اختبار القيادة رينو كليو روبية منذ عام 2009 هاتشباك

كلب الصيد الفرنسي. رينو كليو روبية.

Hatchback Renault Clio RS هو واحد في وجهين، يمكن أن يكون جيدا تماما في رحلة مدينة هادئة، ولكن يتحول إلى قذيفة معركة حقيقية على مسار السباق.

عندما أخذنا Clio Clio Rs المشرق لعنق اختبار، استفسر ممثل الشركة، الذي أصدر السيارة، بين القضية: هل لديك، السادة، مهارات القيادة الرياضية؟ هل هذه السيارة حقا غير مبردة، والتي تتطلب مهارات قيادة خاصة؟ اتضح أن هذه اللحظة كانت تقنية بحتة: إظهار مواهبهم على أكمل وجه، فإن الطفل يتطلب ملء البنزين 98، لنفس الرحلة بما فيه الكفاية والجيل 95. على الرغم من أن الحكم على الخصائص على الورق والمظهر العدواني بدلا من ذلك، فإن كليو روبية لا يزال هو الشيء. في وقت لاحق بالفعل، علمنا أن هذا النموذج هو أحد متسابقين الأحد الأكثر شعبية الذين يأتون إلى الطريق السريع الرياضي في الكرة لأخذ الروح. في غضون ذلك، كان لدينا رحلة عادية في الاختناقات المرورية موسكو للخروج من المركز، من شارع Redobogatyr، حيث يوجد موقف رينو للسيارات، مع النسيم إلى الضواحي أمر مستحيل تقريبا.

تومض بطريقة أو بأخرى في محادثة مع الزملاء فكرة أن هناك عاشق أقل ضبطا من قبل بضع سنوات، لأن شركات السيارات التي بدأت نفسها بدأت في إنتاج صفوف نموذجية متنوعة للغاية، مصممة لإنفاق ومشجعي السرعة ومؤيدات القيم التقليدية. في هذا الصدد، لدينا عجلة من امرنا للإعلان: سوف رينو كليو روبية اختيار الخبز من أي تعديل. يمكن أن ينظر إليه أن قسم رينو سبورت قد حاول مراعاة كل شرائع ضبط الكلاسيكية، مما عزز القاعدة التقنية الصلبة. لا يمكن أن يستدعي الجزء الخارجي من السيارة من الصراخ، لكن مظهره هو واضح صراحة في زيادة الإمكانات. إن إطارات القرفصاء، الإطارات المنخفضة الراضية، مآخذ جوية إضافية خلف الأقواس الأمامية، الناشر الخلفي مع فوها لنظام العادم وأسماء روبية ستخبر الأشخاص المعرفين أكثر من حمولة البخاخة أو مجموعة فرطية شديدة. بالمناسبة، فهي بالضبط مظهر المتكلم أجبر المشاركين الأفراد في الحركة لإثارة لنا إشارات المرور. هل أحتاج إلى شرح أن كليو روبية لديها عدد قليل من المنافسين في شوارع المدينة؟

المصدر الرئيسي لفرح Hot Hatchback هو، بالطبع، محرك الغلاف الجوي بسعة عمل 2 لترات وسعة 201 HP، رست مع صندوق التروس الميكانيكية 6 سرعات. لا يوجد أي توربينات وفشل مرتبطة وتأخر تسريع واثق ونشط فقط. في الوقت نفسه، يبدو أن مهندسي رينو سبورتس لم يضعوا الهدف المتعمد لجعل قذيفة لا هوادة فيها من هاتشباك، ومناسبة فقط للقيادة في أوضاع متطرفة. إذا كنت لا تقطع المحرك فوق 2000 دورة في الدقيقة، فلا تعطي السيارة أعشاشها الخاصة وتتيح لك أن تذهب بهدوءا، ولا يتم إجراؤها (وليس العد، بالطبع، دواسة مخلب مرنة للغاية). ومع ذلك، يتم تسليط الضوء على منطقة العمل على مقياس سرعة الدوران باللون الأصفر بقدر ما يصل إلى 7500 دورة في الدقيقة، مما لا شك فيه أن تباعد الإجراءات النشطة. بعد عام 2000، يبدو أن المحرك مطلوبا مطلوبا، يتسارع تحت مرافقة نظام العادم مع نغمة باس نظام العادم يبدأ في زيادة وتجربة الجهاز الدهليزي للقوة حتى القطع على كل انتقال. مرة أخرى، أود أن أشير إلى ملاحظة طبيعة الكبار للغاية من مجموعة الثورة، وهي نموذجية، كقاعدة عامة، للسيارات ذات محركات أكثر لزجة. في تفاصيل جواز السفر، مما يشير إلى رفع تردد التشغيل لمدة 6.9 ثانية إلى 100 كم / ساعة، بالكاد نؤمن.

تحت ديناميات وإعدادات الهيكل، والتي، على الرغم من الضغط الواضح، مما أجبر تخفيف الطرق بالتفصيل على الجسم، هو مرونة للغاية عن المخالفات. لكن السيارة الأكثر أهمية دقيقة للغاية في المسار الذي تبدأ في بعض الأحيان الشعور بالاستفياج الخطير. Brembo Brembo الفرامل الفرامل المكون من أربعة أضعف مع أقراص 312 ملم في المقدمة و 300 ملليمتر يخترق الخلفي من خلال عجلات 17 بوصة توفر التباطؤ الواثق.

أما بالنسبة للمقصورة، فإن النهاية، بالطبع، ريفي، ولكن لا يوجد شيء لا مفر منه وفي نفس الوقت هناك كل ما تحتاجه. مقعد السائق قابل للتعديل في الطول والسباح البسكري القطني، هناك مقاعد أمامية مدفئة، ومراقبة السرعة، ومشيحات المطر والضوء والتحكم في المناخ. يبدأ المحرك من الزر، يكفي الاحتفاظ ببطاقة رقاقة في جيبك. موقع أزرار المناخ ومسجل الشريط الراديوي على وحدة التحكم المركزية غير معقدة مع نماذج Renault الأخرى. لإدارة نظام الصوت، يتم توفير وحدة تحكم منفصلة، \u200b\u200bومع ذلك، فمن غير مريحة للغاية للاستخدام: بدلا من ذلك، سيستخدمون الراكب، حتى لا يصرف انتباه برنامج التشغيل من عملية التجريب. يتم لعب عجلة قيادة سمين مع منطقة خياطة صفراء في صورة رياضية في منطقة 12 ساعة، ومقاعد رياضية ريكارو، ومقياس الدوران الدائري والدواسات ذات تراكب ألومنيوم مثقبة.

السعر الأساسي رينو كليو روبية هو 999،000 روبل. يتم تضمين جميع المعدات تقريبا بالفعل في الحزمة، لذلك من الممكن رفع التكلفة ثلاث مواقع فقط: اللوحة المعدنية ل 20.000 روبل، والتنقل إلى توم توم لنفس المبلغ، وكذلك مقاعد ريكارو الرياضية دون تسخين، يقدر ب 40،000 روبل وبعد بالمناسبة، بلغ متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود في المدينة 11.3 لتر، والتي، بغض النظر عن مدى غضبها، تتزامن مع بيانات جواز السفر. هذا أكثر قليلا بالنسبة ل Hatchback المدمجة، ولكن ليس ل Clio RS، شخص يشتري مثل هذه السيارة، من غير المرجح أن يفكر كثيرا في ذلك. في نسبة الوقود لكل وحدة من المتعة، سيقوم قاسم ترجمة جميع العوامل الأخرى في أي حال.


 

مصدر: السيارات والأسعار