اختبار محرك رينو latitude منذ 2010 سيدان
اختبار القيادة رينو خط العرض: الراحة ضد السرعة
لأول مرة في التاريخ، العرض العالمي للسيارة من الدرجة العلمية التي عقدت في موسكو: أظهر رينو في خريف عام 2010 خط العرض الجديد. شهدت Kolesa.ru ديناميات الجدة، مما أدى إلى تقدير راحة سيارة الفئة D، وفاجأت كم نصف لتر قد يغير السيارة جذريا للغاية، وهي مبيعات تبدأ في نوفمبر. نعم نعم! تم اختيار موطن لاول مرة من خط العرض الجديد من قبل موسكو. علاوة على ذلك، سيتعين على الروس الفرصة لشراء عينة من فئة الأعمال الفرنسية قبل الفرنسيين أنفسهم وفي عام الأوروبيين. أمامنا، شوهدت هذه السيارة فقط الكوريين تحت اسم Samsung SM5، وهي تباع في آسيا. ونجاحا: 60،000 سيارة من بداية العام - الرقم مثير للإعجاب للغاية.
الكلاسيكية الجديدة
في روسيا، الشؤون الرنوانية هي تماما في قطاعات الميزانية. في نتائج المبيعات الممتازة أكثر من متواضعة، ولم تؤدي الصورة المقدمة قبل عامين إلى تغيير الصورة. لماذا السيارة لم تذهب لمناقشة لفترة طويلة. أشير فقط إلى أنه، في رأيي، لم يكن نجاح لوغان هو السبب الأخير لبرودة لدينا. بفضله، ينظر إلى رينو معنا بدلا من ذلك كشركة مصنعة للسيارات الميزانية الممتازة. ومع ذلك، فإنه مجرد رأي
إدخال خط العرض لدينا، الفرنسية حول فشل Laguna، بالطبع، تذكرت. هذه ليست غير عادية لفئة الأعمال التجارية من جسم السيارة (هاتشباك) وعدم وجود علبة التروس التلقائية في أدنى معدات. في الجدة، أخذت هذه العيوب في الاعتبار.
هنا هو خط العرض. عند النظر إليه في المقدمة، من السهل عرض الزخارف الكورية. شيء يشبه شيفروليه ابيكا لا علاقة له، شيء من الجيل المنتهية ولايته من هيونداي سوناتا. السيارة بسيطة وبسيطة، في رينو كان يسمى التصميم الكلاسيكي.
خط العرض الخلفي أكثر إثارة للاهتمام. ربما لأن تفاصيل مختلفة هي أكثر هنا، وهي ناجحة جدا. يبدو أن مصابيح LED جيدة خاصة بسيطة، ولكن في نفس الوقت شكل غير عادي.
صالون فسيحة للغاية. السيارة تبلغ طولها 4887 مم، وعلى الرغم من أن غطاء محرك السيارة يبدو ضخما وأماكن في المقصورة الزائدة. العرض - 1 832 ملم، سوف يصلح الخلفية الثلاثة بسهولة. تعد تعديلات مقعد السائق رائعة، يمكنك الحصول على مريح، وهي مرتبكة فقط معلقة بشكل غير متوقع سقف عليك مع فتحة ضخمة: في الموضع الأكثر راحة من الرأس وليس أعلى سائق، فقط 4-5 سنتيمتر يبقى إلى السقف. كلمة واحدة على الرسالة
الراحة والراحة ومرة \u200b\u200bأخرى الراحة، وهذا ما يراهن مهندسون خطوط العرض. رعاية السائق والركاب يذكرنا بالمريض العزيز. بالإضافة إلى وسائل الراحة التقليدية (Bluetooth، أجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية، بطاقة رقاقة بدلا من مفتاح، زر بدء التشغيل)، هناك التحكم في المناخ ثلاثي المنطقة (!)، مرشح الكربون مع مؤين ذو وضعين توابل.
يستحق القول عنه بضع كلمات. في وحدة التحكم المركزية، يتم طرح موقف صغير يتم فيه إدراج خراطيش خاصة. أقرب إلى الراكب الأمامي - لوحة تحكم بسيطة: مفاتيح تنظم شدة الإمدادات الجوية. جاءت متغيرات النكهات في رينو ستة، في نفس الوقت يمكنك استخدام اثنين.
نعم بالتأكيد! رقاقة Latitude أخرى اختياريا يمكن أن يكون مقعد السائق تدليك. بالطبع، هذا التدليك ليس قميصا، ولكن النقر الفضائي على العمود الفقري في الرحلة الطويلة سيكون مناسبا جدا. على الرغم من أنني أعترف أن شخصا ما سوف يصرف انتباهه عن الطريق.
يتم عرض التحكم في التدليك في خط العرض على جانب المقعد. ربما ليس المكان الأكثر ومألوفة، ولكن في الواقع، فإن بيئة العمل رينو لا ترغب في العثور على خطأ. في يومين، يكون الاختبار ممكنا تقريبا التعود على كل شيء، ولكن بعد كل هذا الوقت سيكون أكثر من ذلك بكثير.
اثنين من السيارات المختلفة حسنا، حسنا ذهب! سوف نسترشد بالملاح المدمج في Carminat Tomtom Navigator، فمن الواضح أنه مرئي من مقعد السائق. لم يتم التركيل بعد، ولكن بحلول العام الجديد، فإن سوء فهم الوعد بإصلاح.
سائق سيارة الطبقة التجارية يجب ألا تضغط. أنقذت هذه الفلسفة خطوط الطول من علبة التروس الميكانيكية. في سامسونج مماثلة في كوريا، فهي، لكن أبحاث رينو قد أظهرت أن السيارات في روسيا مع ميكانيكا لن تكون في الطلب. ومع ذلك، فإن القدرة على الاختيار: إما محرك 2.0 لتر (139 حصان) مع وجود مخازن، أو ستة 2.5 من نيسان ضد ستة 2.5 (177 حصان) بأتواتية 6 سرعات.
يتسارع محرك ثنائي الأترات مع صعوبة خط العرض نصف الشاشة حتى 100 كم / ساعة تقريبا في 12 ثانية. تسريع بطيء دون Jolts والتبديل يخلق الشعور بأن السيارة غير مسرورة على الإطلاق. فقط على ضجيج المحرك، الذي يخترق الصالون بسرعات عالية، يصبح واضحا: هناك رد فعل غاز.
هذا خط العرض ليس عاطفي تماما. نظام التوجيه الكهربائي الكهربائي لا يعطي ملاحظات ملحوظة في المنعطفات، يجعل الإدارة هادئة للغاية أو غير متجانسة سيقول. بالإضافة إلى ذلك، إنه ليس مثاليا، حيث تعمل ملاهي غير سارة على تعليق مخالفات صغيرة - مقدمة من Laguna، الخلفية من Teana؛ الجمع غير متسق. كل المتعة من الملذات الداخلية: تدليك الكرسي، ونظام المواطن ونظام الصوت (اختياري) إنشاء أجواء ممتعة، فإن الفتحة المفتوحة هي كل ما يكمل.
الإعدادات Latitude 2.5 مختلفة تماما، معجبين أقرب بكثير من محرك أقراص نشط. لا، بالطبع، هذه السيارة ليست سريعة تماما، لكنها أكثر إشراقا. بدلا من الطاقة الكهربائية القوية، فإن عجلة القيادة المائية والكهربائية والتوجيهية أكثر وضوحا هنا، فإن التعليق أكثر صرامة، والمثيل هو نتيجة للسيطرة عليها. سأختار تماما مثل هذه السيارة. نعم، فئة رجال الأعمال، قد لا تعني هدوءا، ولكن المغير مع محرك 2.0 لتر كسول بشكل مؤلم.
ومع ذلك، تعتقد رينو أن الأكثر شعبية في روسيا ستكون أقل إصدارات أقل قوة. سعرها تنافسي تماما من 835،000 روبل بالإضافة إلى 15000 للطلاء المعدني. صحيح، في الإصدار الأساسي، تحرم من جميع الخيارات الأصلية تقريبا، ولكن أيضا في أقصى اكتشاف خط العرض، لا توجد طرق 1015،000 مع وجود مخازن و 1145،000 مع مدفع رشاش. تنافس الفرنسيون يخططون مع قادة القطاع د وأدلى كل شيء مع مونديو وباسل. بالنظر إلى شهرةهم وعلى الأقل لا يقل مجموعة متنوعة من مجموعات كاملة، فإن مواقف رينو البداية ليست مثيرة للإعجاب للغاية. ومع ذلك، فإن الشركة المصنعة الشك قيد الاستجابة أن لوغان في الأشهر الأولى من المبيعات لم تكن الأكثر مبيعا غير مشروط
لقد أحببنا في رينو خط العرض
بيئة العمل، خيارات الراحة الفريدة، مساحة في المقصورة
لم نعجبنا في رينو خط العرض
ديناميات رفع تردد التشغيل، غطاء محرك السيارة والتصميم الأمامي
منافسي رينو خط العرض في السوق الروسية
فورد مونديو.
نيسان تينا.
أرسلت بواسطة: فيليب بيريزين
