سوبارو إمبريزا سوبارو ويست
الشيطان الأزرق: سوبارو إمبريزا wrx
نادراً ما يعجب المتسابق المألوف ، عالقًا تمامًا في السيارات القوية والسرعات العالية ، مع تجربته. دراجة نارية ، في رأيه ، نعم ، آلة جنون مع ديناميات لا تصدق. والسيارة ... ولكن مرة واحدة وجدت عليها. بعد أن قابلني في العرض التقديمي ، بدأ يتحدث عن نوع من وحش سوبارو مع بريق محموم في عينيه. كما يقولون ، إن الشيء المخدر ، والذي يبدو حتى بالمقارنة مع الدراجة النارية لديناميكياتها هو إعصار. وقد تم إلقاء جميع الاختصارات - WRX ، STI وهلم جرا. كنت في حيرة من أمري تمامًا عندما قال فجأة إن مثل هذا الصاروخ كان بالفعل في مينسك. جلبت للتو ...وبطبيعة الحال ، كان من المستحيل تجاهل مثل هذه السيارة - هذه فرصة نادرة للتعرف على السيارة الأسطورية. سيارة لا يمكن لأي متسابق الاتصال بونتو أو ليست قوية بما فيه الكفاية: لن يتحول اللسان. سيارة فازت بمجده في العرق: على طرق بطولة World Rally. وفي النهاية ، بسيارة ، يسعدها جميع الضبط في العالم. هل أنت مهتم بالفعل؟
في الواقع ، إذا أوقفت الصور وقرأت الفقرة من قبل ، فأنت مهتم منذ فترة طويلة. لقد كان من المثير للاهتمام منذ فترة طويلة كيف يتم الحصول على وحوش من سيارة الركاب المعتادة مع فئة الجولف التي يمكن أن تخجل السيارة الفائقة ذات المحرك المركزي باهظ الثمن. أتساءل لماذا يمكن لآلة ذات محرك توربو سعة 2.0 لتر القيام بأي brabus ، ويمكن للدراجات الخارقة فقط البقاء بجوار سوبارو إمبريزا WRX.
أولاً ، دعنا نوضح ما هو سوبارو؟ بدلا من ذلك ، من هذه العلامة التجارية تبرز من بين أمور أخرى؟ سيقوم الخبراء باستدعاء اختلافين رئيسيين بين سوبارو وأي سيارة أجنبية أخرى دون أي مشاكل. الأول هو وجود إصدار كل عجلات من كل طراز. والثاني هو محركات معاكسة مع موقع أفقي من الأسطوانات ومركز الثقل المنخفض. لا يزال هناك العديد من الاختلافات الصغيرة ، مثل زجاج الأبواب بدون إطارات أو تصميم محدد ، لكن الاختلافات الرئيسية لا تزال محركات غير عادية وكل ناقل الحركة. بالمناسبة ، سوبارو فخور جدا.
السؤال الثاني: ما هو إمبريزا؟ هذا هو نموذج فئة الجولف ، والذي تم إنتاجه بالفعل في عدة أجيال. علاوة على ذلك ، فقط في شكل سيارة سيدان أو عربة محطة - سوبارو لا تصنع هاتشباك شعبية في هذه الفئة من حيث المبدأ. هذا الجيل هو بالفعل الثالث على التوالي ، وقد ظهر لأول مرة قبل شهرين فقط.
السؤال الثالث: ما هو WRX؟ نجيب - هذا هو الإصدار الأعلى من نموذج Impreza. سليل التوربو الأسطوري 205 حصان ، تم إنتاجه في الجيل السابق. تم تجهيز إصدار WRX بمحرك توربيني 225 حصانًا ، وبالطبع ، ناقل حركة الدفع الرباعي من Symmetric4. كما أنه يتميز بنظام فرامل أكثر قوة (يتم تثبيت أقراص الفرامل المُثبَّرة ليس فقط في المقدمة ، ولكن أيضًا على العجلات الخلفية) ، وكذلك عجلات البعد الأكبر. على الإصدار الأساسي 15 -inch ، وعلى WRX - R17 ، مع إطارات 215/45. ديناميات النموذج مثيرة للإعجاب أيضًا: تحتاج 6 ثوانٍ فقط إلى Impreza WRX للاتصال بمائة من المكان. الظروف الجوية ، وكذلك جودة سطح الطريق ومعامل قابضها في هذه الحالة ، كما تعلمون ، لا تلعب دورًا حاسمًا. في حين أن نفس برابوس سعة 7.4 لتر سوف يقضي طاقته على الدوران غير المجدي للعجلات الخلفية ، إلا أن إمبريزا سيكون متقدمًا. دافع كل شيء ثابت مع Wyskoft هو القوة!
ولكن حتى WRX يصبح شاحبًا عندما يظهر Subaru - Impreza WRX STI آخر على الطريق السريع. نفس السيارة ، مكلف فقط مع قسم خاص من STI (انظر إدراج). من جميع سوبارو الأخرى ، تتميز السيارات التي مرت بتحسين في الأمراض المنقولة بالاتصال الجنسي في المقام الأول عن طريق المضاد الخلفي الضخم من الشكل غير العادي. ولكن هناك المزيد من التغييرات. يعطي إصدار STI من الإصدار ، مع حجم عمل ثابت قدره 2.0 لتر ، 265 حصان ، وتطوير عزم الدوران 343 نانومتر عند 4000 دورة في الدقيقة. يشبه التصميم WRX المعتاد ، باستثناء بعض الفروق الدقيقة والتكوين. على سبيل المثال ، وضعت WRX الفوارق المركزية والخلفية للاحتكاك العالي ، وعلى الأمراض المنقولة بالاتصال الجنسي في محرك العجلات الأمامية. صندوق التروس في STI هو ستة طوور ، في حين أن الإصدارات الأخرى راضية عن خمسة طوور. وبالتالي ، بالمناسبة ، الديناميات: 5.5 ثانية! بالمناسبة ، تحدث المتسابق نفسه عن جاذبية غير عادية. تجلس في WRX STI ، قم بتحريف المحرك يصل إلى 5000 دورة في الدقيقة ، وقم بتشغيل الأول و ... رمي القابض. إذا كان تحت عجلات الإسفلت الجاف ، فإن صدمة حقيقية تنتظرك: لقد جلست في سيارة بهدوء ، وبعد ثانية تستعجل بسرعة محمومة. يقولون مثيرون للإعجاب ...
مساعدة AG:
كانت أول سلسلة من الطرق العامة المحمومة هي الأسطورية لانسيا دلتا إكتيرالي HF و Ford Escort Coswort. هاتشباك الأسرة ، التي لا تختلف عمليا عن نظرائهم التسلسلية ، فقط مع محركات توربيني مع جميع عمليات نقل القيادة. لم تكن السلطة مغلقة بعد ، كما اليوم ، على الرغم من أن Coswort المسعور طورت قوة 220 حصان. - في الثمانينيات ، كان هذا الوحي. ولكن فقط اليابانيين مع تطور Mitsubishi Lancer و Subaru Impreza Wrx خمنت كسب المال على السيارات المتجانسة. يتم إنتاج نماذجها بوضوح من خلال تداول أكبر بكثير مما هو ضروري للقبول في المسابقات. خذ ما لا يقل عن إمبريزا: في حين أن نسخة 215 -horsepower الأساسية مع حريقنا لم يتم العثور عليها بالنار ، فإن كل إمبريزا تقابل تقريبًا - في إصدار WRX.
مساعدة AG:
ضبط سوبارو إمبريزا اليوم لا يشارك فقط مع الكسول: اليابانية والألمان وحتى الروس. ويرجع ذلك جزئيًا إلى حالة عبادة النموذج ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى سهولة استخراج الطاقة الإضافية النسبية. ينطوي تصميم السيارة نفسها على زيادة خالية من المتاعب في السلطة دون أي استثمارات مالية خطيرة. ليس سرا أن الشريط هو 280 حصان. تم تأسيسها فقط من أجل القانون الياباني: سيارات أكثر قوة للشركات اليابانية محظورة ببساطة من الإنتاج. ولكن في أوروبا لا توجد مثل هذه القيود ، بحيث يمكنك أن تنفق السيارة على محمل الجد. بالفعل هناك الآن سيارات تم جلب قدرتها إلى 400 وحتى 500 حصان ، ويختبر الموالفون اليابانيون إصدارًا قدره 600 حصان!
مساعدة AG:
اختصار STI Deciphens كما سوبارو تقنيس الدولية. هذا هو اسم الوحدة الرياضية للشركات التي تشارك في إعداد العلامة التجارية لسوبارو لمختلف المسابقات. كما أنه يشارك في إصدار الإصدارات الرياضية المدنية المصممة لتماثل نموذج رياضي معين. فقط ، على عكس AMG وما شابه ، لا تركز وحدة STI على انخفاض في خلوص الطرق وتحسين قابلية التحكم عن طريق تثبيت تعليق أكثر صلابة. على العكس من ذلك: فإن إزالة إصدار STI أكبر قليلاً من الإمبريزا المعتادة! إن جوهر نماذج Subaru Sports ينطوي على تحضير مختلف قليلاً عن المنافسين. تم إعداد الجهاز كتجمع: يحتوي على معدات إضاءة قوية ، وإزالة كبيرة إلى حد ما ، والمعلقات المكثفة للطاقة ، وقيادة جميع العجلات الثابتة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك إمكانيات غير محدودة لضبط.
مساعدة AG:
Holeshotors - السيارات التي تسمى SO التي تنتج الشركات المصنعة سلسلة محدودة للقبول في التجمع. وفقًا لقواعد بطولة World Rally ، يُسمح فقط بتلك النماذج التي تم إصدارها بمبلغ ما لا يقل عن بضع عشرات النسخ بالمشاركة في المسابقات. لذلك ، كان على الشركات المصنعة الذين يرغبون في وضع إصدارات قوية للمسابقات ، مختلفة تمامًا عن النماذج التسلسلية ، أن تجعل المماثلون. وبطبيعة الحال ، بعيدًا عن جميع الأجراس والصفارات المتوفرة على مركبة قتالية ، توجد أيضًا على نسخة متجانسة. لا يوجد إطار أمان مبني ، وأنظمة إطفاء الحرائق ، ونقاط التفتيش في المحبة وأكثر من ذلك بكثير. الجوهر مختلف: كلاهما بناء ، كلتا السيارتين متماثلان تقريبًا ، وإذا رغبت في ذلك ، يمكن بناء مركبة قتالية حقيقية من المتماثل ، والتي يمكن تنفيذها في المسابقات. استبدل الفرامل ، وتعزيز التعليق ، وتثبيت أنظمة الأمان أعلاه و - في المعركة. لذلك ، بالمناسبة ، يتصرف بعض الرياضيين الروس: إنهم يشترون التجانس ويبنون مجموعة من المجموعة N.
الرأي المهني:
يوري هيرسان ، مهندس الضمان لانكور ، تاجر سوبارو/نيسان
Subaru Impreza WRX هي سيارة ديناميكية بشكل لا يصدق وفي الوقت نفسه سيارة شديدة الطالب للسائق. بما في ذلك المحتوى.
الرأي AG:
لا كلمات. العواطف فقط. إيجابية ، بطبيعة الحال ... ولكن على محمل الجد ، هذه هي السيارة الرياضية الأكثر ربحية. يتم تكييفه تمامًا لظروفنا ، إلى جانب ذلك ، مقابل أمواله ، فإنه يوفر أقصى درجات الديناميات.
