اختبار القيادة سوبارو امبريزا WRX STI منذ 2008 سيدان
خيارات الخروج على القانون
بالنسبة للمبتدئين: الأمراض المنقولة جنسيا هو تكنيكا سوبارو الدولية، ودائرة الرياضة للشركة اليابانية (مثل موتورسبورت GmbH لفي BMW)، التي تعمل في مجال إعداد إصدارات مشحونة والإفراج عن الأحزاب محدودة على وجه الخصوص، عن انخفاض قيمة سباق السيارات. سوف يجتمع مع سوبارو امبريزا WRX أتذكر لفترة طويلة. لا سيارة، ولكن رد فعل الحراري، وحتى تمكن! من السيارة، خرجت مع أقدام القطن وطرق جنون في المعابد، ووفقا لزملائي، مع عيون، smakhany جدا على المصابيح الأمامية من impeza نفسها. مما لا شك فيه، لم أكن واحد فقط أن السيارة أدت إلى حالة من النشوة، ولكن لا تزال واحدة من تلك القلة المحظوظة الذين حصلوا على فرصة لدخول هذا الشرط.
للأسف، فإن أي شخص هو سمة من معظم الأشياء غير عادية، واليوم بدلا من الإعجاب السابق امبريزا من الجيل الثاني! نعم، حتى WRX !!! هل تسمع المستكبرين ببساطة امبريزا عن كثير من الأحيان؟ A، WRX حسنا، امبريزا، حسنا، WRX و ما هي الخطوة التالية؟ حسنا، أيها السادة، لقاء سوبارو امبريزا WRX STI، واصل أسطورة! المخدرات ميكانيكية جديدة لأولئك الذين لم يعد يأخذ واحدة من العمر.
بالنسبة للمبتدئين: الأمراض المنقولة جنسيا هو تكنيكا سوبارو الدولية، ودائرة الرياضة للشركة اليابانية (مثل موتورسبورت GmbH لفي BMW)، التي تعمل في مجال إعداد إصدارات مشحونة والإفراج عن الأحزاب محدودة على وجه الخصوص، عن انخفاض قيمة سباق السيارات. لذلك STI WRX على الطريق خطيرة مثل سو-27C في الهواء. ولمكرسة لتقديم قائمة مختصرة من التغييرات التي أدخلت على تصميم Impeza WRX الأصلي. لذلك، يتم تثبيت الإصدار المدني للمحرك على السيارة، مما يدفع Tommy Mykinen و Peter Solberg. يتم تحسين الكتلة، يتم تطبيق مكابس مزورة مع طلاء الموليبدينوم ومرآة من الملف الشخصي الأصلي وقضبان مزورة. في آلية توزيع الغاز، يتم زرع نظام التحكم في مرحلة التحكم في صمام الصمام النشط. يوفر التوربينات الجديدة زيادة ضغط تصاعدية بنسبة 23 في المائة، ويتم زيادة حجم Intercooler وهي مجهزة بنظام تبريد قوي: يتم تثبيت خزان بالماء في الجذع، والضغط على زر خاص، يقوم برنامج التشغيل بتنشيط رش الفوهات سطح التشغيل للمبرد. ما هو، إيه؟ لقد حظي آخر من عالم الرياضة الرائعة: مقياس سرعة الدوران مع جهاز استشعار يسمح لك بتعيين دورانه، عند الوصول إليه يضيء الضوء ويبدأ الجرس في التقشير.
ينتقل عزم الدوران من المحرك إلى العجلات عبر مخلب من السيراميك وصندوق التروس ستة سرعات، ويتم توزيعه بين المحاور في نسبة متساوية. يتم تعيين وظيفة الحظر التفاضلي بين المحور إلى Viscuft، وفي المحور الخلفي، هناك تفاضل قفل ذاتي من الاحتكاك المتزايد من Supertrac. التعليق مشوي على وجه الخصوص، زادت صلابة الكتل الصامتة. أصبحت الآلة روت أوسع بسبب استخدام إطارات Bridgestone Potenza الأوسع. يتم تغيير عدد تحويل آلية التوجيه، والآن يفعل برانكا من المحطة حتى تبلغ التوقف 2.6 ثورات. بطبيعة الحال، يتم تنقيح الفرامل: تحسين آليات بريمبو تتحكم في نظام ABS Super Sports System مع نظام توزيع قوة الفرامل المدمجة فيه. في وحدة ABS الإلكترونية، يتم استخدام جهاز استشعار G، الذي يراقب حجم التسارع المستعرض. يقف WRX STI في أقراص ذهبية سبعة عشر سبعة عشر، ومفسدين ينهار ونظروا عن كثب في العالم بمكياج أسود. يتم إنتاج السيارة في نسختين: أساسية وحصرية Prodrive. يختلف الأخير فقط عناصر الديكور الخارجي بشكل أساسي بواسطة السيارة الخلفية العملاقة المضادة للسيارة. مؤلف هذا التركيب هو بيتر ستيفنز، مصمم تايتر للشركة البريطانية Prodrive، التي تبني سيارات لفريق رالي المصنع.
يتم تنشيط صالون WRX بسيط متواضع بشكل كبير من خلال إدراجات تحت الألومنيوم وغرزة حمراء على عجلة القيادة وعتل علبة التروس وفرامل وقوف السيارات. وبالطبع، فإن المقاعد الزرقاء الرائعة من المواد تقليد الجلد المدبوغ، والتي إصلاح الجسم بإحكام. بشكل عام، يحسب بيئة العمل في المقصورة أنه في السيارة لا يمكنك ارتدائه، مثل بدلة. مثل هذا الزرقاء الكلاسيكي من هوليوود سوبرمان مع عباءة ترفرف. هناك ما يكفي من زوج من مفترق طرق الحصول على طاقة متفجرة للسيارات ويبدأ القناة الفائقة. فازت جميع المبارزات على نصف السكتة الدماغية في دواسة الغاز: يدخل المحرك على الفور في بيئة توربو تقريبا، ويحدث Impreza قفزة مذهلة في الفضاء، وتترك المنافسين في الماضي البعيد. ثم يتعلق الأمر بشجاعة: أنت تتفوق على أي معدات، داخل المنعطفات والخارج لا تعكس فقط. لعنة ذلك، لأنها ممتعة لجعل مالك خمسمائة وثلاثي لتشعر أن ينتقل، الذي اختبره هو نفسه أمس بعجلة عجلة من Nines، بعد أن قابلت هذه اللغة الألمانية الفخورة!
ومع ذلك، سوف تدرك قريبا أن اللعبة مع الفئران هي مجرد مقدمة. الشيء الرئيسي يبدأ عند، قبل جميع المنافسين الحقيقي والظاهري، تبقى مع السيارة وحدها، دون شهود. لا، ليس من الضروري أن يقاتل معها على الرغم من مزاج حرق، Impreza WRX STI إلى طاعة الندرة والحزمة. إذا كان عليك القتال، فهذا مع نفسك. ماذا عن رفع تردد التشغيل الشديد؟ لم يكن لدى الدواسة وقت لمس المحدد، وكانت Impreza بالفعل نقل مائة متر نحو الأفق. على الظهر، يعمل البرد، الناجم عن تصادم مفاجأة، فرحة الأطفال غريزة الحفاظ على الذات. من انتقال النقل إلى انتقال، تتكرر الصورة بالضبط، وكثافة مجموعة السرعة لا تسقط! في حين أن عداد السرعة لم تترجم 150 كم / ساعة، فمن الصعب المسيل للدموع بعيدا عن الكرسي (من السهل حساب ذلك عند التسارع إلى الأرض في وقت قلب التوربينات، يضغط السائق على الجزء الخلفي من الكرسي مع قوة يساوي 60-70٪ من كتلةها). لا يمكن أن تقول الفرامل ما يتم تنفيذ تسريع المهندسين اليابانيين بشكل أكثر كفاءة أو سلبية. كثافة التباطؤ هي أنه عند الكبح في الأرض، تساعد أحزمة الأمان حقا في مقاومة السرج. وضوح تبديل الإرسال هو مثالي، إعداد التوجيه لتوجيه التوجيه مثالي، وسلاسة السكتة الدماغية للسيارة الرياضية هي ببساطة رائعة.
حقا، تأتي نقطة تحول في العلاقات مع السيارة عندما نؤكد نفسي في حقيقة أن محرك اختبار Subaru Impriza تحول إلى محرك اختبار Leonid Klyuev. السيارة سعيدة بالوفاء بجميع الأوامر، لكنها لا تخفيه على الإطلاق، وهو قادر بوضوح أكبر. هل تقف رفع تردد التشغيل والكبح؟ أحسنت، الآن تمر بدوره! ما مدى سرعة 80؟ وإذا كان 100؟ و 120 ضعيف؟ وحتى إذا كان هناك ما يكفي من الشجاعة والمهارات في صرخة إطارات الإطارات للبقاء عند مستوى 120 كم / ساعة (عندما يحتفظ جميع الأشخاص العاديين هنا 70)، فإنه لا يزال لا يعني أي شيء: سوبارو في سهولة وما وراء القابض! لعب مسرعا، ونحن ندير تلميح خفيف الوزن هدم العجلات الأمامية في الانزلاق الجانبي، وإذا تحولت بدوره إلى أن تكون أكثر برودة، فإننا نستفزع الانزلاق، قوسا مضطرا رائعا ... نعم، من الناحية النظرية، يتم ذلك بهذه الطريقة. ولكن على الأرجح تقريبا، لا يزال ضعيفا. حسنا، دع Impreza لا تعتبرني سيدا، لن أشعر بالإهانة عليها. بالمناسبة، لدي أيضا تعليقات لها. وهي تتعلق بالحركة المجانية الكبيرة لدواسة الفرامل والعزل الصعب للغاية، والتي لا تعطي السائق لسماع جمال هدير الشيطان، مما أجبره على الدوران للآخرين. بطبيعة الحال، فإن سيارة WRX STI ليست في كل يوم، لأنه ليس كل يوم مزاج لركوب محاكي لرواد الفضاء، وتقييم قدرتك على حمل الزائد. تغطي الرحلة الأولى على هذه السيارة في صدمة خفيفة، مما تسبب في الشعور بالاستنهاد جسديا ونفسيا. لذلك لدي عيون مرة أخرى، مثل ادعاءات، ضعف مرة أخرى في الساقين وطرق المعابد.
يتم توفير السيارة من قبل سوبارو نيفا.
النص: Leonid Klyuev
الصورة: Roman Seatnin
