اختبار القيادة رينو لوغان منذ 2009 سيدان
اختبار القيادة رينو لوغان vs هيونداي سولاريس: فرسان العصر التوطين
نما خصيصا لروسيا في المختبرات الوراثية سيول، ظهرت هيونداي سولاريس في السوق فقط في بداية عام 2011. وكان رينو لوغان قد قهر بنجاح قلوب البستانيين الروس المالكين السابقين للسيارات المحلية لأكثر من خمس سنوات. جلبت بوابة Kolesa.ru أنفه إلى الأنف سيارة أجنبية شعبية في الربع الأول من عام 2011 مع منافسها الأكثر طموحا. في اختبارنا، موسكو فرنسي ضد سانت بطرسبرغ الكورية. يشبه كل خمسة
يبدو أن ما هو نقطة مقارنة بها؟! بدأت لوغان في البيع في روسيا من منتصف عام 2005، والطرق الرومانية، التي أصبحت سيسيت اليوم من قبل داشا لوغان، جاءت سيارات السيدان الزاوي قبل عام. Solaris جديد من المنتجات الجديدة - يمكنك أن تقول، الطلاء لم يكن لديك الوقت للتصديع.
بشكل عام، لا معنى له لفترة طويلة على تصميم موظفي الدولة والامتثال لمظهرهم لسنوات إطلاق سراح. يمكنك أن تجادل، ولكن يبدو أن سولاريس يجذب فقط مالكي السيارات المحلية فقط، ولكن أيضا أولئك الذين يرغبون في تغيير السيارة الأجنبية المستخدمة إلى سيارة حديثة جديدة. لكن الجمهور الرئيسي لشركة لوغان يبدو أن أولئك الذين يرغبون في الانفصال مع الفرد الاحتياطي الفيدرالي (أو الرش) والتنضج إلى السيارات الأجنبية، وإن كان إنتاج روسي.
في ظهور سولاريس هناك سمات عائلية سمة من نماذج هيونداي الحديثة الأخرى. على وجه الخصوص، يشبه Hatchback بالميزانية المتناسبة والأسلوبية فورتيك Sonata Senior، والتي من السهل الخلط بينها على مسافة. من غير المرجح أن يكون أصحاب الأخير منزعجين للغاية من حقيقة أن السيارة التي تشبه سوناتا يمكن شراؤها مقابل 400000 روبل، وأصحاب موظفي الدولة لطيفة.
أما بالنسبة لوجان، يمكن الخلط بين خيالته الزاوي إلا مع التوأم الرومانيين، والتي لا تذكر على الأرض الروسية.
سياراتنا الأجنبية
يتم تجميع رينو لوغان بالقرب من موسكو في مصنع Autoframos. بدأ الإنتاج في عام 2005، يتم إنتاج 120،000 سيارة سنويا. بالإضافة إلى لوغان، هناك أيضا نسخة من خمسة أبواب من Logan Hatchback Sandero.
نزلت أول هيونداي سولاريس من ناقل النباتات في منطقة لينينغراد في عام 2011. أحجام الإنتاج تنمو يوما بعد يوم، وفي عام 2011 من المقرر أن تنتج 105000 سيارة السيدان. قريبا، سيبدأ هيونداي تجميع أيضا هاتشباك على أساس سولاريس، لكنه سيحدث في وقت سابق من نهاية ربيع أوائل الصيف لعام 2011
وجوه الراحة المعقولة في اختبار شركة Logan في أقصى تكوين Prestige، كان Solaris أيضا في أقصى إعدام الأسرة. ومع ذلك، في هذه الحالة، فإن الشركات المصنعة مناسبة بشكل مختلف لفهم وجود داخلي مريح في مركبات الميزانية.
لوغان مريح حقا في الميزانية. الكرسي الناعم بلا شاذ ولن يحمل بإعادة بناء حادة. لا يتم توفير الأزرار الموجودة على عجلة القيادة؛ اللوحة الأمامية لا تلمع بتقنيات التطور والتصميم. هل يتم حل إفرازات المنفجرة ومقابض الأبواب بالطريقة الأصلية.
وسيتعين على بيئة العمل الفرنسية التعود على بعض الوقت. على وجه الخصوص، إلى موقع زر إشارة الصوت (وليس على عجلة القيادة!)، ويندوز الأمامية (وليس على الأبواب!) ويندوز الخلفية (ليس بجانب الأمام!). المطالبات بشأن الاختفاء في صالون رينو لا يسبب أي جلس في الأمام ولا من الخلف. نعم، هذا الأخير غير مريح للغاية، كأول، ولكن بالنسبة لمسافرين على المعرض، لن يكون Logan Logan الناعم هو أسوأ خيار.
سولاريس كما لو كانت الفئة أعلاه. يتم إدراج مقابض الأزرار وإدراجها عضويتيا في طليعة المقصورة، بشكل عام أن النمط الوحيد مرئي في كل شيء.
المقاعد في سولاريس أكثر قبضة، عجلة القيادة (مع أزرار التحكم في الصوت والهاتف!) أنها مريحة للكذب في يديك، وحتى قابل للتعديل عن طريق الميل والمغادرة. تبدو الأضواء الزرقاء تقليديا فقط مشرقة للغاية. ومع ذلك، فإن آثار البصمة مرئية هنا: مفتاح تبديل، المسؤول عن حجم الراديو، تمكن من كسر الموسيقى، ولكن دون النقر المصاحب للمفتاح.
بشكل عام، يتوقع سولاريس بوضوح صالح السائقين الشباب. هل يوجد مشغل iPhone أو جيب MP3 أو مجرد محرك أقراص فلاش؟ ثم ليس من الضروري حمل الأقراص الموسيقية معك. يمكن توصيل أي وسائط مع إخراج USB بنظام الصوت وفقدانها في السيارة المحصودة في قائمة التشغيل المنزلية. ليس سيئا لموظف الدولة، أليس كذلك؟
في إطارات صعبة
من الأفضل حل مهمة نقل البضائع في Logan. بشكل رئيسي، نظرا لأن حجم جذع Logan يستوعب 510 لترا، فإن سولاريس أقل بكثير من 454 لترا. بالإضافة إلى ذلك، تتماشى Hyundai بقوة مع الافتتاح، مما يؤدي إلى الصالون وتداخل مع نقل الأشياء الكبيرة، سواء كان جهاز تلفزيون أو غسالة. لا توجد مشاكل في رينو: المقطع بين الجذع والداخلية ليست أقل من المنطقة من الجزء الخلفي من الأريكة.
تجميعها وليس جدا
عندما مرت اختبار سولاريس وقاد في أعمالي في لوجان، فقد جاء إلينا لمدة شهر من مكتب الممثل الروسي رينو أخيرا هذه السيارة. إنه ليس بالملل للغاية، حيث يبدو قبل ذلك؛ رد الفعل على عجلة القيادة واضحة، يسمح لك الهيكل بالخمور في الدفق وحتى بداية بسرعة من المكان لم يعد يبدو من المستحيل، والشيء الرئيسي هو التعود على دواسة الأيسر الناعمة مع خطوة عملاقة وضعف لحظة متأصلة من بدء القابض
ولكن إذا قمت بالنقل باستمرار من سيارة سيدان إلى أخرى، فإن الاختلافات بينها ليست مؤيدة لوجان. سولاريس عجلة القيادة هو أكثر حدة، والهيكل المرن، فإن التفاعل أسرع. يشار كلاهما إلى الطرق غير المستوية بفهم العيوب التخميد، معبره، ولكن لا يسمح بشدة بضرب الجسم. لكن رينو يتأرجح بشكل ملحوظ أكثر على موجات الأسفلت، وتصرف هيونداي أكثر تجميعا، على الرغم من أنها ليست زائدة عن المخالفات الكبيرة - تعليق Logan من الصعب جدا الرصيف.
أرسلت بواسطة: الكسندر كورشينكو
الصورة: Roman Seatnin
