محرك اختبار Subaru Outback منذ عام 2009

من الأمراء في الطين

في أواخر الخريف ، فإن الطقس في جنوب غرب روسيا ليس ظاهرة لضعاف القلب. في فترة ما بعد الظهر ، تتجول بهدوء على طول ساندي تصل إلى السراويل القصيرة وقميصًا ، وتبعد البعوض المزعج وتعجب بالمناظر الطبيعية الشاسعة. وفي وقت متأخر من بعد الظهر ، ينهار الظلام الجنوبي الروسي المتجول فجأة في أي شيء مطيع حتى نهاية الصعود ، ورياح النهر البارد من الفولغا تندفع بك بلا خجل في احتضان ، متماسكة على ذراعيه وساقيه ويدفع بعيدا عن أقل المظلة النجمة في كوخ. يتم بالفعل تسخين منزل الحمام الروسي الساخن في الامتداد ، وينتظر ستيرليت مقلي مع زجاجة من Astralschina والخيار المالح العصير غرفة البخار على سخاء طاولة سيد البواخر. مع وصول ، الأصدقاء! أنت ضيوفنا. ضع شؤونك جانباً ليوم غد ، والآن زوجين خفيفان وشهية ممتعة ونوم هادئ!
 
بالذهاب إلى مضرب سيارة موسكو أستراخان ، جمعنا عشرين سيارات سيارات معًا وقررنا لفترة طويلة ، وهو اختبار مقارن سيحتاج السيارات إلى القيام به على الطريق وعند وصوله إلى المكان. بعد التشاور مع كبير المحررين والرجال من مجموعة الخبراء ، قررت التحدث عن رحلة إلى Audi Allroad و Subaru Legacy Outback و Volvo Cross Country. على الرغم من حقيقة أن جميع السيارات الثلاث معروفة للمستهلك الروسي وقد اجتازت بالفعل اختبارات المستهلكين من الصعب إرضاءها على صفحات العديد من المنشورات المحلية ، بدت حالتنا فريدة من نوعها. أحكم لنفسك.
ما يقرب من ثلاثة آلاف ميل إلى مصب فولغا والعكس بالعكس يجب أن يتم على عمال الطرق المنسيين ، ولكن تم اختياره من قبل رجال الشرطة في الطرق العامة الفيدرالية. الراحة ، والديناميات ، والتحكم سيكون في متناول يدي هنا. وعند الوصول إلى الوجهة ، ينتظر المشاركون في الجري مغامرات في سهوب Kalmyk وعلى الطريق الذي تركه الله وشعب من الجزر غير المأهولة ، منتشرة بسخاء بين الممر والأكمام في المناطق السفلية من الروسية العظيمة نهر. في وقت واحد ، يقلد مسارات الرمل والغابات وذكرات الجزر النهر الشاقية في وقت واحد الحد الأقصى الممكن على الطريق ، والذي يجرؤ فيه مالك أي من الدول الثلاثة المتزايدة على البلاد ، الذين سقطوا في رحلة كلينا الكاملة. للذهاب إلى المصد.
 
لنبدأ بمظهر المنافسين. كالمعتاد ، سيتم دراسته بالتفصيل ويقدره البروفيسور روزانوف ، لكنني سألاحظ فقط أنني كنت منذ فترة طويلة من عشاق العربات بشكل عام ، سريعًا على وجه الخصوص ، وفريدة من نوعها ، وبدون أي اقتباسات ، سيارات عالمية ، والتي هم جميع المشاركين الثلاثة في اختباراتنا ، وأكثر من ذلك. تعيش جماليات التجوال البعيدة المريحة في ستار كل من هذه الآلات ، ومن الصعب بالنسبة لي إجراء أي تقييم أعلى. إذا لم تقم بتعيين نفسك مهمة باهظة لاختيار أجمل امرأة ، والزي الأكثر أناقة والمنزل الأكثر راحة من قائمة العروض المتساوية تقريبًا ، يمكنك التنفس بهدوء والعيش في وئام مع أنفسهم ، الذي يفهم الكثير عن العمليات سوف تقبل المشتريات والزملاء والأسر أي من هذه السيارات الثلاث بموافقة. علاوة على ذلك ، سيتم تقدير سوبارو في المقام الأول من قبل أتباع النفقات المعقولة وصناعة السيارات اليابانية ، ومشجعي فولفو من حقائب السويدية الزاوية ، الذين نجوا أخيرًا من الثورة الاسكندنافية العظيمة ، والسكان الأثرياء في أودي في مدن العاصمة الذين لا يفكرون في أنفسهم بدون سيارة ألمانية للسيارة الألمانية. في المرآب ويعطي التقرير في حقيقة أنه مهما لم يتم إطلاق سراح مرسيدس ولا BMW بعد.
فيما يتعلق بالداخلية ، تكون المهمة أكثر تعقيدًا لأنه على الطريق وخارج متطلباتها لبيئة العمل تختلف عن بعضها البعض. ومع ذلك ، دعونا نكون واقعيين ونعترف بأنفسنا بأنه ، على الرغم من إمكانياتهم الواسعة ، في معظم الأوقات ، ينفق أصحاب هذه السيارات في الأمعاء المتحضرة من المدن الكبيرة والقرى المنزلية المحذوفة ، فقط من حين لآخر يخرجون من الطرق الوعرة الحقيقية (المالكين (المالكين من Range Rovers و Uazikov -kozlov أطلب منك ألا تغرق بالضحك! إنه فقط في فهمك عن طريق Off -Off هو المنطقة التي ستتعثر فيها سيارتك ، في حين أن الآخرين لن يصلوا إلى هناك!). ومع ذلك ، فإن تقييم عمل فولفو لعلماء فولفو دائمًا مع أعلى الدرجات ، وهذه المرة سنمنحهم نصف كوب إضافي. لا ينسخ Cross Country ، على عكس Audi و Subaru ، من الداخل إلى واحد من Donor Volvo V70 ، والعديد من السكتات الدماغية الأنيقة مع راكب مناسب للنفق المركزي بشكل خاص على تحصرية هذه الآلة بالذات. في Allroad and Outback ، كل شيء مريح للغاية ، ولكن لا توجد اختلافات عن A6 A6 العادية والعامة القديمة هناك. أنا متأكد من أن العديد من العناصر العملية من الديكور ، التي تذكير المالك بشكل غير مبال بأنه في آلة حصرية لجميع المناسبات ، وليس فقط في أغلى نسخة من عربة المدينة الأساسية ، لن يتم منعها على الإطلاق.
من وجهة نظر التكنولوجيا ، فإن مقارنة الدرجات وإعلانها أقل صعوبة. على الرغم من حقيقة أنه في إنغولشتات ، وفي طوكيو ، وفي جوثيبورغ أفضل المهندسين ، عملت مجموعة جينات ذهبية لصناعة السيارات ، على هذه الآليات! أي من المحركات لإعطاء التفضيل؟ يعد جهاز Allload على شكل حرف V 250 حصانًا مع اثنين من التوربينات أقوى محرك في اختبارنا. وإذا 0-100 كم/ساعة في 7.7 ثانية ، فإن V 234 كم/ساعة لا تشعر بالإعجاب لسبب ما ، ثم 350 نيوتن من عزم الدور عشاق محركات الديزل خارج الطريق! تبدو سوبارو وفولفو ، على خلفية توربينات أودي ، أصغر من 220 و 210 حصانًا. أكثر تواضعا وديناميات مع الحد الأقصى من 8.9 و 9.0 ثانية ؛ 210 و 200 كم/ساعة. اللحظة كافية لكلتا السيارتين (282 نانومتر في Outback و 285 نانومتر في Cross Country) ، ومع ذلك ، يصل سوبارو المقابل للمحرك إلى ذروة عالية جدًا عند 4400 ثورة. بغض النظر عن مدى صعوبة محاولة المساعدين الإلكترونية ، وخارج الطريق ، يمكنك فقط الوصول إلى الانزلاق. صحيح ، بمجرد أن تكتشف أن اليابانيين يبلغون نصف ألماني تقريبًا ، فأنت تفهم أنه من وقت لآخر يمكنك تحمله وإعداده. في أسوأ الأحوال ، حافظ على سائق الجرار بهاتف قمر صناعي لعدة سنوات ...
جميع عمليات الإرسال الثلاثة تلقائية (Allroad و Cross Country 5 سرعات مع التبديل اليدوي ، و Outback 4 سرعات مع وظيفة القضاء القسري للقدرة على تمكين أعلى العتاد). ينتهي التشابه النسبي على هذا وتبدأ الاختلافات الخطيرة. Audi All -Wheel Drive مع محركات موجودة طولياً هو دائمًا ما يكون صاحب الجلالة Torsen ، بسيطًا ، مثله مثل كل الفوارق البارزة في الاحتكاك العالي ، ويوفر دائمًا عزم الدوران الأمثل لمحور السيارة حيث أفضل الظروف للقابض على قماش الطريق. تقع وظيفة inter -celebrations على النظام الإلكتروني EDL ، والذي يعمل من خلال آليات الفرامل ووحدة التحكم في المحرك. على الطرق والكسور ، مما يشير إلى أن السيارة تسافر ، وليس الزحف ، يمكن تقدير سلوك الإرسال في الخمسة الصلبة.
تستخدم Subaru في جميع إصداراتها الميكانيكية بنجاح Wytheft كقفل بين المحوري ، ولكن لدينا آلة ناجحة للغاية بدون صف أقل (يتوفر الأخير فقط بمقبض). والحمد لله ، لأنه بالنسبة للأحمال الثقيلة التي لا مفر منها على الطريق ، فإن Viskift لديها ناقص واضح مع ارتفاع درجة الحرارة الشديدة ، فإن هذه التفاصيل باهظة الثمن تفشل وتتطلب استبدالًا. في هذا المجال لم يتم استعادة. ولكن عند المناطق النائية مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي كقفل للمركز ، يتم استخدام قابض متعددة الجفاف ، يتم التحكم في دائرة الهيدروليكية الذكية. يكفي أن نقول أن مخططًا مشابهًا يستخدمه رالي مصنع سوبارو في الدبلومات النشطة للمركبات القتالية تومي مياكينن وبيتر سولبرغ ، أنشأت نفسها موثوقة للغاية وكافية.
Volvo All -Wheel Drive مع اختلاف نجاح. مثل V70 المعتاد على All Wheel Drive ، فإن Cross Country في الحياة العادية تقارب سيارة أمامية بنسبة 100 في المائة. يتم تضمين العجلات الخلفية في العمل فقط في حالة الانزلاق الأمامي ، وكلما زاد عددها ، كلما تم إرسال المحرك مرة أخرى. درس السويديون لفترة طويلة احتياجات الدفع الرباعي للسائقين الاسكندنافيين الذين هم المستهلكون الرئيسيون لمنتجاتهم ، وتوصلوا إلى استنتاج معقول مفاده أنه لم يكن هناك حاجة إلى الحصول على سيارة حاشدة مع فايكوروبا الهادئة والشاملة. يجب أن تساعد Volvo مالكها في دقيقة صعبة وزلقة مع اتصال في الوقت المناسب للمحور الاحتياطي ، وفي الغالبية العظمى من الحالات التي لا يلاحظ فيها القيادة حتى القيادة تغييرًا في طبيعة الجهاز. ومع ذلك ، في أنماط قريبة من الحرجة ، فإن تغيير المفهوم ليس صحيحًا وغير محسوس مثل تلك الخاصة بسلطات الدفع المعترف بها Audi و Subaru. يصبح سلوك الماكينة أكثر توترًا وأقل قابلية للتنبؤ به ، مما يضع AWD من فولفو في المركز الثالث مقارنة بالألمانية واليابانية. ليس من دون أي شيء ، فقد وافقت السويديون الآن على التعاون مع زملائهم من مواطنيهم من Haldex ، والآن سيتم تجهيز جميع السيارات من Gotharg بأقواف الاسكندنافية التي تم استخدامها بنجاح على نفس Audi مع الموقع العرضي للمحرك.
 
إن مشكلة الإرسال الثلاثة هي عدم القدرة على التخلص من اللحظة مقدمًا ومثبتة. لا تعمل أقفال interssexation إلا بعد انزلاق أحد المحاور. قليلا ملتوية العجلات ووضع على البطن. من الأفضل عدم التدخل في الرمال الفضفاضة والطين على أي من هذه الآلات ، أو مع مجرفة أو جرار ، يتم التوقف. ومع ذلك ، يمكن أن تتأثر الطريق المعقول ، دون أن تنقلها محاكاة ساخرة لكأس الجمل ، تذكر أنه حتى في سيارات الدفع الرباعي الأكثر استعدادًا ، فأنت بحاجة إلى اقتحام تلك العقبات التي لا يمكن تجاوزها على الجانب الآخر ، وحتى ، حتى إذا كان الخطاف ليس كيلومتر واحد!
إذا تحدثنا عن التعليق ، فأود مرة أخرى أن ألاحظ اتساع نهج المهندسين الألمان. نظام التعليق الهوائي التكيفي في المكتب من Allroad مع إمكانية تغيير التخليص المتدرج في النطاق من 14 إلى 21 سم! لا يمكن تحقيق الحدود العليا للشريط الذي وضعته Audi حتى بالنسبة لبعض سيارات الدفع الرباعي Parquet! إن خلوص سوبارو وفولفو هو نفس 20 سم. ومع ذلك ، عند القيادة على طول طريق الإسفلت المعتاد ، عندما يمتد الإكسبنت الألماني فوق الأرض ، لا يزال زميله في الصف يظلان في نفس الارتفاع. في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أنه في الاتجاهات الروسية الأكثر سلاسة ، تنشأ الحاجة إلى 14 سم في كثير من الأحيان أقل بكثير مما كانت عليه في Autobahn الألمانية ، ولكن في نفس الوقت تمارس عربة المحطة البافارية حقًا أموالًا كبيرة مستثمرة فيها. في وضع المدينة ، فإن قرية Drive on Alload سريعة ، ولن تمنح السائق متعة كبيرة!
سوبارو مستقرة ، يمكن التنبؤ بها ، مطيعة وآمنة ، مثل كل ما يخرج من ناقل السيارات المدنية في فوجي الثقيلة. لا توجد شكاوى وتعليقات ، باستثناء واحدة ، تقود. حتى مع وجود رغبة كبيرة ، لا يمكنك إيقاف تشغيل نظام التثبيت تمامًا بالطبع الاستقرار في أوضاع معينة ، يتم تنشيطه تلقائيًا وسيخنق المحرك وفرامل عجلات الانزلاق. لذلك ، لن تنجح في تمرير المنعطفات ، ولا تستخدم القسيمة كمساعد في بعض أنواع الطريق. إذا اعتدت على ذلك على الفور ، فلن تكون هناك مشاكل في القيادة على Outback Legacy.
بالنسبة إلى فولفو ، فإن مطالبة ركوب واحدة فقط ناعمة للغاية وغير طاقة معلقة قياسية كثيفة الطاقة. نظرًا لوجود إعدادات تم ذبحها إلى حد ما من امتصاص الصدمات (بصراحة أريد أن تطفئ الرفوف التقلب قيادة سيارة مريحة باهظة الثمن. ومع ذلك ، فإن الحد الأدنى من الاستثمارات في التعليق (أفترض أن مجموعة من الينابيع الضرورية وامتصاص الصدمات ستكلف الآلاف في وحدتين أوروبيين مشروطًا) لن تزيد من تكلفة عبر البلاد. في الوقت نفسه ، سيتم ضمان إنقاذه من أسباب النقد أثناء القيادة. لا تشفق على أموالك لضبط الضوء ومن غير المرجح أن تقوم بتغيير فولفو المفضل لديك إلى أودي أو سوبارو. مثلما لن يزعج المستهلك المحتمل في Allroad نفسه لزيارة مراكز الوكلاء في السويديين أو اليابانيين عندما ينفق الشخص 70 ألف متر مكعب على السيارة ، فهو غير مهتم إما بمتوسط \u200b\u200bعائلة فولفو أو سماوي سوبارو الحرة بالقرب من موسكو . وإذا انخفضت الموضة مثل Jeeps تمامًا ، فلن يكون لدى Audi منافسين على الإطلاق في هذا السعر وقطاع المستهلكين في السوق. بالنسبة إلى Outback Legacy ، بالإضافة إلى التشكيلة المعتمدة معنا ، أوصي بالاهتمام بآلات التجميع الكندية. من بينها سيارات السيدان. الإصدارات الكندية مجهزة تجهيزًا جيدًا للعمليات الشتوية الظروف المناخية القاسية في بلداننا متشابهة تمامًا.
 
نص أليكسي موشانوف ،
الصورة ألكساندر نوزدرين
كيف يبدون:
نيكيتا روزانوف
 
 
 
الخارج:
قبل عامين ، قمنا بالفعل بمقارنة تصميم سوبارو وفولفو ، ثم هزم السويدي بميزة في الطاقم. كما أكد المظهر في الشركة أيضًا إخلاص التقييمات السابقة وعدم انجذار القيادة الألمانية في قطاع السوق هذا. كانت كل هذه السيارات في أول حياتها هي عربات محطة القيادة في الجبهة العادية ، ولكن بعد ذلك ، خضع هناك نوع من ضبط الطريق ، حيث كان التصميم هو الذي بدأ يلعب أحد الأدوار الأولى. Allroad هو أحدث طفل في هذه العائلة من جميع عربات محطة القيادة ذات العجلات مع تصريح موسع ، وفي هذا الصدد ، يبدو أسلوبه وتصميمه أكثر إقناعًا ، يتوافق تمامًا مع الغرض من السيارة. هنا في تفاصيل أدوات Off -Road ، لا يوجد قطرة من الهوس من الأنماط السوداء لجسم فولفو أو نمط سوبارو جيد المفرط. حتى المعدن المعدني المصقول للأبواب وأحداث الأمتعة لا يجلب تباينًا متنوعًا في صورة هذه السيارة. تشبه إلى حد بعيد الأرض الوسطى.
نتائج:
Audi Allroad هو تصميم تم التحقق منه للغاية وتفاصيل لذيذة تظل بمهارة حدة شخصية السيارة. من هذا ، لا يبدو النمط عقلانيًا جافًا وساحقًا.
Subaru Legacy Outback هو مظهر كامل ومُعرف بسهولة. قد يبدو الأسلوب الرضا عن الرضا غير ضروري وحتى زخرفية. لذلك ، يمكن لخبير أو مالك فقط فهم الغرض من السيارة.
Volvo V70 Cross Country هو تصميم أصلي ومميز يلتقي بالكامل بالهدف النفعي للسيارة. ومع ذلك ، فإن تباين التفاصيل المظلمة مع الجسم الخفيف يقلل قليلاً من سلامة النموذج.
داخل:
لا يزال هناك أسلوب داخلي ألمع وأكثرها نقيًا يظهره فولفو. إن لاكونيكب لجنة الأجهزة بدون زخرفة تحت الشجرة ، والمفروشات الوظيفية للأبواب والمقاعد ذات القيمة الذاتية للشكل الأصلي وقطع التنجيد ، فإنه يجعل الانطباع الأكثر ملاءمة. على الرغم من أن المشاركين الآخرين في العجين يبدوان جيدًا: فصحح سوبارو مع زخرفة جلدية ووفرة ووفرة مع الخشب ، والتصميم الداخلي لـ Audi صارم والشركات بشكل كلاسيكي فيما يتعلق بخط النموذج بأكمله من هذه العلامة التجارية. تعد مقصورة الأمتعة في الجسم العالمي جزءًا لا يتجزأ من مساحتها المأهولة ، وبالتالي لا يتم فرض متطلبات أقل صرامة على الديكور والتصميم من المقصورة. على سبيل المثال ، تحت الأغطية الموجودة في Folvo و Subaru ، توجد حاويتان للتخزين المخفي للأمتعة أو الأداة ، وفي الجدران الجانبية لأماكن Audi للمعدات الإضافية في شكل مغير الأقراص المضغوطة أو نظام الملاحة. تحتوي جميع السيارات ، باستثناء فولفو ، على ستارة جذع ، لكن السويدي وأودي تفصل أيضًا جذع الشبكة.
نتائج:
Audi Allroad صارمة وكاملة ووظيفية حتى يتثاءب البعض. يتم تعويض هذا العيب غير ذي أهمية من خلال مزيج الألماني العقلاني وغير المسبوق من الرفاهية والجودة.
لن يتم عقد Subaru Legacy Outback للوهلة الأولى. في الثانية ، أنت تفهم أنه ممكن بشكل مختلف وأكثر حداثة ، على سبيل المثال ، كما هو الحال على فولفو.
Volvo V70 Cross Country هو تصميم حديث للغاية وكامل للغاية مع تفاصيل مصممة بعناية وأنيقة ومواد تشطيب تم اختيارها جيدًا.
 

مصدر: السيارات