اختبار القيادة رينو كليو جي تي 2013 - HB هاتشباك
سريع كليو روبية.
عادة ما أعالج ناهالا على الطريق، وكقاعدة عامة، سأتجاهل وجودها عموما. ولكن في هذه الحالة، هذا غير مهذب مع عيون فارغة تحت غطاء البيسبول وراء عجلة عجلة لانسر لم يكن فخر بلدي فخر، ولكن الإهانة آلة صغيرة. بالإضافة إلى ذلك، عند مدخل إشارة المرور، فإنه قطع حافلة، وأسرع على اليمين، ولماذا ما زلت أحرك خط التوقف وأخذت على الفور اليسار، نصف استراحة إلينا مع كليو. هو، بالطبع، هناك مفسد ضخم على غطاء الجذع. لدي مفسد، يمكنك أن تقول، لا يوجد مرة أخرى على الإطلاق، قناع بالكاد ملحوظ في نهاية السقف. لذلك هذا ليس عن المفسد. لذلك، عندما اشتعلت النيران الأخضر، فإنني سمحت بإطلاق النار، حيث تم توقيعها في وقت واحد من اليسار قليلا، وتجاوز غطاء البيسبول، وبناء على الفور مرة أخرى في الصف وتفجر مع إشارات التوقف الحمراء بأغراض تعليمية استثنائية بحيث لا يرز مونز وبعد حسنا، ثم تحولنا إلى الثلث، ونذوب في مرآة الرؤية الخلفية، كما لو لم يكن على الإطلاق. نعم، كليو رينو سبورت سيارة خاصة، ولن يعطي نفسه جريمة. تعرف من أمامك
في الواقع، كان الشاب، الذي انتقل للتو إلى سيارة طبيعية من Zhiguli، أدرك فجأة أن السيارة كانت قادرة فعلا من الذهاب بسرعة، يمكن أن تولي اهتماما بمظهر كليو الطفل. بعد كل شيء، اقترب من الظهر ورأى ناشرا مع فوهات أنابيب العادم، وهو ثوب قناة مفترس في الجناح الأمامي، من خلالها الهواء الساخن من تحت غطاء محرك السيارة، المطاط المنخفض الشخصي على الأقراص المصبوب 17 بوصة. وعلى الفرجار الكبيرة الفرامل، فإن النقش بريمبو مرئي بوضوح. حتى SchoolBoy من الواضح أن كل هذا على آلة كاتبة مدمجة لا يوجد حادث، وأنك لا ينبغي أن تعبث بهذا الصواريخ الحضرية. ولكن على ما يبدو لا اشتعلت
الجزء الأمامي من كليو رينو الرياضة ليس أقل تعبيرية بسبب الأجنحة الموسعة والمفسد وشبكة إطارات الهواء الأسود. بشكل عام، في دفق مثل هذه السيارة ملحوظة، على الرغم من الأبعاد. وإلى جانب ذلك، سمعت. صحيح، على المنعطفات الصغيرة، صوت كليو خادعة، ولكن على ارتفاع واضح من هدير العادم. على الرغم من أن الصوتيات، إلا أن الصوتيات ما زالوا محرجا مثل روبية يمكن أن يعلن وجودهم على الطريق والقهر. ومع ذلك، فإن الحشمة والمعايير الأوروبية على مراقبة الضوضاء لا تزال مطلوبة.
أعترف لك، القارئ، سواء كنت في موقف مع لانسر على بعض السيارات الأخرى، وحتى قوية للغاية، ولكن محترم، فإنه بالكاد يقود نفسي في صبياني. ولكن هذه تبدأ جدا. بالفعل عندما جلست في كرسي مغرفة بدعم جانبي ممتاز، تم إعداده في الطول ومغادرة بداية مميزة صغيرة ولمس أرجل المعدن، مع ثقوب، دواسات، تبدأ في نسيان أنك لست طفلا، ولكن عمه الصلبة. لقد قمت بالنقر فوق بداية المحرك وكما إذا كان عمره ثلاثة عشر سنوات في إيقاع المدينة الكبيرة
مشكوك فيه، كما تعلمون، وترد الموافقة في البيان الصحفي الرسمي عن حقيقة أن Clio Renault Sport يمكن استخدامها على قدم المساواة في وضع حد كبير، وفي الاستخدام اليومي. ومع ذلك، اعتمادا على ما يعنيه في التشغيل اليومي. إذا كانت الرحلة المقاسة غير مرجحة. يجب أن تكون محطما حزنا لتقييد Clio Rs، وعدم السماح لسهم مقياس سرعة الدوران بالحمل الزائد لمدة 4000 دورة في الدقيقة، على الرغم من حقيقة أن المحرك تدور عن طيب خاطر يصل إلى 8 آلاف ثورة. إذا مرت في الاعتبار تسريع حاد، إعادة بناء الكبح، ثم نعم، إنه عنصر كليو في إصدار رينو الرياضي.
مجلد الأدرينالين الرئيسي بالطبع، أجبر محركين لتر. هذا هو أجواء صادقة، دون فرصة، تطوير حوالي مائتي من القوات و 215 نانومتر من عزم الدوران. هذا هو، حصان واحد هو تقريبا كل ستة تقريبا بالكيلوغرام وزن صغير. لذلك، تقفز الكلمة عندما يتعلق الأمر بالبدء من المكان، وليس بعيدا عن الحقيقة. بالمناسبة، أصبحت Clio Renault Sport الآن بسرعة تصل إلى 100 كم / ساعة في 6.9 ثانية، 0.3 ثانية أسرع مما كانت عليه في الإصدار السابق. في الوقت نفسه، يتناسب المحرك بشكل مدهش: بطريقة ما كنت أطلت على الطريق الدائري موسكو حوالي 60 كم في نفس الترس السادس، مما يتيح لك أن تشعر بثقة في السرعة السريعة من 80 كم / ساعة إلى الحد الأقصى ممكن 215. على ما يبدو، كان هذا يعني عندما تحدث مترجمات الإفراج عن الحياة اليومية. ولكن الخطوات الثابتة قصيرة، تكوينها إلى أقصى تسريع سريع. ما، بالطبع، لا يمنعك من التسارع إلى المئات على الأقل في الترس الثالث، عن طريق إعادة تشغيل المحرك قبل إيقاف التمرد. وهذا هو، واليكب مضمون في أي وقت. بدون مثل هذا الصندوق الميكانيكي، مع تحركات قصيرة ودقيقة للرافعة، سيتم خلط إمكانات المحرك. وهكذا يعطي أحاساسة مذهلة.
ولكن هذا كله، جنبا إلى جنب مع Entourage الرياضة سيكون فلسا واحدا، وليس كليو روبية من هذه الإعدادات التوجيهية واضحة. عجلة القيادة مفيدة تماما وتمتلك Ramka دوران 2.7. أعترف، ألقى المتعة الحقيقية لتلك اللحظات عندما كانت السيارة ثملت في منعطف حاد في سرعة لائقة، فقد أعيد بناؤها بشكل حاد، مما يطيع بلا شك أدنى حركة من عجلة القيادة. توضع زوايا العجلة في زوايا العجلة وعشق الصعب مما يسمح بالمناورة، في الواقع، على وشك. تجعل السيارة من الممكن بحساسية شديدة عندما تحدث لحظة الهدم، وما يجب اتخاذ الإجراءات اللازمة لإجراء مناورة دون خسارة خاصة في الإيقاع. بالإضافة إلى ذلك، يتم تكوين نظام الاستقرار الإلكتروني ESP أيضا إلى ركوب الألعاب الرياضية، ويمكن إيقاف تشغيله على الإطلاق. وماذا عن الفرامل؟ في البداية، بدا لي أنهم كانوا في عداد المفقودين، وسيعمل القيمة المطلقة في وقت مبكر جدا. ما بدا غريبا، بالنظر إلى آليات بريمبو (أمام الفرجار 4 مكبس). اتضح، كل شيء في المطاط، الذي تم إبادة العجلات الأمامية بحيث كان الحامي بالكاد خمن. مفاجأة هنا، ومع ذلك، لا يوجد شيء، ولكن يجب إعداد صاحب المستقبل لضمان حالة الإطارات. خاصة إذا اعترف بأسلوب ركوب عدواني.
لأولئك الذين يفهمون
بالطبع، سيارة كليو رينو الرياضية ليست للجميع، حتى لو كنت توافق على أطروحة حول إمكانية التحرك الاسترخاء. هذه الآلة الذواقة التي تفهم أسرع ركوب وتحقيق مهارات خاصة. والذواقة، وأعتقد، لا يزال الشباب حسب العمر، وليس فقط روح. من الضروري الحصول على مخزون جيد من الطاقة والرغبة في المجيء إلى التسارع المستمرة والكبح، مع صلابة الينابيع وهدير المحرك. حسنا، ولا يزال يتعين عليك أن تكون قادرا على دفع مثل متعة 806300 روبل. ليس كذلك، بالمناسبة، فهي مكلفة ل Hatchback الحضري السريع للغاية.
أوليغ سيبوف
صور رينو.