اختبار القيادة رينو كليو روبية منذ عام 2009 هاتشباك

اختبار القيادة رينو كليو روبية: رياضات رائعة

تحت غطاء محرك السيارة، يقع Renault Clio RS محركا أجواء 2.0 لتر بسعة 197 حصان، والتي تحققت عند 7250 دورة في الدقيقة.
Hatchbacks المدمجة مختلفة، كبيرة وصغيرة، حمراء وأسود، قوية وليس كذلك. تكتسب سيارات الفئة B المدمجة هذه شعبية متزايدة، على الرغم من أنها غالبا ما تكون أكثر تكلفة من سيارات السيدان العائلية الكبيرة الأكثر فسيحة. مع بداية هذا مايو، عندما تم بالفعل وضع الأشجار بالفعل في الشارع، والتجفيف الأسفلت من الثلج الوحشي، قررنا أن نأخذ ممثلا مشرقا طبقة قوية من هاتشباك مدمجة رينو كليو مع بادئة كبيرة روبية فك التشفير ببساطة ورياضة رياضة رينو.
على عكس سلفه المتواضع، فإن مزاجه الرياضي يمكن أن تخمن فقط، تلقت كليو روبية الحالية مصفما أمامي بارز مع فم مفترس لفم كمية الهواء، الثقوب التكنولوجية في الأجنحة الأمامية لتبريد أفضل، عجلات سبيكة 17 بوصة، بالإضافة إلى الناشر الخلفي العدواني، في أعماق تخفي فوهات نظام العادم.
متواضع، ولكن لذيذ. بالطبع، لا تتلاشى رينو كليو روبية من أوبل كورسا أوبك، كل مظهره يصرخ حول 192 حصان تحت غطاء محرك السيارة، ولكن متواضع للغاية، ولكن هاتشباك حار حقا. إن معارضو Butaforia يعجبون أن الثقوب الموجودة في الأجنحة هي الأكثر واقعية، وكان الناشر في الوفير الخلفي يحسن حقا قوة اللقطات بسرعة عالية.
من الجدير بالذكر أن تجار رينو كليو روبية ظهروا بالفعل قبل عام، ولم تلمس على الطرق، في حين أن كورسا أوب سي وميني كوبر S. إذن ما هو الاتفاق؟ دعونا نتعامل معها.
أما بالنسبة للمظهر، فهناك زائد جريء لا لبس فيه. مع مظهره الإهمال الشامل، كليو روبية اكتشف. يتم إعطاء أقواس وعجلات واسعة وعجلات سبيكة 17 بوصة والكابونيكس الهوائي المفترس وأنابيب العادم في هذه السيارة المتواضعة.
ما هو في المقصورة؟ فيما يلي كراسي مريحة أمامية، مع دعم جانبي متقدم ممتاز، قطعة قماش، ملف تعريف جيد ومجموعة ضبط كبيرة. بالإضافة إلى ذلك، للحصول على 35 ألف روبل إضافي، يمكن استبدال الكراسي الأمامية بدلاء Recaro الاختيارية، والتي تخلق شعورا أكبر من المتطرفة، على الرغم من أن، بصراحة، لقد أحببت الكراسي العادية أكثر. عجلة القيادة السمين مع ملف تعريف للقبضة الرياضية يقع في أيدي مثل هذا. عقدة دواسة مع بطانات الألمنيوم المطاطية أيضا دون شكاوى.
إن لجنة الأجهزة ذات العنبر العدواني هي مفيدة جيدة للغاية، ولا تتطلب العداد الهاتفي الفردي الفرنسي التقليدي في البداية إدمان. تصميم وحدة التحكم المركزية بخيبة أمل بصراحة. لا تناسب كتلة Ubogonky من المغامرة والضوابط المقلدة KREAGOLI المتواضعة إلى الداخلية الشاملة. بالإضافة إلى ذلك، لإدارة الراديو، دون أن يصرف الانتباه، في الواقع، فمن المستحيل، وأزرار غير مريحة وصغيرة يمكن أن تدخلها إلا بعد إدمان طويل وبراعة خلقية. لحسن الحظ، في العمود التوجيه، توجد لوحة تحكم صوتية تقليدية لنظام الصوت، فقط يحفظ.
أما بالنسبة للأريكة الخلفية، فستفاجأ، يمكن استيعاب اثنين من الركاب البالغين هناك. على الجذع أنقذ بصراحة فقط 288 لتر. ولكن هل هو مطلوب هنا؟ بالمناسبة، إذا قمت بتحلل المقعد الخلفي، فسيزداد الفضلات المفيدة إلى 1038 لتر. حتى السفينة ما تحتاجه. ولكن تم إنشاء هذه السيارة للحصول على طنين من القيادة، ونجح مطوريه على الإطلاق!
تحت غطاء محرك السيارة، يقع Renault Clio RS محركا أجواء 2.0 لتر بسعة 197 حصان، والتي تحققت عند 7250 دورة في الدقيقة. ربما، تذكر شخص ما الآن الخصائص المماثلة من نوع هوندا سيفيك R، وسوف تكون على حق. يحدث تسريع الفرنسيين واليابانية في نفس المخطط: في الطابق السفلي فشل صريح، ولكن بمجرد أن يترجم سهم مقياس سرعة الدوران علامة 4000-4500 دورة في الدقيقة، يستيقظ قلب Clio RS والركاب في الكرسي. تستمر تسريع قوي في ثورات الذروة. يحتوي IPAM Laver على انتقائية ممتازة وفي مقياس وقت قصير كلما كان ذلك أفضل، لأن نقل ميكانيكا ست سرعات على كليو روبية قصير، ومع حركة ديناميكية، يجب أن يعمل الرافعة بنشاط.
لم يستكمل التعليق الأمامي على كليو سبورت فقط من قبل ممتصة الصدمات الصارمة أكثر صلابة وينابيع قصيرة، حيث أن معظم شركات صناعة السيارات في نماذجهم المشحونة. Clio Sport Toddler Suspension Design مستعار من كبار رينو Megane RS أخف وزنا. التعليق الأمامي مع القبضات القسرية منفصلة، \u200b\u200bبالإضافة إلى عجلات 17 بوصة مع أبعاد الإطارات 215/45 R17 توفر استقرارا ممتازا وسلاسة جميع عيوب برامج تشغيل العجلات الأمامية المشحونة.
وكيف تدار! حكاية خيالية! جهد واضح ومفهومة على عجلة القيادة. يتبع Renault على الفور تعليمات برنامج التشغيل. حد الهدم في البليز أعلى بكثير مما تخيله في الأصل. يتحول الفرنسية يكتب خط اليد الخط. بريمبو الفرامل مع أقراص 312 ملليمتر وأربعة موقف الفرجار هي ببساطة أنيقة! ABS ونظام الاستقرار يعمل بكفاءة، ولكن بدقة. في كليو روبية عالية السرعة، يتم الاحتفاظ بوضوح مباشرة، دون الحاجة إلى تعديل مسار غير ضروري.
فاجأ بشكل جيد ومستوى جيد من الراحة. على الرغم من الروح الرياضية الواضحة، فإن ومضات الطرق الصغيرة لا تزعج الركاب، والحفر أكثر مصحوبة بالاهتزاز اللائق، لكنها لا يتم إحضارها إلى الأعطال. بالإضافة إلى ذلك، يجب الإشارة إلى عزل الضوضاء لائقة، والتي تنقل فقط ضوضاء المحرك، وحتى عندها على ارتفاع عالية.
أثبت فريق رينو الرياضي مرة أخرى اتساقه. RENAULT CLIO RS هي منتج ممتاز للحاوية الذاتية التي يجب حفظها أيضا، مع الاستمتاع بالعرض في الدوران والسلوك المستقر على تبديل الإرسال المحركات مستقيم وممتازة. كليو روبية من الواضح أن لا يلزم القيام به مع Avid Tynem. بعد كل شيء، كل ما يمكنك، هنا تم تحسينه بالفعل، وتدخل في هذه الوحدة للسائق والسيارة، يمكن أن يكون ببساطة مدلل. بالنسبة إلى المستوى المنخفض من مبيعات رينو كليو روبية في روسيا، هنا، على الأرجح، والمظهر المشرق وتعزيز نماذج المنافسين المتضررين. بالإضافة إلى ذلك، Renault Clio أكثر تكلفة وأوبل كورسا OPC، وبيجو 207 RC.
السعر الأساسي ل RENAULT CLIO RS هو 838،700 روبل. بالنسبة لهذه الأموال، يقدم الفرنسي قائمة جيدة من المعدات، بما في ذلك التحكم في المناخ، Radio Radio Radio Magnetol، ABS، نظام الاستقرار، أجهزة استشعار الضوء والمطر، المقاعد المدفأة والمرايا. بالإضافة إلى ذلك، كمعدات إضافية، يمكنك طلب المصابيح الأمامية XENON، بطاقة رئيسية فضفاضة، المرايا مع محرك أقراص كهربائي قابلة للطي، وكذلك الكراسي الرياضية المذكورة أعلاه Recaro.
رسلان جاليموف
 
+
معالجة ممتازة
عالية عزم دوران المحرك
تحول واضح ناقل الحركة اليدوي
*
البلاستيك الرخيص في المقصورة
وحدة الصوت غير مريح
 
  
سعر سيارة اختبار - 838 700 روبل
مجموعة كاملة من السيارات اختبارها
مرايا، هيئة الملونة
مقابض الأبواب بالكروم
عجلات 17 ''
الجانب ملون والنوافذ الخلفية
مقاعد النسيج
رينو سبورت المقاعد الرياضية الأمامية
دواسات الانتهاء من الألومنيوم
القيادة المتكيفة للطاقة الكهربائية
مثبت السرعة
عرض أبجدية متعددة الوظائف
التنشيط التلقائي من الأضواء ومساحات
مصابيح الضباب
ضوء على ضوء الجانب
منفضة سجائر المحمولة
التحكم في المناخ
القلعة المركزية مع دو
الخلفية قابلة للطي مقعد في نسبة 1 / 3-2 / 3
نبض كهربائي الأمامي
مرايا الرؤية الخلفية مع محرك كهربائي
عجلة القيادة القابلة للتعديل للارتفاع
مقاعد أمامية ساخنة
تعيين للقضاء على ثقوب
المصباح غسالة
نظام الصوت CD MP3
تعديل ارتفاع مقعد وقطني دعم السائق
وسادة هوائية
وسائد هوائية جانبية لحماية الصدر أمام + الأمامي والخلفي ستارة قابل للنفخ
أحزمة أمان المقاعد الخلفية
عضلات المعدة
EBV - قوة الفرملة الكترونيا الموزع
AFU - نظام للمساعدة الكبح في حالات الطوارئ
وسادة هوائية للراكب الأمامي
سائد المأبضية من المقاعد الأمامية
3 مؤخرة الرأس القيود قابل للتعديل لارتفاع
ESP
منع الحركة
قفل أوتوماتيكي من الأبواب أثناء القيادة
التكيف مع محرك البدء في المناخات الباردة
حماية المحرك علبة المرافق
طلاء المعادن الفلزية
شعاع ضوء زينون
حزمة مدينة: كييكارد يدوي + المرايا كهربائيا قابلة للطي

تحديد
الجسم
جسم المركبة هاتش باك
عدد المقاعد 5.
حجم البضائع، L 288/1038
كبح الوزن، كجم 1240
إجمالي وزن السيارة، كجم 1690
طول، مم 3986
عرض مم 1707
ارتفاع 1493 ملم
قاعدة العجلات 2575 ملم
إزالة 120 ملم
محرك
نوع البنزين مع حقن الوقود
موقع الجبهة مستعرض
الموقع وعدد الاسطوانات 4 على التوالي
يعمل الصوت، انظر 1998
حمل / السكتة الدماغية، ملم 82.7 س 93.0
نسبة الضغط 11.1
عدد من الصمامات على اسطوانة 4
أقصى قوة حصان / لفة / دقيقة 197/7250
أقصى عزم الدوران نيوتن متر / دورة / دقيقة 215/5500
الانتقال
ناقل حركة ب 6 سرعات
نظام دفع بالعجلات الأمامية
تعليق أمامي مستقل، مثل ماكفرسون، مع antiroll
تعليق الخلفية شبه التابع، الربيع، مع العتلات محبوك
قرص الفرامل الأمامية تهوية
قرص الفرامل الخلفية تهوية
الإطارات 215/45 R17.
ديناميات
السرعة القصوى، كم / ساعة 215
وقت التسارع 0-100 كم / ساعة، من 6.9
استهلاك الوقود، L / 100 كم
دورة الحضري 12،2.
دورة البلد 7،1.
دورة مختلطة 8.9.
قدرة خزان الوقود، L 55
الوقود البنزين AI-95

 
 
 

مصدر: carclub.ru.