اختبار القيادة SAAP 9-3 Sportcombi 2004 - 2008 عالمي

ثلاث أمنيات

في الدول الاسكندنافية، Mumina-Troll، كارلسون، نيلز، السفر مع الأوز البري، وغيرها من الشخصيات السحرية. وهن بعضها مع القدرة على الوفاء بالرغبة ...
 
الترتيب، وهم يعرفون السيارات السويدية. على سبيل المثال، تنوعا جديدا من Trollhaventten Saab-9-3 Sport Combi. ثم اسمع: إليك ثلاثة من رغباتي.
 
أريد أن أقف.
كيف تريد، المالك! دعنا نبدأ بحقيقة أنه في يديك الأول بعد فترة استراحة طويلة صعبة. بالطبع، باستثناء الأخ الشقيق الأكبر 9-5 عربة.
 
بادئة الرياضة تؤكد أن SIP الخلفية القصيرة، ضاقت النوافذ الخلفية، سقف دون ديني. جريئة وجميلة مصمم الأضواء LED بيضاء كبيرة، تنتهي منطقيا خط السقف. لا تنسى قيم الأسرة: Combi 9-3 صحيح صعبة. من شعرية المبرد المميزة إلى بعض الخطوط المقترضة من قبل المصممين في طراز طويل 99 Turbo.
 
ومع ذلك، فمن الممكن أن تكون فخورا ليس فقط المظهر، ولكن أيضا دفق ممتاز: معامل المقاومة الديناميكية الهوائية ل CX \u003d 0.33. بالإضافة إلى ذلك، هذه هي أول سيارة في الأسرة السويدية، والتي تكون فيها قوى الرفع على كلا المحورين تساوي الصفر.
 
تضع الكثير من الجهد للمطورين لتهدئة تدفق الهواء ليس فقط حولها، ولكن أيضا داخل السيارة. قطع وقت التطهير باهظ الثمن في الأنبوب الهوائي ساعد برامج الكمبيوتر. في الواقع الافتراضي، لوحظ حتى وراء الحركة الجوية في مساحة الدوار (لتحسين تبريد المحرك) والمقصورة. حتى شكل الرفع السفلي من التعليق الخلفي تم حسابه لتحسين تبسيطه، ولم يتمسك الأوساخ بالقرص.
العديد من الزبيب مخفية من العينين. يقف أكثر من نصف التفاصيل من الصلب عالية القوة، والغطاء، والباب الخامس وحزمة الوفير الخلفية مصنوعة من الألومنيوم. بالمناسبة، وحافظ مصدات على ضربة إلى 8 كم / ساعة. تم تصميم عناصر محاصرة وراء نتوء الأمامي للاصطدامات تصل إلى 15 كم / ساعة. بعد الاصطدام، ليس من الصعب تغييرها، لكن أجزاء الجسم باهظة الثمن ستبقى سليمة.
 
في الواقع، المزايا كافية. ولكن لا يزال لدي رغبتين. لذلك اطلب
 
وسائل الراحة القصوى.
من فضلك استمتع
مقاعد مريحة مع تعديلات متعددة، ويتم بنائها الكهرطبونات في كل مكان، باستثناء القرص القطني. يعانقون بعناية الجسم، ولا يرمي الحركة تماما مثل في كرسي المنزل. نعم، والراكب لا يحرم منه بالضبط أكبر قدر ممكن من التعديلات. يبقى فقط لتناسب عجلة القيادة في الطول وفي الطائرة الطولية. بالمناسبة، اعتمادا على التكوين الموجود على عجلة القيادة، يمكنك العثور على الأزرار، ومعلومات التحكم ونظام الصوت، الهاتف، المربع التلقائي للمركز.
 
الرياضة Combi، مثل ممثلين آخرين عن العلامة التجارية، قوية في الفصحات. من أجل المواقف الصعبة، تعترف الإلكترونيات بإشارات الدوران المضمنة، والكبح المكثف، إلخ. كان برنامج التشغيل أقل صراخيا، تحمل ميزة Comsense رسالة المعلومات التالية أو مكالمة جاءت إلى الهاتف المدمج لبضع ثوان. لنفس الغرض، كما قدم المطورون أيضا Lightlifting أضواء الأداة. الأوجه مكتومة، فقط عداد السرعة مضاءة في الظلام.
 
يمكن طي أو فتح المقعد الخلفي أو فتح Hatch للسوق. بالنسبة للتعديلات، فإن البطانة والقوس تقدم الدرع الأمامي مع مرة أخرى للطي في الصالون سوف تناسب شيئا ما لفترة طويلة إلى 2.65 م.
 
صعبة تكرم ماضيه في الطيران ويذكره بشدة به. في مجال الرياضة Combi مقبض على الفتحة في أرضية الجذع مصنوع في شكل طائرة. هنا مكانة لتعزيز صغير، والتي تم إصلاحها بالإضافة إلى الشبكة.
 
راضي. الآن آخر، والأهم من الرغبة. يسلم
 
انطباعات لا تنسى.
ستتلقى لهم، لأنك تحت العربة في إصدار Aero مع صندوق تلقائي ستة سرعات ومحرك 2.8 لتر بسعة 250 لترا. مع. على الطرق السويدية الملساء، تشبه هذه السيارة قطار عالي السرعة. تذهب السيارة مثل القضبان، مما يدل على نعومة رائعة من السكتة الدماغية. يصف بوضوح الأجهزة، وتقديم سرور السائق وليس فاصل الركاب. واحدة من مكونات هذه القابلية للتحكم المكرر هي تعليق السلسلة الخلفية Rexs.
 
إذا مرت قليلا، فسيصل الخطأ إلى إصلاح نظام تثبيت الاستقرار ESP. ستبدأ ببطء شديد بدوره، سيجري جهاز CBC الذي يوزع قوى الفرامل لكل عجلة.
 
اللافت للانتباه: محرك من الألمنيوم الجديد مع نظام التحكم في مرحلة توزيع الغاز، الشاحن التربيني لسيارات ميتسوبيشي مع الحلزون المزدوج، والتبريد وسيطة من الهواء يسحب بالضبط من 1500 دورة في الدقيقة. في هذه العلامة، وأسداس يعطي 90٪ من الحد الأقصى لعزم الدوران. مع ركوب مهل، وآلة يقفز إلى انتقال المقبل، من دون اعطاء مقياس سرعة الدوران الأسهم لتصل حتى 2500.
 
إنه لأمر مؤسف، لا توجد المزيد من الرغبات، طلب خلاف ذلك لإلغاء مؤقتا قيود السرعة. قبل سمح 110 كم / ساعة، فرقت الستة معدات جديدة السيارة في غمضة عين، فإن توربينات يكن لديك حقا الوقت في الصراخ. تومض فقط استقرار النظام المذعورة مع لمبة الضوء على لوحة. مقارنة الميكانيكية ست سرعات، والذي الذنوب الادراج غامض، وآلة يجعل عملها بسرعة وغير محسوس.
 
فيرتكس محرك V6 من نطاق النموذج. وفيما يلي محركات أربع أسطوانات: حجم الغلاف الجوي البنزين 1.8 لتر، ثلاث وحدات 2 ليتر مع مختلف الضغط الضغط (. 150210 لتر) واثنين من توربوديسيل 1.9 لتر مع اثنين وأربعة صمامات لكل (اسطوانة 120 و 150 لترا مع. ). الغريب: في شكل خيارا للأقوى البنزين البالغ 210 الأربعة، آلة مع صيغة 5 + 2 يتم تقديمها. بين الثانية والثالثة، وكذلك الخطوات الثالثة والرابعة هناك نوعان سيطة. ، التعديلات نصف تسمح لك لكسب الثواني العزيزة على تسارع في وضع ركلة أسفل.
 
مهما كانت إهانة، والرغبات قد ولت. على نحو أدق، وجفت الاحتمالات قضاؤها. أعطيت مفاتيح ونظرت إلى SAB-9-3 سبورت كومبي مرة أخرى. في أوروبا، فإن أرخص عربة من Trollhaventhena في بطانة التكوين تكلف ما يقرب من 30 ألف دولار، وسوف محادثة حول ايرو تبدأ 42500 لمقدار ما سوف يتم بيعها في روسيا، فإنه ليس من الصعب أن تقدم.
 
ومن المؤسف الذي يرغب في كثير من الأحيان لا تتوافق مع الإمكانيات.
 
مكسيم ساشوكوف
 
 
 

 

 
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"