اختبار محرك Renault Duster منذ 2012 SUV

أذربيجاني يختبر الديزل رينوغر

بدأت رينو بيع النسخة الأكثر اقتصادا من جميع الباركيه Crossover مع محرك ديزل مع حجم من 1.5 لتر فقط. وإنتاج سيارة في موسكو، على autoframos.


أولت أول أحد معارف الصحفيين الروس مع تقاطع الميزانية من رينو في أوزبكستان، وتم عرض نسخة الديزل على الجانب الآخر من بحر قزوين في أذربيجان. رسميا، وهذا هو أيضا آسيا، ولكن تسعى للغاية إلى أن تعتبر أوروبا. اسمحوا على الأقل سياسيا. ومع ذلك، فإن فكرة منظمي اختبارات العرض التقديمية هذه تتمثل بالتأكيد: سيارة منفضة ليست للأغنياء. وأصلى الاختيار بين أوزبكستان وأذربيجان أيضا بمعنى خفية: في آسيا الوسطى، حيث يكون مستوى معيشة السكان منخفضا، فإن أكثر نسخة بأسعار معقولة، نسخة البنزين من منفضة، وفي TransCaucasia، حيث يعيش الناس في تسليم أكبر، أغلى، ديزل.


الأسفلت الذي لا يحتاجه.
يتيح لك تعليق المنفضة القيادة حتى في مقياس من الطريق المكسور، دون خوف من الأعطال

عالمي كامل
هزاز يومين على Duster Distsel، أستطيع أن ألخص بأمان: قام الفرنسيون بسيارة غير مريحة. من الواضح أن الشيء متعدد الوظائف لا يمكن أن يكون جيدا في كل شيء، لكن كروس الديزل الفرنسي مناسبا أفضل لدور السيارة لجميع المناسبات. في اليوم الأول، تمكنت Renault Duster من المحاولة في الضواحي وفي العاصمة الأذربيجانية نفسها، وكلاهما على إسفلت جيد من المؤرخات التي تم تجديدها حديثا وشيء ما (بضعة قرون) وضعت حجب الشوارع الضيقة في المدينة القديمة. تستيقظ متعهدون في Diesel 90 Horses بحدة مع 1750 دورة في الدقيقة وسريع السيارة في التدفق، على الرغم من أنها ليست جديدة للغاية، ولكن أسطول Frisky جدا من باكو. تنظر الرقصات المحلية ذات المصالح الحقيقية في هذه المعجزة الفرنسية بأعداد روسية وتعذيب، كم من مانات سيكلفهم. ولكن في الوقت نفسه، لا يضرون في الاستسلام، حتى لو كان لديك ميزة في قواعدك، مما يطرق إعادة بناء شديدة من الصف الأول دون تشغيل إشارة الدوران. لكن الثناء على أكثر منفضة مراجعة عالية وممتازة، لم تقود هذه djigitovka أي حوادث. في المرايا التي تم ضبطها بشكل صحيح، كل شيء مرئي تماما، وتوجه الديزل هو أنه يسمح لك بالتسجيل بسرعة حتى على الجهاز المحمل.


عنصره. Renault Duster كما لو أن تم إنشاؤها خصيصا للطرق لدينا، والتي أحلمت الأسفلت في بعض الأحيان

في ازدحام حركة المرور البطيئة، يمكنك فقط الذهاب في الترس الثالث، دون التلاعب اليد اليمنى غير الضرورية. نعم، والركوب على رصف باكو على منفضة لا يؤثر على الأعصاب والجهاز الدهليزي. اختبارات على الأسطح غير المستوية التي نشادنا في اليوم التالي، عندما غادرت العاصمة في السهوب والأحلال، حيث لم يكن هناك أي طرق، حتى التربة. ولكن كانت هناك ثعابين (على سبيل المثال، غورزا مترين!)، والأرانب، وأوطارا الأغنام وحراسة كلابهم الهائلة - العباراي مع الياقات الشائكة من الأظافر. وفقا للحجارة، فإن منفضة منفضة مريحة للغاية و 60، و 80 كم / ساعة، لذلك حتى الركاب من المقعد الخلفي لا يطلبون إعادة ضبط السرعة، وهذا هو، بالمناسبة، المؤشر. تعليق مريح للغاية ومكثف الطاقة تمكنت مرة واحدة فقط من اختراقها عندما كانت الحفرة التي لا يتم فيها التفكير فيها عميقا جدا. ولكن في الوقت نفسه لا تم الاتصال بمصد أو الأسفل مع الأرض!

حتى في خطوط شديدة الانحدار، كان يجب أن يتضمن أول ناقل الحركة أن يشمل نادرا للغاية، وتم عقد معظم المسار في محرك الأقراص الأمامي. استفاد الحظر التفاضلي من عدة مرات، ثم تعليق الجرار الذي سيتعين عليه تشغيله بعيدا للغاية، ولم يكن مطلوبا كثيرا أن يفعل ذلك في العشب الجسدي الشديد.

في الطريق إلى الوراء، بالفعل على أوتوباهن (هناك، اتضح، في أذربيجان، وبجاعة أكبر من 120 كم / ساعة)، لاحظت اهتزازا خفيفا بدأ بالقرب من حد العتبة الحل. في نفس الوقت تقريبا، تتجلى الخراب الصغيرة للجهاز، والذي يجب عليك التقاطه والاستمرار في الدورة المرغوبة. ربما يتأثرون بشكل غير متساو عن طريق الطين والحجارة الصغيرة للعجلات أو إطارات الميزانية ببساطة.


يمكن أن يكون Severate من داخل الإصدار الداخلي من DIESEL من المنفضة من البنزين فقط في الثانية الأولى في حين أن أيقونة الشمعة المتوهجة على لوحة القيادة تحترق

نقل المنفتحات المفضلة على المدينة، عندما يطلق على أورهي (شرطة الطريق ثلاث رسائل هناك، فإن تخفيض YPX) لا يقوم بأي عجلات، بطبيعة الحال، السادس. يمكن أن تذهب بسهولة بسهولة في المدينة مع 60 كم / ساعة. وهنا النتيجة: متوسط \u200b\u200bتدفق وقود الديزل بعد كل pokatushek في السهوب، بلغت الجبال والبراكين الطين سبعة لترات فقط لكل مائة كيلومتر! واسمحوا جواز السفر 5.3، ولكن ليس الاستعداد الآخر لمثل هذه الحلم؟!

تم وضع Turbodiesel من الثمانية 1.5 ليتر DCI على السيارات الأوروبية Renault و Dacia ونيسان وسوزوكي بنجاح. أنها تجهيز حتى كروس شعبية نيسان تشاشقاي، ومع ذلك، فقط في الإصدار الرديء. المهندسين RENAULT ولا يخفيون أن تثبيته على منفضة من المحاكمة. لكن النجاح لا يشك في ذلك، لأنه سبق الإعداد الجاد.


جنبا إلى جنب مع جيمني وقشقي. قبل أن تحصل على المنفضة، مرت ديزل 1.5 CDI على نيسان تشاشكاي وسوزوكي جيمني

التمويل دون الرومانسية
حسنا، ماذا عن سياسة التسعير للشركة فيما يتعلق بمنفضة رينو، بقدر ما ستكون الطرق؟ يجب القول أن المفاهيم باهظة الثمن ورخيصة فيما يتعلق بهذا النموذج غير واضحة للغاية. القاضي نفسه: الحد الأدنى من المعدات، توقيقات، مع محرك البنزين 1.6 لتر يكلف فقط 449 ألف روبل، ولكن هذا بسبب 2x4. نفس الشيء، ولكن في شكل 4X4 سيكلف 50 ألف أغلى تكلفة. ومع ذلك، فإن أكثر المعدات بأسعار معقولة للتعبير منفضة الديزل، وتكلف 607 ألف روبل. يقدر نفس المستوى من المعدات مع محرك البنزين عند 542 ألف، والفرق من 65 ألف روبل فقط. يتميز نفس المسافة بالأسعار بين إصدار البنزين 1.6 والديزل في أعلى مستوى (لآخر 646 ألف روبل)، امتياز. لكن منفضة البنزين 2 لتر مع ميكانيكا في نفس التكوين يتخلف وراء الديزل لمدة 25 ألف فقط، قبل مرور 16 ألف روبل. نفس السيارة مع بندقية رشاشة (لا تزال تصدر فقط مع صيغة العجلات 2x4). أعلى المعدات، امتياز Luxe، الذي عرض فقط مع محرك البنزين 2 لتر، وقد تجاوز السعر بشكل كبير أغلى ديزل. ولكن هل جميع هذه الامتيازات الفاخرة لحاجة محركات الديزل؟ أعتقد أنه سوف يخرج بأمان بدونهم.

إذا كان عليك أن تكون صريحا تماما، فأنت بحاجة إلى الكشف تماما عن العيون المشتريات المحتملة من منفضة الديزل: هناك موقعان على الأقل تدفعان مقابلته لتغذية التغذية الثقيلة: //www.testauto.ru/admin/main.phopil سيكون للوقود أكثر: واحد ونصف مرة في كثير من الأحيان (بعد 10 إلى كيلومتر بدلا من 15)، من الضروري الخضوع للصيانة العادية، وسيتعين عليك نشرها بمتوسط \u200b\u200b1500 روبل. لكن الأمر لا يحدث في كثير من الأحيان أكثر من العام الجديد.


الأوروبي، البلدة ساكن. الأحجام المضغوطة، محرك الأمامي، نظرة عامة جيدة وكشف المظهر تحديث المنفضة التي هناك حاجة إليها للمتتروبوليس؟

بحرص! تفاصيل تقنية
محرك ديزل للديزل من أربعة أسطوانات مع أكثر من الكتب مبيعا من 1.5 لتر لتر في خط رينو موتور. وهي مثبتة على 13 نماذج RENAULT و DACIA و 7 نيسان نماذج. يتميز بانخفاض استهلاك الوقود (5 لتر لكل 100 كم في المدينة) وبسبب خصائصه الديناميكية هو الأمثل لغير الخبراء. يتم تجميعها من قبل علبة التروس ستة سرعات مختلطة لديها أول انتقال قصير جدا يسمح لك بالقيام به دون تخفيض النزول. هذا، إلى جانب محرك كامل، يجعل من الممكن التسلق بعيدا نسبيا عن الطريق. تم تجهيز فلتر الهواء بمستشعر تلوث، ويوضح استشعار مرشح الوقود وجود الماء في الديزل.


المؤلف: Vyacheslav Varokov، صورة الشركة المصنعة
 
 

مصدر: مجلة 4x4 [أغسطس / 2012]