Seat Altea 2004 Test Drive - 2009 Minivan

أنا ، بالطبع ، يسعدني أن أخدع ...

الجدة الإسبانية قادرة حقًا على خيبة أمل سارة ، ولا يمكن لكل سيارة حديثة أن تباهى بذلك.


سماع الخداع
ماذا أتيت؟ فيات؟ آه SFAT نظرًا لأن العلامة التجارية الإسبانية ليست جيدة جدًا ، فكل شخص يطلب اسم السيارة تقريبًا. علاوة على ذلك ، تدخل المحادثة في المرحلة التالية ، والخيارات ممكنة بالفعل. الخيار الأول: ما هو؟ ثانياً: هل هذا هو فولكس واجن الإسباني؟ الخيار الثالث جيد أيضًا: بالتأكيد ليس فيات؟ المرحلة التالية هي: أي نوع من النموذج؟ وعندما يصبح من الواضح أخيرًا أن altea المقعد ليس على الإطلاق مثل Fiat Albeya ، فإن السؤال الأخير ينشأ ، والأهم: حسنًا ، كيف؟
 

وهنا تبدأ قصتي عن هذه السيارة. خاصة بالنسبة لك ، عن القراء الأعزاء ، أخبر انطباعاتي في الإصدار الأكثر اكتمالا ، المؤلف.
 





خطأ بصري وهم
خرجت بداية محرك الاختبار قليلاً من محطة Leningradsky ، وانتقلت إلى دبقية Alte Alte بلون الرمادي في المطر تحت المطر تحت المطر تحت المطر تحت المطر في The Rain in the المطر في المطر تحت المطر. لذلك ، بدأ معارفنا مع الداخل. ما هي صحية! حفنة من الأماكن ، حفنة من الهواء مستمر. لسيارة تقع في فئة الجولف ، فقط واو! اللوحة المركزية ضخمة ، تذهب بعيدًا ، بعيدًا ، في مكان ما إلى غطاء محرك غير مرئي تمامًا. على الأقل شنق السماء فوق رأسك. المقاعد قاسية ، لكنها مريحة وإسبانية حقًا فولكس واجن. وعلى الرغم من حقيقة أن المواد صعبة في اللمس ، فإن الصالون يتكون من انطباع لطيف للغاية. حسنًا ، بدا التصميم الداخلي غير تافهة: الورم في منتصف الطوربيد يحمي التحكم في الطقس في المقصورة ونظام الصوت الذي بدا أنه مرتبك مع بعضهما البعض: الموسيقى من الأسفل ، المناخ في الطابق العلوي. عادة ، على العكس ، ولكن جيد جدا. بالمناسبة ، يبدو الصوت مكتوبة بشكل لائق في زائد.
 

تحت مقعد الراكب الذي جلست عليه بفخر ، تم الكشف عن صندوق جيد. لقد وجدت تخزينًا آخر لـ Scarb في مسند الذراع الأمامي. وبعد ذلك بقليل ، اكتشف اثنين من المنافذ الصغيرة بين وسادة المقعد الخلفي والأبواب هناك بنجاح في ربع الجرار مع مهندس الطاقة.
 
   


 
هناك القليل من التعديلات ، لكنها شاملة

لا توجد شكاوى حول قابلية قراءة الأجهزة. لكن عرض الرحلة الشاملة يضيء بشكل مشرق للغاية
 


وصلنا إلى الحوض. اغسل بالسجاد؟ ولكن لا توجد سجاد! اغسل هكذا.

 
   
تحت كلا المقعدين الأماميين ، يتم إخفاء الصناديق الوظيفية للغاية

صندوق القفاز صغير وغير مريح

وفقًا لإمكانيات تحول الصالون الصدر ، بالطبع ، يكون أدنى من Compactwegers الأصيلة


بعد الحمام ، كان Alte يدرس تمامًا من أجل التطبيق العملي والوظائف ، وهذا مضغوط. سرعان ما أصبح من الواضح أن المقاعد الخلفية ، كما هو منفصل ، يمكن أن تتحرك مقدمًا ، أي دائمًا هناك فرصة للاختيار بين أرجل الركاب وحجم الأمتعة ، ولكن في حدود ضئيلة ، بالطبع. ومع ذلك ، لسبب ما ، لم يكلف الإسبان لسبب ما أن يزعجوا استكمال المقاعد المتنقلة بتعديل زاوية الميل ، على الرغم من أنهم كانوا قد سقطوا كثيرًا حتى في هذا الموضوع. ولكن يمكن طي الصف الخلفي ، مما يمنح الماكينة شاحنة ، لكن لن يكون من الممكن رمي وسادة. واتضح أن الأرضية المسطحة لا تعمل على منصة البضائع التي تخرج بخطوة. ليس سوبر ، كما تفهم.

 

تحت أرضية الجذع ، doktka مع مجموعة من الأدوات
 
الرف الأكثر ملاءمة مع قاع مزدوج وجيوب في نهايات المقعد الخلفي هي اكتشافات حقيقية للإسبان


لكن الرف الإضافي في الجذع ، المعلق تحت الجرف الرئيسي ، هو شيء رائع. بالإضافة إلى ذلك ، هناك منافذ على جانبي مقصورة الأمتعة: واحدة على اليسار ، على شبكة مرنة ، وعلى اليمين على النطاق المطاطي. بالطبع ، تعال في متناول يدي!
 



خداع المشاعر
المقعد جيد! صحيح أن كل شيء يذهب إلى حقيقة أنه قريبًا في التشكيلة ، لن يكون لدى الإسبان أي آلات أخرى على الإطلاق ، باستثناء الحجم الفردي. ولكن منذ Wenchik ، عندها بدون خيارات لسيارة مع مطالبة بالنفعية من Alte ، لا يمكن تصورها! الفكرة العامة لتصميم الجسم بأكمله ، الذي يخرج من تحت المصباح الأمامي ، يتدفق بسلاسة من الجناح الأمامي ويندفع إلى قوس خلفي مشهور. هناك خطان من هذا القبيل في السيارة ، على التوالي ، على اليمين واليسار. بين المصابيح الأمامية ، في قاعدة الغطاء ، حكم مصبغة الرادياتير بشعار فخور. ويبدو الباب الخامس ، وهو قطع الأضواء الخلفية بشكل حاد ، كما لو أن المنصة تم تخميرها تحت الرقم في الغرفة ، وتم تخفيض الرقم إلى المصد.
 

وإذا لم يكن من الأمطار ، أحب أن أستمر في التأمل في Ceat. سيارة جميلة! ليس من المستغرب أن يسير والتر دي سيلفا الإيطالي في مؤلفي العالي ، الذين وجدوا مجموعة كاملة من السيارات المبدعة واحدة ألفا روميو -156 ما يستحق كل هذا العناء.
 

لكنني ، ربما ، سأختبئ من قيادة الخريف الخشنة. غرقت الأجهزة في آبار الطوربيد ، وتنظر سهام عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران على الأرض. نعم ، إنهم يحبون صنع السيارات ذات الطابع الدقيق. حسنًا ، ألتا ، هل ستخدع حقًا؟
 

لا ، كل شيء صادق فقط: تسارع ذكي ، عمل واضح من ذراع الصندوق ، أسعار التروس التي تم اختيارها جيدًا! يتسارع بفعالية ، ويذهب بثقة إلى تجاوز كل شيء كما أود. تم التقاط المحرك المجيد لسيارة عائلية! بالمناسبة أي نوع من المحرك؟ في إشارة المرور ، أتجول في صندوق قفاز وأحصل على قائمة أسعار من هناك.
 



الاهتمام ، الآن سيكون هناك دسيسة!
اذن ماذا عندنا؟ المحرك 1.6 -liter حوالي 102 قوى هو نفسه في الجولف الخامس. من الواضح أنه ليس له: ركبت لعبة الجولف ولم أكن معجبًا على الإطلاق. لذلك ، لدينا سيارة سعة 2 لترًا بقيمة 150 حصانًا لأنها لا تبدو وكأنها توربينات 200 حصان على الإطلاق. حسنا حسنا. بالمناسبة ، فإن صوت التسارع متساوي للغاية: في القاع ، يكون المحرك هادئًا للغاية ، لكن أقرب إلى High يبدأ في الغناء مع النبلاء.
 

لكن بالفعل في المساء ، عندما راجعت المستندات لتوافر الطلب ، بحثت في شهادة التسجيل ولم أصدق عيني. واحد وستة لا يمكن أن يكون هكذا! لكن الجولف ذاهب إلى السيارة ، أفتح الغطاء وهناك ، نعم ، 1.6 لتر. هذا ما فوجئت أنه من خلال تعبئة الحاسوب الثلاثي أظهر متوسط \u200b\u200bاستهلاك أقل من 12 لترًا.
 

لكن لماذا؟ أنا أعرف هذا المحرك ، لقد سافرت! كما أوضح لي الأشخاص المختصون لاحقًا ، الأمر كله يتعلق بتعيين وحدة التحكم في المحرك. نعم ، القوة هي نفسها ، ولكن لم يتم التعرف على المحرك. وإذا كنت أنوي فجأة الحصول على Altea ، فسوف أختار بأمان 1.6 خاصةً لأن مثل هذا النوع أرخص من 6500 دولار.

لكن ربما سيذهب إلى صديقته؟ تأكد من التحقق في مناسبة.
 

وإعدادات تعليق CEAT قريبة قدر الإمكان إلى المثل الأعلى: لا تبدو السيارة ناعمة على الإطلاق ، ولكن في نفس الوقت لا يوجد تهتز كحقيقة. يدرك Altheus بإحكام المسار ويحتفظ به إلى آخر: إنها تمر بثقة الدوران حتى على طول الأسفلت المعبدة. لكن اضطررت إلى التعود على الفرامل: إذا كنا نميل إلى السرعة اللائقة ، فكل شيء لا لبس فيه. ومع ذلك ، عند التحرك في الهمس ، تكون الفرامل حساسة للغاية: يضغط الضوء على الدواسة ويبحث على الفور مع أنفك.
 



خداع التوقعات
وفي اليوم التالي في موسكو ، تم تشغيل فصل الشتاء بشكل غير متوقع ، وتمكنت من تقدير المساحات في حالة غير مدعومة ، فهي تقع على طول السكتات الدماغية الأمامية للجسم ، أي عموديًا. وبالتالي ، عندما كانت Atea متضخمة مع الثلج الرطب من الرأس إلى أخمص القدمين ، فإن الموجة الأولى من الفرشاة في وقت واحد قامت بتدوين كل هطول الأمطار على غطاء محرك السيارة ، وأعادني فرحة المنظر. بالمناسبة ، فإن حركيات المساحات هي أن قطاعًا صغيرًا فقط من الزجاج الأمامي يبقى غير مقبول ، والذي لا يزال مخفيًا خلف مرآة الرؤية الخلفية. ليس أنيقة ولكن تألق والجمال!
 

بعد ساعات قليلة ، اضطررت إلى الانفصال مع althe قائظ والذهاب إلى محطة لينينغراد لطفلي. الثلج ، سلوش ، brrrr

ليس فقط الطقس كان يبرد حمايتي ، ولكن أيضًا سعر SEATI. كم تعتقد أن فولكس واجن الإسبانية يجب أن تكلف؟ من الواضح أنه ليس أكثر تكلفة من الألمانية ، أليس كذلك؟ لكن لا: أكثر تكلفة. يقدر الإصدار الأساسي من Altea بمبلغ 24،890 دولارًا ، وهو جهاز في التكوين بمحرك سعة 1.6 لتر أعجبني كثيرًا. مستوى المعدات ، بالمناسبة ، ليس سيئًا للغاية: ست وسائد ، ABS ، نظام مضاد للأجهزة ، تكييف الهواء ، الموسيقى. لكن الجولف بالإضافة إلى إغلاق بكل معنى الكلمة ، يساوي عدة آلاف من الدولارات ، أرخص. ولكن بحلول نهاية العام ، يكون الخصم أيضًا 8 ٪ في نهاية العام.
 

حسنًا ، ستقوم Altea بسعة 2 لترًا بجميع 32،990 دولارًا (لا يزال الماكينة بالإضافة إلى ألف). لكن! بالنسبة لسيارة في معدات رياضية FR مع محرك توربو 200 حصان ، يمكنك حتى العين فقط 40،990 دولار!
 

أحببت ألتا. أنا مسرور بالتصميم والصفات الجارية ، وأنا لست محرجًا من الميني فاني وغير معروف للعلامة التجارية غير المناسبة لي في وضع الأسرة. لكن هذا هو السعر
 

لذلك ليس لديك فيات ، لكن معطف؟ لماذا مثل هذا باهظ الثمن؟ هذا ، كما تعلمون ، سوف يخلط بين أي شخص.
    
في مجلد واحد

ليس من السهل معرفة خط ceata. ليس فقط أن معظم السيارات في الواقع على شخص واحد (نمط مشترك!) ، لذلك يتم إنشاؤها أيضًا على نفس المنصة ، أي إلى حد كبير ليس فقط مع بعضها البعض ، ولكن أيضًا مع الجيل الخامس من الجولف ومشتقاتها الأخرى . جميعهم ، باستثناء ليون ، يمكن اعتبارهم بأمان مضغوطة: لالتقاط الفرق بين althe ، ويبدو أن نسختها المطولة من Althey-XL و Toledo (علم الفراسة هو نفسه ، خلاصته الخاصة) ، للوهلة الأولى ، أن تكون متاحًا جدًا. ويون ، إلى حد كبير ، ينجذب بنشاط إلى الزي الرسمي

بالمناسبة ، سيكون لدينا قريبا alteus-friter مبني على أساس تعديل Altea-XL المقاوم بالكامل مع زيادة خلوص الطرق وقيادة جميع العجلات.
 
مقعد Altea 1.6 Stylance (2.0)

البيانات الشائعة
 
الجسم ، عدد الأماكن/الأبواب
هاتشباك ، 5/5
 
كتلة مجهزة ، كغ
1320 (1375)
 
طول x عرض x ، mm
4280x1768x1568
 
قاعدة ، مم
2578
 
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1534/1523
 
قطر المنعطف ، م
10.9
 
السرعة ، كم/ساعة
181 (206)
 
التسارع من 0-100 كم/ساعة ، مع
12.8 (9.6)
 
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
6/10.4 (6.2/10.5)
 
حجم الجذع (5/2 أماكن) ، ل
409/1320
 
حجم خزان الوقود ، ل
55
 

محرك
 
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
 
تصميم
4-Cyl. ، التجديف ، 8 (16)-cracked. 1 (2) عمود الحدبات العلوي
 
حجم العمل ، SMZ
1595
 
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
102/5600
 
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
15،1/3800
 

الهيكل
 
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
 
تَوصِيل
ميكانيكية 5-ST.
 
تعليق:
مستقل ، الربيع
 
أمامي
اكتب MCEZerson
 
خلف
مولي
 
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
 
الفرامل
القرص ، في الجبهة تهوية
 
الإطارات
205/55 R16
 

جمل
من 0.27 دولار/كم
 

+ 
مظهر مشرق صالون لطيف محرك مفعم بالحيوية تعليق كبير
 
-
غالي السعر؛ عدم وجود وكالة متطورة
 
 
Kirill Brevdo ، صورة Maxim Goncharov
 
 

مصدر: مجلة شراء سيارة [21/2007]