Seat Altea 2004 Test Drive - 2009 Minivan

حبوب منع الحمل للجشع

سيارات واحدة قابلة للإزالة هي أكثر وأكثر شعبية. كان فورد S-Max من بين قادة السوق الروسية في فئة CF-Wens لمدة شهر الآن. في الآونة الأخيرة ، لدى التجار نسخة محدثة. في وقت واحد تقريبًا ، بدأ المقعد ، الذي يعود إلى روسيا ، في بيع طراز Altea XL. ما يعتزم الإسباني الباهظ إغواء المشتري ، يتم فرض ميخائيل جزوفسكي. الصورة: ألكساندر كولنيف.
 
مقعد Altea XL
تم بناء النموذج على أساس عينة Altea لعام 2003. بعد ثلاث سنوات ، ظهر الإصدار XL.
المحرك: البنزين ، 1.6 ؛ 1.8 ؛ 2.0 لتر (102 ، 160 ، 150 حصان).
علب التروس: 6 سرعات ميكانيكية وتلقائية.
أكمل: المرجع ، الأسلوب.
سعر الإصدارات الأساسية: 26 490 - 34990.
فورد C-Max
تم تمثيل السيارة القائمة على التركيز لأول مرة في عام 2003 ، تم تحديثها في عام 2007.
المحرك: البنزين ، 1.6 ؛ 1.8 ؛ 2.0 ؛ L (100 ، 125 ، 145 حصان) ، ديزل 1.6 ؛ 1.8 ؛ 2.0 لتر (109 ، 115 ، 136 حصان).
علب التروس: 5- ، 6 سرعات ميكانيكية و 4 سرعات أوتوماتيكية.
أكمل: المحيط ، الاتجاه ، غيا ، التيتانيوم.
سعر الإصدارات الأساسية: 510 000 - 760،000 روبل. (20 دولار 400 - 30 400).
بدأ سائق السيارات الروسي ببطء في تقدير سحر صالونات المحولات. ولكن فقط الصفات المتميزة للسيارة يمكن أن تجعل شخصنا يتخلى عن سيدان المفضل. يحتوي Seat-altea XL و Ford C-Max على الكثير منهم.
مدمجة ، واسعة من الداخل على الوجه
بادئ ذي بدء ، لديهم لا ينسى وحتى الآن لم يحصل على صورة ومظهر. أتذكر أنه كان من الوحي أن ندرك أنه لم يكن أحد يشاهد واحدة من أوائل مرسيدس الفئة S في جسم W221 في موسكو. كالعادة ، فإن الرثاء ، كما هو الحال دائمًا ، غير متوفر
على المقعد ، يستدير الناس ، من الواضح أنهم يحاولون على أنفسهم. تم بناء Altea XL على منصة ممدودة من altea العادية ؛ هي ، بدورها ، تعتمد على جولف جولف جولف جيلف. لم يتم العثور على فورد أيضًا في الملفوف: بمجرد أن يطلق عليه Focus S-Max ، ولكن بعد التحديث الأخير ، تمت إزالة كلمة التركيز من الاسم ، وتداخل في وقت واحد الجهاز وتزيين الأضواء الخلفية بمصابيح LED.
بعد أن صعد إلى المقعد ، أتذكر إسبانيا. الشمس الحارقة والمنحدرات الصخرية الصلبة المتضخمة في يونيو ؛ السكان المحليون العاطفيون لطيف ، ولكن من خلال حساب أوروبي كبير ، ليس غنيًا جدًا في قرية Altea XL ، يناسب تمامًا هذه السلسلة الترابطية: المواد هنا بسيطة ، والبلاستيك صلب ، ولكن تصميم الأجهزة ذات الشرارة. لا يمكن أن يطلق على التصميم أنيقة ، لكنه يخلق مزاجًا معينًا على الفور.
خلف - ليبوتا. بالمقارنة مع altea العادية ، XL أكبر حقا من. لتوضيح الأمر ، دعنا ننتقل إلى الأرقام: في الطول ، أضافت السيارة 187 مم. وذهبوا جميعًا لصالح الركاب الخلفيين. ينقسم المقعد إلى جزأين ، كل منهما يتحرك ذهابًا وإيابًا ، أو عن طريق زيادة حجم الجذع ، أو إضافة الراحة.
وماذا عن فورد؟ فورد سي -ماكس هي ألمانيا! السيارات الألمانية تصد بعضًا وتجذب الآخرين بنفس الفروق الدقيقة. لا يوجد عدم تناسق ، لا سمح الله جهاز الدهليزي للعميل. يتم التفكير في الصالون ، كل حل متوازن ويملي من قبل العقل. من القلب هناك كرم في الديكور. أجهزة العصير التي يتم نقلها إلى حافات الكروم ، إدراج للألمنيوم المصقول ، وهو عبارة عن فرملة يدوية على شكل السيد ، كراسي رمادية مظلمة تسقط مع غرز بيضاء ..
وراء كل هذا الروعة ، لا تلاحظ على الفور أن الجزء الخلفي من صالون فورد ليس واسعًا مثل المقعد. يضطر الراكب الثالث إلى الضغط على ساقيه ، والابتعاد عن ملامسة أنبوب النفق المركزي ، وسيشتكي الجيران من الازدحام في الكتفين. دون جدوى: نحن نتحدث عن WEN المدمجة ، وليس عن النعمة المصغرة بالحجم الكامل. العمود المرفقي آخر!
لكن C-Max كان لا يزال أكثر ماكرًا. كان الأمر يستحق إلقاء نظرة فاحصة على المقاعد الخلفية ، كما اتضح: يتحرك المتوسط \u200b\u200bفي الجذع (أو يتم إخراجه من المقصورة) ، ويترك الجانبي قطريًا (!). في تكوين رباعي ، يتجاوز Ford بالفعل Seama على محمية الساق.
لقد قطعته ، فهذا يعني أنك تطير
عند الخروج من المثل الشهير ، يمكنك الحصول على مثل هذا الاستنتاج غير المتوقع. هل يمكن أن تطير هذه السيارات؟ اتضح - تماما! كلاهما مزود بمحركات 2 لتر ، لكن فورد أضعف بمقدار 5 حصان ، وعزم دوران محركه أقل بحلول 15 ن.
في Seatom ، تشعر وكأنك في حالة من الحسية الرياضية: يمسك الكراسي بذراعين الجانبين ؛ أسهم الأجهزة ، التي تتدلى تحت تأثير الجاذبية الأرضية ، جاهزة للذهاب إلى السباق في دائرة.
لتران ، 150 حصان ، ست خطوات من مربع تلقائي. مزيج مألوف؟ هذا صحيح ، هذه وحدات فولكس واجن. وهم يعملون ، كما ينبغي أن يكون الألماني - واثق من ذاتي. تشعر به ، بالكاد تلمس العلي من المكان. تطلب الآلة التلقائية بشكل غير محسوس عبر التروس ، وتطلب دواسة الغاز الأرضية باستمرار كسر مقاومة المحدد قبل تشغيل Kik-Downs. تسببت الشكوى فقط في التوجيه ، والضوء المفرط في وضع السربنتين ؛ هذا يمنع الدوران من تمرير أكثر من عدم وجود سباق في الهندسة.
لتران ، 145 حصان ، أربع خطوات من مربع تلقائي. أيضا مزيج مألوف؟ فورد لا تسعى إلى التغلب على التقنيات. من المثير للدهشة أن S-Max من هذا ، إذا خسر ، لا يكاد يذكر. التسارع - حتى والحزم - يستمر إلى 160 كم/ساعة. يتم إعطاء المائة الأول بسهولة تامة - لمدة 11 ثانية. إذا مقعد للكوليريك ، فورد على النقيض من - البلغم. مفاتيح سريعة لدوران SEATA ، فورد - تهدئة. تم جمعها ، ولكن التعليق القاسي XL للقيادة ؛ المداس الناعم للخصم هو المضي قدما ، ولكن ، كما يظهر الممارسة ، لا تقل بسرعة! يبدو أنه بين عجلة القيادة وعجلات C-Max ، لا يوجد أي تعقيدات للقضبان ، ومحرك كهربائي وطرق سريعة هيدروليكية ، بهذه السرعة ودقة تسير على طول المسار.
ما هي النهاية؟ Seat-altea هو من نواح كثيرة بالفعل XL-It قد نمت صالون سيدان مماثلة ، بينما ركوب الخيل بطريقة بالغ. يعمل S-Max أيضًا إلى الحد الأقصى ، ولكنه يؤثر على المستقبلات الأخرى. السيارة أكثر ثراءً في الديكور وأنظف في الأناقة ، وأكثر تنوعًا من حيث تحول الصالون - وأرخص للغاية ، وأرخص بكثير.
سيكون لدي سيارة في المدينة لضغوط ، اقتصادية ، غير مكلفة ، ولكن مريحة ... وأكثر من ذلك ، أكثر !!! - متطلبات المشترين ، كما في مزحة حول الأجهزة اللوحية من الجشع. الفولكلور ، على الرغم من أن الأمر يتعلق بنا من الحياة الحقيقية ، لم يكن من المشترك معها كثيرًا. إن دفع شمولية الوضع المدمج هو السعر الأوروبي دون أي خصومات. ولكن ليس في طابور للوقوف ليس طويلا
Mikhail Gzovsky: جزء CD - عزيزي. يجب ألا ينتظر التجار التنازل من المشترين الذين من غير المرجح أن يتم التوفيق بينهم مع قلة تسخين المقاعد وأجهزة استشعار وقوف السيارات لأكثر من أربعين ألف دولار.
Seat Altea XL - Chen فسيحة ، جيدة جدًا في التخصصات المزلجة ، باهظة الثمن.
التقييم العام 7.9
+ ديناميات متسارعة لائقة ، الراحة للركاب الخلفيين ، الجذع المريح.
- متوسط \u200b\u200bالنعومة ، السعر المرتفع ، شبكة الخدمة غير المطورة.
Ford C -Max - يقهر صالونًا واسعًا ومعجزات من التحول ، تعليق مريح ونهاية سخي.
التقييم العام 8.2
+ الجزء الخلفي متعدد الوظائف من المقصورة ، السلوك المستقر على الطريق ، النهاية الصلبة.
- خلوص الطرق الصغيرة ، وضوح غير مهم.
 
 
 
 
 



 

 

مصدر: مجلة "القيادة"