Test Drive Skoda Felicia 1995 - 2001 -

الوطنيين والعالمون

ما السيارة التي تختار؟ سابقا، كان هذا السؤال حرم من المعنى. أخذوا ما يمكن. الآن بعد أن بيع كل شيء وكل شيء، ليس من السهل اتخاذ خيار.
 
 
 
تخيل بعض المواطن الروسي المتوسطة، وحسن الحظ، تجاوز مشكلة البطالة وعدم دفع الأجور. لديه وظيفة التي تدفع المال، وهناك رغبة طبيعية في شراء سيارة. ستعمل طابعنا الوهمي مع مرور الوقت (CALLISHES، وسيتم تورطها، وما إلى ذلك) مبلغ حوالي 10000 ص. ه. الآن تزامن قدراته مع رغبته وتبقى فقط لاتخاذ خيار.
 
اليوم، لمثل هذا المبلغ، يمكنك شراء أي سيارة محلية أو تستخدمها أو حتى سيارة أجنبية جديدة. حول تقنية المستخدمة، لن نقول موضوعا منفصلا. نحن نعتبر أن بطلنا يتمنى فقط سيارة جديدة. ثم يبقى طريقتين: أو اختيار شيء من المحلي، أو على الحد من الفرص المالية لشراء سيارة صغيرة، ولكنها غير مكلفة نسبيا من الإنتاج الأجنبي.
ثم تبدأ الشكوك ومحاولات حلها - استطلاعات الأقارب والأصدقاء والمعارف والأقارب وأصدقاء معارفهم وخبراء آخرين. نتيجة دراسة اجتماعية مرتجلة، بالتأكيد، يربك فقط - كم عدد الأشخاص، الكثير من الآراء.
 
أفضل طريقة للوصول إلى الحقيقة هي وضع تجربة. حصلت عليه أن تنفق. واشترى أولا ... سيارتين - مستوردة ومحلية.
 
من الواضح، بينما كان عليه أيضا حل مشكلة الاختيار. كان السعر الأساسي لكل سيارة يتم وضعه في المبلغ المذكور أعلاه. سيارات؟ بالطبع، من الفئة واحدة أسهل للمقارنة، علاوة على ذلك، لدينا أكثر أو أقل لدينا مشترك بحيث لا توجد مشاكل في الخدمة والإصلاح. من خلال استنتاجات غير معقدة، جاءوا إلى الاستنتاج: لا يناسب VAZ الكلاسيكية - العثور على زميل أجنبي مع محرك عجلة خلفية لن يكون سهلا. سقطت Volga - زملائها الأجانب مكلفة للغاية. لم يعتبر موسكافيتش لسبب ما. ظلت نماذج إناء القيادة الأمامية. من هؤلاء، سقط الاختيار على التسعة. حسنا، استولت دور المنافسين الأجنبي على سكودا فيليسيا التشيكية والألمانية - السيارة تحظى بالفعل بشعبية كبيرة.
حتى واحد من الممتحنين (يوري من Neduchiov) أصبح وطني - حصل على السيارات المحلية، وآخر (كاتب المقال)، والتي سيتم بناؤها في صورة عالمي، والذي تقنية المحرز في روسيا إغواء لم يعد. وقد اشترى السيارتين في صالونات تجار الرسمية - أي إعادة التصدير والجمارك اليسرى التخليص. هذا هو جزء مهم، حيث يتم التخطيط السيارات ليتم تشغيلها من قبل وسيلة حضارية - في فترة الضمان، وجميع أعمال الصيانة والإصلاح (إن وجدت) لا يمكن أن يؤديها إلا على خدمة العلامة التجارية.
 
ماذا بعد؟ نحن عازمون على إعداد تقارير منتظمة عن حياة سكودا وضعيته، ويجب أن تكون هذه المنشورات تختلف بعض الشيء عن تجربة مألوفة في البند. وسيتم تقييم أخطاء، أعطال (إن وجدت) وطرق التخلص منها، أولا وقبل كل شيء، من وجهة نظر الاقتصاد - ما يكلف المالك. ومن المثير للاهتمام، فمن المثير للاهتمام أن نرى سعر الطريق السريع جميل ومعرفة ما إذا كان هذه الحياة جميلة. هل هناك الكثير من المصاعب تسليم السيارات الأجنبية بالمقارنة مع السيارات المحلية سيكون أي مشاكل مع قطع الغيار كما سيتم عمل في محطة الخدمة؟ هل اللحاق أرخص منافس سكودا VAZ 2109 والتكاليف بسبب أخطاء متكررة وتكاليف التصليح أو ارتفاع تكلفة المكونات المستوردة سوف تدمر جيب صاحب فيليسيا عند الإستراحة الأول؟ وبطبيعة الحال، كما هو في كثير من الأحيان سوف يحدث أكبر قدر من الضرر في واحدة وسيارة أخرى. باختصار، بعض السيارات المعارضين سيتطلب صاحب كمية أقل من الوقت والجهد والمال. هو، ربما، الشيء الأكثر أهمية بالنسبة لأولئك الذين يشترون سيارة للكثير السفر، وليس لإرضاء طموحه الهواة مصلح.
 
حول أولئك الذين يستطيعون وترغب في الحفاظ على وجع في أيديهم، سنحاول أيضا عدم نسيانه - سنقوم بتقييم حدود الخدمة والإصلاحات الطفيفة. بطبيعة الحال، بالمقارنة. إذا كانت فيليكا لدينا في فترة ما بعد الضمان، فإن شيئا ما ينهار أو ينهار، فهو ينتظر المركز التقني وراء العجلة والنمط الخاص به. نعم، وفي تسعة لم تفكيك بعد. يمكنك التحدث عن المعدات الإضافية والملحقات وقطع الغيار ... خطط كبيرة، وسوف نتعامل مع تنفيذها. الذي يهتم - قراءة.
 
حقيقة أننا اخترنا بالضبط فاز 21093 و Skoda لا يعني أننا لا نفكر في السيارات الأخرى. يمكن أن يكون عشرات و Nexia و Tavria و FIAT-UNO. لا يزال يتوقف على الأكثر شيوعا، مما يسمح لك بالفرق في الغالب. نحن نفترض أن الزوجين المختارين من قبلنا يجعل من الممكن القيام بذلك.
 
الآن حان الوقت لتقديم المشاركين في الاختبار.
 
في الزاوية الزرقاء - Vaz 21093، المعدات الأساسية (لوحة وهذا منخفض)، اللون - أبيض، السعر - 42 551 روبل. في الزاوية الحمراء - سكودا فيليسيا 1،3LX، الأساسية، اللون - الكرز المعدني، السعر - 59،963 روبل.
 
كلا السيارات لم تكن دون عيوب. لم يرغب سكودا في تفريغ سرعة الخمول تحت واحد ونصف ألف. هذا العيوب التي تم القضاء عليها بسهولة. كان السبب في الحمام من محرك المثبط.
 
عانى التسعة من باقة كاملة من الأمراض: فشل في التسارع، تحطم التنجيد، سادة الفرامل الصريحة، المصباح الميت للهيدروكور، TOOSOL المعدة، عجلات غير متوازنة، الانضمام إلى قفل الباب الخامس. سيكون هناك شيء ما يجب القيام به خلال الزيارة الأولى لمحطة الخدمة، والتي، وفقا للتعليمات، يجب أن تحدث بين اثنين وثلاثة ألف كيلومتر الأميال.
 
جمهورية التشيك، كما ذكرنا بالفعل، أغلى من الروس في 17 ألف روبل. ماذا كان لدفع أموال كبيرة ل؟ للمظهر الجذاب، لوحة عالية الجودة (على الرغم من أن الحكم النهائي سيعقد والصدأ هنا)، والجمعية الشاملة، صالون دافئ. يبدو أن النهاية أنيقة ببساطة ضد خلفية تسعة. هذه الأخيرة تقلص الألواح البلاستيكية الخشنة وملتوية وفرة من الأزيزات عليها، الذين نسعى جاهدون لخدش أصابعهم.
لكن خصائص محرك Skodovsky تبدو أكثر من متواضع، على الرغم من حقيقة أن بيانات المصنع ليست صرص على الإطلاق. سمحتنا الطريق الأفقي المثالي للمكب ومعدات القياس الدقيقة بالتحقق من بعض الموافقات من الشركات المصنعة. تظهر نتائج القياس في الجدول. من خلال مقارنتها بالبيانات من الخصائص الفنية الرسمية، دعونا نرى أي نوع من الشركات - الروسية أو التشيكية تبين أن تكون أقرب إلى الحقيقة.
 
لذلك الرجوع إلى الجدول. أقصى سرعة سامارا الحقيقية هي أكثر من 11 كم / ساعة أدناه المعلنة. أظهرت سكودا 147.2 كم / ساعة - أفضل بمقدار 2.7 كم / ساعة، والتي وعدت بها.
 
التسارع من مكان إلى مائة كيلومتر في الساعة: أظهرت فيليسيا 16.85 ثانية في 15 أعلن سامارا - 14.97 في 13 من قبل جواز السفر. كانت كلتا السيارتين بطيئة بعض الشيء مما هو مذكور.
 
استهلاك الوقود: بسرعة 90 كم / ساعة، تزامأ الأرقام التي تم الحصول عليها تماما مع المسؤول، ولكن عند 120 كم / ساعة، تحولت شهية المحركات إلى موعودة قليلا.
وفقا لمرونة سكودا، اتضح أننا في المستقبل، والتي نكون صادقين، كانت متوقعة. محركها هو حنين فرانك، خاصة بالمقارنة مع محرك سمارة، الذي يستيقظ في الثورات العليا.
 
مسار الفرامل لسكودا أطول بشكل ملحوظ من التسعة، ولكن الجهد على دواسة الفرامل في التشيكية أقل. يؤدي ذلك إلى إنشاء برنامج التشغيل من برنامج تشغيل الفرامل Felice أكثر فعالية. بالإضافة إلى ذلك، أظهرت سمارة واحدة من أسوأ صفاته: بعد سلسلة من سباقات الفرامل الخاصة بها، فقد كانت محموما وبدأ مسار الفرامل في النمو. (ولكن هذا هو موضوع مادة منفصلة في أحد أقرب أرقام السجل.) سمر سمر. إنها أقل ملموسة من سكودا.
ما لم تحصل في نهاية المطاف؟ وأكدت نتائج قياساتنا الأحاسيس الذاتية. الشيء الوحيد الذي يمكن ملاحظته هو غير المالك الصلب وسرعة تسعة كحد أقصى. الأسباب هي يفترض اثنين: محرك لا نعطيه الخصائص الموضوعة أو المبالغة في أرقام المصنع. بطبيعة الحال، فإنه من الأفضل أن نقول إن سيارة واحدة هي أفضل، والآخر هو أسوأ من ذلك، في وقت مبكر. وحتى الآن، تدع نفسك ملاحظة فقط ما نعرفه عن: عناء التكنولوجيا المحلية هي جودته منخفضة، إلى جانب أيضا غير مستقرة. ومع ذلك، حصلنا على سامراء ناجح و، على الرغم من العيوب الصغيرة بما فيه الكفاية حتى لا شيء كشف على محمل الجد. لرجل قليل للتعامل مع أصغر - زوج من تفاهات. ونحن لن نفعل أساسا هذا من حيث المبدأ، سوف نذهب على ضمان للحصول على ما ينبغي علينا - القضاء على العيوب. ونحن سوف اقول نتائج زيارته لمراكز التقنية وصفت في المرة القادمة. وفي الوقت نفسه نحن سوف تجعل المحاور الاقتصادية الأولى.
 
 
الإنطباعات الأولى
الرأي باتريوت. دفع اموال اضافية لظهور والداخلية هراء. سوف سمارة يعيد إلى الأذهان نفسه. يد شيئا عن ماذا ؟! ولكن من دون مشاكل يمكن إصلاحه في أي مكان وعلى الطريق إلى الكوخ أنه ليس من الضروري التمسك بطن كل صد.
 
رأي عالمي. متعب من العمل كمحرك السيارة لبعض الوقت، ويشعر سائق الجرار والتمتع هدير وحات التنجيد. أريد أن أشعر وكأنه رجل، صاحب السيارة، وليس لها الرقيق. محادثات لالمباح لا أساس لها. إذا كنت تريد حقا أن الرد على التراب - الخيار الأفضل لا يزال غير سمارة، ونيفا أو شيء أكثر فجأة، إذا كان هناك ما يكفي من المال.
 
 
إيلاء الاهتمام لتطهير الأرض - في passability سكودا مع سمارة لا يجادل.
 
المناطق الداخلية من سكودا هو البعد عن الماضي تصميم كلمة، ولكن حتى مقارنة له، وصالون Decine يبدو مجنونا.
 
جذع فيليس هو أصغر من تسعة، وإنما هو أكثر ملاءمة لافتتاحه - الباب يأتي إلى المصد.
 
 
المواصفات الفنية
معلومات عامة: عدد المقاعد - 5؛ كبح الوزن - 920 كجم. الوزن الإجمالي - 1345 كجم. السرعة القصوى - 156 كم / ساعة. الساعة التسارع من صفر إلى 100 كلم / ساعة - 13؛ استهلاك الوقود بنسبة 90 إلى 120 كلم / ساعة وGC - 5.7. 7.7. 8.7 لتر / 100 كم. سعة خزان الوقود - 43 لتر. وقود - AI-91. أبعاد: الطول - 4006. عرض - 1650. ارتفاع - 1402. قاعدة - 2460. المسار الأمامي / الخلفي - 1400/1370. تطهير الأرض - 160. حجم جذع - 330 لتر. . وتطرق نصف قطر - 5.2 متر المحرك: في سطر أربع أسطوانات الكربوراتور، واثنين من صمامات لكل اسطوانة. حجم العمل - 1500 SMZ. تتحمل والسكتة الدماغية - 82h71 مم؛ نسبة ضغط - 9.9. السلطة - 52.6 كيلوواط / 71.5 لتر. مع. في 5600 لفة / دقيقة. أقصى عزم دوران - 106.4 نيوتن متر عند 3400 دورة / دقيقة. الدفع الرباعي انتقال. نقل - خمس سرعات يدوي. نسب: I - 3636. II - 1،95. III - 1357. IV - 0941. V - 0784. ح. X. - 3.53. حملة النهائي - 3.94. التعليق: الجبهة - ماكفرسون، والعمق - زائدة ذراع مرتبطة الأفقية. المكابح: مع مكبر للصوت، الجبهة - القرص، والعمق - طبلة. التوجيه: الرف والجناح. صور الحجم: 165/70 R13.
 
 
المواصفات الفنية
معلومات عامة: عدد المقاعد - 5؛ كبح الوزن - 935 كجم. الوزن الإجمالي - 1420 كجم. السرعة القصوى - 145 كم / ساعة. الساعة التسارع من السكون إلى 100 كلم / ساعة - 15؛ استهلاك الوقود في 90 و 120 و HZ - 5.7. 7.9. 9.0 لتر / 100 كم. سعة خزان الوقود - 47 لتر. وقود - AI-91. أبعاد: الطول - 3855. عرض - 1635. ارتفاع - 1415. قاعدة - 2450. المسار الأمامي / الخلفي - 1420/1380. تطهير الأرض في حمولة كاملة - 110 مم؛ حجم جذع - 272 لتر. . وتطرق نصف قطر - 5.6 متر المحرك: في سطر أربع أسطوانات الكربوراتور، واثنين من صمامات لكل اسطوانة. حجم العمل - 1289 SMZ. تتحمل والسكتة الدماغية - 75،5h72 مم؛ نسبة ضغط - 8.8. قوة - 43 كيلوواط / 58 لتر. مع. في 5000 لفة / دقيقة. أقصى عزم دوران - 94 نيوتن متر عند 3000 دورة / دقيقة. الدفع الرباعي انتقال. نقل - خمس سرعات يدوي. نسب: I - 3308. II - 1913. III - 1267. IV - 0927. V - 0717. ح. X. - 2923. حملة النهائي - 4118. التعليق: الجبهة - ماكفرسون، والعمق - زائدة ذراع مرتبطة الأفقية. المكابح: مع مكبر للصوت، الجبهة - القرص، والعمق - طبلة. التوجيه: الرف والجناح. صور الحجم: 165/70 R13.
 
إيغور Tverdunov. الصورة من قبل المؤلف
 
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة "لRulem"