محرك اختبار Renault Duster منذ عام 2012 SUV

تشيفي نيفا ضد رينو دوستر

سيارات الدفع الرباعي ل 500 ألف روبل. اجتماع ضربات السوق الروسية. الجائزة الرئيسية للشخص الذي يضغط على دمعة في هيئة المحلفين ... وصلت الإثارة حول النموذج الفرنسي الرخيص إلى الحد. يجدر ترك Duster لمدة خمس دقائق في الشارع ، بينما يجمع الحشد.
لذلك ، نحن في عجلة من أمرنا لاستخدامه في مبارزة محرك الأقراص. من خلال هذا الاختبار المقارن كخصم لـ Renault ، اخترنا نموذجًا لا يرى المارة لفترة طويلة ، ويقوم الشركة المصنعة بتحديث عشر سنوات كل عشر سنوات. في الواقع ، لماذا هي بالفعل أكثر الكتب مبيعًا ، ويقرر الجميع المال. لكنها الآن سيكون لديها أكثر صعوبة.

خردة المعادن والسيلاج
Renault Duster و Chevrolet Niva ليس لديهم شيء مشترك باستثناء السعر. كروس الفرنسية. السيارة المحلية هي سيارة الدفع الرباعي العالمية مع انخفاض معدات. لكن المستهلك العادي لسيارات الدفع الرباعي هو ، كما تظهر الحياة ، على أي حال. إنه يشتري صورة ، وأحلام السفر ، وينتقل على مضض عن الأسفلت (بالطبع ، أنت ، عزيزي القارئ ، لا تتعلق بهذه العملاء العاديين).

تلاشي الشيء غامض. نيفا لديها أفضل بكثير من Duster. ولكن في الواقع ، فشكك
ومع ذلك ، العودة إلى منافسينا. Duster هو متسلق المبتدئين. بدأ للتو في تسلق جبل سوق السيارات الروسي. لقد غزت NIVA التجريبية القديم منذ فترة طويلة هذه الذروة وقد انخفضت منها لعدة سنوات ، ببطء ، كسول وعلى مضض. بعد أن كان الهدف من خلق فريدة ، جعل الفرنسيون تقاطعهم من سيارة رومانية. حفظ على الاستحمام. استخدموا الأكياس البلاستيكية القديمة. لقد دفعوا مع بطاقات الموردين مع عرض سينا. لم يزعج الأمريكيون. تبادلوا بشكل أساسي العلامة التجارية العالمية (باستثناء النكات من فنلندا إلى أمريكا الجنوبية). تلقى الحماس تقنيات سرية لإنتاج سيارات الدفع الرباعي المدمجة من الخردة والفضة. لقد اشتروا قرشًا من Pyatakov وفي طريقة دوار إلى سوقنا. النهج مختلفة ، والنتيجة هي - السعر لكل قطعة في المنطقة 500 ألف روبل.

تبدأ المرح. رينو أكثر اندفاعا والدموع من مكان مجمد. في بعض الأحيان يساعد

عمق اللزوجة.
تطلب Chevy in Snow Porridge انخفاضًا في الترس ، ولا يوجد ما يكفي من الجر
ومع ذلك ، في النهاية ، تغلب الفرنسية الفرنسية. بالنسبة إلى NIVA ، السعر المسماة حقيقي للغاية. حزمة كاملة ، المعدات العلوية. يتم تقديم Duster لهذا الأموال بدون ABS وتكييف الهواء. هل هناك مزحة ، في فصل الصيف لركوبها في نفس الحمالات ، وفي فصل الشتاء لإبطاء ، يمسك بيديك على Lampposts؟ من حيث المبدأ ، تعتاد على ذلك ، ولكن هناك صعوبة أخرى: لا توجد نوافذ كهربائية. لا توجد نظارات بلغة سائق سيارة حديث. على الرغم من هذا الصراع ، فإن العنوان هو أرخص سيارات الدفع الرباعي في كل العصور والشعوب عالقة على وجه التحديد إلى رينو ، وليس لشيفروليه. مع نفس النجاح ، كان من الممكن تمزيق التنجيد من صالون Suzuki SX-4 ، وإزالة عجلة الاحتياط ، واتخاذ باب الجذع إلى فئة الخيارات والإعلان عن إطلاق طراز الميزانية الفائقة. لحسن الحظ ، لا أحد قادر على مثل هذا الغال.

كلاسيكي.
سيكون هناك هاتف محمول ضخم من طرازات Ericsson الأولى مثالية لهذا المناطق المحيطة

تجميع الآثار. السرعة العتيقة -steamer

أصالة. أزرار الفولكلور من النوافذ الكهربائية

شرفة. يتم رفع المقاعد الخلفية ، والتي تعطي نظرة عامة جيدة للمسافرين

صنع يدوي.
تم إصلاح تنجيدها بواسطة قوم غير مشوهة
الإثارة ، الموسيقية ، ميلودراما
بالتسلق داخل شيفروليه ، يمكننا أن نفهم على الفور أن السيارة مصنوعة على ضفاف النهر الروسي العظيم: هناك روح روسية ، هناك رائحة روسيا. لا يتم تدمير رائحة البلاستيك Syzran من قبل أي شيء ، حتى بطة المرحاض. شخص أعمى وصم أيضا تخمين. على المرء فقط لمس أزرار Windows وتسخين المقاعد. هذه مفاتيح تبديل فريدة من نوعها ، وربما يأخذونها في مكان ما في المستودعات المهجورة من Gorbachev و Perestroika. يمكنك عمومًا كتابة فيلم باطني حول إنتاج NIVA. قطع الغيار الخاطئة تعاني من داخلها ، فهي تخدم الوقت للجرائم السابقة. بدأت عقوبتهم حتى عند الولادة ، عندما قام المورد Avtovaz بمنحتهم في ورشة البرد بأيدي يرتجفون من العمال المهاجرين الساحقين. ومع ذلك ، سوف يذهب الميلودراما: المؤسف ، المحروم من الحب ، كانت قطع الحديد في جسم نموذج الشيخوخة. فقير نيفا! كان عليها أن ترتاح في غرفة الملابس ، لكن لها ، وهي تشتعل بشكل متوتر ، تعاني من الاكتئاب وأمراض الإناث الأخرى ، أجبرتها على الوصول إلى الحلبة مع أجنبية وقحة من الأصل الفرنسي. يمكنك أيضًا دراما موسيقية: تمتلئ كل حركة من النموذج بالتعب ، وتأمل في أن تطلب جميع مجاميعها شيئًا ما. النشرة تعوي حصة صعبة. يسرد الموقد ، كما لو كان مص أوراق الشجر الساقطة. يسرق الجسور مع كارتان مثل عقبة من عربات السكك الحديدية. التفاف الهيدروليكي في المواضع المتطرفة من Sipit لعجلة القيادة ، مثل الثعبان في مطاردة. لا توجد سيارة واحدة على هذا الكوكب ، حتى الصينيين نفسها ، لديها عدد من الأصوات.

بالفشل.
منظمات المناخ غير مسموحين

أسلوب.
الرخص لا يخرج

بالدفع على العجلات الأربع.
لقد رأينا بالفعل عفريتًا مشابهًا على نيسان

بدون نظارات.
يجلس الركاب الخلفيون أدناه أكثر من المنافس

صُندُوق. التحول سهل ، في موعد واحد
طارت شيك الفرخ في بنس
ما هو رينو؟ السيارة الفرنسية بعد شيفروليه بدت مثالية بالنسبة لي. لقد وجدت عيبًا واحدًا فقط - إشارة الصوت لإشارة الدوران. وجد الفرنسيون ، الذين يشترون نغمة نغمة ، أن حقوق الطبع والنشر للفرخ الأنيق القديم الجيد طار إلى فلس واحد ، وأخذوا ذروة قمة رخيصة. يبدو أن الصوت معلق بسكين على الزجاج. خلاف ذلك ، Duster لا تشوبها شائبة. يسمح الأصغر سناً في الخط الفرنسي لمحرك سعة 1.6 لتر بسعة 102 حصان لـ NIVA بوحدتها التي تبلغ مساحتها ثمانين ليتر فقط من المحور بسعة 1.7 لتر في الذيل.

تأرجح.
لا يوجد أي من المبارزين مساعدين إلكترونيين
جلست في تشيفي. كان إيفان في داس وتركني مثل عمود. كان من الصعب على امرأتي العجوز. لا يمكن أن يعزز بسرعة كومة من المعادن الثقيلة واثنين من الكاردان ، مرتبطة بجميع الدافع الدائم ، لا يمكن. Duster ، بصراحة ، ليس أيضًا عداءًا ، لكن محرك العجلات الأربع متصل عند الطلب ويسمح لك بالتسريع على اثنين من الأمامي. إنه أسهل بالنسبة له. في الوقت نفسه ، يمكن إجبار وضع 4x4 الفرنسي ، ويبدأ ، مثل Niva ، في التجول الأربعة. ثم ينشأ القليل من التفكير ، لكنه يعامل بتقنية بدائية: في مجال دواسة الوقود على الأرض ولا تترك. تشيفي لا يساعد مثل هذه الأدوية. لديها استجابة للدواسة ، بحيث تحتاج إلى تغيير نمط القيادة بشكل جذري من السباق إلى الغثيان.

إعطاء مخزون.
إذا لم يكن هناك مجال للجري ، فإن Niva يجلس بسرعة

شاحن. ديك سيارة الدفع الرباعي المدمجة هي متعة: بسرعة وبدون توتر
الخاسر لم يطلب المساعدة
في تلك اللحظة ، عندما استحوذت الفرنسيات بالفعل تمامًا على قلبي وتساءلت بالفعل عن مدى غبية أن تبدو في نزاع الصيف في غياب تكييف الهواء ومع مجموعة صينية غير مكلفة من القيمة المطلقة التي تم الحصول عليها في السوق ، سافرنا على زوجيننا على طولهما أسفل محجر مهجور. كان إيفان قلقًا جدًا من أننا سوف نتعثر ، وبعد بضع دقائق كان نيفا يجلس بالفعل في الثلج على أقواس العجلة. سافرت إلى رينو وأعجبت كم هو جيد من خلال الثلج والأرض المجمدة. ثم تغيرنا ، وزرعت على الفور شيفروليه في شبق عميق. من الصعب تخويف الطريق على الطرق الوعرة ، ولكن هناك فروق دقيقة. من ناحية ، لا تملك قوة كافية لكف من الرعشة الجيدة لتحرير نفسها بشكل عاجل من موقع الكمين. من ناحية أخرى ، فإن المباح الهندسي الجيد ، وانتقالها منخفضة وتعليق ، وإخفاء أي نتوءات تقريبًا وحفرة ، واسترخ السائق بسرعة ويدفع إلى أعمال الطفح.

على مهل. قوة محرك Chevy 80 حصان. تسارع إلى مائة يستغرق 19 ثانية
استفزت Niva لاقتحام المناطق التي لا يمكن فيها التمسك بالمنفقة. إن التواصل الضعيف المتعدد متعدد الأجزاء لجميع Duster -Wheel Drive معرضة للارتفاع السريع ، ومن حيث المبدأ ، ليس المقصود منه خارج الطريق.
تعليق لوجان يخفف التربة بشكل أقل فعالية من الروسية ، وهندسة جسم رينو ، على الرغم من أنها تستحق ، لا تصل إلى المستوى المنافس. انتهت جولة خارج الطريق بأكثر الطرق تناقضا. تم حفر الفائز في الجزء خارج الصخور من شيفروليه طوال الوقت تقريبًا ، وسافر الخاسر رينو في نزهة ولم يطلب المساعدة.

ذكيا. قوة Renault Duster 102 L. مع. تسارع إلى 100 كم/ساعة 13.5 ثانية
قانون السادة
يمكن أن يصبح Duster الفائز في هذا الاختبار ... بعد بضع سنوات ، بعد أن نظرنا إلى موثوقيته في الظروف الروسية. سوف نتأكد من أن الفرنسيين لم ينقذوا إلا على صوت الفرخ وتكييف الهواء ، وليس على جودة المحامل وقوة التعليق. إنه قطع فوق المنافس لتزيين الصالون وتصميم اللوحة الأمامية. صالونها أكثر ملاءمة وعملية. أثناء التنقل ، يكون الفرنسي أسرع ، في الإدارة أسهل وأكثر ملاءمة. ولكن للاستمرار في ذلك ، على سبيل المثال ، إلى Surgut أو Perm أمر مخيف بالفعل. نيفا ، على الرغم من عدم موثوق بها ، تخضع للإصلاح السريع في أي نهاية من وطننا الضخم ، ويمكنك أن تفهم نفسك إذا لم يكن الانهيار قاتلاً. يبدو مثل الحقيقة؟ ليس صحيحا. هذا هو البحث عن الأعذار. في الواقع ، تفوز شيفروليه نيفا ، لأننا لسنا قادرين على الإساءة إلى المرأة العجوز. سيكون غير إنساني.

الهندسة. قاعدة عجلات تشيفي أقصر. على الطريق إلى الطريق زائد
تحذير ، التفاصيل الفنية
المحرك في شيفروليه نيفا هو نفسه ، حيث يبلغ حجمه 1.7 لتر و 80 لترًا. مع. التعليق الأمامي مستقل مزدوج ، ويعتمد على الربيع الخلفي ، على أربعة أدوات نفاثة وتوجه بانار. نشرة مع معدات تفاضلية متداخل وخفض. يتيح لك مقاطع التعبير والتعليق أن تشعر بثقة على أي طريق غير مفعم بالحيوية. وارتفعت الإطارات إلى 215/65 R16 و ABS قد حسنت بشكل كبير التعامل والتحكم في الإسفلت.
تعليق Duster مستقل تمامًا. هذا جعل من الممكن تجاوز NIVA عن طريق التخليص ، ولكن اسميًا فقط. حيث يرسم Duster البطن بأكمله في وقت واحد ، يبدو أن Niva يتعلق فقط بصندوق تروس المحور الخلفي. يتم تعويض عدم وجود نشرة جزئيًا عن طريق الترس الأول القصير للغاية. سؤال: هل هذا كافٍ في الحمل الكامل؟ الحمولة النافعة من Duster تزيد عن 500 كجم مقابل 450 كجم في تشيفي ، في حين أن نيفا نفسها ما يقرب من مائة كيلوغرام. تم تجهيز الفرنسي بنظام ESP ، لكن NIVA ليس كذلك. ليس لدى Duster تفاضلًا بين الأوساط ، ويتم لعب دوره من خلال اقتران ، والذي ، في ظروف التشغيل المتكرر على العجز ، بالكاد ممكن لفترة طويلة.
المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف

مصدر: مجلة 4x4 [يوليو /2012]