محرك اختبار Subaru Outback منذ عام 2009

Subaru Outback 3.6 R

Subaru Outback الجديد هو غريب بينه. استغرقت هذه السيارة أفضل ما في العالم ، واستقرت ، في الواقع ، في مكانة فريدة من نوعها
يقع ممثلو الأجيال الأربعة من Subaru Legacy في حديقة قلعة Auel في محيط Lomar الألماني. العشب الأخضر الأنيق ، كما هو الحال في حقول الجولف القريبة ، التي تدور حول عجلاتها. يتجاهل الجولفيون و Caddy قصة سوبارو ، متحديين على الكرات الخضراء المليئة بالكرات البيضاء. ليس لديهم وقت. يتم استيعابها في اللعبة. شيء آخر هو الصحفيين الذين ليسوا في القلعة من أجل الجولف على الإطلاق. عائلة Legacy و Outback هي مواضيع بحثية مسلية. ما زال! بالنسبة لممثلي نوع السيارة ، يمكنك تتبع تطور عنيف للغاية للنموذج. إن بطريرك النموذج القديم لعام 1990 مليء بالبساطة والنفعية. وريثه لنموذج عام 1994 هو أكثر سرعة ، ولكن لا يزال الزاوي البدائي. وفقط في الإرث ذرية الثالث يبدأ في إظهار شخصية الأسرة القتالية. تعد سيارات عام 1999 و 2004 طرازات النموذجين الأسلوبين من Legacy و The Fifth Generation Outback ، في انتظار الصحفيين وراء Gates Castle. تم بالفعل تحديث علامات علم الأنساب هنا قدر الإمكان. تم تحديد عدوان خفيف في النظرة البعيدة ، وأصبحت أشكال الجسم أكثر تبسيطًا ، وأصبحت الختم على الغطاء وأصبح الجدران الجانبية بليغًا. تؤكد السيارات الخامسة -جينات بوضوح على الطابع القوي للنموذج. الطاقة والعاطفة تغلبت أخيرًا على الحافة.
Auel هي القلعة الثانية في طريقنا. عشية قلعة بنسبرغ ، Outback ، أقارب Blood Legacy ، الذين ظهروا لأول مرة في السوق في عام 1995 وأقاموا في عام 2000 إلى رتبة نموذج منفصل. التقينا هؤلاء وغيرهم ، ولكن سيكون الأمر يتعلق بشكل أساسي حول Outback ، والتي يتم تعريفها في سوبارو على أنها عربة محطة ذات قدرة متزايدة عبر البلاد والحفاظ عليها العالمية. معظم المسار الذي وضع في محيط كولونيا ، لقد صنعناها.
الساموراي
أول شيء تفكر فيه عند النظر إلى المناطق النائية الجديدة: يبدو أكثر عدوانية وأكثر صلابة من أسلافه. وهذا الانطباع الأول ليس خادع. وفقًا للبيان الصحفي ، غرس المصممون عن قصد من السمات الشريرة والتمثيلية. الاهتمام الرئيسي ، كالعادة ، أعطيت للوجه. تتمتع عربة المحطة الأساسية بمظهر بارد وقاسي ، تؤكدها الحواجب المقلية لختم الغطاء وفك هائل من المصد الأمامي. شكل المصابيح الأمامية مضطبة آسيوي - قد يبدو أن شخص ما من الناحية الطازجة خبزًا طازجًا بمثابة مخيف ومخيف ، مثل غدزيلا أو تنين من الفولكلور الياباني. في رأينا ، يتمتع Outback بوجه عبوس لساموراي - هادئ وسلمي ومكرس للمالك. يؤكد تصميم المؤخرة على الطاقة بسبب التركيز على الرفوف الخلفية والفوانيس المدمجة الكبيرة. هذه العناصر ، إلى جانب عضلات الأقواس ذات العجلات تشهد ببلاغة: Outback سوف تقف ، تحمل ، ولن يتراجع. وضعت كروم وفيرة وصورة نبيلة ممدودة ، بدورها ، نغمة تمثيلية. لا عجب أن السيارة تناسب عضويا في المناطق المحيطة. في بعض الزوايا ، فإن أناقة المناطق النائية ، ومع ذلك ، الحدود على البلغم. خذ على الأقل خط سقف مرتفع بشكل غير متوقع. بفضل الرفوف المركزية الطويلة ، استحوذت Outback على تاج رائع للغاية - تركيز واضح على الراحة والقيم العائلية.
وماذا تقول الأرقام الجافة؟ زادت قاعدة العجلات من عربة المحطة بمقدار 75 مم ، وكان الطول 45 ملم ، والعرض 50 مم. تم توسيع المسار بمقدار 45 ملم في المقدمة و 55 ملم. زاد الارتفاع عند الذكاء بمقدار 70 ملم - حتى 1615 ملم. من أجل الراحة ، ضحوا بزجاج الأبواب بدون إطار - جعل وجود الإطار من الممكن جعل فتحات الباب أوسع. حسنًا ، يبلغ التخليص 213 مم ، وعدد قليل من معايير عربات المحطة. كان السلف راضيا عن 200 ملم. وبعبارة أخرى ، نشأت السيارة واتضحت ، في أعقاب اتجاهات السوق الحالية. ومع ذلك ، فإن الزيادة في وحدات التخزين ليست من أجل فقط الاتجاهات سيئة السمعة. في حالة Outback ، استفاد اليابانيون من المعرفة ذات العلامات التجارية. على سبيل المثال ، يعوض المعارضون الأفقيون المنخفضون عن زيادة خلوص الطرق والارتفاع الكلي ، مما يؤدي إلى وظيفة الصابورة. يتم تعزيز مزايا محرك العجلات المتماثل ، بدوره ، قاعدة العجلات الموسعة والمسار.
رحلة عائلية
قام المطورون الداخليون بحل مشكلة المكون الصعبة - الجمع بين الدرجة الدراسية الرياضية للصالون وسمات الراحة والوضع. في رأينا ، نجحوا. يتم حل صالون Outback في طائرة غير مزعجة عنيد. تم الانتهاء من وحدة التحكم المركزية بالبلاستيك الفضي تحت الألومنيوم المصقول. تشبه إبر الحياكة التوجيهية ذيل المقاتل. عجلة القيادة نفسها مشبعة بالأزرار. حتى السيطرة على التحكم في التطواف تم جلبها إليها. يتم دمج فرامل الانتظار مع محرك كهربائي في اللوحة الأمامية. تسرع سهام عداد السرعة ومقياس الدوائر عند بدء تشغيل المحرك في رحلة مشتركة إلى المنطقة الحمراء للمقاييس. عند إيقاف تشغيل الاشتعال ، يتم تسليط الضوء على الأوجه بالأبيض ، عند تشغيلها - الأزرق: موضوع السماء والغيوم ، أقسمت لعبة المصمم في التبديل والمقاييس والسهام.
ومع ذلك ، يتم إخفاء مصمم الطيران من خلال رطوبة المقصورة. تم قطع مساحة إضافية من خلال زيادة قاعدة العجلات ، وبسبب إعادة توصيل المقاعد الأمامية المختصة. من الأجزاء الخلفية من الظهر ، يبدو أنه تم تجويفه من القلب. تلقى الركاب الخلفي عدة سنتيمترات إضافية أمام الركبتين. زادت أبعاد المقاعد نفسها ، وهذا أعطى التصميم الداخلي مظهرًا أكثر صلابة. أصبحت Outback عمومًا أكثر ودية للركاب الخلفيين. لقد تلقوا على مقاعد التخلص منها بزاوية ميل قابلة للتعديل ، وعلى عكس سكان نموذج الجيل المنتهية ولايته ، من غير المرجح أن تشكو من ضيقة. يتم دعم الطموحات التمثيلية من قبل الكهربة العالمية للسيارة. مقعدين أماميان لهما ثمانية تعديلات كهربائية. يتم تذكر الكراسي من خلال الإعدادات (الخيار لجميع الطرز) ، ويمكن وضع موضع المقاعد في ذاكرة مفتاح الوصول عن بُعد. تكون وظيفة تشغيل/إيقاف تشغيل المصابيح الأمامية تلقائيًا في التكوين القياسي على جميع التعديلات ، وكذلك إدراج المساحات أثناء المطر. لكنني أحببت بشكل خاص وظيفة قفل/فتح الأبواب بلمسة بسيطة من المستشعر على مقبض الباب.
بالنسبة للمنافسين الممتازين من حيث Outback الديكور الداخلي ، لا تصل. من الصعب بصراحة بلاستيك اللوحة الأمامية في عربة المحطة ، ويتم إدراج الفضة على وحدة التحكم المركزية ، وهي ألواح القيادة والأبواب من البلاستيك ، حتى لو كانت متشابهة جدًا مع المعادن. ومع ذلك ، تم تجهيز الألواح بعناية ، وتبدو الانتهاء من الجلد باهظة الثمن. يركز البيان الصحفي على تفاصيل مثل غرز المقاعد. باختصار ، تدعي سوبارو إلى حالة النموذج واضحة ، وفي رأينا ، لها ما يبررها.
هذا الطريق السريع ، أن الصحراء
تتم ترجمة كلمة Outback من اللغة الإنجليزية كمنطقة مهجورة غير مأهولة. ما الذي لا يلمح لمجال استخدام عربة المحطة؟ لقد فحصنا إمكانيات سيارة محدثة في مكب النفايات بالقرب من كولونيا وأصبحوا مقتنعين باستمرارية الأجيال. ستعمل المناطق النائية الجديدة على هضم الصحراء بسهولة ، بالإضافة إلى دائرة شبه ، و Autobahn ومكافد السباق. في هذا المعنى ، تمكن المهندسون من جعل النموذج كله تقريبًا. في الجزء العلوي من نطاق النموذج ، توجد سيارة بمحرك بنزين سعة 3.6 لتر 249 حصانًا ومحركًا أوتوماتيكيًا من 5 نطاق. إنه ملك الجبل بالمعنى الحرفي والتغليلي. على الأقل عندما صعدنا منحدر الطين الحاد والزلزلي ، فاجأ هذا المناطق النائية كثيرًا بعناده وتصميمه. اندمجت الستة المعاكسة الستة في لحن واحد مع طحن منصات الفرامل - نتيجة للعمل إلزامي لجميع تعديلات نظام VDC. هذا الأخير يبطئ العجلات التي فقدت القابض مع الطريق. مساعدة خطيرة هي إعادة توزيع الجر بين المحاور. للوهلة الأولى ، فإن حصة اللحظة المنقولة غير ذات أهمية: يتغير التوازن من 45:55 الأساسية (أي الأولوية لصالح المحور الخلفي) إلى تكافؤ كامل بيني - 50:50 ، ولكن تأثير لا ينبغي أن تتضاءل إعادة توزيع الجر. في حالتنا ، تغلبت Outback على العقبة ، في الواقع ، بشكل هزلي. تجدر الإشارة إلى أن هذه السيارة تم تجهيزها بالخيار الأكثر تقدماً لجميع ناقل الحركة - العجلات - مع توزيع متغير لعزم الدوران (يتم حظر الفرق بواسطة اقتران هيدروميكانيكي مع التحكم الإلكتروني). لم يُسمح بالتعديلات مع مخطط محرك أبسط للألمانية.
بالمناسبة ، هذا الإصدار هو الأفضل. قوة ولحظة المحرك كافية حتى بالنسبة للأسرع والأكثر استعدادًا. إن مدفع رشاش الخمسة غير العاجل سريع للغاية ومفترض: إنه لا يزعج الهزات والتأخير في التبديل. يمكن أيضًا دفع ACP عن طريق مفاتيح عجلة القيادة. زوج من المطابع على المفتاح الأيسر - ويندفع Outback إلى الأمام مثل كلب الصيد. خيار المنشطات الآخر هو نظام si -drive. يجدر تثبيت مفتاح التبديل في علامة Sport Sharp ، حيث تكثف الاستجابة للضغط على دواسة التسريع على الفور ، وسيبدأ ناقل الحركة التلقائي في التخلص من الترس واحد أو اثنين قبل التسارع المكثف. أنا سعيد لأن نظام SI-Drive مدرج في الحزمة الأساسية من Outback 3.6 R.
البديل المحتمل هو عربة محطة مع محرك بنزين سعة 2.5 لتر 167 حصان يعمل مع خط خطي جديد. تسليط الضوء هنا هو وضع CVT اليدوي. في وضع النقل التلقائي ، تتسارع مثل هذه المناطق النائية بسلاسة ، ولكن بسلاسة وسلاسة ، دون التقاطات ملموسة. في كلمة واحدة ، يتصرف مثل سيارة متوسط \u200b\u200bمع علبة تروس المتغير. ستصبح جميع مفاتيح عجلة القيادة نفسها منفذاً لمحبي القيادة النشطة. يجدر غرق بضع خطوات افتراضية أدناه ، وسيبرر سهم سرعة الدوران في مكان ما في منطقة المنطقة الحمراء من المقياس. سيسمح لك النظام بالاحتفاظ بسرعات متزايدة ولن يحاول التبديل إلى أعلى خطوة للمتغير ، وستكون مرافقة الصوت ممتعة للغاية بمثابة مكافأة.
من حيث إمكانية التحكم ، ستعطي Outback بداية إلى العدد الساحق من عمليات الانتقال. ملعقة القطران الوحيدة في برميل من العسل هي عجلة قيادة خفيفة للغاية ، وهي قوة تفاعلية لا تكفي فيها مجموعة من السرعة ، في رأينا ،. خلاف ذلك ، هناك بعض المزايا المرتبطة بمعرفة العلامة التجارية. نحن نتحدث عن الموقع المنخفض المذكور أعلاه لمحركات المعالجة الأفقية ، وهي محرك عجلات متماثل ، وكذلك حول الابتكارات في بنية الهيكل. يتم إرفاق المحرك والانتقال بجسم المناطق النائية الجديدة من خلال الإطار الفرعي للمحرك. هذا يضمن انخفاض في مستوى الضوضاء والاهتزازات. كان قلادة التقشير مراجعة جدية. إذا باختصار ، فقد أصبح أكثر كثافة الطاقة. ونتيجة لذلك ، فإن عربة المحطة لا تتدحرج فقط ، ولكنها توضح أيضًا نعومة ممتازة ، والتي قد تبدو على طرقنا غير ضرورية. كما أخبرنا المدير العام للمكتب التمثيلي الروسي في سوبارو موتور كاسوس جوزيد ، سيتم تجهيز السيارات لروسيا بتعليق تم تكييفه لظروفنا. ووفقا له ، تتطلب الطرق الروسية هيكلًا. ومزيد من المعلومات من الأول. في روسيا ، ستظهر المناطق النائية الجديدة أقرب إلى نهاية شهر أكتوبر - مع وجود مخزون كامل الحجم في مقصورة الأمتعة (يتم وضع جهاز التحكم عن بُعد فقط) ، وربما فقط مع محركات البنزين. الآن يختبر خبراء سوبارو وقود الديزل الروسي ويتخذون قرارًا في المستقبل القريب. يبقى أن نضيف أنه من دواعي سرور امتلاك Subaru Outback ، سيتعين عليك الاستلقاء من 1 199 200 Rubles-to to to to to the car there can alsh alse 2 liter 150 theorspower extruction و 6 band automaton ستكلفها.

الخصائص الفنية Subaru Outback 3.6 R
الأبعاد ، MM 4775x1820x1605
قاعدة العجلات ، مم 2745
حجم الجذع ، L 526-1726
كتلة مجهزة ، KG 1587
نوع محرك البنزين V6
حجم العمل ، متر مكعب. CM 3630
الأعلى. Power ، L.S./RPM 249/5600
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 350/4400
ناقل الحركة هو تلقائي 5 النطاق
محرك الأقراص مكتمل
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 230
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع 7.5
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم 10.0
حجم الخزان ، ل 65
فاسيلي سيرجيف
تصوير المؤلف والشركة المصنعة

 
 

 

مصدر: مجلة Avtopanorama