محرك اختبار المقعد منذ عام 2009 حافلة صغيرة
الدم الإسباني
تعمل سيارات المقاعد على أدوار ثالثة بين العلامات التجارية الأوروبية الأخرى لسنوات عديدة. حتى الإنتاج الموضعي لاحتياجات السوق المحلية ليس إسبانيا غير الغنية. الآن ، من بين العلامات التجارية الأخرى التي تنتمي إلى قلق فولكس واجن ، يتم وضع هذه السيارات كرياضة. هذا يبدو غير مقنع بطريقة أو بأخرى ، بالنظر إلى أنه في تشكيلة المقعد ، لا توجد أنواع من الآلات التي تعتبر رياضية أو كوبيه أو أقارب مقعدين. لذا ، إذا كان مقعد التخزين الخفي بالنسبة للجماهير واسعة هو التخفي ، فإن مقعد العبارة أكثر تقدمًا للأشخاص أكثر تقدمًا. لتبديد الشكوك ، أخذنا اختبار Atea على مقعد المقعد والزائفة المقاومة للسيارة المقاومة للسيارة التي تم إنشاؤها على أساسها. بتعبير أدق ، يتم تصنيع Freetrack على أساس مقعد Altea XL ، والذي تم تمديده بمقدار 18.7 سنتيمترًا مع إصدار من Seat Altea. على قاعدة العجلات ، جميع السيارات هي نفسها ، وكان الإطالة في الخلفية المتراكبة للجسم. بطبيعة الحال ، فإن هذا يزداد سوءًا لمعايير القدرة الصليب الهندسي للسيارة. ولكن إذا قمت بإنشاء آلة عالمية حقيقية ، والتي تحتوي على جسم كبير متكامل ، وقيادة ذات عجلات أربعة ، وزيادة خلوص على الطرق ، فإن 123 لترًا إضافيًا من حجم الأمتعة لن يتداخل معها على الإطلاق.
لا يمكن مقارنة سياراتنا إلا في الحركة وفي المظهر: فإن صالونات الآلات متطابقة تقريبًا ، واحدة منها فقط لديها مادة تنجيد رمادية من الأبواب الرمادية ، والآخر البيج. هذا ليس مفاجئًا ، لأن كلتا السيارتين ذهبنا إلى الاختبار في Stylance. بالنسبة إلى المقعد ، فإن هذا هو الحد الأقصى للمعدات تقريبًا ، فوق إصدار رياضي تمامًا من FR ، والذي يتميز بمجموعة جسم ديناميكي وتصفية على الطرق المنخفضة.
ولا يتعين على مقعد المشتري Altea Freetrack اختيار معدات التصميم لهذا النموذج هو الوحيد. محرك Freetrack هو أيضًا محرك فولكس واجن سعة 2 لتر فقط مع 200 حصان. كما لو أن التأكيد على الصورة الرياضية للعلامة التجارية ، كانت كلتا السيارتين مع علبة تروس ميكانيكية ، فقط المقعد الذي يحتوي على 5 سرعات ، ومقعد Altea freetrack لترس واحد أكثر. تحول هذا الترس السادس الإضافي إلى أكثر الطريق. إذا ذهبت بأسلوب يثيره مقعد Altea Freetrack ، على مرأى من متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود على الكمبيوتر على الكمبيوتر ، فإنه يتطلب الأمر إلى هذه المؤشرات أكثر على وجه سيارة الدفع الرباعي الأمريكية بمحرك متعدد الخطوط أو شاحنة صغيرة.
ومع ذلك ، بالفعل في اليوم الثاني ، قمنا بتكييف ووجدنا التكتيكات الصحيحة: إذا قمت بمعالجة المربع بنشاط واستخدمت الترس الخامس والسادس في كثير من الأحيان ، دون الترويج للمحرك أكثر من 2500 دورة في الدقيقة ، فإن استهلاك البنزين يبدأ في تكديسه في أ إطار معقول. علاوة على ذلك ، لا ينعكس هذا إما على الديناميات أو المرونة في أي سرعة وعلى أي ترس ، وتسارع السيارة عن طيب خاطر ولديها إمدادات كافية تحت دواسة الغاز. صحيح ، مثل أي محرك شاحن توربيني ، يكون القاع ضعيفًا هنا ، ويزحف بالطريقة التي اتضح بها بشكل سيء.
من المثير للدهشة أن الأخ الأصغر لـ Seat Altea في Dynamics ليس أدنى من الأكبر ، على الرغم من أن لديه ما يقرب من نصف قوة. في البداية ، صدمت: تحت الغطاء ، يبلغ المحرك 1.6 لترًا وحوالي 102 حصانًا ، وعلى الطريق ، والشعور التام بأنك ذاهب فقط ، وكل شخص آخر يقف. وكل ذلك لأن الرباط الخاص بتعليق نقل المحرك في فرامل التوجيه يعمل بشكل متناغم للغاية ، يتم اختيار كل شيء لبعضها البعض بالضبط ، مثل الأشكال في اللغز.
لذلك يمكننا أن نقول بأمان أنه في هذه الحالة ، لم يكن الإعلان يكمن في سيارات المقاعد بالدم الرياضي.
أليكسي خريسين
مؤلف الصورة: أندريه أكسينوف
