اختبار القيادة رينو لاجونا منذ 2007 هاتشباك

عاصفة في لاغونا

أمام العمل على التحديث، والتي تعرضت لرينو لاغونا، واسعة النطاق: وجها جديدا، محركات، تعليق، المعدات الإلكترونية ... GT نسخة واحدة تصورها، التي حصلت على محرك توربو في 200 مع LS الزائدة، التي جرت التمثيل على الطرق إيطاليا، والذي ثمن!
 
في حين أن الطريق السريع يساعدنا على الاختناقات المرورية النهار كتم على مغادرة روما، وهناك وقت لعناء في المقصورة من البحيرة المحدثة. السهم للجمدت عداد السرعة على شيء تافه، ولكن القانونية 130 كم / ساعة، ومكتب يأخذ ولا قوة أكثر من مشاهدة بعض سلسلة لا نهاية لها في كرسي مريح. لا أعتقد حتى عن تغيير في الوقت المناسب من قناة: فإن نظام الملاحة لا أذكر لكم فقط مع صوت أنثوي لطيف أن الوقت قد حان للفة، ولكن سوف تظهر كيف تبدو بدورها في متساوي القياس.
 
الشرائح نظرة الخمول على لوحة القيادة، وتنجيد المقصورة، الكونسول الوسطي. بالنسبة لكثير من التفاصيل الصغيرة. وأريد أن أتناول كل شيء للتحقق: لا خداع اذا حدث ذلك، العينين. لا! التشطيب وأصيل حقا، ونوعية لتعديل لوحات التنجيد صلبة. حسن جدا.
 
... الألمان دائما في عجلة من امرنا، حتى في عطلة. وحتى الآن: قبل الماضي، له محرك البافاري هو مجرد مثل torping لذلك، المعتاد للتعرفة غير محدودة من الطريق السريع له. أين أنت، والانتظار. هنا مكلف التجوال. جميع لن تسمع: فقط آذان تحلق في مهب الريح. ولدي أيضا لمتابعة له: وإلا كيف يمكنك أن تجرب سيارة بسرعة عالية؟
 
اثنين لتر نسخة السيارات لGT، من أجل أن turbated، ويحتوي على الرف وضوحا من الحد الأقصى لعزم الدوران وتسحب تماما بين ثلاث وخمس. لاغونا GT يحمل موثوق مباشرة والكذب على أقواس عالية السرعة. يمكنك أن تجد فقط أكثر من (البلاستيك) العمل على رد الفعل لا مرنة جدا على عجلة القيادة قريبة من الصفر. هذا هو حقا من مجال البيك اب: هي سيارة تكيفت تماما لرحلات طويلة المدى بسرعة عالية وبسرور.
 
واضح (ليس في Lagunowski) يعمل في ذراع التروس، والقيادة الدقيقة للفرامل القوية، لطيفة - إعداد غير ثابت لنظام الاستقرار - كل هذه الميزات الجديدة في شخصية آلة مألوفة تجلى نفسها في رحلة انزلارية أكثر متعرج ضئيل من أفعواني الجبل. إذا كنت تضيف هنا عدم وجود ميل إلى النجم والتأخير الملموس في التفاعل، بالإضافة إلى مستوى جيد من الراحة، فسنحصل على صورة من هاتشباك ممتازة أو عالمي (جولة كبيرة) من الطبقة الوسطى شخص نشط. أو الأسرة: بعد كل شيء، فإن النجوم الخمسة اليورو NCAP لا تذهب إلى أي مكان. هنا ستكون الحصى فقط براميل أصغر في الأقواس بعجلات ...
 
ومع ذلك، هناك ظروف من الحصى الطهي. لم يكتمل العمل على خرائط موسكو وسانت بطرسبرغ لمجمع التنقل بعد، فإن جودة البنزين المحلي تلهم مخاوف كافية لفرض حق النقض (حق النقض) لتوريد الآلات مع هذا المحرك، وملف تعريف طرقنا غير مناسب للتوسع الهيكل الروسي باعتباره إصدارات أوروبية و GT-GT.
 
لذلك، كان النغمات فوق البحيرة متناثرة، وعندها الحقيقية بالنسبة لنا هي كما يلي: السيارة الجديدة في روسيا ستغير وجهه إلى صورة ميغان، وسيتم توفيرها مع موتورز 1.6 (115 حصان)، 2.0 ( 130 حصان) و 2.0 (170 من النسخة التوربينية التوربينية المعتدل)، على الهيكل المقوى، جيد جدا وغير مألوف للغاية على البحيرة السابقة. ومع ذلك، في إطار الترقيات العامة، سيكون مثبتات الاستقرار المستعرض أكثر صرامة، والذي يعد ببعضها تحسين خصائص التشغيل للآلة. ستتوفر جميع مستويات التكوين المحتمل للآلة التي تمت ترقيتها من حزمة بسيطة للمبيتيال المرموقة.
 
+ جودة الجري جيدة، والراحة، الديكور الداخلي
- العقبات في طريق الولادات لروسيا.
 
المواصفات رينو لاجونا جي تي
 
الجسم - هاتشباك
كبح الوزن، كجم - 1320
الوزن الكامل، كجم - 1950
الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع)، مم - 4598/1774/1433
قاعدة - 2748.
أقصى سرعة، كم / ساعة - 235
رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، C - 7.2
التحكم في الوقود، L / 100 كم:
- الدورة الحضرية - 11.7
- البلد - 6.6
- مختلطة - 8.5
محرك:
- النوع - بنز.، حلقة، 4-cyl.، 16 مبارز.، مع turbocaddd.
- حجم العمل، SM3 - 1998
- السلطة، ل. مع. في MIN-1 - 205/5000
- عزم الدوران، نانومتر في MIN-1 - 300/3000
ناقل الحركة - الميكانيكية، 5-stupas.
حجم الإطارات - 225/40r17
 
النص: ديمتري سوكولوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [05/2005]