اختبار محرك رينو رمز منذ 2008 سيدان
جدد صغير
ما هي الحيل الوحيدة التي لا تذهب المسوقين لأحصاصر السيارات الأجنبية لإنشاء آلة رخيصة للبلدان النامية! لا يزال، الطريقة الأكثر شعبية لتبسيط نموذج موجود. غالبا ما تصبح نتيجة جهود المصممين منتجات غير محلية للغاية مثل رمز رينو. ومع ذلك، على الرغم من التفتيش الخارجي، فإنهم يكتسبون شعبية. ظهر رمز رينو كليو في عام 2000 (بعد عامين، تم استعادة السيارة، وفي الوقت نفسه خفضت الاسم إلى رمز فقط) تعديلها بموجب طلبات المستهلك النموذجي من بلد ما يسمى العالم الثالث. المشترين المحليين يحبون سيارات السيدان؟ احصل على: Hatchback عالق حرفيا (علاوة على ذلك من النقطة الجمالية للنظر على الإطلاق ليس إلى المكان) جذع. المستهلكين ذات الصلة يفضلون أسعار السيارات منخفضة؟ سنفعل، فقط الإنتاج من خلال النشر في بعض البلاد مع قوة عمل غير مكلفة. واختار الفرنسيون تركيا، وفي وقت لاحق روسيا. نتيجة لذلك، اتضح سيارة سيدان رخيصة نسبيا وعصرية إلى حد ما. ولكن هل هي حقا تلك السيارة اللازمة من قبل الروس؟
جذابة للخارج، لن يطلق الرمز الأثير، ولا الهجن، ولا الروسية: الجذع يبدو سخيفا، كما لو أن حبيب التعامل مع ضبط جعل ملموصة من الورق المقوى وصقها إلى الباب الخامس! ولكن هذا الجسم الأجنبي لديه قدرة غير واقعية: يمكنك شنق مثل 510 لتر! لهذه الفئة سيدان، فهي سجل تقريبا. لكن الصالون بالكاد سعداء بالنطاق: داخل كليو كليو، لا أكثر ولا تقل. أما بالنسبة للتصميم، فهو ممتع للغاية (يجب أن يكون ذلك، بالطبع، ينبغي أن يلاحظ أنه تم تحديثه من وقت لآخر، وفي سنة الإفراج عن السنة لذلك 2000 هو بسيط للغاية: بعض والأغطية ليست كذلك شارب!) مواد التشطيب مقبولة تماما: بالطبع، تظهر حتى في مرسيدس بنز C-Klasse، وسوف تنظر من النزهين فرانك على العلامة التجارية، ولكن في سيارة فئة الميزانية، فهي في مكانها
(مواد الاتصال رخيصة سيكون بشكل غير صحيح لأن السيارة نفسها هي أيضا، في جوهرها، رخيصة). ليست هناك حاجة إلى تقديم شكوى بالكامل من جانب بيئة العمل: الجهاز بسيط، وليس مثقلا مع مناهج مختلفة، ومع ذلك يمكن الوصول إلى الأزرار المتاحة بسهولة. ومع ذلك، فإن الحزمة سيئة: من الممكن العد على النوافذ الكهربائية الأمامية نعم لمسجل شريط راديو بسيط. سيارة، مجهزة، مثل تكييف الهواء، قليلا جدا. ولكن لا توجد مشكلة في القضية، لأنه لا يخاف من التآكل، والكهربائية موثوقة للغاية، على الرغم من أن الفشل النادر لا تزال ممكنة. على سبيل المثال، كسرت السيارات التي تم إصدارها لأول مرة في بعض الأحيان مثقوبة، وأحيانا في وقت لاحق تجعل نفسها تشعر بالمرض، ومألوفة من رينو 19، وتحترق الإضاءة الخلفية لوحة الترخيص.
في سياق الرمز هو آلة كاتبة لطيفة للغاية: يساهم وزن صغير في ديناميات جيدة يثير المالكين ركوب نشيط إلى حد ما. في الوقت نفسه، تقوم السيارة بالتحجير، المناورة (لا تزال، لأنه تم إنشاؤه على أساس كليو، وأن ذلك منذ الولادة كان يعتبر عملية تسجيل). بالإضافة إلى ذلك، فإن التعليق هو بدرجة كافية كثيفة الطاقة كثيفة الاستخدام. ولكن من الجيد بشكل خاص على طرقنا المكسورة على الرمز، يمكنك القيادة بثقة: الجزء السفلي مغلق مع أوراق الصلب التي تحمي أنابيب الفرامل والبليت من علبة المرافق، إلى جانب تصريح الطريق، الطفل يستحق 165 ملم في إليك كيفية استعداد السيارة للتشغيل في روسيا، ويسر. في السوق الروسي هناك رمز مع محركات 1.4 لتر من نوعين: مع 8 و 16 صمام GBC
(الأول يطور قوة 75 حصان، والثاني ما يصل إلى 98). لقد أثبت كل من مجاميع الطاقة أنفسهم في بلدنا: لديهم خصائص الجر لائقة وغير متواضعة للغاية. الصيانة المجدولة (استبدال مرشح النفط والزيوت، وكذلك شمعات الإشعال) من المستحسن أن تقضي كل 15 ألف كيلومتر (ومع ذلك، فاصل تغير الزيت غير مسموح به ولن يتم تخفيضه، ولن يكون ذلك أسوأ)، مع كل 60 ألف كيلومتر يستحق تغيير حزام التوقيت مع بكرات، وقبل كومة ويقود حزام الوحدات المساعدة. بالمناسبة، قد يحتاج محرك 8 صمام إلى استبدال المضخة. محرك أقوى قوي يعاني من جودة وقودنا: يتم انسداد الفوهات بسرعة، وكل عام لا تتداخل. في الوقت نفسه، تجدر الإشارة إلى أنه، على عكس محرك 16 صمام، في وحدة أبسط، من الممكن التنظيم بشكل دوري (مرة واحدة بنسبة 80-100 إلى كيلومتر) 
الفجوات صمام الحرارية. أولئك الذين فضلوا محرك أقوى أكثر قلقا بشكل خاص إزاء تشغيل أنظمة توزيع الحقن والغاز، ولكن من الضروري أن تحيط علما ببعض ميزات التشغيل. كما هو الحال في النموذج القديم، Megane، بسبب عدم وجود علامات، يصعب ضبط المراحل عند استبدال حزام التوقيت (لذلك، يمكن تكليف هذا الإجراء فقط من قبل المتخصصين في رينو) بالإضافة إلى فشل لفائف الإشعال فقط. الصناديق معظم الآلات هي ميكانيكية (ظهرت آلات الرموز نسبيا مؤخرا). إنهم لا يقدمون مشاحنات خاصة: في الاستبدال الدوري للنفط، ليست هناك حاجة، على الرغم من أنك إذا كنت ترغب في ذلك، أو مع حالة التشحيم المقابلة، فلا يزال من الممكن تنفيذ هذه العملية. يعيش القابض أيضا لفترة طويلة (120 ألف كيلومتر أثناء عملية التشغيل العادية دون مشاكل). الملاحظة الوحيدة: تحتاج إلى مراقبة حالة الغدد، لأن صناديق التروس من رينو تقليديا لا تحب زيت نوعية رديئة أو منخفضة جدا.
التعليق (على حسد أصحاب رينو الآخر) للسيارة لديها دائم وهاردي، لا عجب أن السيارة مقلوبة بحساب العملية في الظروف الصعبة. إذا قمت بالتحرك بعناية أكثر أو أقل، لعدة سنوات لا توجد أجزاء للتعليق للشراء! على سبيل المثال، فإن البطانات المثبتة عبر الاستقرار، ودعم الكرة، وكذلك نصائح تسديدات التوجيه تصل إلى 100 ألف كم دون أي علامات على الشعور بالضيق. امتصاص الصدمات بمثابة بقدر ما. مفصلات مطاطية في التعليق في بعض الأحيان تحمل 150 ألف كيلومتر. لا توجد شكاوى ومفرامل: من المرجح أن تكون المنصات الأمامية على الأرجح آلاف الثلاثين (على الرغم من أن الأقراص مريجة أكثر دائمة في قسمين)، وقد لا يتطلب الخلفية استبدال الكيلومترات والكيلومترات من ألف مائة (منذ آليات الأسطوانة مثبتة). 
في بعض الأحيان للنتيجة المرجوة التي يجب عليك التغلب عليها. سيدان، الذي تم بناؤه على أساس كليو هاتشباك المدمجة، يدل بوضوح أنه من أجل التطبيق العملي والموثوقية ومشاعر الثقة على الطرق السيئة والراحة (خاصة عندما يتم تقديم كل هذا في هذا السعر اللطيف) فإنه يستحق إغلاق عيون وليس المظهر الأكثر جمالية، وفي غياب برستيج. إذا كان عند اختيار سيارة بونتي لا تلعب دورا حاسما، فيمكن اعتبار الرمز المستخدم بأمان أحد أفضل حلول مشكلة النقل لممثل الطبقة الوسطى الروسية. بعض الخصائص
نوع الجسم سيدان.
عدد الأبواب 4
عدد الأماكن 5
طول 4171 مم
عرض 1639 ملم
الارتفاع 1437 ملم
عجلات 2470 ملم
تصريح الطرق 165 مم
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة * 11.2 ثانية
السرعة القصوى * 186 كم / ساعة
* هذه الآلات مع محرك 1.4 16V و MCPP.
مزايا وعيوب النموذج
مزايا
جذع ضخمة
تعليق قوي
سعر معقول
عيوب
مظهر غير جذاب
صالون مغلقة
تصميم قديم
