مقعد Ibiza Test Drive 5 أبواب منذ عام 2008 هاتشباك

مقعد إيبيزا: نافذة في الصيف

بالمقارنة مع الجيل السابق ، أضافت Ibiza الجديدة عدم القول: السيارة ، على الرغم من انتمائها إلى الفئة B ، لا تبدو مثل لعبة السيدات الآمنة السمين.

لماذا يعرفون القليل جدًا في روسيا عن العلامة التجارية للمقعد؟ تحاول الشركة الإسبانية الفوز بقطعة Autopirog الروسية Tidbine للمرة الثانية ، لكن العلامة التجارية غير المألوفة والأسعار المرتفعة نسبيًا لا تزال تخيف المشترين المحتملين. في العام الماضي ، كانت هذه العلامة التجارية اكتشافًا حقيقيًا لروسيا ، مما يدل على نمو المبيعات بنسبة تصل إلى 780 ٪ (!). لا تزال الأحجام صغيرة ، لكن ليس أقلها أن الإسبان لم يعملوا في السوق الجديدة على حساب Ibiza الجديد.
ربما يكون Ibiza هو أشهر منتجع الشباب في العالم ، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى الحفلات المجنونة ونوادي العبادة والنازعات الرائعة. ليس من قبيل الصدفة أن يسمى إيبيزا جزيرة بيس. مع كل هذا ، لا يزال Ibiza منتجعًا متاحًا مقابل المال ليس شبابًا جيدًا. واستنادا إلى حقيقة أن معظم مبيعات العلامة التجارية على مقاعد على إيبيزا ، من الواضح أن الإسبان لم يخسروا هذا النموذج.
ربما هذا هو السبب في أنهم لم يتمكنوا من تغيير الجيل الثالث القديم الذي ظهر في السوق في عام 2001 ، إلى نموذج جديد. ولكن تم تبني كرة تجريبية في مواجهة مفهوم Bocanegra ، النموذج الأولي للجيل الجديد من Ibiza ، من قبل الجمهور في معرض جنيف للسيارات في عام 2008 تمامًا كما ينبغي: صدمت وسعيد. لم يبق النموذج التسلسلي في ورش العمل لفترة طويلة ، وفي الصيف ، تم نشر الحداثة بألوان الجسم الغنية والخطوط العدوانية الجديدة ، إلى السوق الأوروبية. في روسيا ، ظهرت إيبيزا الجديدة بعد العرض الأول في معرض موسكو للسيارات في سبتمبر.
تم بناء New Ibiza على منصة Volkswagen PQ25 الجديدة ، وهذه هي ميزة: العملية الألمانية ، التي ترتدي الإيقاعات الساخنة الإسبانية. نضجت السيارة ونشأت: زاد الطول من 3.97 م إلى 4.05 ، والعرض هو 1.69 م ، وارتفاع 1.44 م. تم تطوير Ibiza الجديد لوقا إلى دونكرولك ، في محفظة منها لامبورغيني مورسييلو وجالاردو . من الواضح أنه أراد إحياء العاطفة والعواطف الساخنة والشيطان - وفعل ذلك. بالمقارنة مع الجيل السابق ، أضافت Ibiza الجديدة عدم القول: السيارة ، على الرغم من انتمائها إلى الفئة B ، لا تبدو مثل لعبة السيدات الآمنة السمين.
 
بالطبع ، في التصميم ، يمكنك العثور على التراجع مع الصور Mazda2 و Peugeot 207 و Opel Corsa و Ford Fiesta. لكن لا يمكن إنكار هاتشباك الإسبانية من الأصالة: ما هي المصابيح الأمامية الحادة على شكل رومبو أو بومرانغ في الأضواء الخلفية. وهذه النظرة من السطح من Hatchbek كثيرًا بالنسبة للشخصية كانت أقراص ضخمة من القطر السابع عشر لهذه الفئة ، SHOD في المطاط البارز. أهم عرض للعروض ، ومطاط ضيقة غير قابلة للتطبيق ، والذي تبين أنه خطير في فصل الشتاء في موسكو الثلجي بشكل غير متوقع ، هو بالفعل ثانوي ولون ، لون أخضر سام يشبه التفاح العصير! يمكنك الوقوع في حب السيارة بالفعل لهذا اللون غير الواقع.
زادت قاعدة العجلات بسبب استخدام النظام الأساسي الجديد بمقدار 7 مم ، بالإضافة إلى عمليات السحب الأمامية والخلفية. أصبح الصالون أكثر اتساعًا قليلاً ، لكنه لا يزال مريحًا فقط في الركاب الأمامي في الخلف ، حتى لو كانوا معًا ، سيبدأون قريبًا في الشكوى من الأرجل المتدفقة. ثلاثة ثلاثة لا تضع هنا على الإطلاق! ولكن فوق رأس الفضاء ، أكثر من كافية. زاد حجم الجذع بمقدار 25 لترًا ، حيث وصل إلى 292 لترًا. بالطبع ، في مثل هذه الآلات ، ليس من المفترض أن تحمل طاولات مكتوبة ، على الرغم من أنه في الواقع عاجلاً أم آجلاً مسألة نقل شيء آخر غير حقيبة اللياقة البدنية تقف أمام الجميع. في هذه الحالة ، يمكن أن تساعد القدرة على وضع المقعد الخلفي وزيادة مساحة التحميل قليلاً.
يعد التصميم الداخلي مرة أخرى نزاعًا من العملية الإسبانية القوية والألمانية ، وفي Ibiza Volkswagen الجديدة ، للأسف ، سجل لوحة المقاعد تمامًا ، تم نشرها قليلاً في السائق ، مزينة في محلول متناقض بألوان ، بلاستيك ناعم وممتعًا إلى حد ما إلى العين ، إضاءة حمراء للأدوات ، عبرت خطوط الشعار لا يوجد شيء لا لزوم له على عجلة القيادة. أجهزة رائعة بأرقام بيضاء مخبأة في الآبار الرياضية. كان التحكم في المناخ مسرورًا بالتعديلات المختصة على اتجاهات تدفق الهواء ، ولكن المفاتيح الصغيرة لضبط درجة الحرارة وتهب النفخ من الزاوية. نفس المطالبة بأزرار إدارة النظام السمعي ، فإن فائدة عجلة القيادة هي عنصر تحكم عن بعد.
 
إن بيئة العمل في مكان السائق تستحق كل الثناء ، وهجرة عيب خطير واحد فقط ، إلى ساتا مع Skoda Fabia ، وهو مسند ذراع غير مريح. في أي ارتفاع ، لن يشكر كل شيء على الله: إما أن تكون اليد غير مريحة للوصول إلى ذراع التروس ، أو أن مسند الذراعين يمنع الوصول تمامًا إلى فرملة اليد.
 
عجلة القيادة المثالية من Audi كأولاد تضع ، يرتفع ذراع علبة التروس بوضوح في مكانه في الأخدود المطلوب من العتاد الأول ويتحرك المقعد بسهولة من المكان. تم تجهيز السيارة التي وصلتنا إلى الاختبار بمحرك بقوة 85 لترًا بحجم 85 لترًا ، ولكن بسبب الوزن الصغير الذي تضغط عليه Ibiza هو الحد الأقصى. في العتاد الثاني ، تتسارع السيارة إلى 60 كم/ساعة ، وهي حركات الرافعة قصيرة ، وضوح التبديل في الارتفاع.
على الطريق ، يتصرف Ibiza بعصبية كبيرة: يندفع إلى المنعطفات ، يتباطأ بشكل كبير ، يتفاعل بشكل كبير مع مخالفات الإسفلت. ومع ذلك ، على أبعاد العجلات الخامسة عشرة ، سيكون المقعد أكثر وفاة. يثير الثلاثي من صندوق ميكانيكي ومحرك محجوز وعجلة قيادة حادة على الألعاب في الداما بين صفوف سيارات السيدان الصلبة المتداول ببطء و BCHD (سيارات جيب سوداء كبيرة) ، والأبعاد المدمجة والتحرير تجعل من الممكن أن تنزلق في أي ثقب هنا يجب أن تكون أكثر حذراً: الجهاز أكثر ممتازة ويميل إلى الزلاجات ، إذا كانت عجلة القيادة تدور بشكل حاد للغاية ، فإن الإسبان ليسوا عبثًا على أمل الشباب ، إلى الأبد في عجلة من أمرك ، فهي ستحب هذه السيارة ممل لقيادة واحدة تلو الأخرى على ذلك. لكن لعب لعبة Chequers متعبة للغاية: عجلة قيادة غير مفيدة تفسد متعة القيادة. سرعان ما تنسى مفهوم النعومة في iBits ، تتفاعل السيارة بعنف في الإسبانية إلى السيارة إلى الحفر ومسارات الترام.
 
تم التضحية بمشاهدة معالم المدينة لتصميم وسلامة تعوق رفوف صغيرة. ولكن فيما يتعلق بالمرايا الجانبية ، الإثبات الصلبة: شكل غير عادي ، منطقة كبيرة من التغطية ، وبسبب حقيقة أن عنصر المرآة مخبأة في أعماق العلبة البلاستيكية ، فإن المرايا ليست سهلة الرش حتى في الطقس القوي. في موقف السيارات ، يلعب نصف قطر صغير من الدوران وعجلة القيادة الخفيفة على اليد.
 
سمح تبرع فولكس واجن للهاتشباك الإسبانية بأن تصبح واحدة من الأكثر أمانًا والأكثر موثوقية في فئتها. سعرها على مستوى المنافسين: من 409 900 روبل للحصول على حزمة أساسية بمحرك بقوة سعة 1.2 لتر. إذا كنت تأخذ محركًا أكثر قبولًا بسعة 1.4 لتر 85 حصانًا مع ميكانيكا ، فسيتعين عليك وضع ما لا يقل عن 429،900 روبل للسيارة. القاعدة غنية جدًا: ABS ، حماية كارتر ، 4 وسائد هوائية ، مكبر للصوت الكهربائي -هيدروليكي ، مضخم عجلة القيادة ، تعديل عجلة القيادة في الطول والمغادرة ، النوافذ الأمامية. لتكييف الهواء ، يجب أن تدفع راديو ، وضباب الضباب وتسخين المرايا. تجاوزت تكلفة السيارة التي تم اختبارها عتبة 550،000 روبل.
 
أصبحت الأسعار المرتفعة للآلات المدمجة مألوفة منذ فترة طويلة: مع الأخذ في الاعتبار الزيادة في القيمة مع بداية عام 2009 ، سيكلف MAZDA2 بمحرك 81 لترًا فقط 103 حصانًا 489500 روبل ، مع تكييف الهواء من 508،000 روبل! النسخة الأكثر بأسعار معقولة مع Automaton هي 523 500 روبل دون تكييف الهواء. تبدو التكلفة القصوى أكثر بكثير من 600000 روبل من نقص Mazda2 محرك واحد فقط. على العكس من ذلك ، فإن أوبل كورسا ، على العكس من ذلك ، تفتخر بمجموعة كبيرة من وحدات الطاقة من سعة 1.0 لتر إلى بوق سعة 1.6 لتر. يبلغ سعر الأسعار أكبر من 353،900 روبل لأكثر الإصدار الفارغ إلى 655000. سيكلف متوسط \u200b\u200bالمعدات مع محرك سعة 1.4 لتر والميكانيكا حوالي 480،000 روبل ، ويجب إضافة 20-30 ألفًا لكل أوتوماتيكي. يوفر العيد الجديد من فورد محركات من 1.2 إلى 1.6 لتر ، بما في ذلك محرك ديزل سعة 1.6 لتر. تتراوح التكلفة من 413،400 لكل سيارة فارغة إلى 500000 وأعلى. سيرتفع متوسط \u200b\u200bالمعدات عند 467400 روبل ، للحصول على صندوق تلقائي بالإضافة إلى 30،000 روبل. وأخيراً ، Peugeot 207: من 448 800 لكل سيارة مع محرك سعة 1.4 لتر وتكييف الهواء مع الموسيقى (ستضيف الماكينة 30 إلى السعر) إلى نفس 600000 روبل. أرخص سكودا فابيا مع محرك سعة 1.2 لتر من 319000 روبل. متوسط \u200b\u200bالتكوينات في نفس النطاق: 350،000 500،000 روبل.
إن عيوب هذه السيارات واضحة: صالونات ضيقة ، وجذع صغير وأسعار ، توقفت السيارات الصغيرة منذ فترة طويلة لتكون في متناول الجميع. أدركت Supermini أنه من الناحية الوثيقة ، أصبحت القابلية للمناورة في التيار والراحة في وقوف السيارات أكثر فأكثر. تعرف على كيف تغيروا جميعًا ، أشرقوا مع الزهور المشبعة العصير ، المتألقة بأقراص أنيقة ، أصبح وقحًا وسريعًا وعصريًا. لذوقي ، Mazda2 هو الأخضر الداكن ، العيد جيد في التوت الأزرق أو الداكن ، أفضل لون لإيبيزا هو الحمض الأخضر. إن دورة الفتيات لا لبس فيها ، نحن على استعداد للوقوع في حب اللون فقط ، ونمنع خزانة الملابس بأكملها من أجل نزوة دقيقة. لكن الرجال يجلسون بشكل متزايد خلف عجلة المكونات
Svetlana aleeva
  
أكمل اختبار السيارة التي تم اختبارها
الأكياس الهوائية الأمامية
وسائد هوائية جانبية
عضلات المعدة
مضخم التوجيه
عجلة القيادة متعددة الوظائف
عمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع
عمود توجيه قابل للتعديل عن طريق المغادرة
الديكور عجلة القيادة مع الجلد
طقم البلوتوث للهاتف
مكيف هواء
المقعد الخلفي
القيادة الكهربائية وتدفئة المرايا الخارجية
مصاعد electr -glass مقدمة
النوافذ الكهربائية الخلفية
نظام CD-Audio
مستشعر الضوء
جولة بالكمبيوتر
مصابيح الضباب
عجلات السبائك
تلوين معدني
مثبت السرعة
السيطرة على المناخ أحادي

تحديد
الجسم
نوع الجسم الخامس -هاتشباك
عدد الأماكن 5
حجم الجذع ، ل 292
كتلة مجهزة ، KG 1025
الطول ، مم 4052
العرض ، MM 1693
الارتفاع ، مم 1445
قاعدة العجلات ، مم 2469
محرك
نوع الحوض مع حقن الوقود الموزع
الموقع الأمامي ، بشكل مستعرض
موقع وعدد الأسطوانات 4 على التوالي
حجم العمل ، CM 1390
عدد الصمامات لكل أسطوانة 16
الحد الأقصى للطاقة ، L.S./RPM 85/5000
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 132/3800
تَوصِيل
علبة التروس هي عبارة عن مركبة ميكانيكية من خمسة سنوات
نظام دفع بالعجلات الأمامية
تعليق أمامي ماكفيرسون مع تثبيت استقرار الزواحف
المكابح الأمامية ديسكو تهوية
الفرامل الخلفية طبل
الديناميات
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 8.2
دورة البلد 5.1
دورة مختلطة 6.2
سعة خزان الوقود ، ل 45
AI-95 الوقود

 
   
   
   
 

 

مصدر: carclub.ru