اختبار محرك سيات ألتيا منذ عام 2009 ميني
Wenate؟
هاتشباك عالية، واسمه بعد وهي بلدة صغيرة في فالنسيا، سيارة جذابة، ولكن المثير للجدل. أولا وقبل كل ذلك بسبب السعر. ولكن اثنين من مناقير XL، والتي في عام 2006 الاسبان تضاف إلى اسم السيارة، تغير ذلك كثيرا أنه تبين أن نموذج الطبقة حتى آخر أكثر. في الصور النمطية الاسر
محظوظ أم لا؟ مع هذا أبعد ما يكون عن الفكر متفائل، وجدت نفسي في مقصورة واحدة من أكبر العقول للشركة الاسبانية. السماء الرمادية، في ظل الطقس والمزاج والحد الأدنى من الأمل في أن السيارة على الأقل تثير بطريقة أو بأخرى. هناك قوانين التي يبدو أنها لا تحصل حولها. نعم، محرك FSI قوية ينتج 150 لترا. مع. لكنها تزن السيارة تقريبا واحد ونصف طن. نعم، ما زلت إعداد أخلاقيا عن حقيقة أن الدراجين يائسة سيكون من الروح للإشارة إلى ظهري لبلدي compacttwan بارد، إذا أتوقف فجأة في إرادة القضية في ضوء حركة المرور. لماذا هذه الحياة ؟! حسنا، دعونا بداية، حار الرجل الأسبانية!
الصوتيات في الهواء الطلق ينذر بالخطر. هل لديهم حقا كاتم للصوت وانه يقلد كرها صوت سيارة رياضية؟ ومع ذلك، كان من الضروري أن يطير إلى الحجر مع الطريق المؤدي للطريق على 160 ملم. أود أن أضيف دوران باس صراحة من صنع الإنسان. كل نفس، فإنه لا يعتقد بقوة في بعض المواهب دينامية. صحيح، الأحاسيس الجسدية تختلف عن تلك التي تفرض العقل متطورة. الكرسي هو نوبات الجذع، بيئة العمل. دع البلاستيك، ولكن لوحة أجهزة القياس وهما لونا، فضلا عن وحدة التحكم المركزية، ونشر قليلا إلى سائق، لا يسبب الأسئلة. أزرار ومقابض لا تحتاج للوصول إلى كل منهم في جهة، وتنظيم بكفاءة.
يبدو أننا نكون اصدقاء على مثل هذه السيارة، وإن كان المصمم، ولكن فقط مقطورة متواضعة من العلامة التجارية المعروفة، ولكن لا يوجد بدوره من الدوران الأيسر للمنعطف، وكم لا يجعل ضوء بعيد المنال عند الميل من الفناء عديمة الفائدة وبعد سيقوم سائق موسكو بتشكيل العلامة التجارية المسماة المسماة. ولكن لذلك لم يكن محدد ACP في وضع لا لبس فيه S، فإن عجلة القيادة رائعة إلى اليمين والغاز على الأرض، وكن سيكون! ولكن هناك شيء لا ينبغي أن يكون. محرك المحرك كما لو كان في قوات تكنولوجيا المعلومات أقل من 250 عاما، والجبهة الرائدة لاحتمال خدش ثان الأسفلت من المطاط المرصع. ثم لحظة مثبتة تبرز قليلا نظام مكافحة القناة TCS، وأثيا بلدي، تماما في دفع عجلة القيادة الخلفية، وإلقاء ستيرن على الشريط، لا يشعر بالأسف مقابل المال، لذلك قبلة! الخزان يندفع إلى الأمام. دونيا عليا، أنت لست على سوق السمك في برشلونة! اندلعت من مفاجئي، لكن العقل إصلاحات أن خوارزمية العجلات الخلفية، وأنا أحب ذلك حقا.
إيه، الرقص، وبالتالي إلى البول الخارجي! الآن هناك بالفعل سماء رئيسية في الاضاءة الفرح ناعمة، وعين لا تتعب. عقد، والحفاظ على السرعة! ألوم آلة دواسة الغاز، والتي، فقط دفع ضعيف قليلا، تسعى جاهدة للتبديل إلى الخطوة أعلاه، وتوفير الوقود. وما زال يبدو وكأنه كل من الخيول مألوفة في العديد من نماذج قلق المحرك فولكس واجن، مما يلبي معايير EURO-4، التي ضربت البرانس، غمرت، تغذيها على الشدة وهي مستعدة للتقدم بطلب للحصول على لقب البطل. HITRAT، على ما يبدو، مهندسي سينوراس مع إعدادات وحدة التحكم! لذلك، في إسبانيا أفكاره حول كيفية ركوب السيارة.
ومع ذلك، وكيف ينبغي أن تبطئ. إذا أدركت أن لديك دواسة الفرامل تحت قدمك، وليس القوارض الشريرة، والتي يجب أن تكون هناك حاجة إليها من قبل أي شيء، فإن كل شيء يخرج رائعا، ولا يتسبب ABS في أي شكاوى حتى على طريق زلق.
سوندو الطائرة الجهاز موجود بالفعل في وضع العلاج الزائفي، على إشارة عرض الضوء الأحمر المقلق من الإرسال الرابع، وظل الطريق فقط وطريق مقياس سرعة الدوران و arrow مقياس سرعة الدوران من هذه النقطة، والرقص عند 6500 دورة في الدقيقة. لكن Altea-XL ليس مجرد تسارع إلى الأمام تحت صفارة رفوف الزجاج الأمامي وضوضاء أقواس العجلات الخلفية، وتحفز المصابيح الأمامية على شكل اللوز. تتحرك الحركة الحدودية لعجلة القيادة مع الكهروميكانيكية، الحساسة للمكبر سرعة السرعة بشكل فعال مسار الحركة. على فرش اليد فقط التي تعمل مع ممتلئ الجسم، بشرة الجلد من الجلد. التجاوز، إعادة البناء السريع، مستقيم، المدينة، المسار، مرة أخرى المدينة، باكر، ولكن لا شيء يحدث في ذلك. تظهر المدمجة مقتطف Torrooo، دون تغيير الدورة لمدة ثانية.
سلسلة من الحركات السريعة والعميقة مع القيادة اليسار واليمين في محاولة لإحضار السيارات من التوازن واللفائف، لفات عميقة إلى الأسفلت لطلب الرحمة، ولكن كل ما تمكن من تحقيقه، ذكر ضوء الترحيب في عقد رئيس سيدة سيدة في الاستقبال الرسمي. ay نعم شخصية في التعليق! لكن الأمر ليس على الإطلاق سباق البلوط كثيفا. بالإضافة إلى ذلك، فإن 18 سم إضافي بطول الجسم في الجزء الخلفي من أكثر الأثر إيجابيا على المبالغة على المحاور، وبالتالي، فإن إمكانية الإدارة.
لن نستمر، بالطبع، في تقدير قدرات سنوريتا. كانت السرعة التي اجتازناها اختبارا للطاقة في المدينة غرامة لائقة جيدة، ولكن لا تحرم الحقوق. ومع ذلك، قمت بحل لغز، لماذا، حتى في التكوين الأكثر اكتمالا، Altehe-XL، يعتمد نظام الاستقرار الديناميكي فقط عند الطلب. مع هذه الخصائص الرصيد، فإن ESP ببساطة ليست هناك حاجة إليها.
ينتهي اليوم، والبنزين في خزان 55 لتر في النتيجة. هو مثل هذا النفقات الكريمة، وقاد لا شيء مثل كل شيء. لاحظ أنني لم أكن متعبا على الإطلاق، ولكن من أجل الفائدة، أشاهد معدل الأميال اليومية. وأنا لا أصدق عيني! كيف يتم 435 كم؟ ماذا ذهبت الآن؟
السكتات الدماغية إلى الصورة
تعكس نظرة في المرآة المنظور البعيد للنافذة الخلفية، وعرجها إلى واقع السقف المرتفع وتجعلها تبدو في هذا التشتت الإسباني ومن جميع الجوانب. مثل هذا النهج إلى الجنون ببساطة لا يمكن تصوره، ولكن ما يجب القيام به أيضا أموالا. نعم، هناك ضغط، الذي تحول المعتاد ألثيا. نظرتم إلى XL في الملف الشخصي والتمتع بها. هنا هي التناسب، والتي، في رأيي، لم يكن سلف كاف. لكن أحجام التصميم ليست مهمة للغاية للسيارة التي تدعي أنها عملية. وخرج حقا ذلك. حتى بالنسبة لعائلة طويلة، لا يضغط السقف على أي نقطة في المقصورة. وحاوية جذع البضائع 532 لتر للشحن لدينا على الفور، دون أي تحويلات. إذا قمت بنقل الصف الخلفي من الكراسي إلى الأمام وتغيير إمالة الظهر، لدينا 635 لترا، أضعاف كل 1604 لتر.
هناك الكثير من السيارات في العالم، حيث تريد أن تربط بسرعة وإعادة حساب عدد الوسائد الهوائية وإعادة حسابها بسرعة. في حالتنا، كل شيء هو بالضبط العكس. الوسائد الهوائية أكثر من كافية، لكنهم لا يتذكرونهم. تحدىني الموثوقية هالة في المستوى اللاوعي، بالكاد حصلت وراء عجلة القيادة فقط. أين هذه الشجاعة على السيارة غير المألوفة عموما من؟ مؤسسة رفوف الزجاج الأمامي ومقبضات باب المركزي الواسع والصلب ... حتى الكراسي الزليلة تبدو نمذجة. لم تنقذ القوة الهيكلية: ما يجري تحميل الحمل فقط من المعدن. ولكن هناك الكثير من التفاصيل البلاستيكية، وكلها مبررة. الجداول مطوية على ظهورات المقاعد، صناديق تحت الكراسي الأمامية، مسند ذراعين بينهما، مقصورات في لوحات الأبواب.
الحجم المتواضع من صندوق القفازات، وليس خلاف ذلك، رسوم الحجم العملاق للجذع. وتحت المقعد أيضا صواني
في الاختناقات المرورية، يعرض شاشة الكمبيوتر على متن الطائرة استهلاك الوقود في الساعة. لهذا اغفر الإضاءة الحمراء للأجهزة في الهواة
وحدة التحكم في نظام intercreen ثلاثة في واحد: مسند ذراع، حاوية لتفجيرات ولوحة مريحة لأزرار الخدمة والمنافذ
تخلق التخفيضات العميقة في لوحات الأبواب وحدة تخزين إضافية لأن المرفقين والجوارع الصغيرة
عرض الجذع هو نفسه تقريبا على الأرض إلى السقف. ستارة وظيفية للغاية وناعمة، تراجع في شريط قابل للإزالة
في الطقس السيئ، يمكنك تناول وجبة خفيفة في المقصورة. جميع الشروط لهذا لها
البقع كما هي
في يوم واحد فقط، أحببت السيارة كثيرا أنني شككت مرة أخرى. هل كل شيء جيد أو المتأثرين الذاتية تحت تأثير حملة العصير؟ السلبيات حاجة ملحة أن نظرة.
في حقيقة أنه في بضع دقائق من الحركة على الطرق المبتلة من الجانبين، وتغطي النافذة الخلفية وباب XL بطبقة من الطين لإلقاء اللوم على عجلات. إطارات 225/50 R17 نظرة، وبطبيعة الحال، أنيقة، ولكنها ليست لسوء الاحوال الجوية. ولكن stylens الأساسية 205/55 R16 مع الأقراص من سبيكة معدنية خفيفة لا بد أن يأتي إلى الفناء. ومع ذلك، مثل واقيات الطين في جميع العجلات. خمسة لترات من صانع glasswater لمدة ساعتين سوء التقدير الفني صريح. الجبهة فوهات ارتفاع ضغط يست فعالة حتى يصل إلى الإسراف.
هل يحسب ذلك؟
الآن حول الشيء الرئيسي. يعني عشيرة Comctvans أن صاحب سيارة مماثلة أو محبوبا من قبل صديق المغرض الجميع، أو الأب للأسرة، أي يوم ليتحول يوم له مع نفس السؤال: وعندما كنا سيتوجه إلى السفر؟ ويبدو مثل الكثير من الناس. ولكن المطالبات إلى محرك نشط ليست من قبيل الصدفة مقعد يدخل الوحدة الرياضية فولكس واجن إجراء تعديلات على صورة جماعية للمالك. هو كل ما تبقى من الروح وسخية في حدود معقولة. 33 390 $ أو 874750 روبل يمكنك الحصول على هذه السيارة بأقصى قدر من الخيارات الضرورية، ناهيك عن تسخين المقاعد والمنظمين كهربائيا بهم. 699 750 روبل أو $ 28330، والحصول على المكون من 102 محرك 1.6 ليتر و MCP، وعن 26811 $ أو 662250 روبل هو تكوين قليلا أكثر تواضعا من المرجع.
نعم، والمنافسين هي أرخص. الأساسية فورد SI-ماكس 1.6 MT-المحيط، على أن تستكمل قدر الإمكان لأنه الخيارات، يتوفر لل592700 روبل أو $ 23977. اثنين لتر التلقائي SI-ماكس غيا في مشابهة لAlteay-XL-نمط المعدات سيكلف 737200 روبل أو $ 29 822. تعليقات، كما يقولون، لا لزوم لها. هذا مجرد بصراحة، أنا حقا مثل الإسبانية. وأحب أنها ليس لديها ما يعادل النقدية.
الازدواجية واحدة من رقائق من ألتيا XL-وجميع النماذج مقعد الأخرى، تصميم إطارات الأبواب. لا رسمت لها، والتي قد تبدو غريبة، ويفرك على كلا الجانبين. جماليات هذا الحل مثيرة للجدل، وخصوصا مع لون الجسم مشرق. ولكن الغبار في المقصورة تخترق أقل كثيرا، ومن التآكل حماية هذه العناصر لطيف تقليديا في هذه الطريقة أفضل بكثير.
سيات ألتيا XL 2.0 6AT (1.6 5MT)
معلومات مجموع
الجسم، وعدد من الأماكن / أبواب
عربة 5/5.
كبح الوزن، كجم
1454.
طول × عرض × ارتفاع مم
4467x1768x1581
قاعدة، مم.
2578.
الملعب أمام / الخلف، مم
1534/1523.
قطر الانعكاس، م
10.9
السرعة، كم / ساعة
203 (181)
تسارع 0100 كم / ساعة، مع
10.1 (12.8)
استهلاك الوقود لتر / 100 كلم، والطريق السريع / المدينة
6.7 / 12.7 (6 / 10.4)
حجم الجذع (5/2 مكان)، ل
532-635 / 1604.
سعة خزان الوقود، ل
55.
محرك
موقع
الصليب الأمامي
تصميم
مضمنة 4-سيل، 16 صمام، 2 رأس أعمدة الكامات
حجم العمل، SMZ
1984 (1595)
قوة، حصان دورة في الدقيقة
150/6000 (102/5600)
عزم الدوران، kgmm دورة في الدقيقة
20/3500 (14.8 / 3800)
الشاسيه
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
الانتقال
التلقائي 6 الحادي والعشرين. (الميكانيكية 5 الحادي والعشرين.)
تعليق:
مستقل، والربيع
أمام
اكتب ماك Foodson
خلف
متعدد نوع
توجيه
رف نوع مع مكبر للصوت
Torkemose
القرص، التهوية الأمامية
الإطارات
205/55 R16
السيارات
من 7.32 روبل / كم
+
التطبيق العملي؛ ضبط المحرك والشاسيه ممتازة. وفرة من المعدات الأساسية؛ حزمة لسوء حالة الطرق
-
غالي السعر؛ Horregious بعض الخيارات
كيريل سافتشينكو، صور مكسيم Potcharov
