Skoda Felicia 1995 Test Drive - 2001 -

الربع الأول - على "جيد"

كلف عملية Samara 200 روبل أكثر من فيليسيا. وداعا.
 
جرح الزوجان المعروفان من Samara Vaz 21093 و Skoda Felicia (Zr ، 1998 ، رقم 6 ، 9 ، 12) 25 ألف كم للمرات - الربع الأول من المئات المخططين.
 
يتم تشغيل فيليسيا وسامارا تقريبًا في ظروف متساوية - هذه هي متطلبات التجربة. إذا أخذت إجمالي عدد الكيلومترات بنسبة 100 ٪ ، فسيتعين على حوالي 40 ٪ الذهاب إلى ركوب المدينة ، والشيء نفسه بالنسبة لطرق الضواحي ، والباقي غارات طويلة -مع الحمل الكامل. كانت الطرق والممرات المكسورة في حياة الآلات التجريبية بشكل عرضي فقط.
 
لقد سررت بعدم وجود انهيارات خطيرة بشكل خاص والآن كلاهما في صحة كاملة. تم تصحيح أضرار طفيفة إما بمفردها أو على الخدمة خلال التالي. في سامارا ، يقتربون دون جدوى من الكبح ، قاموا بتقسيم امتداد القوس. لحسن الحظ ، كانت الضربة ضعيفة وصليب ، والتي تم إرفاق القوس ، لم تشوه. وبالتالي فإن استبدال التفاصيل التالفة لم يسبب صعوبات. بالإضافة إلى ذلك ، طالب التسعة صمام من الزيت في المحرك.
لم تلاحظ التسريبات المرئية ، والتي كانت مستاءة إلى حد ما. من السابق لأوانه مضاعفة ، السيارة جديدة تقريبًا. دعونا نرى ما سيحدث بعد ذلك. تم استبدال رفوف التعليق الأمامية التي هتاف من الولادة بالضمان. هذا ليس بالأمر السهل والطويل. انتظرنا بصبر من يوليو إلى نوفمبر ، بينما تظهر هذه العقدة في المخزون. سيكون من الأسهل شراء الرفوف في المتجر وتثبيته بنفسك ، ولكن ... نقاء التجربة قبل كل شيء. مع رفوف جديدة ، اختفت الضربة ، توقف كمامة عن التأرجح. من المرجح أن يكون سبب الضرب زواجًا إنتاجًا ، لأنه سمع من اليوم الأول. بالمناسبة ، نحن لا نواجه هذه المشكلة. إنهم يعرفون عن عيب مماثل في المصنع - فيما يتعلق بـ VAZ 2110. بعد إصلاح التعليق ، كما ينبغي ، تم ضبط زوايا تركيب العجلات.
كما هو الحال في أي سيارة محلية ، لم يكن من دون تليفزيونات مزعجة. باكز كابل التسريبات ، وقم بلصق الزناد في مقبض الباب الخارجي ، يفتح الباب الخلفي بشدة ، ورفع الرف الجذع. كل هذا يمكن تثبيته - تشحيم ، تشديد ، لإصلاح - لكن انطباع السيارة يفسد إلى حد ما.
لكن المظهر في الشهر السابع من عمر تسعة حواف حمراء أولى على إطار الزجاج الأمامي هو مجرد محبط. لطالما تميزت سمارة بمقاومة تآكل جيدة للجسم. تجدر الإشارة إلى أنه لا يوجد تسعين -ثلث ، ولا سكودا مع مضادات المعالجة.
 
فيليسيا ، بالمناسبة ، لن تكون صدئة ، على الرغم من حقيقة أن الجزء الأمامي من الأمام مغطى بكثافة مع دير من الرقائق. يقاوم الطلاء بشكل ضعيف من آثار الحصى الصغيرة التي تطير من الطريق. صحيح ، لم يخترق أحد المينا للمعادن العارية. الطبقة العليا من الطلاء تعاني وبقع وردية من التربة تتألق على ورنيش الكرز.
 
أما بالنسبة للعيوب ، فإن منافس التشيك الألماني في التسعة ليس أيضًا بلا خطيئة. تكسير الزجاج على الضباب الثاني. نحن نفترض أنه ليس من الحجر إلقاء اللوم هنا ، ولكن ارتفاع درجة الحرارة. إذا تم استبدال الزجاج لأول مرة ، فقد اكتسبوا الآن في عجلة من أمرهم مجموعة ضبابية ضبابية ، على الفور بعواقب الأزمة بمحفظة: تكلفة المتعة 900 روبل.
 
اتصل مرتين بخدمة الضمان. أولاً ، ازدهر المكربن \u200b\u200b- بدأت المنعطفات الخاملة في السباحة ، ثم اختفت على الإطلاق. علاوة على ذلك ، توقف الوقود عن دخول الغرفة الأولى ، ولم يعمل المحرك إلا في ثورات عالية (أكثر من 3000). تمت إزالة المكربن \u200b\u200b، وتم عبوره ، وتعديله. لم يكن هناك عطل واضح ، لكنه كان يعمل منذ الساعة. في الوقت نفسه ، تم استبدال غطاء الموزع ، حيث يتأكسد عش السلك المركزي إلى حالة غير لائقة. بعد ذلك ، بالمناسبة ، تهدئة سهم مقياس الدوران ، الذي ارتجف في الخمول من اليوم الأول. أيضا ، تحت الضمان ، تم استبدال ترحيل نظام المساحات المتقطعة المحترقة.
 
الأشياء الصغيرة ، على عكس السيارة المحلية ، لم تعذب الأشياء الصغيرة. لا شيء يصرخ ، لا يربح أو يفكك. لذلك ليس عليك تحريف المكسرات بنفسك.
خلال فترة التقارير ، مرت السيارات بالصيانة الثانية. وترد تكاليف التشغيل في الجدول. حتى الآن ، لا تبدو السيارة الأجنبية باهظة الثمن. ولكن في المستقبل ، من المحتمل أن يعزف - معدل الدولار ينمو ، ومع ذلك أسعار الخدمة وقطع الغيار. بالإضافة إلى ذلك ، سيتعين زيارة Skode في كثير من الأحيان. لديها تواتر الخدمة - مرة واحدة كل 10000 كم ، بالنظر إلى ظروف التشغيل الصعبة (في Samara - كل 15000).
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود لآخر 15000 كم لكليهما هو نفسه تقريبًا - 8.5 لتر/100 كم.
 
هذه قصة حياة قصيرة للسيارات. الآن الدرجات للربع الأول. للأسف ، لا يسحب أحد الطلاب تمامًا. لكن الأربعة ، ربما ، تستحق. علاوة على ذلك ، فإن Skoda صلب ، وسامارا - مع ناقص ، من أجل الصدأ والميل إلى الحيل الصغيرة.
 
 
مرة أخرى حول الضمان
في العدد الأخير ، تحدثت المجلة عن البعض ، بعبارة معتدل ، الشذوذ الذي يتم القيام به مع ضمان للسيارات المحلية. اليوم نضيف تجربتنا الخاصة لهذا. بعد إعادة القراءة بأكثر الطرق اهتمامًا ، لم نجد جميع المستندات المرتبطة بالتسعة ، ومفاجأة لا توصف ، أي ذكر لشروط الضمان. في كتاب الخدمة وفي تعليمات التشغيل - وليس كلمة ، في عقد البيع - عبارة عامة عن الموضوع: ... وفقًا للقانون المعمول به .... ممثلون عن محطة خدمة الضمان فقط بعد أن أخبرت الأقفال الطويلة لنا أن الضمان لضمان مزهريات الدافع الأمامي - سنة واحدة دون قيود على الأميال. واعتقدنا أن الضمان قد انتهى بالفعل. أفعالك رائعة ، Volzhsky Automobile ...
 
igor solidov. الصورة من قبل المؤلف
 
 

مصدر: مجلة "القيادة"