Subaru Legacy Test Station Station Wagon 2003 - 2006 محطة محطة
لا تطلق النار في سوبارو!
ما يقرب من قصة المباحث التي حدثت لنموذج Outback Cold بعد الظهر 2003
عمومًا ، في أي حالة نعيش فيها؟ لماذا تشبه موسكو ومحيطها بشكل متزايد حامية مغلقة مع العديد من الحراس في مجموعة متنوعة من الأشكال؟ ما هي الأشياء السرية التي طلبوها لمنع شخص ما بالكاميرا؟ هل هو حقا في هذا المبنى المكتبي هل نطور أسلحة في المستقبل؟ وفي هذا القصر ، مع ملعب كرة القدم المصغرة الخاصة بهم ورياضة رياض الأطفال اليابانية الجميلة ، هل يقوم العباقرة الشريرين بتنفيذ عواصف ذهنية؟ ما هو المخيف في Subaru Outback الجديد ، والذي ظهر للتو في السوق الروسية (كما في جميع الأسواق الأخرى)؟ حقا أبدو كوكيل 007؟ سواء كان ذلك ، انتهى ذلك اليوم بمطاردة حقيقية ... تم تحذيره الساعد
أعتقد أن محررنا -في كل شيء هو المسؤول عن كل شيء. كان هو الذي اتصل بي إلى مكتبه وطلب مني إطلاق النار على السيارة أكثر إثارة للاهتمام ، على الغلاف. لذلك ، كان من الضروري العثور على ثلاثة أو أربعة أماكن جميلة على الأقل ، في كل منها اضطررت لقضاء ساعة على الأقل من الوقت. والأيام أصبحت أقصر ، لذلك تحتاج إلى الانتقال إلى أماكن التصوير بسرعة. ومع ذلك ، لم تكن هناك مشاكل مع هذا. تحتي كانت سيارة حديثة قوية مع ستة لتر ستة تحت غطاء محرك السيارة وتطور 245 حصان. وفقًا للتقاليد القديمة الجيدة لهذه الشركة المصنعة اليابانية ، وهي محرك مثل الملاكم ، أي أنه لا يقف تحت غطاء محرك السيارة ، كما هو معتاد بالنسبة للكثيرين ، ولكن الأكاذيب. المكابس في ذلك تتحرك أفقيا وتجاه بعضها البعض. إذا نظرت إلى محرك مماثل في السياق ، يبدو أن هذه ليست آليات حديدية ، ولكن ثلاثة أزواج من قفازات الملاكمة التي تضرب باستمرار المطالبات المضادة. الإيجابيات من مثل هذا التصميم واضح - تتلقى السيارة مركز الثقل أقل بكثير ، على التوالي ، ويتم التحكم فيه أكثر موثوقية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عودة وحدة الطاقة هذه أعلى قليلاً. 
يتوج النكواك تشكيلة سوبارو ، وفي الواقع ، هي عربة عربة قديمة تحديثها قليلاً ، تتميز بمجموعة من جسم البلاستيك من الجزء السفلي من الجسم وتخليص الطريق الموسع. وفقًا لقوانين الفيزياء ، إذا قارنت قابلية التحكم في هذا الزوج ، فإن Legacy تفوز ، لأن مركز الثقل الخاص به أقرب إلى الطريق. ومع ذلك ، فإن المناطق النائية الجديدة تختلف عن الأقارب ليس فقط من الخارج ، ولكن أيضًا من الناحية الفنية. كانت جميع التعديلات تهدف فقط إلى الضغط على مركز الكتلة بالقرب من الأرض قدر الإمكان. يتم تعويض امتصاص الصدمات والينابيع الأخرى التي تزيد من الخلوص في هذا الجهاز بأكثر رقيقة ، دعنا نقول ، يدعم المحرك ، وبالتالي تمكن اليابانيون من توزيع الوزن على طول المحور العمودي على المستوى القديم تقريبًا. 
بطاقة Trump Outback الثانية هي أن السيارة مجهزة بنظام AWD Drive. تكمن خصوصياتها في حقيقة أنه بفضل محرك يقع في منتصف المحور الطولي للسيارة ، فإنه يحتوي على تناظر جانبي. أي أن لحظات القصور الذاتي للأعمدة المناسبة لكل عجلة متساوية. تبعا لذلك ، لدى السائق الفرصة للتنبؤ بالجر والتحكم بدقة في الجر. البريطانيون لديهم مثل هذا المثل المقدمة - هو أمر محفور ، أي أنه تم تحذيره من أنه مسلح. حسنًا ، يبدو أن Outback يتم تحذيره من أي وضع على الطريق. حسنًا ، في ظروف صعبة للغاية ، سيساعد نظام تثبيت VDC و ABS. الحيلة ليست نائبة
... ترك الصالون U-Service+، كنت بالفعل مستعدًا عقلياً لحقيقة أنني سأضطر إلى اختراق العديد من الأطواق. حسنًا ، لا يمكننا التقاط الصور في أي مكان باستثناء شقتنا أو كوخنا. في أول واحد لا يمكن الاتصال بالسيارة ، ولكن يمكن أن يكون الثاني فقط خلفية للفيلم حول استعادة البلاد ما بعد الحرب ، ولكن ليس غلاف الصحف. حسنًا ، سنكتشف ذلك على الفور ، والآن سنستغني عن المدينة ، في أحد المنازل الريفية الصيفية.
على الطريق السريع ، أظهر المناطق النائية الجديدة نفسه أحسنت. تعمل آلة السرعة الخمسة بسلاسة ولا تسحب السيارة على الإطلاق ، وتبدو الديناميات فقط بطيئة. ولكن هذا في وضع محرك قياسي. يوجد أيضًا مجموعة رياضية داخل الصندوق ، جنبًا إلى جنب مع مجموعة من عمليات الإرسال اليدوية. ومع ذلك ، هذا لا يعني أنهم يعملون فقط في أزواج. إذا لم تكن هناك رغبة في التحكم في عملية تغيير السرعات ، فيجب نقل المحدد فقط إلى الأخدود الجانبي للبطانة على النفق ولم يعد يلمس بعد الآن. يبدو أن المحرك استجابة لهذا الإجراء يستيقظ ويبدأ في التنفس في صدره الثلاثة الكامل. إنه يدور إلى 6500 دورة في الدقيقة ، وتتناوب في هولو بسرعة ويعضج. في الوقت نفسه ، يسود الصمت المذهل داخل المقصورة - فقط يسمع باريتون محرك لطيف. لا صافرة الرياح بسرعة 150 كم/ساعة ، لا إطارات حارة. هذا الأخير مفاجئ بشكل خاص. حتى توقف ونظر إلى ما كانت عليه السيارة. كل شيء واضح ، ياباني يوكوهاما المطاط مع تقنية AWS المصممة للقتال مع الضوضاء. إطارات ممتازة! يتم الاحتفاظ بها بشكل جيد في المنعطفات ، ويتصرف بشكل متوقع أثناء التسارع والكبح. في وقت لاحق ، على منصة الإسفلت ، حاولت الاتصال بالتزلج الاصطناعي - يكلف أعمالًا كبيرة. الجهاز والإطارات في هذه الحالة في وئام تام. دعنا نعود إلى الجهاز. إذا كنت بحاجة إلى تسريع بحدة لإكمال ، على سبيل المثال ، التجاوز ، فيجب أن يتم سحب ذراع النقل التلقائي مرة أخرى عدة مرات - سوف يقفز الصندوق على خطوتين ، وسوف يطير المنعطفات إلى المنطقة التي يكون فيها أقصى عزم الدوران صدر.
... أتذكر ماضي العسكري ، أستخدم الحيل الموصوفة بالتفصيل في مواثيق القتال ، وهنا أنا داخل القرية الريفية. لذلك ، قبل حوالي 15 دقيقة من ملاحظة الكاميرا في يدي ، لدي. عشرة إطارات ليست سيئة بالفعل. وهنا الضيوف! بدأت الأسئلة الغبية ومن أين أنت ولماذا ومن سمح؟ بصراحة ، أردت أن أجيب بوقاحة ، ولكن تم بالفعل الحفاظ على جميع المناظر الطبيعية الأكثر إثارة للاهتمام داخل الكاميرا ، لذلك أطلب فقط إطلاق النار في سوبارو ، وبينما تصرخ مع الصرير الذي قلته - سأرحل. رمية أخرى هي إلى الطرف الآخر من المدينة ، إلى مشرف مؤخرًا لفندق صغير بأسلوب البلد. هناك موقف سيارات كبير أمامه ، لذلك سيكون هناك مكان وضع السيارة. مرة أخرى أقوم بنقل محدد المسلحة الرشاشة إلى وضع رياضي وأضغط على الغاز. بالمناسبة ، كيف يشعر السائق في المقصورة؟ خضع الجزء الداخلي من السيارة لتغييرات خطيرة وبدأت في أن تبدو أكثر حداثة. ألواح بلاستيكية عزيزي ، تنتهي لشجرة مظلمة ، تنجيد جلدي للمقاعد. يتم تحويل وحدة التحكم المركزية قليلاً نحو السائق ، مما يلمح إلى جميع الركاب الآخرين أن أعمالهم هي مسح المناطق المحيطة والاسترخاء. علاوة على ذلك ، لا تتداخل الآلات المارة مع الاستمتاع بالواقع المحيط ، لأن الهبوط داخل Outback مرتفع للغاية. تم عمل بيئة العمل في مكان عمل السائق جيدًا ، لكنني كنت ناجمة عن مشاعر مثيرة للجدل لنقطتين. الأول هو زر كتم الصوت على عجلة القيادة ، التي تضعف حجم راديو عالي الجودة إلى حد ما. اعتدت على حقيقة أن الصحافة الثانية عليها تعيد مستواه الأولي ، ولكن هنا - لا ، ثم يجب علي تقليل مفتاح المفتاح. علاوة على ذلك ، لا يمكن الاحتفاظ به ببساطة - لا يستجيب النظام لمثل هذا الإجراء.
النقطة الثانية - بدت وسادة مقعد السائق قصيرة الأجل. ملفه الشخصي في حد ذاته جيد بما فيه الكفاية ، على هذا النحو له لوائح كهربائية ، ولكن لا يوجد أحد مسؤول عن تحريك الظهر بالنسبة للوسادة ، إلى خيبة أملي. نصيحتي - دع المدير يتحدث عن Outback داخل السيارة في وكالة السيارات ، وخلال هذا الوقت سيكون لديك الوقت لتشعر بالراحة في الهبوط. خلاف ذلك ، كل شيء على أعلى مستوى. ... أقود السيارة إلى الفندق. يلهم الطقس التفاؤل - تعمل Sun Sun كصورة حرة ، وقد تم الانتهاء من المبنى تقريبًا ويبدو وكأنه حقل روسي خالص على أي حال أن مراكز الأعمال الجديدة التي غمرت وسط موسكو غريبة وعنف. ومرة أخرى ، لم يكن لدي سوى نصف ساعة للعب مع الضوء والزوايا ، ثم ظهر بناة في موقف السيارات مع الأمان. الأول بدون مجمعات بدأت تتجول حول المناطق النائية ، توجه الأخير مباشرة إلي. ومرة أخرى أسئلة مألوفة. متعبه! دون أن أقول كلمة ، أنا فقط أحصل على عجلة القيادة وأغادر. ولكن ليس في مكان آخر ، لا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تشغيل المبنى السري من الجانب الخلفي ، بواسطة التمهيدي. أنا جزئيًا سيارة خارج الطريق ، لذا فإن جودة الطلاء لا تزعجني. انزلق سوبارو بسهولة عبر الميدان ، دون توتر ، سافر البرك على طول الأراضي البكر المحروثة. هنا ، جاء الوضع السلس لجهاز محرك الأقراص التلقائي في الطريق. أنا بالتأكيد يمكن أن جرعة الجر.
الآن - حول المطاردة. ضربت السيارة الاختبار حرفيًا من شركة Car Carrier ، جديدة ورائعة. ولكي أكون صادقًا ، لا أعرف ما الذي أراده الرجال الذين لديهم رؤوس حلق على وجهات نظر مرسيدس ، لكن حقيقة أنهم اقتربوا مني هو بالتأكيد. في الوقت نفسه ، لم يكن أي شرطة وحراس آخرون محرجين. لا يمكن تصور الموقف تقريبًا في الحياة العادية - لقد توقفت عن الطريق ، مثل جاسوس ، تم حلها عدة مرات في جميع أنحاء المدينة ، دون أي منطق ، بشكل حاد. رؤية وراء كل نفس الأقمار الصناعية ، بصراحة ، بدأت تقلق. بقيت فقط للأمل للسرعة. لقد أنقذتني. وأيضا - موثوقة وواضحة السيطرة على المناطق النائية. يمكنه أن يمرر المنعطفات بشكل مخيف ، في حين أنه موثوق به للغاية (ميزة الجسم التي زادت ضعف صلابة خلية الطاقة تقريبًا) ، وبدون التدحرج. في 8.5 ثانية فقط ، يكتسب 100 كم/ساعة. فقط حيث تبين أن الأمر أسوأ - في قسم الحلقة الثالثة - خرج سوبارو بسهولة من المتطعيين. ظلت واحدة فقط من المنعطفات للانتقال إلى اليمين ، فقط على الطريق المؤدي إلى وكيل السيارات. بعد أن قرر عدم تجربة المصير بعد الآن ، أعطي السيارة. هنا محقق بنهاية سعيدة.
وككلمة ما بعد ، سأقول أن الجهاز الذي زار الاختبار كان في الحد الأقصى للتكوين ، مع أربعة وسائد هوائية ، وكانت تكلفتها 49،830 دولار. الضمان - 3 سنوات أو 100000 كم من التشغيل. المنافسون الرئيسيون هم Audi Allroad ، Volvo Cross Country. الخصائص التقنية الموجزة لـ Subaru Legacy Outback
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر: 3000
عدد الصمامات للأسطوانة: 4
السلطة ، ل. مع. في حوالي./دقيقة: 245/6600
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر/في حوالي. مين: 297/4200
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص: 8.5
أقصى سرعة ، كم/ساعة: 224
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم: 9.8
حجم خزان الوقود ، ل.: 64
Dimensions ، Mm.: 4730x1770x1545
