اختبار القيادة Skoda Octavia RS Hatchback منذ عام 2009 هاتشباك

اختبار القيادة Skoda Octavia RS: رياضة عملية

ليس شهرا واحدا خططت لاختبار Skoda Octavia RS ثم حدث. مباشرة بعد إصلاح صغير، ضرب هاتشباك الزرقاء المشرق تصرفي لمدة أسبوع كامل. بعد تذكر الاجتماع السابق مع Oktavia، 1.8 TSI، والتي تركت الانطباعات الإيجابية فقط، موعد مع دم روبية أكثر جسديا في الأوردة.

مظهر لمدة خمس نقاط! اكتسبت صورة ظلية واسعة صغيرة من Skoda Octavia المعتادة مظهرا مختلفا تماما. التراكبات العدوانية على مصدات، وخفض التعليق، وأقدم خطوط ضوء النهار، وعجلات سبيكة 18 بوصة اختيارية، ومفسد أنيق على الأبواب الخامسة بفضل التلاعب غير القابل للانزلاق، فقد تحولت سيارة عائلية نموذجية إلى سيارة مشحونة، مما تسبب في اهتمام حقيقي في الشوارع.


خارجيا، يمكن تمييز تعديل روبية على مصدات أكثر عدوانية، والمفسدين الخلفي، وأقراص السبابة الأصلية والتعليق المنخفض.

في حول التوجه الرياضي ل Skoda يذكر فقط عجلة القيادة باستخدام لوحة RS، وبطانة الصلب على الدواسات والرؤوس الرياضية مع دعم جانبي حاد. بالإضافة إلى ذلك، يتم تخفيف الجزء الداخلي الصارم فولكس واجنتيان بنجاح من قبل إدراج تحت الألمنيوم، مما ذكر الطابع الرياضي من هاتشباك التشيكية. ما تبقى من صالون Octavia RS هو كل مواد النهاية ذات الجودة الذاتي وبيئة العمل الممتازة.


في المصد الأمامي، يتم إخفاء أضواء LED مشرقة من ضوء النهار.

تحت غطاء محرك السيارة من اوكتافيا المشحونة - سعة المحرك 2.0 لتر من 200 حصان بالمناسبة، يتم الانتهاء من تكريم فولكس واجن جولف GTI ومشروع فولكس واجن إشراف إشراف فولكس واجن في اختبار RS-Ke في زوج مع محرك، تم تثبيت مربع DSG الروبوتية.


في المقصورة، مرجع فولكس واجن بيئة العمل. من أجل تعديل RS هو كراسي رياضية ممتازة مع الدعم الجانبي المتقدمة.

المفتاح إلى البداية وتحت غطاء محرك السيارة بالكاد يسمع يبدأ في قطع الأوربوية. تعمل DSG ذات ستة سرعات بطريقة مألوفة بالفعل على تحويل التروس، ولكن Tupit قليلا في البداية. كل شيء مألوف ومفهوم. ينام موتور RPM حتى 2000، وبعد ذلك رعشة قوية وتسريع قوي. إن المحرك يسعى جاهد جدا إلى مزق العجلات الأمامية في الانزلاق، وأثاني Octavia RS يحاول أحيانا أن يطير الأنف، ولكن على حراسة مضاد للجانب، أي يطفئ في الوقت المناسب الجزء الزائد في الوقت الحالي. تسريع جواز السفر ما يصل إلى 100 كم / ساعة هو 7.2 ثانية، والاستهلاك المتوسط \u200b\u200bالمعلن من 7.9 لتر لكل مائة. في الوقت نفسه، في Skoda الحقيقي، تم ركلها حوالي 12-13 لتر، والتي ليست سيئة للغاية لمياه توربو قوية 200.


تلائم صورة ظلية سريعة ولون مشرق يجذب الانتباه على الطرق. من حيث السيطرة، ستكون سكودا هذه قادرة على محاربة أي خصم

على طريق سكودا السريع مثل هذا! لا يوجد حساسية غنية ولا مفرطة للرياح الجانبية. القوة كافية للعيون. prodopil قليلا وتجاوز السفر يلوح في الأفق بالفعل في مرآة الرؤية الخلفية. من الضروري فقط التعود على ميزات روبوت DSG، وهو أمر ضروري للحصول على معلومات من دواسة التسارع واعتماد الحل الصحيح الوحيد. خلاف ذلك، فإن ميزة الروبوت واضحة. يتم إطلاق النار على ناقل الحركة بالرصاص مثل البندقية الماكينة من الدفع عند التبديل ببساطة لا.


Skoda Octavia RS ليس فقط شعاع توربو بقوة 200 قوي، ولكن أيضا سيارة عملية عادية. الأماكن وراء الظهر ستكون كافية لثلاثة ركاب البالغين.

على المؤامرات المتعفونة من سكودا الحكم لا لبس فيه. يتم كتابة القوس عن طريق الكتابة اليدوية للخط، ردود الفعل على عجلة القيادة هي بالضبط قدر الإمكان. اوكتافيا لا يزعج وعلى طريق مكسور. حتى على الجسر، لا تقفز Hath Czech Hot Hatch على الحفر، ولكن بوضوح ودون ضجة لا تزال مسارا معينا.


كخيار إضافي، يمكنك ضبط نظام الملاحة.

لا يوجد حدة زائدة، مثل ولاعات Mazda 3 MPS وأوبل أسترا OPC، ومجموعة من دورات الحد برفقة لفات صغيرة. لكن لا تنس أن Skoda Octavia RS ليس فقط ملء الرياضة، ولكن أيضا سيارة عملية وواسية، والتي تتمكن من الراحة المستحقة يمكن أن تنقل جميع الأسرة إلى المنزلية أو الذهاب إلى رحلة بعيدة دون خطر على الضغط على جميع العصائر ركاب.

يتعامل مع التعليق بشكل مثالي مع مخالفات صلبة، دون إجراء ركاب مع ضربات مفاجئة، كما في العديد من الفخرات الساخنة. صمت في المقصورة تنتهك الحصى الصغيرة فقط، وهي مطرقة حول الذراعين. عزل الضوضاء الممتاز!


تسريع جواز السفر ما يصل إلى 100 كم / ساعة هو 7.2 ثانية، والاستهلاك المتوسط \u200b\u200bالمعلن من 7.9 لتر لكل مائة. في الوقت نفسه، في Skoda الحقيقي، تم ركلها حوالي 12-13 لتر، والتي ليست سيئة للغاية لمياه توربو قوية 200.

Skoda Octavia RS هو سكانة ممتازة للتطبيق العملي والقدرة ذات القدرة التقليدية والمحرك القوي. وإذا حصة في روسيا، فإن سهم مبيعات RS-KI لا يكاد يذكر، ثم على الطرق الأوروبية، ثم تتأثر العالم المشرق مع لوحة عاريات. لكن الأوروبيين كما لا أحد يفهم بالمعنى في هذه الرياضة العملية، عندما يمكن الضغط على سيارة واحدة في خيول مختلفة تماما.


لوحة القيادة فولكس واغينتي النموذجية. بدون المسرات، ولكن مريحة وقابلة للقراءة.

يتميز التجار الروس بتكلفة Skoda Octavia RS تبدأ من 999،000 روبل. بالفعل في عنصر تحكم المناخات الإصدار 2-Zone الأساسية، أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية، نظام التحكم في التطواف، نظام الصوت مع 8 مكبرات صوت، أضواء الضباب، كراسي امامية ساخنة، استشعار المطر، سيارة كهربائية كاملة، 6 وسائد هوائية وعجلات سبائك 17 بوصة.

اختبار السيارات مع DOPES، بما في ذلك نظام تثبيت الاستقرار، المصابيح الأمامية زينون، المقاعد الخلفية الساخنة ونظام الملاحة وأقراص 18 بوصة وسوف يكلف نظام المتكلم الأكثر تقدما 1،173،600 روبل.

رسلان جاليموف


  

مصدر: carclub.ru.