محرك اختبار Subaru Outback منذ عام 2009

الفاتح

Outback - (الإنجليزية) مساحة مهجورة وغير مأهولة.
 

Subaru Outback - سيارة ، قد يقول المرء ، علامة. بالفعل ، إذا كان ذلك فقط مع Legacy Outback و Volvo عبر البلاد ، فإن الشغف الشامل للعالم من زيادة القدرة عبر البلاد التي وجدت أن العديد من المتابعين بدأوا. وهو أمر مفهوم: في ظل الظروف المناخية الروسية والحالة العامة للطرق (خاصة في ذلك الوقت) ، من الصعب التوصل إلى أفضل خيار لسيارة فسيحة لكل يوم. لعبت العديد من انتصارات سوبارو في التجمع ، بما في ذلك الروسية ، دورًا مهمًا في تعميم العلامة التجارية. بطريقة أو بأخرى ، ولكن تم بيع Outback قبل وقت طويل ، والآن لا يشتكي التجار الرسميون حول مشاكل المبيعات. بدلا من ذلك ، على العكس.

 

في العام الماضي ، شهد الضوء جيلًا جديدًا. يتم تسليمه إلى روسيا بمحرك سعة 2.5 لتر بأربعة أسطوانات (مع ناقل حركة ميكانيكي أو تلقائي) أو ستة لتر (فقط مع Automaton). بطبيعة الحال ، فإن محركات المعارضة (تقليد العلامة التجارية) ، والسيارات كلها -الدفع.
 

بعد ذلك ، يجب عليك إجراء استطراد صغير والإبلاغ عن أنه ليس كل ما يتحدثونه عادة ويكتبون حول موضوع Subaru على WHEEL Drive يتوافق مع الواقع. في الواقع ، قد لا يكون هناك واحد أو اثنين ، ولكن ثلاثة خيارات هنا. الآن الاهتمام.

 

تم تجهيز Outback مع علبة تروس ميكانيكية بمحرك ثابت لجميع العجلات - مع انتقال تفاضلي وخفض متناظر بين الحليب (1.196). في الآلات ذات الإرسال التلقائي ، غير مجهزة بنظام تثبيت ، يكون محرك العجلات الأمامية ثابتًا ، ويتم تخصيص اللحظة الخلفية من خلال قابض متعدد الأجزاء مع التحكم الإلكتروني. وأخيرًا ، تم تجهيز Subaru Outback مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات ونظام التثبيت بمحرك VTD ثابر عجلات ثابتة ، مما يعني أنه غير متماثل (حوالي 45:55) تفاضليًا متداخلًا مع قفل يتحكم فيه الإلكترونيات.

 

ليس عليك أن تكون رديًا لتخمينه: بالنسبة للتعارف الأول ، أخذنا أعلى 3 لتر من الناحية النائية مع نظام أوتوماتيكي من 5 سرعات ، وأغنى المعدات في الصالون. مثل هذه السيارة تكلف 49800 دولار أمريكي.

 

هذا لا يعني أن المناطق النائية الجديدة هي نمط عينة. لكن لن يكون من غير الأمين أن نلاحظ أنه ، بعد الحفاظ على الاعتراف ، يبدو سلفًا أصعب وأكثر حداثة. ظهوره ممثل للغاية وفي الوقت نفسه يشع ديناميات - مزيج جيد للغاية لأولئك الذين يعلنون نمط حياة نشط.

 

أكثر إثارة للاهتمام هو الصالون. من غير المناسب تمامًا التحدث عن كل اليقين -وهو ياباني: الآن يذكرنا بالعينات الأوروبية ، وبعيدًا عن الأسوأ. مواد تشطيب صلبة وأنيقة وممتازة ، وأريد فقط أن آخذ عجلة القيادة الرائعة معك للتعليق على الحائط - مثل عمل فني. تحدث بعض خيبة الأمل عندما تدخل السيارة. إنه لأمر مدهش ببساطة أنه في مثل هذه السيارة الكبيرة ، لم يكن من الممكن ضمان مجموعة لائقة من ضبط المقاعد الأمامية. لذلك ليس من الضروري حتى الشكوى من عدم وجود تعديل طولي لعجلة القيادة: في هذه الحالة ، للأسف ، لا معنى له. نعم ، وعدم القول في الخلف ، بحيث كانت واسعة للغاية - لا في الساقين ولا في العرض. تعويض جزئي لمشكلة الساقين الطويلة بسبب ميل وسادة المقعد ، انطلقنا.

 

محرك جيد ، جيد! يبدو أنك تفهم العقل أن الآلات التسلسلية شيء واحد ، والرياضة مختلفة بعض الشيء ، ومع ذلك تتجول بعض الجمعيات على مستوى اللاوعي. على الرغم من أنني أعترف ، فإن جزءًا كبيرًا منهم - لأن صوت المحرك أثناء التسارع يسمع بالفعل بشكل واضح للغاية. لكن هذا ، بالطبع ، لا يؤثر على الديناميات ، ويغير المدفع الرشاش أكثر حذراً ، سيكون رائعًا للغاية. من حيث المبدأ ، هناك نظام رياضي ، حيث يصبح ناقل الحركة أكثر نشاطًا. ولكن لا يزال ، ليس بالطريقة التي أرغب فيها: يتم تقليل التأخير في التبديل ، على الرغم من بقائها. ولكن في النافذة يتم عرض الأرقام التي تظهر الخطوة الحالية. مريح! وتريد الاستقلال في القرارات - اذهب من خلال يدوي. إن التأخير عند التبديل فيه ملحوظ أيضًا ، ولكن في أقصى ثورات لا ، لا يتحول علبة التروس بشكل تعسفي إلى الخطوة التالية ، ولكنها تنتظر أمر السائق.

 

وأيضًا حول المزاج الرياضي لا ينسى أن ينسى التعليق: إنه كثيف الطاقة ، لكن لا يمكنك تسميته مريحًا وناعمًا. عند نسخ ملف تعريف الطريق غير المتكافئ ، تبلغ السيارة بشكل دوري صدمات غير سارة والتسارع إلى السائق ، ويمكن أن تعطي العجلات الخلفية قليلاً في الانحناء. لكن القوائم ضئيلة والقابلية للسيطرة مناسبة. الحساسية عند زوايا الدوران المنخفضة لعجلة القيادة ليست كبيرة جدًا ، ولكنها تزداد ، فإن التفاعلات ناعمة ودقيقة ، والمقاومة بسرعات عالية جيدة. وأولئك الذين لا يستطيعون بدون آثار ، يسمح لك نظام التثبيت بالانزلاق الشهير مع العجلات الخلفية في الانحناء.

حسنًا ، إذا كنت ترغب في قضاء بعض الوقت في الطبيعة ، فعندئذٍ ، في خدمتك ، تتغلب على طريق إلكترونيات لائقة ومساعدة إلكترونيات ، وذلك بفضل أي Outback ، وكيف رأينا ، يتغلب على معلق قطري. ومع ذلك ، لا تنفصل عن ذلك: إن التراكيب الخاصة بالسيارة كبيرة إلى حد ما ، لذلك ليس كل ما يفعله أصدقاؤك على سيارات الدفع الرباعي ، يمكنك تكرارها دون عقاب. علاوة على ذلك ، فإن الخدوش على المصدات المرسومة في لون الجسم واضحة بشكل واضح ، كما أن التخلص من النوعية ، وفقًا للموظف في الوكالة ، ليس رخيصًا.

 

حسنًا ، الآن الاستنتاجات. كانت Outback Trumps دائمًا صورة العلامة التجارية ، والعمل الشاق للحلول الفنية ، وموثوقية الوحدات والجودة العالية للتجميع. لكن العديد من المشترين كانوا خائفين من تصميم مائل وبعيد عن الديكور الداخلي الأكثر روعة. الآن يتم اتخاذ خطوة ضخمة في هذا الاتجاه. يبدو المناطق النائية الجديدة أكثر إقناعًا من سلفه ، وعلى الرغم من أنه ليس لديه الكثير من المنافسين المباشرين ، إلا أنه لا يزال يتعين عليهم الضغط.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 77/2004]