المحرك، فهناك ثلاثة إصدارات من الجهاز. هذا هو نموذج I، الذي تم تجهيزه بمحرك مع محرك واحد مع رمح توزيع واحد، وتطوير الطاقة يصل إلى 46 حصانا، ثم نموذج R مع نوع محرك موتور 54 قوي DOHC. وأخيرا، فإن الخيار الذي لم يكن في فئة السيارات في السابق S. وهو مدفوع بمحرك شاحن سوبر من نوع الطاقة العالية بسعة 64 حصان ما هي الأفكار التي تقوم بها حقيقة مظهر في مجموعة نموذجية من هذا المبتدئ الثقيل، ومجهزة بنفس النسخة ذات 7 سرعات من المغيرات مع وضع التبديل اليدوي؟ ربما يكمن الإجابة على هذا السؤال على السطح: تذهب تشكيلة R1 إلى المسار الرياضي للتنمية.
ماذا، باستثناء نموذج المحرك ونظام الإرسال؟ أنا قائمة: أقراص الألومنيوم 15 بوصة، طرف أنابيب العادم وفتحة تناول الهواء على غطاء محرك السيارة، وهي العلامة الصحيحة على وجودها تحت غطاء محرك السيارة. كما لوحظ بالفعل، يتم إنشاء تصميم لون اللون الداخلي في نظام الألوان أحمر للغاية. ولكن فيما يتعلق بالنظام الصوتي، يتم توفير مشغل الأقراص المضغوطة MD + CD مجتمعة. لا يزال هناك شيء غير مكتوح في الكتالوج: التعليق صعب للغاية، وهو أمر غير مفاجئ، بالنظر إلى أن الحرف S باسم النموذج من Word Sport.
يحتوي نموذج R2 أيضا على محرك شاحن سوبر. لذلك، من المثير للاهتمام معرفة ما تختلف آلات نوعين من سلسلة مختلفة عن بعضهما البعض. من حيث الرياضة، فإن مجموعة موديل السيارات R1 في المقام الأول. كان من دواعي سروري أن أجرب هذه السيارة في المسار الاختبار الخاص سوبارو، الذي يقع في محافظة TOCI. الطريق، تحتاج إلى القول، هناك ضيق جدا، وفيرة من خلال المنعطفات الحادة. إذا كنت تجلس على عجلة عجلة النموذج مع محرك شاحن سوبر، أو ببساطة SC، فإن سرعة أكثر من 100 كم في الساعة قابلة للتحقيق، ولكن ليس في كل مكان، خطير للغاية. ولكن هذا لا ينطبق على سيارة SC من نطاق النموذج R1: السرعة لمدة 100 على هذا الطريق السريع في ترتيب الأشياء. نعم، وهذا صحيح، كما بأي شكل من الأشكال، وجسمه أقصر.
إذا اخترت من خلال خصائص المخطط، فمن الأفضل أن تأخذ نموذج R1 S
بالطبع، تتحرك على طول طرق الاستخدام العام بسرعة تتجاوز الحدود على بعد 100 كيلومتر، من غير المرجح أن يكون لديك القواعد الحالية. لكن الحقيقة لا تزال حقيقة: تم تجهيز السيارات الصغيرة الحديثة بمحركات أن حتى محركا مع كمية بسيطة يجعل من السهل تسريع سرعة أكثر من 100 كم في الساعة. ما يجب التحدث عن السيارة R1، والتي يسير بها محرك شاحن سوبر! يمكن أن تتغلب بسهولة على الحاجز عالي السرعة في 140 كم / ساعة! لكن من المهم ليس فقط ما هي خصائص السرعة للمحرك. كما هو الحال في السرعة، فإن هيكل السيارة يتصرف، ما هو عتبة له عالية السرعة، وهذا ما هو السؤال! في هذا الصدد، تحمل سيارة R1 على المستوى. أي أن المحرك المثبت على هذا الجهاز يسمح لك بالانتقال بسرعة مختلفة إلى الأعلى. هيكلها يوفر الاستقرار في أي وضع عالي السرعة.
 
القدرة على ضمان أقصى قدر من الاستقرار، بالمناسبة، غير ملحوظ ليس فقط عند التحرك في زيادة السرعة. تتصرف السيارة أيضا بشكل جيد وفي السرعة المتوسطة. تجدر الإشارة إلى أن مسار الاختبار ليس دائما طريقا ناعما على نحو سلس. هناك أيضا مناطق مع تموجات ما يسمى، وهناك المطبات والفتح. لذلك، على الرغم من كل مخالفات الطريق، فإن راحة الركوب لا تتدهور. من الممكن الجدال بثقة كاملة في أن سيارة R1 يميز مثل هذا الاستقرار الذي يمكن أن يتباهى كل ممثل من ممثل ميني.
 
من ناحية أخرى، خذ نموذج SC من نطاق نموذج R2. عند القيادة حول الطريق غير المتكافئ، يهز جسم السيارة ملحوظا. الهيكل في كلا الجهازين هو نفسه، لكن إعدادات التعليق تختلف. للحصول على برنامج تشغيل عادي، هذا الاختلاف غير مرئي، ولكن إذا كنت تخطط للقيادة بطريقة رياضية، فمن الأهمية أكثر ملاءمة ل R1.
جميع الآلات لها نفس الاستقرار
لا يزال بإمكانك أن تجادل حول فوائد سيارات فئة شاحن سوبر، لكنني أطلب منك تصديق الكلمة: السيارات المزودة بمحركات مدخلية بسيطة، بما في ذلك نموذج R2 Refi، أيضا حركات ممتازة! بالطبع، إذا كانت السيارة لديها جسم قصير ومجهز بمحرك قوي، ثم قيادته متعة واحدة! لكن يجب أن لا تتسرع في الاستنتاجات، وإلا فإنها ستكون سطحية. أريد أن أقول إن أهم ميزة لجميع أنواع السيارات هي راحة عالية، مستوى أعلى من سيارات صغيرة من الدرجة الأخرى. وهذا جنبا إلى جنب مع خصائص السرعة عالية جدا.
يتم إنتاج كل من أنواع الماكينة على نفس المنصة، على الرغم من أن قاعدة العجلات لديها سيارات مختلفة. تعلق العجلات الخلفية للجسم بشكل مستقل عن بعضها البعض. هذا النوع من التعليق الخلفي في السيارات الصغيرة نادر. ما هي مصلحتها؟ حسنا، أولا وقبل كل شيء، يمكن أن تحتوي جميع العجلات الأربعة على ديناميات مستقلة، وهذا هو الخيار الأفضل عندما يتعين على الجهاز التحرك على طريق غير مستو. وهو بالضبط مستوى الراحة العالية.
يجب أن أقول أنني حصلت وراء عجلة السيارة من سيارة مجهزة بمحرك مع نظام مدخل بسيط بعد أن مرت المسار بالفعل على سيارة شاحن سوبر. آخر تتبع مرت لم يعد يبدو لي بشكل غير متساو! هبوط السائق وفي الإصدار الأول، وفي الإصدار الثاني مرتفع بنفس القدر، لكن مشاعر مركز الثقل المبالغة لم تنشأ في الحالة الأولى أو في الحالة الثانية. أما بالنسبة للفة المتزايدة، والذي يميز السيارات التي يتم وضعها للمحركات التي يتم وضعها مع كمية بسيطة، في بداية الدور الأول كان بالفعل. ولكن بعد ذلك يبدأ التعليق الخلفي في تغيير ارتفاعه، في محاولة لتعديل بدقة ميل الجسم. إذا نتحدث بشكل أكثر تحديدا، فإن أعظم ليونة، وبالتالي، تتميز أكبر آلات راحة مع محرك بسيط، والتي لا تحتوي على مثبتات استقرار عرضية (بما في ذلك نموذج R2 Refi).
وبالتالي، يجب أن نستنتج أن النموذج الأساسي R1 و R2 لا يزال سيارة مع محرك بسيط. وبالفعل كملحق لهذه القاعدة، فإن التعديلات الرياضية لشاحن سوبر قادمون. نتيجة لذلك، يحتوي المشتري على الكثير للاختيار من بينها. إذا كان السائق يفضل أن يشعر باستمرار ببعض الصلابة، كما هو الحال في سيارة ألمانية، فهو يحتاج إلى إلقاء نظرة على سيارة R1. وإذا كان نعومة السيارات الفرنسية، فيمكنك أن توصي بسيارة R2.
 
 

 
 

مصدر: carview.co.jp.