محرك اختبار Subaru Outback منذ عام 2009

Subaru Outback الجديد

لفنا سوبارو حول ألمانيا على المناطق النائية المحدثة ، ولكن في روسيا سيكون الأمر مختلفًا بعض الشيء. أصدر Allen Carr العديد من الكتب المفيدة حول كيفية الإقلاع عن الشرب والتدخين والأكل. قرأت كل منهم ، وتمكنت تقريبًا من اتباع نصيحته.
قال Subaru Outback الجديد أن هذه ليست سوى البداية. اتضح أنه لا يزال بإمكانك الاستغناء عن الحماس والنار والانتقال المنخفض.
ضاعت في الغابة القاتمة
لماذا ترتيب عرض تقديمي في ألمانيا؟ يتم استبدال الطرق السريعة ذات الضواحي الضيقة Serpentin على غرار الطرق السريعة ذات السرعة العالية المستقيمة. لا يوجد مكان يشعر فيه بمزايا عربة محطة الدفع. ثم يخسر لأي VW. الرملية ، الحصى ، مسارات الغابات في مكان ما بالقرب من سيليجر أو على Ladog ، إليك مكان لقيادة اختبار Subaru. هنا يمكنك الضغط على آخر قطرات من علامة تجارية عالية الدفع. ولكن بدلاً من ذلك ، سنقوم بتسوية المناطق النائية الألمانية ، وندفع جانبي الألمان المسالمين. على الرغم من أنهم ليسوا خطأ ، وخاصة سائقي الشاحنات الألمان ، عندما يدعون السربنتين على شاحناتهم. يمكنك التشتت معهم فقط في الاتجاه المعاكس ، والدعم إلى أقرب موقع انعكاس.
لقد حصلت على أول نسخة من Subaru Outback بمحرك ستة طيران يبلغ 3.6 لتر (249 حصان). للأسف ، بغض النظر عن السلطة ، فهذه عربة عادية للأسرة ، فقط مع خلوص طريق بلغ 213 مم. النهاية ليست بسيطة كما في فورستر ، وهناك إدراج من البلاستيك الناعم ، والقنوات متباعدة بشكل صحيح على جانبي وحدة التحكم المركزية للعينين. بالمقارنة مع نموذج Outback القديم ، أصبح أكثر اتساعًا: الجذع أوسع وأعلى ، والأقصامة أكثر ضخراً ، وتم توسيع المسافة بين المقاعد ، وأصبحت المقاعد نفسها الآن أكبر وأكثر راحة. حتى في سوبارو ، تم تطوير متغير جديد مضغوط للضوء وأخيراً بدأوا في استخدام إطار فرعي ، بسبب تقليل الاهتزازات على الجسم. لا يوجد شيء آخر يمكن أن أقوله. ما لم يكن جيب أي باب يحتوي على زجاجة بلاستيكية بحجم 0.5 لتر ...
في حين أن العلامات التجارية الأخرى للسيارات تمسك بالفردية بشكل محموم ، إلا أنها تبحث عن شريحة ، فقد حاول سوبارو أن تضيع في غابة قاتمة في السنوات الأخيرة. تصبح لا يمكن تمييزها عن العلامات التجارية اليابانية الأخرى. لنفترض أن المشتري كان يذهب إلى صالون نيسان وقطعه على الطريق إلى سوبارو. ما هو الفرق بالنسبة له؟ خطوة صعبة لزيادة المبيعات.
بولغ ذلك. الآن لديهم مشكلة مختلفة: كيفية إجراء العروض التقديمية؟ يعتمد محرك الاختبار على العواطف (وإلا سيكون من الممكن ببساطة طباعة البيانات الصحفية) ، وبعد أن سافرت على طول المسارات الأوروبية على المناطق النائية التي ميؤوس منها ، من المستحيل تكوين أي شيء تنشيط. ما لم يطير في الرياضة ، ولكن من الأفضل أن تأخذ إرثًا أو إمبريزا للسباق. وبشكل عام ، فإن Outback مثيرة للاهتمام بالنسبة لنا لصفات الطريق. لذلك ، انتظرت بشكل مكثف إصدارًا مع ديزل معارضة من أربعة طوافات ، والذي يصدر 350 نانومتر من اللحظة. قال لي ساففا سافونوف في موسكو ، يجب أن يكون مثيرًا للاهتمام بشكل لا يصدق ، تأكد من ركوب! وأخيرا ، مفاتيح المعارضة على الوقود الأسود في أيدينا. زميل من نسخة ركاب هو أول من يقود. أنا جالس في مقعد الراكب وفي غضون دقيقة سأطرحها بأسئلة. حسنا ، ماذا ، ماذا؟ كما تعلمون ، عجلة القيادة ليست فارغة مثل 3.6 لتر. كل شيء؟ إنه ينفجر جيدًا من القاع ، لكنه لا يسحب أعلاه ، بل أنتقل إلى الثانية طوال الوقت. بعد عشرين كيلومترًا ، وصلت خلف عجلة القيادة ، ويتم تأكيد كل شيء. لا توجد معجزات. اثنان من الديزل -لتر صغير للمناطق النائية. على طريق سريع متعرج مع تغييرات ، مع استخدام ناقل حركة يدوي بلا كلل ، تشعر أنه من الواضح بشكل خاص. بالمناسبة ، لا تقدم مجموعات الشركة المصنعة التلقائية للديزل مثل هذه المناطق النائية ، وربما تكون على مهل للغاية. ربما تقوم معارضة الديزل بإعادة تأهيل نفسها خارج الطرق ، لكن حتى الآن لدي فقط الانطباعات الموضحة أعلاه.
المتغير الحيوية
لن يتم تزويد نسخة الديزل إلى روسيا حتى الآن: الآن يقوم اليابانيون بالتحقق من وقود الديزل لدينا. حتى الآن ، يتم وضع نسختين فقط 3.6 لتر و 2.5 لتر لنا. الأول مع تلقائي من خمسة طوائف ، والثاني مع متغير أو ناقل حركة يدوي من ستة علامات. بالمناسبة ، يسير المتغير بشكل جيد مع محرك محجوز يطور 167 لترًا. مع. في 5600 ثورات. نقل إلى مثل هذا الجهاز بعد محرك ديزل ، شعرت بتحسن كبير: بتشجيع من متغير مميز يطناؤه ، لقد ذهبنا أكثر متعة ، وحتى وفقًا للوائح لفترة قصيرة ، سافرنا على قطعة من الخارج الألمانية. اكتشفنا أن هناك ما يكفي من خلوص الطرق وأعمال المساعدين الإلكترونية ، يمكنهم التعامل مع العجلات.
سوبارو تقليديا تعيين عدة أنواع من كل العجلات. على النماذج 2.5 و 2.0 D مع الإرسال اليدوي 6 ، وهو تفاضلي بين الأوساط الميكانيكية يعتمد على التروس المخروطية مع توزيع أساسي لعزم الدوران 50:50. يتم استكماله بواسطة mufta wisk ، والذي ، إذا لزم الأمر ، يعدل توزيع تدفق الطاقة. على النموذج 2.5 مع المتغير ، يلعب دور التفاضل المركزي من قبل زوجين متعددة الأدوات مع التحكم الإلكتروني. وفي أقوى إصدار من 3.6 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي 5 هو تفاضلي بين الكوكب الميكانيكي (التوزيع الأساسي على طول محاور 45:55). والأهم من ذلك ، الآن لا يوجد انتقال مخفض مع الإرسال اليدوي. صحيح ، كانت 1: 1.5 فقط ، ولكن لا يزال. حسنًا ، على الأقل ، هناك إغلاق جزئي لنظام التثبيت وفرامل مكافحة التألق للتنقل.
كل شيء واضح مع الوحدات. ولكن ما هي انطباعات الهيكل؟ كيف يتصرف التعليق؟ هنا عليك أن تبقى صامتة. خاصة بالنسبة لروسيا ، بالنظر إلى حالة طرقنا ، توصل سوبارو إلى إعدادات تعليق خاصة لم يعطيناها. ذهبنا على الإصدارات الأوروبية. إنهم يتصرفون نسبيًا ، فهي تتدحرج قليلاً ، تتفاعل قليلاً مع العيوب في اللوحة ، لكن عجلة القيادة فارغة تمامًا ، خاصةً في الإصدار 3.6 لترات ، على الأرجح بسبب ابتكار الطاقة الكهربائية.
أتغير إلى كروس
اليوم في روسيا ، يتم بيع Subaru Outback أسوأ من عربة محطة أخرى من زيادة القدرة على البلاد Volvo XC70. هذا على الرغم من حقيقة أن السويدي أكثر تكلفة بشكل ملحوظ. ومع ذلك ، يُطلب من محرك جديد بمحرك 2.5 لتر من 1،363،500 روبل ، ومحرك 3.6 لتر ، ومليون بالفعل. إذا قمت بصق على فكرة عربة المحطة مع تراكمها الخلفي الموسع والتركيز على عمليات الانتقال العادية ، فلا يمكن حساب الجمل في هذا السعر. ناهيك عن العروض الخاصة لجميع أنواع بقايا العام الماضي ، والتي ، بناءً على حجم الإعلان ، لا يزال هناك الكثير. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع Crossover بميزة أكبر في المعلمات الهندسية ، وشراء كل شيء على الدفع مع ظهور البضائع ، لا تزال بحاجة إلى البحث عن قواعد جيدة.
آمل أن نلتقي مع المناطق النائية الجديدة في الضواحي. سنختبر الإعدادات المحددة المحددة لروسيا. ربما في مساحاتنا المفتوحة ستبدو سوبارو أكثر حماسة مما كانت عليه في ألمانيا ، حيث يعلن كل منعطف: ربما أفضل VW أو BMW؟
 
المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صور سوبارو
 
 


 

 

مصدر: مجلة 4x4 [نوفمبر /2009]